jó hát, csakhogy, amint húzza neki, befullad. nekem ez akkor volt, amikor lefolytottam a motort, és nem értettem, miért nem megy

azok a gumicsövek amik a blokk, meg a karbisor között vannak, azok is beszarhattak (húzd meg a csavarokat rajta). meg a blokkon is van olyan dugó, ahol a karbiszinkront csinálják, nézd meg, megvannak-e még

megnézném én azt a karbisort...

benzinpumpa meg egyszerű. Cső le a pumpa után, és indít. Ha tolja a benzint mint az állat, akkor jó.

[ Szerkesztve ]

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

jaja nincs más hátra, mint átvizsgálni a vákuumcsöveket..
Hajlítással, hogy kivan e repedezve, meg ilyenek. Mivel az összes henger jár, nem hinném, hogy elektromo hiba lenne. Valami karburációs dolog ez.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Húú begyorsultunk.
Nem vákumos, hanem szivattyús. A szivattyú nyom rendesen, azt néztem. Hogy a hengerek rendesen kapnak-e üzemanyagot azt nem tudom. Tavaszal volt bontva a karbi, mert elég sokat eszik amúgy, és bevittem Tátrai Robihoz (nem tudom mond-e neketek valamit a neve) hogy nézzük meg a fúvókákat, nem-e valamikor valaki megdörzsárazta, de a gyári méretűek a fúvókák.Egy karbi szinkron biztos jól jönne rajta, de ettől még mennie kellene, egy szinkronhiba nem hoz ekkora gondot. A hiba egyik pillanatról a másikra jött.
A benzincsap is kizárva mert pillanatok alatt felnyomta a benzinpumpa a karbikat benzinnel.
Viszont ha az egyik tűszelep felakadt akkor csinálhat ilyet. A hosszú 7 végén neki állok szerintem és megnézem mit lehet vele kezdeni.

mod: Ja az exup szelepnek pedig szerintem az a szerepe hogy fokozatosan adja le a teljesitményt, én ne egyszerre. Tehát alacsonyabb fordulaton zárt állásban van a szelep, ahogy nől a fordulat úgy nyitja a kipufogó gáznak az utat, és olyan 7000 1/min körül nyit ki teljesen. Na már most mivel nincs benne igy lentről megy egyből mint atom.
A te esetedben pedig az volt a gond hogy nem fokozatosan nyitott, hanem egy bizonyos fordulaton egyből, és azért volt lórúgás. Na nekem 4000nél van a lórúgás. De ez szigoruan csak szvsz.
Igazából nem a legbiztonságosabb igy, egyszer kikapta a kormányt a kezemből... Be is zinneztem rendesen. Majdnem piritás lett belőle.

[ Szerkesztve ]

**********

Ja és a képek.
[link]
[link2]

Mod: Hát a tizet bekapkodja ha rángatom...

[ Szerkesztve ]

**********

Mi az a "sokat fogyaszt"? 4 liter, vagy 12?

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Szép

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Miért kell beindítani havonta egyszer?
Szerintem ha a karburátorból leengeded a benzint, akkor nem rakódik le benne semmi, így ez több kárt okoz, mint hasznot. Rövid idő alatt eléri az üzemi hőmérsékletet, pára csapódik le a kipufogó belsejében, és elkezdi rohasztani. Új motoroknál nyilván nem lehet észrevenni egyik évről a másikra a hatását, de ha megnézed az idős, főleg rövid távon használt gépkocsik dobjait, azok se kívülről rohadnak át, inkább belülről, épp a fenti jelenség miatt.
Az első kereket nem bakolod fel, de leengeded a guminyomást a felére? Ha súly van a keréken, akkor pont hogy nem leengedni kellene, hanem az előírtnál 10-20%-kal többet belenyomni, nem?

Aztán javítsatok ki ha nem így van.
Én is most készülök eltenni. Láttatok már olyan elb@*% motort, aminél ha ki akarjuk venni az akksit, le kell bontani a bal oldali idomzatot? Én igen..

[ Szerkesztve ]

Én azért szoktam, hogy mozogjon a csapágy, meg az olaj is a rendszerben.
A benzint azért szoktam, mert ha tudnád, hogy milyen nyálat adnak a benzinkúton, és az mivé tud szétbomlani a tankban, karbiban, akkro te is leengednéd Legyen elég annyi, hogy én láttam már olyan tankot, amit a tél alatt kievett lukasra a jó magyar benzin...
A pára előbb eltűnik a kipuffból, mint hogy az elérné az üzemi hőt
A rövid távon használt kocsikban a katalizátor, meg a hosszú kipuff miatt, a végén a dobban megállhata pára ez igaz. De egy motoron nem fog. Nem két perces beindításról beszéltem ;)
Gumit én így szoktam, nem tom miért, így maradt meg =)

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Szerintem a karbiból egy hét alatt elpárolog a benzin, igy én ezt nem szoktam leengedni, de a tankot érdemes csurig tölteni, mert rozsdásodhat, benzinnel feltöltve ugye nem.
A keréknyomást szerintem is túl kellene tölteni, de ezt sem szoktam.
Akksit mindenképpen kiszedni, és legalább a kazánházba bevinni. A hideg nagy ellensége az akksinak.

