Csak egyet tudok mondani: jó választás volt. Én is vettem egy ilyen 60 LE-s "szörnyeteget", és erősen tartottam olasz mivoltától, de szépen rácáfolt az aggodalmakra. Szép, kényelmes (ezek a digók nem teszik bele akármibe a büdösebbik felüket), átlagautóhoz képest jól felszerelték. Nemsokára betölti nálam az első szülinapját, de csak a kötelező dolgokra kellett eddig költeni.
https://www.coreinfinity.tech
"egy 1.6-os 16 szelepes 112 lovas Megane-al amiben igaz hárman ültek, de 130ig alig tudott utánam jönni, és elmenni is csak 150nél sikerült neki"
Szvsz ha akart volna tuti el tudott volna menni
Üdv!
Szerintem kicsit elfogult vagy az autód iránt! Ez a kocsi fapados, nem is néz ki jól, a belseje is tré, meg FIAT, mondjuk ez magánvélemény. Ebben engem semmi nem fogott meg, véletlenül se jött szóba nálam. Másrészt meg a Megane úgy otthagyott volna, ha akar...ne túlozz!!!
Én egy 206-os 1,4HDi Premium (2005) autót vásároltam nemrég.
SZVSZ a C3 1,4HDi- vel jobban jártál volna, nem egy kategória! Inkább vetted ezt, nem bírtál volna várni? Uramisten...
Jani
Forever and ever, let's make this last forever.
-nézd át helyesírásilag mindenképpen, mert jópár hiba van benne
-nem kicsit elfogult vagy, de ez annyit jelent, h az autód jó és megbízható - és ez a lényeg... 
-nem mondanám, h német autó=megbízhatóság... még, ha japánt írsz, elfogadom, de így... 
és egy megjegyzés: azért ÉN személy szerint kétlem, h egy öt éves autóban 40k van (legalábbis itthon, Mo.-n) tehát azért vidd el egy szerelőhöz, nézze át RENDESEN..
-gracc az autóhoz amúgy
ui.: sok a városi fogyasztás? ADAC tanács (betartom, és ezért járok 6,5ből simán [1.6 Vectra B2]: 2500 alatt válts el.
@anjani: nekem is bejön személy szerint, bár nem olyan szép, mint a Grande Punto... Az, meg, h a sok kilóval nehezebb, megpakolt Mégane otthagyta volna-e őket, az megint más kérdés... Kisautó kevés kiló közepes mennyiségű paci VS középkat. közepes paci, megpakolva... Hmm? 
[ Szerkesztve ]
Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...
Blaise:
nemtudott... mondta a gyerek hogy padlón ált és még így is kezdett el lemaradni...
anjani182:
hát nemtudom te miről beszélsz, lehet elfogult vagyok, de érdekes módon eddig egyetlen egy ember mondta rá hogy fapados azok közül aki eddig ült benne...
amúgy meg hidd el tudtam volna várni, de ez az autó váltotta ki belőlem azt, hogy nekem ez kell... nem egy c3-as nem egy 206, pedig ültem olyanba is... de a 206 nekem mocskosul nem jött be vezetés szempontjából, c3 meg kicsit inkább nőies gyárilag...
bolondember:
2000 és 2500 közötti fordulatszámon nem eszik sokat, már lemértem... de mondjuk szerintem azért eszik ennyit mer nem folyamatosan használom, hanem nagyon gyakran csak megyek 2-3 km-et és leállítom... ergó ez miatt ehet szerintem annyit.. a kilóméter biztos annyi, egy ismerős volt az eladó, és ez az autó a családi nagy autó mellett csak egy "bevásárlós, gyereket a suliba cipelős" autó volt =)
[ Szerkesztve ]
Az is lehet hogy minden kincsem csak egy másodperc töredéke...
Az autó önsúlya 875 kg. Ha még megtankolod + beleülsz is alig vagy 1 tonna felett, azt pedig még a kis motor is elég jól mozgatja, ergo simán elképzelhető a dolog.
https://www.coreinfinity.tech
grat az autóhoz, kívánom hogy teljen benne sok örömöd 
bár ennyi pénzből én Toyotát vettem volna. mondjuk ahogy nézem, az nem a te stílusod 
egyébként a húgomék alatt egy ilyen (mármint punto) gyulladt ki (elektronikai zárlat)... 
[ Szerkesztve ]
Bocs, nem akartalak megbántani!
