Paradox modon hamarabb felvesznek nyergesre, mint sima C-re. Amugy a Rudi pont ilyen volna, ott ugye 7,5t-vel kezdenek.

Egyik fele jó a másik meg a pénz.... Nehogy szemétkedjenek.
Perszehogy nyergesre... Mert ott a legnagyobb a hiány.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

A penz nem annyira para, ha mar 13. honapja varok , hogy vegre kezdhessek, akkor 1-2 honap nem nyergesen meg beleferne, a gondom inkabb a banasmod, mert sajnos isnerem magam, ha nagyon szemetkednek meg megy a kihasznalas, felmondok a picsaba.

Hagyni kell a fenébe a hétfelest, csak az időt pazarolod rajta. Nyergest megtanulni vezetni, tolatni, rakodni csak nyergesen lehet, papírmunkát menet közben megtanulod.
Amúgy Wabi- val mi a gond? Pár hetet kibírsz bárkivel, és ők járnak mindenfele, nem rossz az tapasztalatnak.

XXX

Rudinál pedig nagyon ki vannak számolva az idők. A diszpecserek volt sofőrök, nem vered át őket. Ha azt mondják, hogy most csak 9 órás pihit vehetsz ki, akkor hamar letolnak, ha többet veszel ki.
Tőlünk 7-en mentek át hozzájuk, egy se hagyta őket ott, mind a pénz miatt mentek át, az kétségtelenül jó (600-700k), de dolgoznak rendületlenül.
Nekem a fuvarszervezésből van tapasztalatom náluk, az is hajtós.

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Wabi sem rossz, ha bevállalod, hogy elküldenek mindenhova.
Hotazo már el is mondta. Hajtanak úgyhogy kilőve.
Igazuk van itt. Menj mindjárt nagyra.

[ Szerkesztve ]

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Semmi gond a Wabival, illetve max az uzemanyagos szarakodas, de masrol nem tudok.

HoTaZo: naigen, kezdokent kulonosen bajos, ha hajtanak, mert akkor tuti hiba lesz belole. A kapkodasbol mindig baj van.

KAMELOT: ugy nez ki, hogy megiscsak Hubik lehet ebbol... Tegnap amugy azon gondolkodtam, hogy eppenseggel, ha kethetente itthon vagyok, akkor vajon lehet-e a fulkeben, telephelyen aludni hetvegen, mert ugy nekem tok oke. Ott a kocsim, mobil vagyok, aztan este visszamegyek. Vagy Pesten alszom haveroknal. Namindegy, ez egyelore arnyekbokszolas, kedd este okosabbak leszunk.

De egyebkent nekem mar ez rohadt fura, hogy nem nekem kell az allas utan tekernem, hanem varnak a lehetosegek. Van negy szakmam, de egyiknel se volt meg hasonlo se.

Ha kiküld messzebre akkor a hétvégét kint csinálod. Parkolókat is tudni kell. Ebbe majd belé jössz. Ez nem utazás a paradicsomba, ez munka ahol te felelsz elég drága dolgokért.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Gelbmannál voltam fél évet, felejtős Ivecok vannak, nagyon levannak lakva a pótokkal együtt,
Tatabányán az Adlert tudnám ajánlani! ami jó, van ott ismerős és már küldtem oda pár sofőrt, eddig mindenkinek bejött.
Transintertopnál dolgoztam 3,5évet, az is jó, de ott 90%-ban éjszaka kell menni!
Én most egy kicsi cégnél 4kezezek Svájc oda-vissza szerdán és hétvégén itthon vagyok 550k, eddig egész jó.

Szerintem vedd fel vele a kapcsolatot telón és küld oda. Még kezdő, jól jön ha valaki segít, főleg az eleje a legfontosabb. Valaki kicsit terelgessen. Utána már magad alakítasz.
Adlerhoz szerezd be őt.

[ Szerkesztve ]

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Sziasztok!
Ti már találkoztatok kamerás Mercivel?
Kollégám nemrég fényképezett egyet.
Azt mondja, hogy ugyanannyira kiáll, mint egy tükör és nem úgy tűnik, hogy le(be) lehetne hajtani.
Az addig ok, hogy más tükrével nem akad össze, de hajón vagy francia útdíj fizető kapunál ugyanúgy necces. Sőt a csere, javítás is költségesebb.

