Pedig a porszívó az autóba is jól jön.

Renault power

Mar igy vettem, de gondolkodom, hogy megcsináltatnám, ha ésszerű összegből kijönne. Bp-en vigyázni kell itt-ott a felgenre

Mennyi km után írja ki a Golf, hogy olajat kéne cserélni? 10-15k km?

Sztem 15.

Give them hell Ukraine!

Jelentem a TMC jel kiviláglott a navin, és holnap a Sóstói túrán kiderül hogy ez csak egy esztétikailag mutat jól, vagy van is valami értelme.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Igen, 15.

A benzin témához: 98-as agip benyával a kis golfocskám megy mint a nyúl.

basszameg, én sem engedem akkkor fel többet!
még a végén a smokeon is adminná koronáztatja magát

_-=*WheelWhores*=-_

Még az idő miatt is kiírhatja, 1 év.

Morris: na jól van. Agipnál figyelni kell, azaz inkább óvatosnak lenni, mert szoktak árulni etanolt is.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Nem egyszerű a fiatalember . PH, ipon és most DT. Más csajokban számolja a skalpokat ő minden ban után húz egy vonalat a falon. Szép csíkos szobája lehet.

"Egy nép csak úgy semmisül meg, ha önmagát semmisíti meg. Önmagát a nép úgy semmisíti meg, ha múltját már nem látja, jelenében csavarog, jövőjében nem hisz."

amit 98-asként adnak?

[ Szerkesztve ]

Nálam mondjuk nem írja ki 1év után sem, kivéve ha át lehet állítani valahogy long life-ra.

Give them hell Ukraine!

Mindent lehet, csak akarni kell. Szerintem most van long life-on. Kódolás kérdése az egész. Lehet neki állítani fix intervallumot, akár 8000km-t is.

[ Szerkesztve ]

Én inkább arra gondolok hogy időintervallumot nem lehet állítani, a 15000km-t meg (gondolom ez az alap érték, és nem nyúlnak hozzá a szerelők) kb 4év alatt érném el szal azért nem jelez nekem.

Give them hell Ukraine!

Időt is lehet állítani akár 6 hónapot is, max. nem azt fogja írni, hogy oil, hanem insp 1.

Egy vcds-el bármilyen értéket be lehet állítani, 6 hónap, 1 év, 2 év, csak ha legközelebb kinullázod az óracsoport gombjaival, akkor visszaállít mindent 15 000km vagy 1 évre.
Ha valami saját beállítást szeretnél, akkor utána csak diaggal lehet nullázni, különben ugrottak a beállítások. Ez érvényes a kitolt intervallumra is, akinek az van és dob egy resetet az óracsoport gomjaival, az mindent fix 15 000-1 év-2 évre állít vissza(oil, insp1, insp2).

[ Szerkesztve ]

Pont olyat tapasztaltam, mintha rálöttyintettem volna egy kis etanolt és arányaiban többet is evett.
Igaz, menni ment rendesen. Egy időben azzal jártam, több helyről is jónak mondták, szóval nem volt az rossz, csak néha éreztem, hogy olyan "etanolos".

TaaT: ja, akkor nálad 2 év, 30e km van?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Akksi levétel lenullázza?

tomcsi23: Mondjuk inkább úgy hogy 2év és 8000km.

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Nem nullázza, csak ha cseréled az óracsoportot.

2 év alatt ilyen sokat mész? Nem fog így sokáig tartani az a motor. El fognak rohadni hengerfalak, belülről.

tomcsi23 Ilyen komoly futásteljesítménnyel a 15 000-es periódus is egy örökkévalóság.

mod: 2 év és 8000km is beállítható.

[ Szerkesztve ]

Beállításra gondoltam. Tudom, hogy 5 év alatt sem mész ennyit.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Hozd el talira, legalább kifújod a pókhálót a kipufogóból.

Értem.

Holnap kiveszem az egyik gyertyát, szemrevételezem milyen van benne és milyen állapotban van.

tomcsi23: Ja igen. Legalábbis erre következtetek hogy 1év után sem kezd el jelezni. Pedig anno amikor megvettem pár hónap után már jelzett.

Give them hell Ukraine!