Meg én elhiszem, hogy jól megy meg minden sík terepen, egyszer eljönnél felénk a Mátrába rájönnél, hogy nem jól választottál... Az ilyen nagy emelkedőkön sorra halnak le az 1,2 Corsák, Puntók. Úgy otthagyom őket, ahogy akarom, és ezt nem "menőzésből" mondom! Kis fordulaton is felvisz akárhova (gyorsulva!!), nem sokat kell kapcsolgatni, és keveset fogyaszt! És szerintem a 206 piszok jól néz ki.
Jani
[ Szerkesztve ]
Forever and ever, let's make this last forever.
nem bántottál meg no para
énis dízelesre pályáztam volna, de általában amiket a környéken találtam mind sok kilóméterrel voltak...
az, hogy a mátrában meghalna az autóm emelkedőn, az teljes mértékben lehetséges, de akkor tök máshogy választottam volna autót, de mivel én zalaegerszegi suttyó vagyok ezért a legnagyobb emelkedő nem olyan hihetetlen óriási....
azt nem vitatom, hogy a 206 jól nézki, mert tényleg marha jól néz ki, de bennülve, nekem nagyon nem tetszett pár dolog... amiben ültem abban 70ezer kilóméter volt és a váltója valami borzalmas volt... lehet ez nem mindegyiknél van így, de ebbe úgy volt, és egy picit elrettentett...
Az is lehet hogy minden kincsem csak egy másodperc töredéke...
köszi szépen...
én is szívesen vettem volna pl yarist, mert tök jó kis kocsi, de az nem az én stílusom... =)
azonkívűl meg nem túl sok toyota tetszik ami a kritériumoknak megfelelt volna... =)
remélem ez nem gyullad ki mert különben valakit utána kettérugdosok, ha esetleg túlélném
Az is lehet hogy minden kincsem csak egy másodperc töredéke...
Gratula az autóhoz, leljed benne sok örömöd.
Egy kis kritika, ha megengeded.
Túl sok a "..." mondataid végén, holott nincs mit tovább gondolni.
Ha lezártam egy gondolatsort a mondattal, nyomnék egy ENTER-t, és új sort kezdenék.
Nagyobb váltásoknál két ENTER, tehát szünet lenne szükséges a részletek közt.
Egyébként jó írás, csak sürü volt olvasni. 
[ Szerkesztve ]
Szép szolidan, szép szolidan, elvégre nem vagyunk otromba állatok... (KFT) Birodalmi Szóvivő és Békenagykövet (:L topic)
nem yarisra gondoltam
én Corollát vagy (anyagiaktól függően) Avensist szeretnék az Ibiza helyett, csak ugye a pénz...
de ezek már eléggé más stílusúak mint egy punto
egy kis off:
sose higgy itthon eladónak.
egy példa a totalcar-ról (ami a mai magyar kemény rögvalóság!):
"A fekete egészen fiatal. A tulajdonosnak ez legfeljebb kellemes tudatállapot, mert most adott el egy másikat, aminek semmi baja sem volt, 180 ezer kilométerrel. Annyira nem, hogy azóta egy százassal kevesebbet mutató órával, hozzáigazított szervizkönyvvel kiállították egy kereskedésben." - és hozzá a cikk
Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...
Nem rossz a Fiat, én is vettem anyámnak egy 8 szelepest, de ennyi pénzből autót is lehet venni... Belül borzalmasan gagyi az A6-omhoz képest pl, és a szervizük is ugyanannyi.
Ja, a 206 meg egy vicc, kívül tényleg szép, de azon kívül tragédia... Azon tanultam vezetni, 8-szor kellett nekifutnom egy olyan helynek, ahova az első kocsimmal, egy Audi 80-nal beálltam elsőre. Egyszerően nem lehet érezni a méretét, nehéz irányítani, gagyik benne a műanyagok stb.
[ Szerkesztve ]
Regisztráció dátuma: 2002-08-07 22:00
naná, h egy Punto II-t egy A6tal kell összehasonlítani...
demagógia rulez, mi? 
Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...
