Meg ne haragudj, de bennem él az, hogy a robogó nem motor. És férfi embernek a legkevésbé sem való. Ez az én nézetem, lehet ezt osztani meg szarozni.

De ettől függetlenül, ha valaki már megvette, mert erre volt fájása, az már az ő dolga. Két kereke van és robbanómotor hajtja, bukósisak van a fején, tehát motoros. Így él, hogy motorost út szélén nem hagyunk.

"de ha alkalom akad, nem hagyjuk ki, és vele körbe a Balatont, sátorokkal, meg élelemmel"

Minek élelmet vinni magatokkal!? Itthon vagy... A tecsó a balcsi parton is tecsó. Szóval kár azzal terhelni a vasat. Annyival nem lesz drágább, mint amennyi szenvedést okoz a cipelése. Mi több, ha én mennék így a balcsira (nekem nincs még sátram), azt is az első megállásnál az első osan/tecsó/deka látogatással venném meg. Addig se cipelem.

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

Viszont legjobb tudomásom szerint 2T-nél a motorfék üzem erőltetése nagyon
nem ajánlott, mert lehet, hogy jó hangja van (aki szereti), viszont kenése alig...

creation: tudnék vitatkozni azzal (is), hogy motoros lesz-e valaki attól, hogy vett
egy motort, és bukósisak van a fején. Van akit simán az út szélén lehet hagyni,
mert semmivel nem lett jobb ember attól, hogy motoron ül: ez nem "privilégium".
Vagy hát ha úgy nézzük, akkor a bunkó ráül a motorra és akkor bunkó motoros.
Persze rontja a "motorostársadalom" renoméját, bármit is jelentsen ez.

Ui: a robogó nem motor mondás helyesen: az SMKP nem motor, de közlekedni
azért lehet vele, így szoktam köszönni a szembejövőknek én is. Nagyrobogóról.
(Legkevésbé sem érdekel, hogy visszaköszön-e: ha olyan kedvem van intek, és
kész, ha nem, nem. És csodálkoznék, ha ezen bárki megsértődhetne. A lábbal
köszönést kifejezetten utálom, de pláne autósnak. Villantson a vészvillogóval:
ha nincs, csináljon, nem ördöngösség, és kis hazánkban értik, mint köszönés.)

[ Szerkesztve ]

Egyre többször tapasztalom, hogy főleg az idősebb korosztály tekintetében nem szokás ez a köszöngessünk az úton című dolog... Idősebb robogósok esetén meg aztán még rosszalló és értetlenkedő tekintetetek is szokták kísérni.

Jó múltkorában egy idősebb bácsi valahol Rádon lerobbant az Ápriljóska robogójával. Nem győzött csodálkozni azon, hogy én a "nagymotorral" miért állok meg mellette s kérdezgetem, hogy hogyan tudok segíteni (pár szerszám azért még ETZ korszakból mindig van nálam). Így amikor megbeszéltük, hogy sajnos az a robogó csak "egy utas", hálálkodva köszönt el, hogy nem is gondolta volna, a legtöbb nagymotor el szokott ilyenkor húzni mellette.

Ezzel arra próbáltam rávilágítani, amit te is mondtál, attól, hogy valaki motoron ül, még nem biztos, hogy motoros. És attól, hogy valaki nem köszön vissza, még nem biztos hogy bunkó. Csak éppen nem ismeri a szokást. Horvátországban (Pulán) pl egyáltalán nem szokás ez (sem). Talán egy két nagymotoros köszönt vissza csak nekem a gesztusra és azok többségéről még ott helyben kiderült, hogy nem is Horvát. De csak egy példa, a belvárosban (Pesten) sem igen szokás csak úgy köszöngetni, max pirosnál, vagy ha a forgalom lehetővé teszi. Ott sajnos ez plusz egy veszély faktor. Valamint ha a KRESZ által taglalt karjelzéseket veszem alapul, akkor félreérthető is tud lenni. Így érthetővé válik a lábbal hadonászás.

Helyesen, aminek nincs manuális váltója az a szememben nem motor. S így a füles váltóval felszerelt nagyon trendi új motorok sem tetszenek, dupla kuplung ide vagy oda. Jawa 350/638 4ever!

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

A "csak egy robogó" kifejezés nem csúszott ki a számon, mert árukban közel ott vannak, vagy akár többe is kerülnek mint egy nagymotor!

"Erre tellett, heti 5 nap fizikai munka mellett, 4órai keléssel" Erre tellett, vagy ezt szeretted volna? Ha nem vagyok indiszkrét, mennyi is volt az annyi amiből vetted, milyen idős korodra is?

Motorok nem csak korlátlan kategóriában vannak. Egy 125-ös NSR pl eléggé motor a közel 30 lovával. És árban sem olyan magas, hogy egy robogó sokkal olcsóbb legyen (na nem egy DIO-ra gondoltam).

Ne vedd támadásnak a személyed vagy a motorod ellen. Csak azért biztos van másik oldala is az éremnek.

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

Tegyük hozzá, hogy a 30 lovas NSR-hez A2 jogsi dukál, 125 ccm ide, vagy oda...
Ismerős pont most vett egy (nem 30 lovas), 4T YBR-t. Alig eszik, viszont... Élvezi.
Annak ellenére, hogy nagyrobogóval körbe lehet motorozni + csomagtartója sincs.

Szóval többtényezős a dolog. Viszont én is szörnyülködök, amikor látom, hogy a
magyar piacon 200-250K alatt nem lehet/szabad egy 50-est sem venni, miközben
250-est árulok alig többért, ami egy picit más élmény, és használhatóság. Ez van.
(Jogsi persze ugyanúgy kell rá, még ha nem is korlátlan, de az előbb említett A2.)

[ Szerkesztve ]

Látom én is sajnos, tavasszal készülök eladni a VTR250-et... Lesz egy szezonom motor nélkül

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

Rákerestem. Ez egy csodálatos cikk: "250-es majdnem a legalja, ennél lejjebb
már csak a robogók és a 125-ösök állnak." Nyehehe, de azért jókat röhögök.
Egyébként is végtelenül szubjektív(!) ez az egész, mert nekem pont nem jön be
a "motor-motor" forma, amibe a cikkíró meg úgy rá van izgulva, hogy szerelmes.

Egyébként valóban. Viszont kezdő motornak meg hihetetlenül kezes és toleráns. Ezért is lett ez az ETZ után, s jön a Transalp vagy a TDM A 'zöccázasokat kihagyom.

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"