[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]

Vélemény?

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Ezt nem nagyon lehet hajtogatni. Szeretek a tükörben tájékozódni. Jó nagy baromságnak tartom. Koszos a kamera? Állandóan a konzolt fogod nézegetni, hogy mi van jobb meg val oldalt. Megint olyan tervezte aki kamionban életben nem ült. Főleg jó drága.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Őszinte leszek, a rendes tükör meg borzalom, rohadt nagy, sokat kitakar, és még szélesebb mint ez. Ha lehet választani, inkább ez. Ha retkes a tükör akkor se fogsz semmit se látni hátra, szóval az, hogy takarítani kell, az alap. Az oszlop is elég vastag, szóval a két tablet amit oda szerkesztenek, nem takar ki semmi extrát, és a balos jobban szemre áll, nem kell elfordítani a fejed hogy megnézd. Nem mondom, hogy világmegváltó cucc, meg hogy ez a nagy jövő, de annál ami most van, sokkal jobb.
Ja 3 hónapja hajtok rendes tükrös mercit, 5 alkalommal kellett erősebbet fékezni a körforgalomnál, mert nem látsz ki tőle balra. Előre-hátra kell hajolgatni, hogy nehogy elüssek valakit, aki bent van, és szabályosan halad.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Szerintem se hajtogatós.
Úgy látta a kollégám, hogy a kijelző három részre van osztva, feltételezem, hogy a nagy látószögű optika képét dolgozzák fel szoftveresen, hogy különböző képeket kaphasson.
Az ötletet nem dobnám kukába, de biztos, hogy nem ezzel a külső megoldással folytatnám.

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Azért kértem több képet tőle, hogy lássam valóban olyan széles-e, mint ahogy ő látta, vagyis mint a jelenlegi tükrök.
Az igaz, hogy ez nem takar ki, mint a tükör. Körforgalomnál, én mindig annyira lelassítok, hogy meg tudjak állni, ha nem indexel a balga.

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Egy sötétben is működő tolatókamerának jobban örülnék.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Itt nem arról van szó, hogy nem indexel, hanem arról, hogy nem is látod. Ha vannak a körforgalomba, természetesen lassan érkezem, de mikor úgy tűnik, hogy szabad a pálya, aztán balról begurul egy személyautó, ott valami baj van. A volvónak kicsi tükre van, mégis tökéletesen látok benne mindent, és sose volt ilyen bajom vele.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Az utolsó fotón, alulról úgy látszik mintha a konzolt behajthatóra tervezték volna.
Valamivel keskenyebb is szerintem mint egy normál kamiontükörrel. Szűk úton nem azon kell parázni hogy egy szembejövő kolléga mikor veri le a tükrödet.
Francia fizetőkapuknál is jónak kell lennie, ahol eddig elfértek a kamionok tükör behajtás nélkül, ott ez miért ne lenne jó? Én még senkit nem láttam, aki francia fizetőkapunál megállt volna hogy behajtsa a tükreit.

A váltómnak sikerült odacsapnia a 30 -as, átmenős kapunál. Szerencsére csak a tükörházat horzsolta le.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Lehet hogy aznap reggel elfelejtette meginni a célzóvizet.

A TSZ-es Volvóban volt, sokat segített. A DAF-hoz is volt, csak a kijelző volt halott. Persze, arra már nem akartak költeni.

(#8567) Zolás : Nekem max Angliában volt nehézségem vele, de ott előzékenyek velünk.

(#8568) camelferr : Telefon méreteivel centizgette kollégám, szerinte van olyan széles.
Már láttam repülő tükröt gyors kapunál franciában. Én inkább megyek a legszélén, ahol csak az egyik oldalon van oszlop. Persze, ha figyelmes az ember, akkor nincs gond. Azt feszegettem, hogy ha fennakad mégis, akkor a csere költségesebb. Azért én is remélem, hogy hajtható mert hajón könnyebben fennakad.

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Bárkivel megtörténhet. Ő sem rutintalan, törős sofőr.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ok, én sem azt írtam hogy ő volt a hibás. Ezzel a melóval együtt jár a folyamatos rizikó és nincs két egyforma nap.