Szia!!
kicsit nagyon elfogult vagy, de hát ez az első saját autónál nem is gond
az autóra meg csak azt tudom mondani hogy olaszos, zörög csörög... de normális használat mellett egész megbizhatóak, de francia autót soha nem vennék...
ha nem lett volna gond a korosztály akkor azt mondanám hogy VW polo G40-en(aki nem ismerné:60kg, 1.3-as 8 szelepes motor, kompresszorral( ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) 120/140 lovas, egyetlen hibája hogy féket kell rá csinálni mert más külömben olyan mint egy koporsó) német megbizható, ha rendesen van szervizelve és nem volt törve akkor elnyühetetlen. mellesleg meg abban azért van vezetési élmény
(Városi fogyasztáson kicsit meglepödtem egy VR6-os(tesszem hozzá ez egy V6-os 2,8 literes motor, 200pacival..) ha nyomják neki(lámpától lámpáig, stb..), 100km-t egyhúzamban csak várósban 10-11liter, ha nagyon finoman akkor 8-9l.Amúgy az autódnak nem tesz jót ha (ennyire) rövidtávon használod csak.
üdv VR
u.i.:grat az autódhoz 
bolondember:és csak nyugotan, de akkor meg ne lepödjön meg amikor egy kis punto letolja az útról vagy a fent említet polo, esetleg egyes golf, de persze luxosba egyik se éri utol, de valamit valamiért
[ Szerkesztve ]
"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23
jó és lenne ha 60kg lenne ilyen erős, 600kg-t akartam írni
nem tudom már modosítani
"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23
ez kb olyan mintha én a Grand Voyagerünkhöz kezdeném hasonlítani a Punto-t
teljsen más kategória, más anyagok, más motor
[ Szerkesztve ]
It's not a bug until it is in production. | Wake up and smell the ashes.
Miért ne lehetne? Ugyanannyiért vettük Csak az enyém öregebb.
A VR6 azért fogyaszt ilyen keveset, mert nem kell pörgetni, hogy vigye a kasztnit. Megbántam már én is, hogy 2.0-s autót vettem nem 2.8-ast, mert hamarabb tudnék váltani, nem "erőlködne" a motor, és még ha ugyanennyit is enne az autóm, sokkal jobban menne.
[ Szerkesztve ]
Regisztráció dátuma: 2002-08-07 22:00
Van tapasztalatom kis önsúlyú 1.0-ás Swiftel....az elején tényleg gyorsul, esetleg némi előnyre is szert tud tenni de 70 körül elfogy a nagy lendület 
első szériásod van gondolom
de az istenek nem ugrik be melyik 2L-es motor lehetet 
azért az a 2,6/2,8-as motor annyira nem volt jobb akkor inkább egy 2,3 5 henger 20V, esetleg turbo bár az már kajál rendesen(de még is 270 vagy 315 paci )
hát a 900kg-s egyesgolfban biztos hogy nem eszik sokat a VR6 és 2000rpm felő 130-hoz nem kell pörgetni.., dehát ez szegényke inkább 5000rpm felett járkál
[ Szerkesztve ]
"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23
Ezért bírom én is a dízelt, (szerintem) nem csak "hegyvidéken" jobb.
Azért a kis motorméretnek is vannak határai
Egyébként sokan nem nézik ki a kis autókból a képességeiket; az első autóm egy 1.5D Corsa A volt 50 "lóerővel", de néhányan akkor is pofára estek... mint ahogyan már a Punyeszom ellen is
/nagyarc ON
Arra is volt példa - emelkedőn -, hogy az 1.3-as Swift2-es (állítólag 93 LE) kénytelen volt a kapaszkodóra menni, aztán amikor melléértem, nekiállt nyomni... de csak egy visszaváltás kellett és már el is tűntek... mögöttem
/nagyarc OFF
https://www.coreinfinity.tech
Azért a német autók megbízhatóságára sem tenném a nyakam. Tizenpár éves Mercedes C280 csúcsmodell, sor 6 hengeres motor, 218 ló berjön, hogy hidenindításkor egyik henger nem megy. Nézegettük erről-arról, és kiderült, hogy motohoz menő fő kábelkötegben a szigetelések szétporladtak, és minden összedolgozott mindennel. Kollégám 1 napig csinálta az új kábelköteget, bontottat alakított át, mert az új horror áron volt.
Pár éves VW Bora hűtőventillátora meghal, szintén Bora csomagtér ajtaja nem nyitható (elektromos nyitás hajrá),
Viszont Opelek például csak kötelező szervízre jönnek, javításra elvétve.
-= Répahegesztő kisiparos =-
A Swift kihegyezett motorjának magas fordulaton van egy nyomatékcsúcsa, a turbódízel pedig a pincétől a padlásig egyenletesen húz.
-= Répahegesztő kisiparos =-
Bírom ezeket az arcoskodókat! 2.8-as, minek az neked? Hogy legyorsulj, mi?
Azt meg, hogy nem tudsz 206-al beállni vagy mi a tököm, az a te bajod!
