Mercis kalandok - Tizedik rész

Elérkeztünk sorozatunk tizedik részéhez. Ki gondolta volna, hogy ennyi minden lesz mi? Haha :D

Az elmúlt hetek eseményei annyira nem voltak izgalmasak.

Végre a helyére került elől a vonószemtakaró rács:

Megérkezett a Merci logó a gépháztetőre:

Le lett mosva a motor (3-szor) Laca mosónál. De még ráférne egyszer simán... Borzalmas volt. A generátor egy olajsárpaca volt. Rengeteg dolgot eddig nem is láttam.

Következményei? Hát szerintem jobban megy (nyilván placebo), hidegindításkor fele annyit sem röcög a motor. Max. egyszer-kétszer picit, de aztán semmi. Olajat és vizet szinte semmit nem fogyaszt. Olajcsere óta beállt a nívó közepére az olajszint, ez nem tudom miért van a Mergáknál, de nekem a C-nél a benzineseknél is ez volt, hogy félig lement, ott megállt, és kész. Ennél is ez van. Semmi füstölés. Fogyasztás így a télen olyan 8,5 re jött ki, azt mondom, lehet 9 is. Bár eddig Shellnél tankoltam, most áttértem OMV-re, meglátjuk.

Kicseréltük az üzemanyagcsövek jó részét, az összes O gyűrűt és a vákuumpumpa tömítését is.

Plusz újra át lett nézve, hogy akkor mi lesz még játszós dolog:
- A motortartó bakokat cserélni kell, mert nagyobb gáznál már rázza a motor a kasznit.
- A kardáncsapágy sír, amikor leveszem a gázról a lábam.
- Az első fényszórók polírozása is várat még magára, mert nagyon rájuk fér.

Így az elkövetkezendő időben ezek várhatóak.

Természetesen most is történt némi affér. Egyik szombaton, nyilván Merci tali előtt, fújnám fel a kerekeket, hát az első ereszt... Ó, de jó ez szombat délután. Na irány megint Újpalota, szelepcsere. :D Csak nehogy már unatkozzak...

A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!