(#8571) HoTaZo hát abban igazad van hogy egy csere nem két fillér lesz, de azért egy komolyabb, motorosan állítható, fűthető gyári tükör se olcsó.

Amikor ilyen szűk úton megyek behajtom a tükröt. Azt a felét úgysem kell nézni. Jobb fele a fontosabb, hogy figyeld az út szélét.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Nekem a régebbi Volvón állandóan remegett a jobb holttér tükröm, aztán elszállt 85-nél, nem mentem vissza érte.

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Kacsaszalag!

A cseredarab is lötyögött picit és a szerelő páros, aki felrakta se értette, hogy miért. Aztán meguntam, otthonról vittem alátéteket, szétkaptam betettem egyet és jó lett.
½mm-rel volt hosszabb a csavar. Utána jó lett.

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Tetszenek ezek a svéd, norvég földön szaladgáló hosszú szerelvények.

[kép]
[kép]
[kép]

Azért 25m már jelentős, főleg nyerges vontatóval.[kép]
[kép]
A szlovén vontató azért meglepett: [kép]

Mennyi lehet ezeknek a megengedett össztömege?

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Nem sokkal nehezebbek, mint egy átlagos sóderes billencs
60 tonna lehet egy ilyen szerelvény összben ha jól emlékszem.

<tRucKdriFteR>

Az finom lehet csúszós úton!

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Ugyanolyan, mint egy pótos 40 tonnással.

Csak érdekessék:
ezzel kapcsolatban volt egy vitám pár éve egy cégvezetővel. Volt egy 3 tengelyes Scania teherautójuk, korrekt hirdetésben normális pénzt kínáltak nemzetköziben. C+E kategóriás sofőrt kerestek, mert később tervben volt a (tandem)pótkocsi vásárlás is.

Viszont itt volt alapbér,napidíj + 100 000Ft bónusz, ami akkor járt ha 90% feletti a fleet értékelése. A cég fizette a Scaniánál a fleet szerinti vezetés képzését, tesztvezetést mindent. Mondták is hogy faszán működik a dolog, mert a sofőrjük mindig hozza 90% felett.

Itt vetettem fel, hogy bizonyos esetekben teljesen máshogy kell vezetni egy teherautót, mint egy pótkocsis vagy nyerges járműszerelvényt. Sokszor találkoztam a kocsijukkal Szlovéniában, jártak arra is. Szóló teherautónál simán rákúrod a retardert és tökmindegy eső,hó,száraz út simán lejösz a hegyről. Próbáld meg ugyanezt télen agyig rakott tandemnél. Nem kizárt hogy hegyről lefelé beelőz a pótkocsi Nyilván ilyen esetben ki kell kapcsolni az automata retardert viszont ez úgy elbassza a fékezés értékelését a Scaniánál, hogy onnantól esélyed sincs 75% felé vinni és akkor ugrott a fizuból 40 000.

Ezt tök korrekten és normálisan és ennél jóval részletesebben felvázoltam a tulajnak, a fizikai oldalával, a jármű fleet értékelési módszertanával, mindennel hogy ez:
-vagy balesetveszélyes
-vagy lehúzás a sofőr felé

Nem sikerült megértenie, szerinte ami most is működik az működni fog akkor is

Szóval ugyanúgy kell vezetni, de azért nem árt ésszel

<tRucKdriFteR>

Régi cégnél a kisfőnök meg volt győződve arról, hogy ha fél órát kapaszkodsz a hegyre, és utána 10 perc alatt lejössz róla, akkor visszaáll a fogyasztás, mivel amennyivel több fogyott fel, annyit spórolsz lefelé.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Menjen az ilyen a 3,14 csába! Mondanám, hogy mutassa meg, de nem ülnék be mellé. Csúszós úton képtelenség ugyanazt az vezetési % -ot hozni. Életveszélyes a retardert használni.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

A karrierem elején egyszer láttam a félpótot üresen, esős úton, pályáról lejőve, megindulni oldalra. Szerencsémre egyedül voltam és az oktatáson volt róla szó. Bele tudtam taposni a gázba helyre állt. Azóta óvatos vagyok a retarderekkel.