Jani
[ Szerkesztve ]
Forever and ever, let's make this last forever.
szervizben dolgozol?
...a turbódízel egyenletes, ez jó Nagyobb motoroknál esetleg...
[ Szerkesztve ]
Forever and ever, let's make this last forever.
Igen, tanulom a szakmát (autóelektronikai műszerész), heti 2 nap gyakorlat, 3 nap suli.
anjani182: a magas fordulatra kihegyezett benzinesekhez képest igen. Persze általában van turbólyuk, de utána már jól húznak.
-= Répahegesztő kisiparos =-
na ne mond azt hogy bár melyik mai autó gyártonak nem bugosak a kocsijai, tök mindegy hogy japán/francia/olasz/német(egyedül a lada az igazi) de ebből a "legjobbak" a japánok és a németek...
voltak széria hibás darabok mint pl a venti, vagy a mercinek a kábele
pl a TT1-es is egy koporsó mert az elején úgye szárny nélkül jöttek és olyan szinten túl kormányzot lett kanyarbon hogy nagoyn sokan meg haltak, és ez azért az akkori Audi csúcs modelje volt....
Fay?
ok hogy húz a dizel, de mettől 2000-től 4000-ig?, ez 4 méteren egy 6 gangos váltóval nagoyn jó de városba pl nem annyira...
egy VR6-os vagy bármilyen 2,5+ V6-os meg is 2500 húz 7000-ig... azért nem mindegy..
konkrétan a VR6 2500-4500 húz elég rendesen és 4500 felet letépi a fejed(ezt persze nem a magyaroszágiakra értem amiket csak annak csúfolnak, tisztelet a kivételnek!), a turbosok meg 4500 felett autózhatatlanok(tapasztalat)
[ Szerkesztve ]
"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23
Ez mind igaz, a nagyköbcentis nyomatékos benzinesek is húznak, de itt konkréten a "Swift 1.3 vs Peugeot 1.4 HDI"-ről volt szó, én ehez írtam amit írtam.
Az viszont általánosságban is igaz, hogy a nagy literteljesítményű szívó benzinesek egy kis felső fordulatszám tartományban erősek, a nyomatékgörbéjük csúcsos (Honda VTEC motorok pl.). A turbódízelek nyomatékgörbéje pedig laposabb/egyenletesebb. Múltkor az egyik Autószakiban láttam egy BMW dízel nyomatékgörbéjét, ami egy 2500-3000-es tartományban sík volt, azonos nyomatékkal húzott, mint egy villanymotor.
na ne mond azt hogy bár melyik mai autó gyártonak nem bugosak a kocsijai
Ezt nem mondtam, általános tendencia, hogy a lerövideült fejlesztési idők miatt (gyorsan ki kell jönni az új modellel), a tesztelés utolsó részét a modellt életciklusának első évében vásárlók végzik el, és a szervízek visszajelzései alapján 1-2 év alatt lesz kiforrott egy modell, addigra kijavítják a tömegesen előforduló hibák egy részét. Persze még akkor is maradnak hibalehetőségek.
-= Répahegesztő kisiparos =-
suzuki vs peugeot -ra ill kis dizel vs kis forgos benzinesre annyit tudok mondani hogy vezetési stilusa váltogatja.
pl én se egy nagy se egy kis dizelben nem tudom elképzelni magam se 10000 pörgö japán kocsikban amikrnél 6000 felett jön meg az erő és 8000-től mennek...
(jó persze 400 métere egy 800kg-s autóban nem rossz a V6 2,5TDI, de az teljesen más dolog )
azért egy Honda és egy VW/Audi/Saet/Skoda benzines közt igen nagy külömbség van.
jó persze sík soha sem lesz...
előző postommal arra probáltam rávilágítani hogy egy dizel sokkal kisebb tartományba használható mint egy benzines
"és a szervízek visszajelzései alapján 1-2 év alatt lesz kiforrott egy modell," ebbe igazából azt tartom viccesnek hogy egy modell 2-3 évig van piacon.
amúgy hova jártál/jársz suliba?
"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23
hűha, itt is jó kis témák indultak meg =)
Az is lehet hogy minden kincsem csak egy másodperc töredéke...
Szegeden a Csonkába járok, műszaki szakközép suli, érettségi utáni szakképzés. 2 év a szakma, utána egy év a technikusi, most vagyok másodikos.
ebbe igazából azt tartom viccesnek hogy egy modell 2-3 évig van piacon.