**********

en is lattam amr ilyet

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

(bocsi,h hozzad postolok,de lusta voltam letekerni) sztem nem artana a gyujtast is megnezni. nekem az FZR akkor durrogott,mikor kihagyott a gyujtas, es akkor huzhattam neki a gazt,lefulladt elkepzelheto,h vmi letestel,v a fesszab kiment. nekem a 4 hibabol ez az egyik nem sokbol tart ramerni,h van-e toltes a motoron.

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

Hidd el, nem mondanám, ha nem láttam volna. Tavasszal tankolnak bele, és csöpög ki a benzin a tankból... nocomment

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

hidegben (ne adj Isten fagyban) az sose fog elpárologni, ellenben szépen elkezd dolgozni benne az anyag..

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

egyszer egy ismerosom vett 5 L benzint egy muanyag kannaba.aztan azt lerakta (zart kanna volt,semmi nem mehetett bele,v tavozhatott el).fel ev mulva elovette, es ugy dontott nem rakja bele a motorba. tiszta benzin volt,hangsulyozom,nem keverek. a benzin fel ev utan ugy nezett ki,h az aljara vmi leulepedett, ez volt a benzin szine.surubb,mint a benzin.a lotyi nagyobb resze meg vizre emlekezteto vmi. ennyit a benzinrol es msot beszeljunk a nokrol

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

japersze
mennyi?

-= No way back from Here =-

Akkor most a sok vélemény-ellenvélemény elolvasása után tennám fel a költői kérdést, hogy akkor most teletank vagy csontszáraz a nyerő?

én általában annyit hagyok benne amennyi marad az ucsó karikából
de azé az akksit kiszedem

-= No way back from Here =-

Ez lenne a TUTI!
De sajna vannak anygi korlátaim
Pedig tényleg király lenne!

[ Szerkesztve ]

10 ha rángatod? az nagyon jó. Az én hatszázasom eszik annyit, ha rángatom.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Ugyan nem gyorsasági, de olcsó Vélemény?

Bocs nincs hosszú ö, ü és néha az á is ä :)

szep

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

Azt én is tapasztaltam, hogy rosszabbul viselkedik a mostani benzin az ólmozottnál egy kétüteműben, de nem mar az semmit. A kondenzvíz viszont savas, az egyből elmar minden vasat. Öreg motoroknál a perforált cső szokott elrohadni a tövénél.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Jol néz ki.
Ilyet vennél? illetve ezt?

Tökmindegy. legyel lecsukva a tanksapka. Meg legyen benne egy kevés. De akár csurig is töltheted. Ilyen nincs, hogy vasat mar a benzin. Száraz azért ne legyen.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

úgy értettem, hogy a szivattyút a vákuum hajtja, vagy elektromos áram?

Nem menekülsz a csendőrség elől.

aram. amikor raadod a gyujtast, akkor kattog picit, feltolti a rendszert

Hát nem tudom miért nem tudod megnézni, nem nagy, a kettő együtt 100kb 640x480-ban.
Én is úgy tudom hogy 94-től jöttek ki ezzel a fejidommal, de a forgalmiban 93 van, és a motorkód alapján is 93-as lehet, de biztos hogy estek ezzel a motorral mert annak látható jelei is vannak, de hát egy ennyi idős motornál nem ritka, sőt elég nehéz ilyen áron sérülésmentes gépet venni.
Feltételezem akkor cserélték erre a fejidomot ami most van rajta...

mod: Persuader: Igen elektromos áram.

[ Szerkesztve ]

**********

ha nagyon megrángatom talán eléri a 6.5-et

-= No way back from Here =-

Na ez az igazi vénégy, nemahonda
F1DO küldte nekem nemrég a linket... Ne a makit nézzétek, hanem ami alatta van.
500ccm PURE POWER. Nem kettőt fordul a főtengely, aztán elfingja magát a kipufogó, itt minden fordulat hasznos .
RD 500

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

persze tudom, mert te szoktad húzni a gázt is

-= No way back from Here =-

a 250-es FZR meg tudtommal csak 91-tol gyartott szogletes trapezlampas modellt,ez meg 90-es, es az.szoval sztem +- 1 ev nem jelent semmit.

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

Lefelejtettem a rengeteg szmájlit a végéről...

Nem menekülsz a csendőrség elől.

mit akartok már ezzel a sok kivénhedt vassal nemértem

-= No way back from Here =-

az en 250-esem megette a 10-et asszem en nyertem,koszonom
(na jo,mert kompressziohibas volt,es elfolyt a dugo mellett,de ez nem csorbitja a buszkesegem )

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

haver R1-el nyélgázon átlagtempó 250 és 300 között valami 14 lityó volt

-= No way back from Here =-

de a ccm/L alapjan meg mindig en vagyok a nyero

Ma nem lehet vége a világnak, mert Ausztráliában már holnap van.

A héjtötvenes zéjixert nem alázza semmi, egy kissé kopottas darab 13 lityót városban megesz

Nem menekülsz a csendőrség elől.

ööö... Yamaha DT 80 lc2 8 liter?
Én nyertem...
vagy Yamaha Jog kites tűvel, Daytonával 6,5

Nem menekülsz a csendőrség elől.

jolvan,
egy fene nyertél

-= No way back from Here =-

na jóvan,
T34 terepen 100 km-en 250 litéér

-= No way back from Here =-