"...simán tudom blokkoltatni a hátsó kereket..."
Nagyjából ez a baj.
Hogy érthető legyen.
Az első és hátsó kerék 80 és 20%-át adják a fékerőnek. Ha blokkolódik a hátsó kerék, csökken a fékerő.
A legnagyobb gördülő ellenállás, mindig nagyobb a csúszási ellenállásnál.
A modernebb motorkerékpárokban már hatékonyan szabályozható fékeket használnak.
Elismerem, hatalmas élmény lehet egy régi motort életre kelteni. De ne szokd meg a helyzetet.
Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!