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Másik, hogy ez egy jó nagy baromság. Télen mivel csúszik az út óvatosan kell használni a retarterd, így mivel többet fékezel lábbal kb 60% körüli az érték. Így nem is szabadna motiválni a sofőrt. Főleg nem a fogyasztással. Tök mindegy, hogy megyek és merre 30.1 liter az átlagom FH500.

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Ez is jó régi vitatéma.
De ha egy hegy egyik oldalán felkapaszkodsz nyolcvanas fogyasztással, a másik oldalon legurulsz nullással, az még mindig negyvenes átlag.

Nem a fogyasztás volt a mérvadó, hanem a vezetési teljesítmény. Nincs szoros összefüggés a kettő között.
Ma kaptam meg a február - májusi kiértékelésemet. 3. vagyok a 101 sofőrből. Kár, hogy nálunk ezért semmi bónusz sem jár.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Hogyne járna bónusz, jöhetsz a jövő héten is

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Nyugi, megkaptam a bónuszomat. Két hét letöltendő Volvot kaptam.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ezt mondom! Jól mész aztán nem kapsz semmit érte!

V1200 - 18CORE - SUPRIMX

Mi a baj a volvóval? Bocs,nem kamionozok,csak fótumot olvasom

No, hetfon kezdek Rudieknal, egyelore azt mondtak, hogy maradjak a telepen, aztan "tolatgassak"... Mindegy, jol van ez, a love a szokasos minimal, 60/nap (elvileg vasarnapra es unnepnapra is..), plusz 100k uzemanyag (azt mondtak, hogy 30 literes norma van a Scaniakra es boven meg lehet csinalni...velemeny?).

A Hubik nem lett volna jo, nem tudok onnan hazajonni egy hetre, az a melo azoknak oke, akik helyiek.

Annyit még a volvó is tart, a merci most 24 liter, mert taposom a szemét, és nem akar menni. 30 literbe bőven beleférsz. Szerintem még a nyáron hétvégén járatod a klíma miatti fogyasztás is bele van számolva.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Semmi, csak Somatom fenekét nyomja.

Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait.

Mi mondjuk csak 30-33 körüli összsullyal megyünk de nálunk meg aerodinamikailag elég rossz a helyzet. Plussz ha felidegesit akárki akkor szeretem egész nap járatni ha mondjuk elmegyek boltba egy órára akkor is jár ha messze kell setalnom az autokért akkor is Nem szoktam nézegetni de egyszer gòrét megkérdeztem 28-29 literbol simán kijövök. Úgyhogy én se érzem egy lehetetlen dolognak ezt a 30literes elvárást.

Az alap probléma az, hogy az autógyártók csak olyan mérnököt alkalmaznak, aki hiteles okiratokkal tudja igazolni, hogy nagyszülőkig visszamenőleg a családjában és az ismerettségi körében sem volt olyan, aki 5 méternél közelebbről látott volna kamiont. Mindegyikben vannak teljesen elqrt megoldások. Innentől az számít, hogy ezek közül az adott sofőrnél melyek verik ki hamarabb a biztosítékot. Nálam az, ha szar ágyon kell aludnom és télen, a pihenőidőm vége előtt arra ébredek, hogy vacogok. Aki ilyen kamiont tervez és gyárt, annak koncentrációs táborban van a helye.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Na igen, a fűtés, és az akkumulátor nem a volvo legjobb részei. Párszor keltem már fel én is éjjel kettőkor, hogy mi a francé van ilyen k... hideg, most kíváncsi leszek a merci mit mutat ezen a téren.
Az ágyat megoldottam egy matraccal, már ez euro5 volvo ágya is egy kalap sz.r volt, és azt hozták tovább.

[ Szerkesztve ]

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

A profeta szoljon beloletek. A Scaniaknak van valami kozismert nyugje?

Én vegyek bele matracot? Mit vegyek még? Egy olyan műszerfalat, amin van egy vízszintes felület és nem az ablak felé lejt, perem nélkül? Jó, hogy motort, meg váltót nem nekem kell vennem.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Nem olyan matracot vettem ami kimondottan volvó méret, hanem egy saját, kicsit nagyobbat, amivel kényelmesen alszom. A mercibe is beraktam, nem próbálgatom én, hogy most abba jó a gyári, vagy sem.
Egy sima fedőmatrac vagy minek hívják, 6 centi vastag.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve