Be kellett ma mennem meló ügyben Egerbe, beugrottam már a Lidl-be is és gyorsan elkaptam az utolsó nyeregtáskát elég frankó + vettem egy olyan esőkabátot mint ludsimon. Kesztyűt is akartam, de azok nem jöttek be...

Ideiglenes bringám kezdi kilehelni a lelkét, a műanyag pedálok éktelen recsegés - nyikorgásba kezdtek, a teló meg merev villává mutálódott, igen nagy nyomásra van neki egy minimális játéka csak.
Telóval lehet valamit kezdeni, hogy újra tegye a dolgát? Életemben nem szereltem még telót.

" Ride away from falling ground, ride away from the big black cloud, ride away until the day come that we all live in a 2 wheel nation "

tekertem egy kényelmes 33 km-t....nem is tudok, csak kényelmesen menni, teljesen be vagyok rozsdásodva, úgy látszik a téli bicajozások (igaz, nem is volt sok) nem sokat értek az erőnlét (az mi? ) megőrzésében.
mindjárt 10 perc után defekt még szerencse, hogy pont úgy mentem, hogy onnan 3 perc alatt hazatoltam (rejtvény: 10 perc bicajozás után 3 perc alatt gyalog haza, na ezt hogy? ) gyors csere, aztán tovább. az a legrosszabb, hogy olyen helyen van a lik, hogy bizony előferdülhet, hogy a múltkori szerelésnél én magam csíptem be a belsőt, és eddig bírta....

off: azt már nem is mondom, hogy a számítógép behalt, most mindjárt azt buherálom....mi jöhet még?

[ Szerkesztve ]

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!

Barátom bicaján kijár a következő képeken látható része a középrésznek [link] [link], szakszavakat hyanagolnám, szerény ismereteim miatt Kérdés, mi lehet a probléma oka, illetve mennyibe fájhat az orvoslása. Elsősorban Meme-hez intézném a kérdést, de más is tippelhet a probléma okára.

Még jó, hogy van szerelő a topicban.

Felhívtam Meme-t még délután, azt se tudta szegény hol van, nem, hogy még láncszereléssel kapcsolatban segíteni.
Egyedül volt, és azt mondta rengeteg meló van.
De mondjuk ez jó, mert legalább itt a szezon, és lehet még Budapesten is nyitnak egy boltot.

Majd ha ráér megkérdezem, meg egyebet is.
Meme, ha nem vagy (elég) hulla, akkor gyere majd fel MSN-re, lenne pedál rendelésem!!

Mindenki: M520 lesz.
Méghozzá ilyen szép csillogós ezüst, nem fehér, nem fekete, ezüst.

[ Szerkesztve ]

undefined

kilazult a jobb oldali csésze.
le kell szedni a hajtóművet, ki kell szedni a csészéket
a középrészt menetét kipucol, majd megzsiroz, visszapakol mindent.
a jobb oldali csészét -ami most kijött- megtépni, mert az kapja a terhelést.

Szevasztok bogyókák!

Én ma kaptam szét.
Ezeket a videókat követtem, és gyönyörűen szétjött.

Olyan rohadt mocskos saras fekete volt az olaj a lábakban, és barna az olajos csillapítóban hogy nem kicsit megijedtem...
Most csöpög kifele belőle még a maradék szmötyi, holnap, vagy valamikor meg töltöm fel.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

szvsz olcsóbban is megúszhattad volna. Ezt így látatlanban mondom. Egyáltalán mért olyan váltót rak fel ami nem kompatibilis a sorral-lánccal...de ha azért lett volna használhatatlan mert úgy elkopott, akkor nem szóltam. 33-ból már bringát lehet venni.

[ Szerkesztve ]

Egyazegyben ugyanolyan váltót és fogaskoszorút illetve láncot rakott rá! (Sőt, láncból "jóféle" Shimanot a gyári nóném helyett.) Jó, hát a szervíz maga 23 ezer volt mindenestül és még tavaly egy 10es volt a hegesztés tavaly(amit azért otthon nehézkesen oldottam volna meg...). De ha akkor tudom, hogy ez lesz, akkor lehet inkább eladtam volna még ősszel! De ha így remekelni fog a bicaj, akkor már megérte... Nem fogom itt szívni a fogam és elégedetlenkedni, ha egyszer jó valami!
33-ból nagyon komoly bringákat lehet kapni! Azért ha elkezdenék egy olyan cangát hajtani, 30-nál kettévállna!

meg

jó hát költői túlzás volt... biztos nagyon el volt már kopva. Átverni nem vertek át... ez se egy olcsó hobbi...vagy inkább életforma

[ Szerkesztve ]

Egyetlen baja van a biciklinek; Újkorában minden frankó, évek elteltével meg kezd leépülni az egész, szó szerint

Hogy ha az első kerék fékezésekor bizonyos időközönkét erőteljesebb kopó hangja van a féknek az azt jelentené hogy nyolcas van a kerékben?

