Nem volt nehéz megtalálni.

Viszont a benti nyekergést 4 éve nem találom.

Ahhoz el kell vinned magaddal még egy embert, aki körbefogdossa a kocsit.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Pont most akartam én is kérdezni nyekergés témában...
Bora/Golf 4 és társai, kesztyűtartó kilincs mást is kikerget a világból?? Mármint akinek van?
Az enyém már megőrjít úgy nyiszorog, bárhogy bizergálom mindig visszajön.
A másik meg az a kar amit felhúzva előre lehet dönteni a hátsó üléstámlát. Jobb oldalon. Az meg kb. úgy nyiszorog mint amikor evőeszközzel karistolod a tányért. Elviselhetetlen hosszú távon. Már próbálam betekerni ragasztószalaggal a fémet amibe belekattan de akkor nem kattan bele olyan passzentos. Erre mégis nyikorog.
Ötletek?

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Ezeket a köröket lefutottam Én is, ne add fel.

Tomcsi: ha hátul ül valaki, nem zörög. De már minden tippem ellőttem és nincs meg a rohadék.

Hátsó ülés mögötti fül, amibe a ledönthető rész rögzül? Az szokott problémázni, jó kis textiles szigszalag segít ott.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Első cselekedetem az volt.

Adjak még tippeket?
Biztonsági öv csatlakozó környéke (ahova be kell csatolni) az ülésben, illetve ugyanez elöl az ülés mellett, hátul az ülés ülőfelületénél alul (itt nálam vannak keresztben fém szálak, körülötte szivacs).

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Fejtámla a gyanús. Anyám ült egyszer hátul, tolta valamelyik irányba és akkor kussolt. De azokat is kiszedtem már egyesével, úgy sem lett meg a hiba.

Viszont most találtam egyet. Hőgomba testkábele meg volt törve. Gondolom ez okozta azt, hogy 3 m.percenként változott a hőfok, de más hibát is prezentálhatott?

Nálam úgy néz ki, hogy a zaj egyik forrása a kivehető csomagtérroló lesz. (ugye Bora kombiról van szó)
Megpróbáltam kétoldalú ragasztóval úgy, hogy nem távolítottam el a szalagról a másik oldal fóliáját de nem segített sokat.
Jöhetnek a tippek...

szerk.: Munez! A Tiéd is kombi... hátha.

[ Szerkesztve ]

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Azt is eljátszottam. Mondom, minden tipp kilőve.

Nem, az enyém avant.

Még jó hogy nem Grandtour

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

lehet hogy kezd haldokolni az egyik kerékcsapágy viszont ezt valamelyik kerék felől hallani

Mennyi km van benne?

Enyemben egyik sem nyikorog egyelore.

Viszont a vezeto oldali ajtokarpit most kezdte, gondolom elozo tulaj nem "hasznalta" en meg mindig azon tamaszkodom.

210k

Jah, meg ami még a korábban leírtakhoz társulni szokott néha az az A oszlop töve környékén a műszerfalpárnában lévő kör alakú levegőrostély. Elvileg ebből megy az oldalüvegre a levegő. Ez is ki szokott idegelni mikor rájön a "nyiszoghatnék".
Ilyen kis apró sz@rok, de ha már egyszer felfigyelsz rá hosszú úton onnantól vége... folyamat ez van az agyban.

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Sziasztok.

Tudtok nekem ajánlani egy olyan pesti szerelőt aki képben van az 1,8T lelkivilágával kapcsolatban?
Az egészet át kellene nézni. (alapjárati problémák, nyomás veszteség, fura ciripelő hang a turbóból mikor elkezd tölteni stb...)
2002 Octavia RS AUQ 1,8T

Vr6-fan innen a topikból. Ha hajlandó vagy Érdre Kimerészkedni.

[ Szerkesztve ]

Mágus kartárs.

Hőgomba testkábele meg volt törve. Azon kívül, hogy ez miatt mutogatta össze-vissza a hőfokot, okozhatott más gondot?

Ennek a gombának 2 testkábele van, ha szórakozott a vízhőfokmérő az óracsoportban, attól még a motorvezérlőnek mutatja a korrekt értéket mert, annak külön testkábele van.

[ Szerkesztve ]

Ahhh erre nagyon sok az ember evo 😊
Meg nem vagyok en bp-i sztar szerelo, sot szerelo se.,de koszi 😊

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Ne szerénykedj itt a rakétával. Nem eladó?

[ Szerkesztve ]

Az h az en szarom megy nem jelenti azt h mase is fog 😁

Micsoda, az a fustolgo maradek a muhely elott?
Amugy lehetseges h a soft ment el bore nalam....

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

A soft javítható. Addig nem kételkednék benne, amíg minden HW nincs kizárva. A meleg beb@szik a szoftank?

Valami miatt kisebb a valós nyomás az elvártnál nagy melegben. Bypass az IC-re, vagy bármi más csőre ha az segít kizárni a szivárgást. Ha ez megvan, marad a többi.

[ Szerkesztve ]

No varjal logoltam folytot meg lambdat (0,810-825v kozt terhelesen), elso menet tilt, kov menet nem tilt nincs lemaradva stb, harmadik menet tilt.

