Ja, akkor erre nem is mondok semmit...

Ó, jaj...

Uhh én tuti nem mernék elé állni egyiknek se.

Neki túlfutott már és cserélnie kellett volna. A hengerfejek elgörbítették a szelepeket, szépen összeütötte őket, mivel a Thaliaban a hengerfejben vannak a szelepek ezért kompletten cserés volt mind a 4. Ezért nem szabad elsóherkedni a cseréjét a szíjjnak mert sokkal nagyobb kárt okoz ha elszakad mint amennyibe maga a csere fáj.
De ha nagyon nagy mázlid van akkor megúszhatod, hogy ne verje össze a szelepeket de az ritka.

Én is most cseréltettem szíjjat, gyárit kapott belőle (hosszbordásból is). Görgőből meg Ruvillle-t. Kezd nemzetközi lenni a kocsim, a fancia olaj után már német alkatrészeket is tartalmaz.

mod:

tomcsi23: Költői túlzás, igazából csak nyikkan egyet még hármasban is. De mondom a 100 éves gumival szóval...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Hátha tudtok segíteni.

Ismét előjött a fényszóró izzó kérdése. H7 55w a stock.
Mehet bele 100w-os? Vagy létezik olyan ami erősebb az osram nbu-nál?

100 Wattost? Szvsz nem bírja el a lámpa az izzó hőtermelését.
Lámpatest milyen állapotban van?

Mod: még egy 3. topikban miért nem kérdezted meg?

Qru: pimpelni kell kicsit rajta és fog az darálni 3-asban is.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Az a baj, hogy ezek a gyári öntött alu hajtókarok nem bírnak sokkal többet mint a gyárilag belőtt teljesítményérték, a kovácsolt meg nagyon drága...

#nincsbennetarcsi

Jaja, hát sajnos ez van. Nagyobb projekt lenne az, meg aztán hozzá kéne igazítani a féket, ill a futóműt is.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Végre volt időm beszereltem a nyest riasztót nagyon kíváncsi leszek rá, mert természetesen megint a motor burkolaton tanyázott a rohadék.

Amik nem váltak be:

Kutyaszőr.
Vizes palack.
Spray.
Sima ultrahangos cucc.

Így néz ki a dolog:

Remélem belemegy és odapörköl neki a cucc.

Erre kíváncsi vagyok én is, szintén szoptam a rohadékokkal.
Amúgy nem tesz kárt a motortér hője, vagy indulás előtt lebontandó?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Nem, azt bírja, közvetlen nem szabad forró alkatrészekhez tenni.

Meg úgy lesz bekötve, hogy gyújtásráadáskor kikapcsol, csak ahhoz majd ismerőst megkérem, hogy kösse be jelenleg megy folyamatosan menet közbe is.

Úgy gondoltam nem szemetelem tele az összes topikot

Amúgy fél évesek a lámpatestek. Origi hella.

A duplája sztem sét fogja égetni a lámpádat... Nekem megolvadt a saxoba a foglalat és a kábelek mert az előző tulaj eladás előtt a volvójából baxta át a 2x akkora izzókat...

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Szemészeten voltál már?

Nem érné meg. Akkor érdemes alapból WRX-et venni vagy vmi lestrapált STi-t.

A gumis beszólt. Kérdezi, hogy siettél? Mondom mert? Azt mondta mert még kesztyűn át is megégette a kezét a tárcsa.

mod:

SzlobiG: Reméljük sült menyét lesz a holanpi menü...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Bazz, te köridőket mész a városban, műszerfalon időmérővel vagy mi?

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Ugyan, nem vagyok én huligán...

#nincsbennetarcsi

De.

Nem kell az szégyellni!

(#11466) Qru: vagy még inkább nem lestrapált sti-t venni
Nem mintha tudnám mit beszélek mert még sose próbáltam semmi ilyesmit de a wrx az pont kapufának tűnik nekem.

[ Szerkesztve ]

Mint a sasé

Már megint gumisnál voltál?
Amúgy nem kell ahhoz különösebben huligánkodni, hogy meleg legyen a fék. Mondjuk ha füstölgő betéttel álltál be, akkor azért sejthette volna, hogy ez meleg lesz.

Isminek van egy 2,5-ös pimpelt sti, bár eddig még csak Bp-n mentem vele. Egyszer el kéne már kérni egy kis kikormolásra.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Annak pont jól ki lehetne nyomni a szemét a mátrában

Tényleg, tök jó kis utat találtam legutóbb:
[link]
Nem hosszú, de mókás, jó az út, fasza kanyargós, meg ilyen egész nagy szintkülönbségek vannak, jó dombos ... vigyázni kell könnyű is elrepülni többen mentünk legutóbb nem siettünk de azért néztem hogy a bukkanókon el lehet röppenni ha valaki óvatlanul akar tempót menni ... mindenesetre az aszfalt hibátlan, poén kis út, ha arra jártok.

[ Szerkesztve ]

Háát, a WRX 230 ló 350Nm (mk3) azért az már szépen szedi a lábát (1,4 t) de fogyiban valóban nincs messze az STi-től ezért sztem is inkább STi vagy ha fontos a fogyi akkor 2.0i.

A lestrapáltat nem ara értettem, hogy egy lerúgott darabot, hanem egy öregebb MK2-est pl.

Hmm, ránézek. Rendeszeresen járok a Mátrába, akkor majd teszek erre egy kis kitérőt.

tomcsi23: Neem, ez akkor volt amikor a Misik felkerültek a kocsira múltkor.