Hiába győzködöd, nem lehet rábeszélni ...szerintem ha civilizációba téved, szédül a betonon

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Az audim (a4 b5 2.6 quattro műszeregységen nagy kijelzős) kiírta , hogy ins 1 műszergombjaival nullázható?
KB annyit használom a gépet mint TaaT.

[ Szerkesztve ]

Az Űr veszélyes hely , főleg , ha a két füled között van !

Attól még illenék megszervizelni

1.Switch ignition off
2.Press and hold the odometer trip reset button (next to the speedometer)
3.With the button still pressed, turn ignition on (do not start engine)
4.You will see "SERVICE OIL" appear on the display.
5.Pull and hold clock knob out until you see "-----", that clears the OIL.
6.Then turn the button to the odometer trip reset (counter-clockwise) for about 5 seconds until you see "INSPEC"
7.And repeat step 5 and that should reset the "INSPEC" light.

The display will then return to normal mode - all done!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

És aki nem beszélni külföldi annak marad a translate?

Renault power

Kb 3000 km van a mobil 1 olajban.Azt csak nem kéne még cserélni

1.Switch ignition off
2.Press and hold the odometer trip reset button (next to the speedometer)
3.With the button still pressed, turn ignition on (do not start engine)
4.You will see "SERVICE OIL" appear on the display.
5.Pull and hold clock knob out until you see "-----", that clears the OIL.
6.Then turn the button to the odometer trip reset (counter-clockwise) for about 5 seconds until you see "INSPEC"
7.And repeat step 5 and that should reset the "INSPEC" light.

Ezt kérhetném magyarul melyik melyik gomb?

[ Szerkesztve ]

Az Űr veszélyes hely , főleg , ha a két füled között van !

Azért akár 3000 akár nem az idő is sokat számít.
Főleg ha keveset van használva a kocsi, és még rövideket is mész vele, hamar megfárad a legszuperebb olaj is.

Renault power

nincs egy éves az olaj.

Az Űr veszélyes hely , főleg , ha a két füled között van !

Gondolom nálad is így lehet.

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy a hűtővíz leengedése után kötelező-e légteleníteni, vagy megteszi saját magától?

2.0 Pd Tdi. Az Elsa írja ugyan, hogy kell de spec nincs otthon légtelenítőm ezért kérdezem.

Hát a modernebb kocsik már maguktól légtelenednek, de szelep is szokott lenni a vízkörön valahol.
A tiéden nem tudom pont, hogy hol van, de nekem pl. a termosztátház után van a légtelenítő csavar.
Meg a radiátor tetején.
Valahol ezeken a helyeken keresd te is, vagy járasd ki belőle a levegőt feltöltés után.

Renault power

Halihó,

kerítettem egy új szervószivattyút.
A kérdés az lenne, hogy azt az folyadékot, amit most leengedek visszatölthetem-e, vagy ne legyek kicsinyes és töltsem fel vadi újjal?

Ja, és A4B5-nél lehet a műszerfal fényerejét szabályozni? Vagy felszereltség függő a dolog?

Szervo folyadék bagatel összeg, ne tedd vissza a régit amúgy is illik időnként azt is cserélni.
Ezek szerint még nem volt, tehát itt az ideje

Renault power

Mintha azt írtad volna, hogy a folyadék miatt ment el a szivattyú. Akkor most a másikat is ki akarod nyírni, vagy valahol hibás a történet? G004000M2 olaj való bele, mert a régi ásványit már nem lehet kapni. Ehhez a teljes töltetet cserélni kell, nem szabad keverni a régivel, mert habosodik tőle.

Felszereltség függő.

Hát, a rönónál lehet; a spéci ódi folyadék 4000/l.

Mennyi kell bele, 20 liter

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

7,5 deci.

zetecR Cseréld le, ha már meg van bontva, kapjon friss olajat. Gondolom amit fél éve beletöltött, már nem olyan szép átlátszó zöld.
A hosszbordás szíjat is cseréld le, a feszítője amíg nem ad hangot, addig jó.

A continetal katalógist nézegeted, és milyen vezérmű szíjad van? Mert ha nem contitech, akkor hiába nézed a continetal katalógust.

