Pedig a golyóscsapágyas ventik még tovább bírják. Bár zajosabbak, de jó ventinél nem sokkal. A Gelid Nanoflux csapágya egész jó, mivel nincs fizikai kontakt a tengely, lapátrész és a motor között, így a kopás is minimális. És elvileg a lapátrész könnyen leszedhető, mert mágnes tartja a helyén, nem pedig egy Seeger-gyűrű. "Régen" a Sunon ventik voltak hasonlók.
(#3) dízelracer: Egyrészt a régi Zalmik legtöbbje golyós volt, ami ugyan hangosabb, de egy jó golyós venti alig hangosabb egy csúszósnál. A Zalmid meg a típuskódból gondolva nagy fordulatszámú lehetett...
[ Szerkesztve ]