Az inkább 5-6 év, aminek a közepén megejtenek egy kisebb modellfrissítést (más lámpák, más hűtőrács, új motorok, felnik, színek stb.).
-= Répahegesztő kisiparos =-
okok, csak kérdeztem, azt hittem pesti vagy
azért egy motor frissítés nem egy kis munka, még ha kasztni, futómű, stb része hibátlan is, kinek jón jól mondjuk 16 össze vert szelep(Polo 9n2, 2szériájánál átugrot 1-2 fogat a vezérmű szíjj csak úgy...ja 1,4 16V)
[ Szerkesztve ]
"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23
Üdv!
Én is erre céloztam, amikor az egyenletességről volt szó!
2000-től 3500-ig "húz" a kocsim, ez még véletlen sem egyenletes. Azt el tudom képzelni, hogy nagyobb motorú kocsik egyenletesebbek, de ezek a kisebbek egyáltalán nem!
Totalcaron van egy jó cikk erről, vagyis egy mondat, amire visszaemlékszem, valahogy így hangzott:
"Vért izzadva várod, hogy mikor tölt a turbó, hogy városban beférj a melletted lévő elé."
Bár hozzá kell tennem, hogy ettől még harminccal harmadikbak felmegyek lejtőkön, és közben gyorsul a kocsi! Nem úgy, mint egy 1.4-es Astra, ami negyedikbe 65-nél lassul! Harmadikba kell neki túrni 70-el, hogy felszaladjon.
Szóval szerintem ilyen dimbes-dombos országrészen csak előny a kis dízel, semmi esetre sem vennék kis benzinest!!!
Jani
[ Szerkesztve ]
Forever and ever, let's make this last forever.
C4 A6 2.0 8V, 115 LE. Ez a Golf GTI motorja. Azért vettem ezt, mert nagyon megbízható blokk, sok típusba tették, olcsó hozzá minden. A 2.6 tényleg nem egy nagy szám, de a 2.8 a világból kimegy! És ami még fontos: vannak itthon megkímélt példányok, amiben nem 600.000 Km van, nem úgy mint pl egy 2.5 dízelből. 2.3-ast csak a 100-asokba raktak, az A6-ba már nincsen, pedig tényleg jó választás.
anjani182: Minek kötekszel? Nem mindegy neked, hogy milyen motort akarok? Amúgy szépen leírtam, hogy egy nagy kasztniban kb ugyanannyit fogyaszt mint a mostani relatíve kicsi motorom, csak sokkal jobban megy, nem erőlködik.
A második mondatod kapcsán is megkérdezem, minek kötekszel? Szóba került a 206-os, és elmondtam róla a személyes tapasztalatomat.
Regisztráció dátuma: 2002-08-07 22:00
ha esetleg pár általános szerviztapasztalatot elmondanal, annak biztos sokan orulnenek
pl. igaz, hogy a suzukik muszakilag nagyon rendben vannak, alig van veluk baj? (a papirkarosszeriat most hagyjuk )
ill. mik a tapasztalatok a Toyotakrol (pl. bekalampas corolla, azonos koru avensis)?
benzin vs dizel:
en megrogzott benzinparti vagy, bar nyilvan sok erv szol a diesel mellet, de egyszeruen NEM JO vezetni
meg mielott leszolnatok, nem csak ocska szivodizeleket vezettem, nem jon be a turboD sem (pl. peugeut 307, stb)
megmagyarazni nem nagyon tudom (majd legkozelebb megfigyelem mi nem tetszik ) de sokkal jobb erzes benzinest vezetni
[ Szerkesztve ]
A 206-ost tudod fikázni, ugye? Biztos nem "ölnék" pénzt egy olyan régi kocsiba, mint ami neked van.
Hasonlítsuk már össze, hogy ki mennyi adót fizet, biztosítást, mennyit fogyaszt az autó stb.
[ Szerkesztve ]
Forever and ever, let's make this last forever.
szerintem ezen ne veszekedjetek, minenkinek mások az igényei
mondjuk én is inkább vennék 6-8 éves Toyotát, mint új Daciát
Villlaaaannnymotor rulez !!!
Az Opelnek már van egy prototipusjellegű gépe villanymotor + kis dizel, a novemberi Autobildben olvastam róla, lehet, hogy a közeljövőben ilyenek jönnek divatba.
A dízelmozdonyoknál már nagyon régen léteznek ilyen típusok, ahol a dízel a generátort hajtja.[link]
Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...
