Melyik radit teszed be vegul?

#nincsbennetarcsi

Nissens

Nagyon tiszta lesz ez az autó. El is készül?

Nem jött meg hozzá semmi.
Hűtő, termosztátház ebben minden új lesz.
Venti jeladó.
Meg új hűtőtartó, elég szutyok volt már.
Így áll
Rakok a folytószelep alá új tömítést, elég lapos.
Ebből gyárit kap.

Holnap a lambda szondát tisztítom meg.

[ Szerkesztve ]

Ha valakit erdekel, hogy hogyan szall el a nagynyomasu pumpa es honnan jon a femreszelek a 3 lityos dizelekben, akkor nehany foto: [link]

Remélem nem saját ...

Az igen…

#nincsbennetarcsi

Octavia 3 1.4 TSI CHPA vízpumpája a váltó felől van. Magát a pumpát mi hajtja? Vezérléscserekor kötelező kicserélni, vagy mivel nem a vezérlés hajtja, különállóan is, vezérléscsere után is cserélhető?

Nem vagyok jártas a témában de olvastam, hogy a kettő együtt kell menjen ki.

Ez nem szokás kérdése, hanem működési elvből adódó kötelezettség. Egr nélkül nem regenerál. Berakódik hamar a dpf.

Na meg normális ellenőrzése mellet a forgalminak is mennie kellene a kukába

( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette

És fordítva? Mármint ha a DPF off, de az EGR nem?

“Songbird, Songbird, see him fly, drop the children from the sky. When the young ones misbehave, escorts children to their grave. Never back-talk, never lie, or he'll drop you from the sky!”

A vezérműtengelyről van egy fogasszíj kihajtása a vízpumpának. [link] [link]
Igen külön is cserélhető.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ki kell cserélni mindet ha már dízel a menő nem kell spórolni
Akinek nem inge nem veszi magára.Az egyik ilyen ok volt mikor a 2014-es dízel civic eladásra került mert nem akartam 800 ezret költeni új dpf-re.

Igen, sajnos én is így tudtam.
Viszont egrt lefalazni és kiherélni a dpfet nem nagyon merem, mert félek, hogy műszakin ez kibukik.

Szerelő tanácsolta h inkább falaztassam le az egrt, (gondolom nem akar vele sz*pni) viszont én is mondtam neki, hogy akkor valszeg dpf-et is kikellene iktatnom.
Ő meg állította, hogy szerinte nem. De akkor jól sejtettem, hogy téved.

Nem a lemaradás ábrázolása lett volna a cél, hanem az azonos alapokról való indulás.

Sajnálom, hogy a PD-t kikukáztatták a környezetvédelmi normák. Valamelyik videóban mutogatta Sági service, hogy mennyit javítottak a típusbetegségein az utolsó szériára.

Nem, csak talaltam a neten. Csak most gondolkodok azon, hogy felujitassam-e a nagynyomasut. Az en szerelom azt mondta, hogy neki az a tapasztalata, ha 200k km-et megel egy nagynyomasu akkor az mar birni fogja orokre, amikkel gond van azok koran halnak. Most elegge filozok rajta, mert nem orulnek, ha az injektor csere utan kopne tele femreszelekkel az uj injektorokat, viszont azert nem kis munka kibontani es a felujitasnak is vannak kockazatai.

Neked mi a velemenyed/tapasztalatod ezzel kapcsolatban?

[ Szerkesztve ]

Oke, csak azert irtam, mert a B6 Passatunk 2008 decemberi forgalombahelyezesu volt es abban mar CR motor dolgozott (CBBB).

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Köszi. Ha ennek elszakad a szíjja, nagy kárt tud csinálni?

Természetesen elég nagy kárt tud csinálni, de ez a szíj nincs nagy igénybevételnek kitéve.
Lényegében megállna a vízszállítás és felforrna a motor. De mondjuk jelzi ez a kocsi ha gond lenne a vízhms-el. Annyit látnál, hogy gyorsan emelkedne a hms. és akkor azonnal félre kellene állni.
Hidd el előbb megy tönkre a pumpa minthogy a szíj elszakadjon

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Itt inkább arra gondoltam hogy a szakadt szíjjat bedarálja a hajtás és mondjuk megfogja vezérműtengelyt.

Ez a szám mi lehet, amit indításkor kiír a kocsi? Golf VI

http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt

Azt nem tudom, de pecsetes es poros a kijelzo.

[ Szerkesztve ]

Nem lehet azt jelzi 300km múlva "szervíz"?

15 nap múlva szervíz.

Ez a veszély akkor áll fent, ha egymás mellett van a vezérműszíj és a hosszbordás. Pl láncos motornál nem tragédia a szakadás sem. Generátor szíja veszélyes, a szivattyúé szvsz nem túlzottan.

Köszi, valszeg tényleg a napok száma lesz az.

http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt

A CC 2008 szeptemberi és CR-es, CBAB.

Joe

Sziasztok!

Időközben szerelővel egyeztettem, inkább cserélem akkor az egrt mert nem akarom kiherélni teljesen a kocsit. Meg műszakitól félni.
A kérdés. Azt olvastam, hogy ha bedobja az egr hibát az autó akkor a regenerálást is letiltja. Habár én most folyton kitörlöm a hibakódot, így tud regenerálni?
Nyílván nem ez a megoldás, hogy törölgetem, remélem minél hamarabb megtudja csinálni a szerelő.
Másik kérdés: Ezek a tisztító adalékok érnek valamit? Érdemes alkalmazni őket?

Ki vagy és mit csináltál Mágussal?
Számomra tesóautó, nagy és nehéz bódé, használtan kerül hozzád, rá kell borítani egy halom pénzt, nem pálya.

Köszi, így már érthető, hogy másképp kezeli a szoftvert a VW.

Qru, légyszi dobd be ezt a képet. Köszike.

Kész.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok 1.9 PD (BXE) termosztát mellett a blokk oldalán van egy perem és reggel észrevettem hogy ott áll hűtöfolyadék, honnan szivároghat ? első körben a termosztát tömítésre tudok gondolni, de van ott valami másik cső is kereszttbe ? köszi

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Hello.
Mi lehet szerintetek a probléma?

Egy kb 30 perces vezetés után jelentkezik, hogy a jobb első kerék felől szakaszos valamikor folyamatos nyikorgó fémes hangot hallok ami jobbra kanyarodáskor erősebben hallani .
Ha egyenesen tartom a kormányt annyira nem vészes, ha balra kanyarodok nem csinálja egyáltalán .

A tárcsa még szép vastag de rozsdás mindig foltokban a betét is vastag pedig már 40ezer km van benne . Bal első csapágy már cserélve volt.

Szép nagyon

gratula

Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.

Sziasztok.
Adott egy öreg 98-as wv polo 1.4 apq motorral. Jó pár éve egy helyen, a blokk és a hengerfej találkozásánál kicsit mindig olajos. Mindig letöröltem , de egy idő után megint olajos. hengerfej tömitésre gondoltam. Tavaly dugattyúk lettek cserélve, új tömítés, de a nem szünt meg ott a szivárgás. Van valakinek ötlete mi lehet ?? Bejelőltem a képen hogy hol. A blokkon a fekete jelölésnél olajos.

Gigabyte B55 Aorus elite v2, Ryzen 5600, 32GB DDR4, RX6600, XFX TS-550,

Nem tudja valaki hol található Golf 4 BCB 2002 a főtengely jeladó?

Köszi