#nincsbennetarcsi

[link]

Vigyázni kell amúgy, tele van [link] ilyenekkel, bukkanó utána jobb kanyar úgy el lehet szállni mint a p*csa ...

Ja de WRX-nél nem az erővel van a baj, fékből meg futóműből is jobb van sti alatt, meg wrx-ben nincs is önzáró difi nem? Inkább sportos apukáknak való az, utcára, mint mókázni meg rendesen meghajtani ..

[ Szerkesztve ]

Igen komolyabb a STi technika minden szemponból. De a fogyija is komolyabb.

WRX-ben is ugyanaz a váltó és a diffi szett is mint a szívókban, elöl-hátul részlegesen önzáró (sperr) középen meg egy teljesen önzáró. STi annyiban más ehhez képest, hogy a hátsó diffi picit nagyobb.
Illetve az újabb STi-kben már nem full automata hanem kézzel is állítható a nyomaték eloszlás a középső diffinél.

Ja és a wrx/sti-ben nincs felező mint a szívókban.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Jó aki sti-t vesz azt nem érdekli a fogyi meg őszintén szólva ha hajtod meg használod arra amire az ki van találva, akkor a fogyi lesz a legkisebb problémád fenntartási költségek tekintetében arra tippelek

Ezért nem veszek sti-t. Se WRX-et. Az normál üzemben is 13-14-et bekér a városban...

#nincsbennetarcsi

Hát nem is első autónak vennék sti-t

Ha jobban keresnék elgondolkodnék rajta de ez a veszély nem fenyeget egyelőre.

#nincsbennetarcsi

13-14.. Azzal menny el nyaralni egy hosszú útra.

Ha nem küldöd pályán elvan 11-12-ből egy wrx. De igen, már egy horvát nyaralás is húsbavágó ilyen fogyival. Mondjuk pályán már az enyém is sokat eszik pedig az csak szívó de a váltó áttételezése nem ide lett méretezve.

#nincsbennetarcsi

Persze ezek nem is erre lettek kitalálva, nem családi gépek ezek. Attól függetlenül ellehet indulni ezekkel csak zsebbe nyúlós a dolog főleg jól megpakolva csomagokkal.

Áá azt megoldották, a 301 literes csomagtérbe ugyanis nem fér be sok cucc.

mod: Emlékeztetőül: A Jazz csomagtere 380 literes és méretben nem egy kategória a két kocsi.

Pályán az a baj ezzel az 5 gangos váltóval (ami a wrx-ben is van meg az enyémben is), hogy olyan az áttételezése, hogy 120-nál már vált a vezérlés és látványosan megnő az étvágya.
Tőlünk északabbra és sokkal nyugatabbra ez ok, mert ott 110-el mehetsz a pályán (azok az elsődleges piacok ugye) de itthon... A 130 már a bőven a nyitási rpm felett van így ott eszik rendesen.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Sziasztok!

Valaki hozatott már be autót Németből valami céggel, ha ilyen létezik?

Köszi

‎"Az élet olyan, mint az ásás. Néha hátráltat egy- két gyökér, de annak jól odab*szol ásóval, azt’ haladsz tovább!"X360 gamertag: sickboyhun

Léteznek ilyen cégek (pl ez). Nekem az összes ismerősöm maga hozta be aki onnan vett autót vagy nepperrel intéztette el.

#nincsbennetarcsi

Van ilyen cég nem egy nem kettő de nem éri meg. Max papírozás megy gyorsabban mert meg vannak a kontaktok és pár nap alatt forgalomba rakják itthon ami neked 1-2 hónap is simán lehet.. anno én is úgy hoztam be az autót hogy én kint megvettem kereskedő haverom elment érte és 2 nap múlva papírokkal állt a kertben hogy menetkész. Ez nekem az akkori regadón és papírokon felül kb 30k pluszomba fájt de megspóroltam sok órás sz*pást és ügyintézést

[ Szerkesztve ]

Teszt: BMW 228i Cabrio M Sport

1997 cm3 soros 4 hengeres benzines
245 LE @ 5000 rpm
350 Nm @ 1250 rpm
6 seb. kézi

Azért az a nyúlmókus hadsereg 1250 nél nem sz*r

Az szerintem elírás lesz kizárt, hogy 1250-en leadjon 350nm-t egy benzines gép hiába turbós.

Itt már 1450-et írnak.

Szerintem is azért írtam hogy az azért vidám dolog lenne

hmmm nekem nem túl szimpatikus megoldás

[ Szerkesztve ]

"Az szerintem elírás lesz kizárt, hogy 1250-en leadjon 350nm-t egy benzines gép hiába turbós."

[link]

Give them hell Ukraine!

Give them hell Ukraine!

áúúúú a másik azért egy jól működik, csak mivel a súlyelosztást akarták javítani akkor vitték volna hátra inkább a hűtést na de ez

Lehet rohanni a Venom Gt-ért megvenni.

Azzal tisztában voltam, hogy a benzines turbós is húz alulról, de hogy 1250-él már leadjon ekkora nyomatékot nehezen hittem el, de akkor elvileg így van, kipróbálnék egyet.

Köszönöm!

Amúgy velük van tapasztalatod? Mert felvettem velük a kapcsolatot és elég korrektnek tűnnek!

‎"Az élet olyan, mint az ásás. Néha hátráltat egy- két gyökér, de annak jól odab*szol ásóval, azt’ haladsz tovább!"X360 gamertag: sickboyhun