Ha konkrétan bizonyos időközönként rántogat a kormány mikor fékezel?
Akkor igen.

Volt benne részem, volt vele "élmény", főleg sokszor lefele a leejtőkön, dombokon Csóványoson.

Csak óvatosan lehetett húzni az elsőt, mert különben hirtelen mikor ránt egyet, erőteljesebben fékez, és esetleg blokkol, és egyáltalán nem muris.

(Azóta le lett cserélve az a felni. )

[ Szerkesztve ]

undefined

Na ne.

Ezzel (YouTube) akarják a kerékpárokat népszerűsíteni?
Szerintem rosszul próbálják csalogatni az embereket, mert ezzel azt mondják, mutatják, hogy ez a jó, mert van benne elektromotor, alig kell "megdolgozni" érte, hogy haladjál is, HA nevezhető ez a kicsit tekerem dolog haladásnak, kerékpározásnak.

undefined

Kösz, ezek a videók jók! Kiderítem van-e itthon minden kellő szerszám aztán nekiesek. Olajat meg gondolom a bringaboltból. Vagy jó lesz az extra szűz görög oliva olaj is? Hosszú túrákon vésztartalékként is szolgálhatna

" Ride away from falling ground, ride away from the big black cloud, ride away until the day come that we all live in a 2 wheel nation "

Nyilván nem annak találták, ki aki sport célra is használja a bringát, hanem városi közlekedésre, még így is messze kisebb az energiafelhasználás gondolom, mint egy motornál, nemhogy egy autónál. Lenne célközönsége bőven, például anyukámnak is el tudnék képzelni egy ilyet

Igen, idősöknek.

Csak az a baj, hogy én körülöttem nem ezt hallom.
Osztálytársam is azt mondja milyen jó az elektromos bicikli, mert azt nem kell hajtani.
Én meg: Elment az eszed?

undefined

Milyen teló van benne? Az olcsóbbakat azért nem szeded így szét. Van amelyikkel sokmindent nem lehet kezdeni, max bezsírozni...Igaz én nem vagyok vmi nagy szaki.

Kösz! Ezek szerint, egyáltalán nem biztos, hogy cserélni kell. Valami régebbi tán trekking jellegű bringáról van szó, majd egy két hét múlva hozza fel barátom pestre, kéne neki egy generál. Kértem képet, hogy mégis milyen bringáról van szó, majd mutatom, és mondj valami nagyságrendi munkadíjat.

ludsimon: figyelj, ha ő nem akar komolyan bringázni nincs azzal baj, ezt közlekedésre találtaák ki nem sportolásra. Sokkal jobb alternatíva lehet egy robogónál is, egy autónál, meg had ne részletezzem, mennyivel jobb városi közlekedésre.

[ Szerkesztve ]

Te igen, de ő magának nagy valószínűséggel nem. Ez itt a gond.

Mért is nem Amíg volt elfogadható állapotú bringája meg trabija is, jó időben bringával járt dolgozni. Szerintem simán tetszene neki, hogy így majdnem 50 évesen még kap egy kis rásegítést is. Mellesleg pl. kiskunfélegyházán reggeli műszak után, tudod hány idősebb gyári munkást láttam ilyennekkel haza indulni? Sokat, le voltam döbbenve. Kisvárosokban teljesen más a mentalitás, mint budapesten, ott sokkal nyugodtabb a közlekedés, nézz meg egy alföldi várost, teljesen természetes, hogy az idősek bringával járnak.

[ Szerkesztve ]

Csak abból indultam ki, hogy a többségnek nem kell a bicikli. Túl bonyolult. Egyszerűbb a tömegközlekedés vagy, ha van, akkor az autó. Ha pedig közel van a szokásos úticél, akkor gyaloglás. A biciklire vigyázni kell, le kell zárni, közlekedés közben figyelni kell a többi közlekedőre a saját biztonság érdekében. Egyszerűbb a fenti három opció közül választani egyet. Ja, meg a valamire való biciklik manapság egy kisebb vagyonba is kerülnek. Persze meglehet, hogy édesanyád nem tartozik a többséghez, csak tippeltem.

János hegyre aszfalton, hogy célszerű felmenni?