[ Szerkesztve ]

Úgy néz ki a dolog, hogy a hidraulika cső cseréje után feltöltötte a "szerelő" váltóolajjal, majd egy pár nap után (mivel nem szűnt meg a zúgás) megbontotta, kinyomatta a váltóolajat és feltöltötte rendes, bele való szervó olajjal.
Ez kb fél éve volt; azért kérdezem, hogy vissza lehet-e tölteni, vagy ne ezen a 4 rugón dőljön meg a történet?

De ha már kérdezek és vonalban vagy:
elégé repedezett a hosszbordásszíj, azt is kicserélném. A feszítőjét is érdemes cserélni? Vagy annak az állapota egzakt módon ellenőrizhető?

Sőt még egy. egy Continental vezérműszíj katalógus szerint az AHL motornál a vezérlést 90e km után kell ellenőrizni, majd 30e-ként rákukkantani. Tényleg?

A sztori a következő:
volt egy C-Maxom, amit eladtam.
A haverom, aki szerelget, javítgat főleg VAG és Volvo autókat lecsapott a helyzetre, hogy van ez az A4B5-e (mellette egy Mondeo is, szintén hitellel, ami egyrészt TDCi (nem akartam), másrészt olyan hitellel, amit kb élete végéig fizethet kb. 40e-rel havonta), amin van kb 20 hónap hitel, havi 28e, nem akarom-e átvenni, az autó tip-top, magának csinálta, ha letelt a hitel, enyém a verda.
Amíg fizetem a részleteket anyag árban bármit megjavít rajta.
Mondtam OK, városban eltologatni jó lesz ez is.
Persze az első olaj és gyertyacseréért kb 2 hónapot könyörögtem, aztán elvittem szerelőhöz, mert valami mindig közbe jött...
Aztán elkezdett csöpögni az ominózus hidraulikacső, (és persze nem tanultam az olajcserés hercehurcából), akkorra cserélte ki, mire kb 1l olajat utántöltöttem. Aztán kellett a rossz feltöltés után még 1l, és most megint kellene 1l. + a szivattyú.
Lassan ott járok, hogy ennyit komplett nem ér az autó.

Szívesen költenék rá, ha tudnám, hogy marad hosszabb távon, de még magam sem tudom, hogy mi lesz a sorsa.

Hasonló mennyiségre tippeltem.
Amúgy mennyi időnként kell ezt cserélni, ha kell egyáltalán?

zetecR: vezérműszíj - motortól függő ugyan, hogy mikor, de az ellenőrzéshez rendesen szét kéne szedni, annyi erővel meg már ki is cseréli az ember. Ott viszont ajánlott feszítőt is cserélni, szeret taknyosodni. Azt még írják, hogy - feltételekkel ugyan, de - 180-ig mehet. Bár a feszítőt még talán ekkor sem írják cserére.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Illik 10 évente legalább 1x, ezzel el lehet kerülni a szivattyú halálát.

A vezérmúszíj ellenőrzéséhez le kell venni a szíjat. Ha már lent van és ki kell fizetni a munkát, akkor érdemes cserélni a tartozékaival együtt... 120 000km-nél nem mennék többet egy szíjjal. Annyi elég a görgőnek és a vízpumpának is.

[ Szerkesztve ]

OK.

Azt hittem, hogy a szíj és élettartama gyártótól függetlenül ua, de ezek szerint nem.
Köszi.

Na akkor majd köv. olajcserénél azt is megejtjük.

A magam részéről nem ellenőriztettem, ki lett cserélve minden (bár ezt tudod) - még időben, 110e km . Hosszbordásnál nem volt semmi vészes, többen is azt jelezték vissza, hogy ott csak a szíjat kell, ha nincs egyéb gond.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Köszönöm,

Mágus2: neked mi a véleményed a hűtőrendszer légtelenítéséről?

Ha nincs rajta légtelenítő csavar, akkor kinyomja a levegőt a kiegyenlítő tartályba. Fel kell tölteni max.-ig, megvárni míg kinyit a thermostat és ismét feltölteni a max.-ig.

Fűtést felcsavarni maximumra, hogy abban se maradjon levegő. Lehet menni is vele, akkor hamarabb nyit a thermostat, értelemszerűen ilyenkor zárni kell a kiegyenlítő tartály sapkáját. Majd ha bemelegedett, óvatosan nyitni, mert nyomás alatt lesz.

[ Szerkesztve ]