Mármint, hogy lehet-e személyautókra külön tűzkár biztosítást kötni?

A benzinesek közül is kell visszahívni szériákat tűzveszély miatt. Elektomos zárlat miatt Hyundai, kia és honda benzines autókat is visszahívtak. Van amelyekben az abs volt tűzveszélyes.
Tisztán elektromosból hyundai és chevrolet márkákból kellett visszahívni. A kókány hibridekből is volt pár hibás. [link]

Az amics hatóságok becslése szerint évente több, mint 200 ezer autó gyullad ki náluk. Ennek csak apró töredéke elektromos. A megtett kilométerekkel súlyozva, 10x nagyob eséllyel gyullad ki egy hagyományos autó, mint egy tesla (a saját adataik alapján). Sajnos teljeskörű statisztika nincsen, mert nem tartják nyilván hajtásfajta szerinti bontásban ezeket a hatóságok.

Az 5 óra alatt nehezen eloltott autó kapcsán az is lehet, hogy a tűzoltóság nincs még felkészülve a szakszerű oltásra. Hiányoznak a szükséges felszerelések.
A szeptember 30-i stuttgarti buszdepó raktárban 25 busz sérült, 15 teljesen kiégett, köztük két elektromos és talán még más hibrid buszokkal együtt. És 3 óra alatt eloltották. Pedig nagyságrendekkel nagyobb volt a tűz és ott busz akkupakk is volt a tűzben.

A normál autók égésének nincs akkora szenzáció szintje, hogy beszámoljanak róluk olyan lelkesen, ahogy egy elektromos autóval történ esetről vagy balesetről.

[ Szerkesztve ]