Hát ne ölj. Tőlem olyan autót vezetsz amilyet akarsz... Azért szerintem nem a fogyasztáson fogsz gondolkozni ha netalántán találkozol az én másfél tonnás dögömmel, mondjuk szemből. (nem kívánom, ne érts félre) De tényleg kevesebb a teljesítményadód, biztos.
Regisztráció dátuma: 2002-08-07 22:00
Tehát te a biztonság miatt vettél egy öregebb, de nagy autót?
Amúgy nekem azért nem tetszenek az öregebb nagy autók, mert meg van kopva rajtuk a fényezés, leharcoltak, szétültek, elavult a formavilág stb. Ez után jön csak az adó, fogyasztás, biztosítás stb.
[ Szerkesztve ]
Forever and ever, let's make this last forever.
"Tehát te a biztonság miatt vettél egy öregebb, de nagy autót? "
Ezzel kapcsolatban azert erdemes megnezni [l:www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I]ezt[/l].
DRM is theft
Részben. Másrészt azért, mert ennyi pénzért ezeket a szolgáltatásokat megkaptam. Valóban sokkal nehezebb szép állapotút kifogni az öregebb autókból, de egy 10 éves - megkímélt - Audi (meg biztos sok márka) simán, röhögve, félkézzel lenyomja az általad említett tulajdonságokban a 3-4-5 éves autókat. Egy harmad szuzuki áráért kétlégzsákos, digitklímás, biztonságos, megbízható, nagyon fullos autóban ülök.
Amúgy sok emberrel találkozom, sokan ülnek be az autómba, és mindenki meglepődik, hogy egy ilyen korú autó milyen frankó belülről. Pár hónapja akartem venni egy 2005-os A6-ot, elég sokat megnéztem belőlük, hát 70-150e km-rel az órájukban voltak kb annyira kopottak mint az én autóm. Szóval már minden újabb autó gyorsabban öregszik mint a régebbiek.
dabadab: Nagyon szép videó, de nem győzött meg... Sokkal nagyobb biztonságban érzem magam az A6-ban, mint egy 206-ban, Puntoban, stb.
Regisztráció dátuma: 2002-08-07 22:00
Öreg autó kopott autó?
Ha valaki Újpesten jár, talán megláthatja azt a "szivar" Wartburgot, amelynél nem hinném, hogy "újabb" vénség rója az utakat.
Erzsébeten is van egy Csajka, amely megszégyeníti a mai fényezőket. Gyári a festése, csak éppen gondosan ápolt. Ugyanott látható egy Ural oldalkocsis motor is. Állapota kifogástalan.
Ha OFF kellett volna legyen bejegyzésem, akkor elnézést kérek.
Szép szolidan, szép szolidan, elvégre nem vagyunk otromba állatok... (KFT) Birodalmi Szóvivő és Békenagykövet (:L topic)
Megnéztem a honlapodon a kocsidat, tényleg szép, és biztosan jól felszerelt is, ezt aláírom, sőt azt is, hogy biztonságosabb mint a 206 
Forever and ever, let's make this last forever.
Suzuki nálunk javításon nem sokszor volt, amikor én bent voltam a műhelyben. Egy Wagon R+-ra emlékszek, aminek valamije csörgött gázadáskor. A Suzukik legendásan megbízható autók, bírják a gyűrődést.
Toyota elvétve jön hozzánk, szeptember óta egy Hilux volt, aminek a differencálzár működtető kábelkötegje eltörött.
Ja és egy jótanács: Modern autók mototerét ne mossátok nagynyomású mosóval. Egy 4-5 éves Astrával napokig szívtunk, mert az autókozmetikában az okos csávók jól megmosták a motorját, és behalt a vezérműtengely jeladója. Utángyártottat nem fogdta el, gyári Opelt kellett hozatni 30k körüli áron (nem számítva a munkaköltséget, amit dolgoztunk vele).
-= Répahegesztő kisiparos =-
Aranyos vagy
Sajna nem túl jól felszerelt, mert "kicsi" benne a motor, egy fullos 2.8-asban olyan extrák vannak, amik még ma is a 10M+ autók kiváltságai.
Amúgy a 206-os sem egy mai konstrukció, a 207-es, stb biztos biztonságosabb, és lassan ugyanolyan nehéz is. Borzalmas, hogy nőnek az autók; a most bemutatott A4-es 14 centivel rövidebb csak mint az én régi A6-om! Dúrva!
Regisztráció dátuma: 2002-08-07 22:00
Teszt Autós pályafutásom
