Step-by-Step..

// #ublockO-HardMode // anti-blockadblock-er // PH! új arculat: 1/ 500 // szeksziboj -nálam van egy pirospontod! // Találtam sárga fényű lézert! (kézit, ceruzaelemest) https://youtu.be/XQnmMjYHgcM //

Nálunk mikor lesz ilyen?

Remélem, az elkövetkező 20 évben nem. (mondja ezt egy informatikáról sofőrködésre váltó egyén)

értelek, de ma már kovácsok sincsenek - aki hasonló képességekkel és szaktudással rendelkezik, mint hajdan a kovács, az előbb öntőmunkás, majd esztergályos, aztán CNC-kezelő lett
(amúgy a 20 év reális - bár a teherszállításban inkább 10-et mondanék: na nem arra, hogy eltűnnek a sofőrök, hanem hogy elterjed az autonóm teherautó - ajánlott film az Onedin család, ahol a gőzhajó/vitorlás hajó váltás hosszú agóniáját igen ügyesen tálalják)

[ Szerkesztve ]

"fácánjava calvadosban/teljesítünk, egyre jobban " - Konok Péter

Persze, ez teljesen egyértelmű, a világnak haladnia kell előre. De én éppen abban a korban vagyok (42), amikor már többet nézek visszafelé, mint előre, pedig 15-20 évvel ezelőtt egyrészt nem hittem volna, hogy valaha szakítok az informatikával (teljesen nem is sikerült), másrészt a legnagyobb nyitottsággal és érdeklődéssel figyeltem és vártam a szakma újdonságait. Most már sokkal kritikusabb vagyok, egyre többet ingatom a fejem, ami persze nagyobb részt a korral jár, de azért sose feledjük: attól még, hogy paranoiás vagy, nem biztos, hogy nem követnek

zol2: "Persze, ez teljesen egyértelmű, a világnak haladnia kell előre." - és szerinted abban a világban mi benne vagyunk?

Fred23: "Nálunk mikor lesz ilyen? " - bele sem merek gondolni, hogy mi lenne akkor.

Csak nekem tűnek eléggé ormótlannak, csúnyácskának ezek a buszok, vagy itt még a design nem lényeg?

"...a fenti incidensek mind azon az egyetlen kritikus ponton, egy kereszteződésben történtek, ahol útjuk keresztezi az éles forgalmat."

Tehát csak ott nem működött jól ahol fontos lett volna. Such innovation, much A.I.!

"Rüütelmaa a gyalogosátkelőn felmerült gondra is úgy reagált, hogy nem volt balesetveszély, és ezt a buszon utazók is hasonlóan látták."

Hárít az ember. Az, hogy a jármű ráhajt a zebrára, miközben a gyalogosoknak zöld és vannak is a zebrán, szerintem balesetveszély.

Dark Archon | i5-12600KF - RTX 3070 | Cube Nature EXC | Canyon Endurace 7 | BF4: DarkArchonHUN

Olyan alapvető dolgoknál kellene itthon kezdeni, hogy 30 fok fölött menjen a klíma a buszokban.
Mi ehhez az önvezetős cucchoz még olyan 50 évre vagyunk.
Lásd a hibrid buszok sem terjedtek el.

Igen mint a Tesla sportkocsi esetében:

"A balesetről maga Elon Musk, a vállalat vezetője is nyilatkozott, és közölte – bár a vizsgálat még nem jutott eredményre –, hogy azt nem a technológia okozta, hanem egy „rendkívül ritka szituáció” következtében történt meg (autópályán keresztben hajtott egy teherautó, melyet világos színe miatt nem érzékelt sem a vezető, sem a szenzorok)."

Szerintem pedig nincs és nem is lehet olyan "világos" vagy "sötét" színű teherautó, vagy bármilyen hasonlóan óriási méretű tárgy az úton, amit még egy borosüveg aljából készített, vastagszemüveges sofőr sem látna meg! De ha a szoftver is a kamion fehér utánfutóját égboltnak nézte (a korábban olvasott cikk alapján), igen csak elgondolkodtatja az embert hogy rá lehetne e bízni a számítógépre ilyen komoly dolgokat, mint egy jármű vezérlése!

[ Szerkesztve ]

Ordo est anima rerum.

Ezt azóta javították a Tesláék.

És a balesetek többségét pontosan ugyanez okozza: amikor a vezető rosszul méri fel a helyzetet.

Hát igen az A.I. a kérdés és hogy ebből mennyit raknak bele a programozók... csak annyit amire ők is gondolnak, vagyis annak is csak a töredékét és még nem biztos hogy minden helyzetben azt csinálja a szoftver, amit kellene neki.
Ami meg a magyar viszonyokat illeti, még ha lenne is rá keret, egy 20 magos Intel® Xeon® Processor E7-8870 v4 is szerintem meghülyülne attól a rengeteg adattól, amit a hazai utakon található különböző színű kátyúk és repedések, romantikus színkavalkádja okozta többletszámítás okozna neki, főleg ahol még fehér csíkok sincsenek mert vagy lekoptak vagy földút, pláne ha még az út széle össze is folyik a tájjal...!

[ Szerkesztve ]

Ordo est anima rerum.

Az elég gyengének tűnik, hogy egy helyen kell felismernie a lámpát, és még ott sem sikerül neki.

Ezt már kitárgyaltuk, nincs szükség arra, hogy fel legyen festve a választóvonal,
csak olyan úton megy, ahol azelőtt már elhaladt egy másik,
pontosan tudja az autó, illetve a vezérlő szoftver, hogy az útnak mekkora a kiterjedése és hogy hol a közepe.

Na itt kezdődnek a bajok, amikor a szoftver "pontosan tudja", csak éppen nem ott van az út ahol ő utat lát.
Pl. nyílt terepen mihez viszonyít a szoftver?

Ordo est anima rerum.