Tegnap vegre veretesnel elkezded kifujos hangja lenni, egyik cso a cooleren, orom konnyekkel rakom vissza a bilincset ra, nem az volt..... :-\

Szoval teljesen random a hiba es minden esetbe ha tilt ha nem tilt akkor is jo az n75 kivezerlese, es egy ertelmu h a limp miatt esik le hortelen a nyomas (kifut a turbo a 6secces turesbol), viszont az n75 kivezerlese is szepen leesik ilyenkor, de az elvart nyo!as marad vegig az amit a jol mukodo auto eseten a tabla kerne es nem a limp nyomas latszik kertnel.... Es ezt feletebb erdekesnek talalom!

Szerzek egy mbc-t majd ha azzal mindig ugyan ugy epul a nyomas akkor a hardver hibat en kizarnam!

Addig meg azt meg probalom h az n75 vissza vezetem a szabadba.

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Vagy rosszul méri a nyomást, vagy tényleg rosszul épül fel. Ezt kellene kimérni. Manométer nélkül a szívósorban esélytelen. Valahogy meg kell mérned a nyomást, hogy a szenzorhibát és szoft hibát kizárd. Legjobb lenne egyszerre mérni a vákuummal. Sajnos túl messze vagy, hogy szerszámot kölcsönözzek.

Szerintem jól mér, amikor limp van, akkor szarul épül fel a nyomás, ha kifut az időből, akkor jön a vészmód.

[ Szerkesztve ]

3 map is szar lenne?
Amikor szarul meri erezhetoen lustabb is a kocsi amugy.

Vakum alap alapjarati vakumra gondolsz?
Vam egy gagyisztikus turbonyomas mero oram betudom aggatni.

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Olyat is láttam mg, hogy a hideg oldalon elfújta a ház és az álló rész között a gumi gyűrűt. Bárhol ereszthet.

Fel kell fújni, aztán a szappanos víz megmondja.

Azért a vidijóban nem volt oljan hely ahonnan nem eresztette a luftot

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sziasztok!
Csatlakoznék ezzel, ha lehetséges:

1.9 TDI DSG Business @ csipsz

[ Szerkesztve ]

Akkor a hőgomba is sz@r.

Mindegy, ma jön az új, legalább kicserélem.

Ha a testkábel törött, akkor nem a gomba a szar. Csak a testkábel.

De, hőgomba is szar, majd referálok.

a csipsznek köszönhetően népszerű leszel

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Meg sokat fog kérdezni is.

Macka: üdv itt.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok.

Meg volt az octavia-n az olajok, szűrök, szíjak, vezérmű cseréje.

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a segítséget itt is és a a Hungarian Octavia Klub facebook tagoknak is

Galaxy S9+;Lenovo yoga 500;Gigabyte H77-DS3HPentium 840 4GB DDR3-1066, 4820GB+10000GB HDD;27"Lg W2753;TP-LINK WDL4300 router;SAMSUNG ML-1520,Epson Stylus OFFICE BX300F,Samsung Note 10.1, S7 edge

2.0 pd bkd 2006 octaviánál 2 típusú kuplung+dmf létezik. (Luk, Sachs) Azt az infót kaptam, hogy csak szétszedés után derül ki, hogy melyik is van benne. Nem felcserélhető a 2? Nem ugyanolyanok? Árban nincs nagy különbség, de ha esetleg ki szeretném cseréltetni, akkor jó lenne olyat beszerezni, ami belemegy.

?? Két márkát soroltál mindegyik gyárt hozzá kuplungot azért mert pl sachs van most benne luk is lehet nyugodtan Motorkódhoz megfelelőt vegyél bele azt ennyi és mostanában a LUK-ot preferálják.

[ Szerkesztve ]

azzal még nincs is baj,inkább az a nagyobb "probléma" ha gond van az autóval és mégsem tesz ellene semmit a tulaj

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Mailben ezt kaptam az árajánlatnál: "Az Ön autóját kétféle kuplunggal gyártották, sajnos csak szereléskor derül ki, hogy pontosan melyikkel. Ennek megfelelően mindkét eshetőségre adok árajánlatot :..."

Etka ezt írja: "rendelés előtt a régi alkatrész alapos ellenőrzése szükséges"

Ezek alapján tuti, hogy egyforma a 2 gyártó?
Lehet hülye kérdés, de engem ezek kissé bizonytalanná tesznek az ügyben.

Ezt ki mi írta? Akár hogy nézem 240-es tárcsa van benne és ezt hozza LUK/Sachs-ra is nem nagyon értem mire írják ezt neked

TC áruház írta. Az etka-s szöveg azért fura nekem, mert ezt nem írja minden motorkódnál, csak 2-3nál.

Hány ló van benne?

hehehehe
az úgy korrekt.. ásni is lehet

[ Szerkesztve ]

CUBE AIM SLX 29" + SEAT LEON 1P 2.0 PD-TDiiiiiiiiiiiiiiiiii

BFB a motorkód.

Etka szerint is mind kettő egyforma 240-es.

Nekem is ilyen volt a szitu es kiderult hogy egytomegu van a kocsiban
(Nem mintha ezzel azt akarnam sugalni hogy neked is lehet benne, mert en olyan 1.9/2.0PD-rol nem hallottam amiben egytomegu lenne)

Van pd 1.9 105 lovas fábia azt hiszem Mági valahol írta, de 2 liter mind kettős az tuti főleg hogy szerintem ott már csak 6-os váltó van

[ Szerkesztve ]

Van most vki elérhető Budapesten/Dunakeszin aki segít nekem autót ellenőrizni?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Bp- XIII., ha én tudok valamit tenni

I humbly and respectfully decline™

fotózni és első benymásozni te is tudsz

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html