aztaku bátor a tag, szó se róla.. mondjuk ha már ott van, bele is kapaszkodhatna nyugodtan

Bátor... Egy kis fékezés, és kb halott!

Mentalita'

Komoly a gyerek.

Ezzel a technikával jelenleg 268 km/ó a világrekord.

No, az a nem gyenge.

üdv, föccer

mod: (#2) nincsisbéla

a kamionokon légfék van. A féklámpák levillanása és a tényleges fékezés megkezdése előtt van egy kis idő, ami pint elég arra, hogy a biciklis észrevegye és reagáljon rá.

üdv, föccer

[ Szerkesztve ]

Építésztechnikus. Építőmérnök.

A legfek fekkesedelme kb 0.6 sec, az ember reakcioideje pedig 1 sec, tehat elobb kezd el fekezodni mint ahogy a kerekparos reagalni tudna.

[ Szerkesztve ]

Kellenek a szervdonorok.

1 sec? max mikor hajnalban kikeltem az ágyból..

anno mikor még hasonló kerékpárral tekertem volt itt pár haver akik a busz után megcsinálták ugyanezt a 3-as úton,pár km után megállt a busz,mert a sofőr észrevette őket... lehet ez volt a szerencséjük hirtelen megállni csak úgy lehet,ha kiteszed az egyik kezed és az előtted lévőhöz támaszkodsz... és mondasz egy imát...

Mindenki ezt hiszi.

Egy jo kepessegi ember reakcioideje 0.6-0.7 sec, az atlag 1 sec. De remelem nem kezdunk el vitazni a biologian. Mindenki schumachernek hiszi magat, de ez akkor is ennyi.

[ Szerkesztve ]

előbb teszteltem le vmi random reakcióidő tesztelőn, 0,22 sec jött ki átlagra de akkor biztos én vagyok superman... sztem te kevered azzal, amit a vezetésnél oktattak.: "az az idő amely alatt a vezető a veszélyhelyzetet felismeri és a féket működésbe hozza." itt az is közrejátszik, hogy átteszed a pedálra a lábad plusz be is nyomod..

[ Szerkesztve ]

Mert ott elore tudod mit kell figyelni es hogy kell ra reagalni, azert reagalsz/valaszolsz gyorsabban. Mint mikor a vezeto rateszi a labat a fekpedalra es fekkeszenletben van, nyilvan akkor nem igaz amit irtam, de nem is errol beszeltunk.

jak, itt egy olyan bicajosról beszélünk, aki kamion mögött figyeli a féklámpát és nyilván a féken van legalább 2-2 ujja.. plusz az adrenalin is hajtja..

Lényegtelen. Nem tud mit kezdeni, hirtelen nem is fékezhet és nem tudhatja a kamion előtt mi történik.

Nem az az igazi férfi aki minden nőt meghódít, hanem aki ismeri a nagyfeszültségű földkábelek szigetelésének technikáját.

tény, én csak a reakcióidő részére reagáltam.

Hogyan lehet ilyen szélárnyékba kerülni?

Ez....e...ee...ez egy.... ez egy FOTEL???

gyorsulsz a kamionnal...

Oké, nekem 30-nál kb végem lenne és szépen el is távolodna tőlem. Vagy már ez a kis sebesség is elég, hogy ott tartson?

Ez....e...ee...ez egy.... ez egy FOTEL???

Szerintem teljesen más úgy gyorsulni hogy nincs légellenállás. Hisz szélben is sokkal nehezebb tekerni hát még ha szinte levegő sincs úgy aztán elég könnyű. Így még egy edzetlen ember is biztos menne vagy 60km/h val.

ha síkon ki tudod tekerni a 30-at akkor busz-kamion mögött eljutnál sokkal tovább is,ha van elég bo/átorságod... húz magával már egy dobozos személyautó is,de akár az előtted tekerő is olyan vákumot csinál,hogy lehet mögötte pihenni,amikor többen menünk mindig váltottuk az elsőt,nem véletlenül mennek az országútisok egymás seggében...

Kicsit elavult a téma, de én, mint országútis, szoktam busz mögött menni. Persze csak olyan útszakaszon, ahol tudom, hogy milyen az útfelület, mert egy váratlan kátyú okozhat nagy balesetet. Volt egy próbálkozásom lakott területen kívül, azt a buszt nehezebb beérni, de van egy iskolabusz lakott területen belül, az mögött jó tartani a tempót. A lakott területen kívül menő busz mögött menés nekem csak úgy ment, hogy megvártam a busz a megállóban, szépen mögé mentem, beváltottam a legkönnyebb fokozatba és gyorsultam vele. Gyorsulásnál kell nagyon odafigyelni, mert ha ott elrontod a váltást, akkor már nem lesz erőd utána menni. A jó távolság az 1-2 m, ilyenkor nagyon könnyű menni mögötte, ha tartja a tempót a busz, akkor akár 100 métert is végig gurulok mögötte, nem is kell tekernem. Inkább mindig könnyebb fokozatban szoktam lenni, mint amikor rendes körülmények között tekerek, mert így könnyebb gyorsulni, és busz mögött nem fárasztó gyorsan tekerni sem. A rekordom 60 km/h volt így, nem ment gyorsabban a busz.
Egyszer talán ment gyorsabban is, de sajnos lehagyott. :/ Meg 60km/h-s tempónál az 52/14-es legnehezebb hajtásom is túl könnyűnek tűnt már, és a lábam nem bírta tartani a tempót.
Fékezéssel kapcsolatban pedig annyi, hogy figyelni kell nagyon a féklámpát és rá kell készülni mind a két fékre, és akkor nem lehet gond, ha van elég fékerő. Majd megpróbálom haverommal is a tandememmel, hátha azzal is sikerülni fog.
Előnyöm, hogy pehelysúlyú vagyok, bár a biciklim nem egy karbon bicikli, az 13 kiló, én meg 55.

[ Szerkesztve ]