Ez útvonalnak milyen? [link]

A Budakeszi keresztezésétől ez a szokásos aszfaltos Janihegyes útvonal, meg se fog kottyanni. Az azelőtti részén nem mentem még, de mivel a Hárs-hegy alatt megy el, ezért biztos tekerhető, de esélyes, hogy meredek. A Mária út a turistatérkép szerint "javított földút", akármi is legyen ez.
A Jánoshegyi út első hajtűkanyarját figyeld, mert első alkalommal mi simán végigtekertünk a Tündérhegyi útra. A Szépjuhásznétól nem kell sokat menni, és egyszercsak jobbra felfelé kanyarodik egy aszfaltos, azt kell észrevenni. (A Szépjuhászné az a büfés-kisvasút megállós rész, amin át a Budakeszi útra kilyukadsz.)
Hazafele meg vagy legurulsz a Budakeszin (óvatosan a 21/A szám előtt...), vagy ha nincs nagy sár, a Jánoshegyi Budakeszibe torkollásánál, de még kb. 10-20 méterre a Jánoshegyin kicsit keresgélsz a bozótosban, és ott van egy ösvény, majd kétnyomtávos földút lefelé, a Budakeszivel párhuzamosan megy. A végén egy kerítés lesz, ott visszafordulsz pár métert és le kell menni a Budakeszire, egy buszmegálló van ott. Ha a buszmegállónál jobbra felmész azon az aszfaltúton, akkor az Árnyas úton tudsz lemenni a Szilágyi Erzsébet fasorra, aranyos, forgalommentes meredek kis utca.

Túl részletes voltam már megint, bocsi. Csak olyan jó kis utcák meg helyek vannak mindenfelé.

[ Szerkesztve ]

"In mountain biking, there is no destination - just a bike, a rider, and a place to ride" (The Collective:Roam)

HHH-ról mentünk már át hasonló képen. A Mária utca és a Hárshegyi se aszfaltos, legalább is én ott nem tudok aszfaltos utat.
De akár ezt is követheted.

“The workdays are long and the weekend is short? Make a turn! Bike every day, bike to work too!”

Szívesen mennék hegyre, de félek picit, hogy lefelé jövet elfogyasztom a fékeimet, túlhevítem a felnit, ilyesmi.
Bár feleslegesen én se fékezem, de keresztutcák előtt rég nem merek csak úgy elmenni, pláne ha nem látok be, gyakorta pofátlanul kidugják az orrukat az autósok.
Bár a féket lehet finoman is adagolgatni, egy-egy meredekebb szakaszon ezt nehéz lehet kivitelezni.
Vagy csak túl beszari lettem?

Én a fékemet szépen tudom adagolni, egyszer éreztem csak gyengének, amikor a jeges HHH-ra hátsófék nélkül mentem. Hozzáteszem, nincs semmi bajom csak néha így jön ki a lépés.
Egy hidraulikus Deore, tehát még nem is az nagyon komoly fék.

“The workdays are long and the weekend is short? Make a turn! Bike every day, bike to work too!”

B*ssza meg, a km-óra érzékelőjének felszerelése közben kombináltfogóval szépen belecsíptem a bal kezem középsőujjába.
Ha emiatt nem megy úgy a fékezés, ahogy kéne, akkor a mai napról ennyit, pedig gyönyörű szép idő van.

Én csütörtökön tudok leghamarabb Scottozni, nincs mivel taposni.
Lánc megvan, beállítottam úgy, ahogy Meme ajánlotta, így összesen 2 láncszem pár került bele.
Pedál miatt meg nincs, nem tudok tekerni.
Csütörtökön lesz meg, és immár a Scott súlya a következőképpen alakul.

Régi BBB pedállal: 9,76 Kg 463 g (pár).
Új M520-as pedállal: 9,68 Kg 380 g (pár).

Gramm mániás lettem?
Nem tudom, annak tűnök?

(#31193) FixY67:
Párra értendő!

[ Szerkesztve ]

undefined

"A Budakeszi keresztezésétől ez a szokásos aszfaltos Janihegyes útvonal, meg se fog kottyanni." Kösz a bizalmat

Mindkettőtöknek köszi!
Nem tudom még mi lesz, HHH-ra szerintem már sötétben fogok fölérni, majd ott kitalálom, hogy hogyan tovább. Na meg még emberi időben haza szeretnék érni, még a mezeket is vissza kell vinni (elhoztam magammal).

Mindenki:
Egy kis lámpa forrasztás ki tudna majd nekem megeszközölni? Tök egyszerű, annak akinek van egy pici rutinja. A gyufával kiékelős megoldás nem atombiztos

Ma délelőtt kapott a Neuzer is új láncot, 1300Ft most nem pénz érte, fel is tettem rá.
Inkább, mint hagyjam kopni a hátsó sort..

undefined

Lakótárssal mi is megyünk délután egy kört. MEgnézzük a csajokat Miskolc-Tapolcán.

Már többször volt téma, de megkérdezem megint: Rosszul mozgó RST Gilámat érdemes szétszednem, vagy kuka és venni helyette egy normálisat? Egyik bicajboltban azt mondták, hogy többe kerülne rendberakni, mint egy újat venni. Elég nehéz ezt elhinnem...