Beszarás. Eddig tartott . Kiváncsi voltam, hogy mikor esik le nekik. Egész Májusban és Júniusban úgy utaztam Volánbuszon, hogy csak egy jegyet vettem a Simple-lel és azt kétszer használtam fel, mert senki nem ellenőrizte. Kb egyszer találkoztam ellenőrrel, de akkor már a visszautamon voltam.

[ Szerkesztve ]

Gondolom mobil net előfizetés nélkül ez az alkalmazás sem ér semmit
Mert emiatt nem fogok fizetni a drága mobilnetért az tuti....
Maradok annál akkor hogy megveszem a sofőrnél a jegyet és kész.

Kend azt hiszi ez csak úgy van, hogy befogjuk a kancát a szekér elé, és gyi te szürke???

mert venni egy dominó maratont egy ezresért olyan hatalmas érvágás... egyébként miből gondolod, hogy a már megvásárolt jegyet nem lehet bemutatni net nélkül?

[ Szerkesztve ]

Vicces, hogy 6 fajta QR kód van. Mind a három szolgáltatónál külön androidra és külön ios-ra...

"Ezenkívül elengedhetetlen, hogy a telefon aktív mobil-adatkapcsolattal, azaz mobil internetes elérhetőséggel rendelkezzen az utazás során."

Egyébként olyan nehéz dolog lett volna átkopogni a Máv-starthoz, és megkérdezni őket, hogy hogyan csinálták, hogy az ő rendszerük vásárlás után offline is működik, ráadásul hü.e QR kódok telefonkamerával való olvasása nélkül?

>> into.hu - https://into.hu <<:::>> Webfejlesztés: https://intomedia.hu <<

A megvettet nem lehet érvényesíteni net nélkül.

JOGI NYILATKOZAT: A bejegyzéseim és hozzászólásaim a személyes véleményemet tükrözik; ezek nem tekinthetők a munkáltatóm hivatalos állásfoglalásának...

Meakluma, a máv appból indultam ki, ez így elég idiótaság. De azt fenntartom, hogy a XXI. században akinek van okostelefonja annak férjen már bele ha más nem egy maraton csomag.

Pontosan. Nem akarok mas tarcajaban turkalni, de havi egy ezres az 1 giga net.
Raadasul sok buszon van wifi. Az nem opcio?

2024: nem lesz kegyelem a HMD-féle hulladékgyáraknak.

Pedig abbol egy doboz cigit lehetne venni

A Borsod volán buszokon még nem láttam Wifit... Bár nem megyek avval mindennap.

Kend azt hiszi ez csak úgy van, hogy befogjuk a kancát a szekér elé, és gyi te szürke???

Nálunk tegnap óta él ez a rendszer, persze csak az újabb buszok vannak "felszerelve" QR kódokkal

A nettel akkor is gond van, ha ket város között éppen nincs valahol mobilnet.

Nem a sofőrnek kell a net, hanem neked

Zseniális ez az applikáció, abból a szempontból, hogy nem a szolgáltatót terheli a járművek netre kapcsolásának és az adatforgalmazásnak a költsége, hanem ezt szépen áthárították az utasokra

A klasszikus megoldás az, hogy ha veszel egy bérletet, akkor a volán kitolja ezt az adatot a buszon lévő rendszerre, ami felszálláskor ellenőrzi, hogy a te bérleted érvényes-e. Csakhogy ehhez kell a buszon egy intelligens rendszer, meg kell online adatátvitel, hogy áttolja a busz intelligens rendszerére az adatokat.

A mobiljegy applikáció mind az intelligens hardver (jelen esetben az okostelefon), mind az adatátvitel költségét szépen áttolja az utazni kívánó delikvensre

Minden jó, ha a vége jó. Ha nem jó, akkor még nincs vége.

Meg az ellenőrnek, ha éppen két város között kerül sor az ellenőrzésre.

Plusz városon kívül is van buszmegálló, ahol szállnak fel emberek.

[ Szerkesztve ]

Ez az az alkalmazás, ahol a jegy megvásárlása előtt maga az alkalmazás azt ajánlja, hogy előbb a menetrendek.hu oldalon nézd meg, hogy hány km-re kell jegyet venned?

Egyébként olyan nehéz dolog lett volna átkopogni a Máv-starthoz, és megkérdezni őket, hogy hogyan csinálták, hogy az ő rendszerük vásárlás után offline is működik, ráadásul hü.e QR kódok telefonkamerával való olvasása nélkül?

Ott egyrészt az alaplogika tök más, mert a jegyet konkrét vonatra kell megvenni (ami busznál nem igazán jól működő megoldás), másrészt fájdalmasan lassú és nethez kötött az ellenőrzése, szóval ha nincs térerő, akkor a kalauz se tudja leolvasni (illetve az app jegyeit a GYSEV-es kalauzok egyáltalán nem tudják leolvasni).

Mindezen túl a MÁV-os app, ha nincs térerő, akkor azt játssza, hogy nekiáll homokórázni, majd percek után kiírja, hogy nincs internet és nem hajlandó továbblépni, vagyis effektíven nem lehet megmutatni a jegyet, ami egyébként ott van letöltve.
(Aztán rájöttem, hogy repülős üzemmódot használva viszont simán megmutatja )

Szóval szerintem NE a MÁV-tól kérjenek tanácsot.

[ Szerkesztve ]

DRM is theft

igen

Egy a rendszer publikus megjelenése előtti, MÁV-os PowerPoint bemutatót találtam egyszer az interneten a rendszer működéséről, az azt írta, hogy a JÉ által generált vonalkódban benne van minden olyan adat, ami lehetővé teszi a jegy offline ellenőrzését, az online ellenőrzés inkább már a statisztikai rendszer kimutatásai miatt van, illetve ellenőrzéshez annyiban tartozik, hogy kikeresi, hogy esetleg másik vonaton, másik kalauznál nem használtad-e már el a jegyet (hiszen a @-os jegyek kivételével azok nem vonathoz kötöttek, a megadott időintervallumban és útvonalon bármely járaton használható (kivétel jegy helyjegy része, az szintén vonathoz kötött).

Úgy hogy a rendszer alap felépítése / logikája sokkal jobbnak tűnik, mint a Nemzeti Mobilfizetési Zrt-nek a Közlekedési mobiljegyes rendszere, ami még elméletben, specifikáció szerint sem működik offline, és még egy tól-ig útvonaltervezős jegyvásárlást sem terveztek bele. Hogy nem sikerült a MÁV-nak jól leprogramoznia a saját rendszerét, az már egy másik kérdés... Szerencsére nem azt írtam, hogy programozói tudást vegyék át a MÁV-tól, hanem a rendszertervezést, így fenntartom amit írtam, hogy a MÁV rendszere specifikáció szintjén sokkal átgondoltabb, és legalább 1 nagyságrenddel több funkciót tartalmaz (útvonaltervezés, utasok és kedvezmények támogatása, vonathoz kötött kedvezmények, helyfoglaló rendszer, statisztikai modul, stb.). Már csak UX-est kell keresniük, aki megtervezi rendesen a felhasználói felületeket is, és egy jó programozó csapatot, akik leprogramozzák idegesítő bugok nélkül a rendszert..

>> into.hu - https://into.hu <<:::>> Webfejlesztés: https://intomedia.hu <<

Tudom hogy nem neki kéne hanem nekem

Kend azt hiszi ez csak úgy van, hogy befogjuk a kancát a szekér elé, és gyi te szürke???