Hirdetés

2021. június 19., szombat

Gyorskeresés

Hozzászólások

(#1) Zigur


Zigur
senior tag

Érdekes volt olvasni mint nem autó őrült, szerintem te nagyon élvezed hogy állandóan foglalkozhatsz az autóval :D

(#2) Lalikiraly válasza Zigur (#1) üzenetére


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Szia!

Hát igen, van amikor nekem is nyűg, de vannak olyan jófej szerelőim, akikhez már azért érdemes elmenni, mert jókat csevegünk. Az más hogy a havi rezsijüket is kifizetem lassan :D
Hát sok dolog volt rajta, de ez egy 23 éves autó, amivel az utóbbi 10 évben a kutya nem törődött.

Most két hét múlva lesz egy fékolajcsere, valószínűleg a főfékmembrán is kezdi megadni magát így az is repül. Meg egy hátsó kipufogót is kap és utána a karosszéria csinosításán kívül nemigazán van mit kezdeni vele. Most is vagy 4 hónapja csak "teszi a dolgát" amit útálok mondani.

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#3) joghurt


joghurt
addikt

De. 178 centihez 100 kilósan nagydarab ember vagy. 30 feletti BMI már orvosi szempontból is elhízottnak számít.

A tej élet, erő, egészség.

(#4) Snoop-y válasza joghurt (#3) üzenetére


Snoop-y
veterán

Ezt mondhatnad Dwayne Johnsonnak is (196cm 118KG)

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

(#5) Snoop-y


Snoop-y
veterán

A temahoz meg annyit, hogy orom volt olvasni. Mennyit koltottel ra osszesen? Anno en a Hondamat akartam tokeletesere megcsinalni de hat akkoriban orultem ha eletben tudom tartani...

Szoval gratulalok sok balesetmentest kivanok a jargannyal :K

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

(#6) joghurt válasza Snoop-y (#4) üzenetére


joghurt
addikt

Ha ő is úgy néz ki, mint a Szikla, akkor az elhízottságot visszavonom. De attól még nagydarab így is, úgy is.

A tej élet, erő, egészség.

(#7) Lalikiraly


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Köszönöm szépen a testsúlyom kitárgyalását. Jobb ez mint a Dallas :D

Na hát a kérdésre válaszolva, hogy mennyit költöttem rá? Szokták volt mondani, hülye aki számolja. Hát az árát mégegyszer azt bőven.

Kis lista.
Első szerelés ami volt szilentek, légszűrő, pollenszűrő, meg nem is tudom mi apróságok az volt 40.
Aztán volt a két első gátló az első fék az még olyan 50
A kulcs 50 be került
Üzemanyagrendszer rendberakás olyan 25-30.
Akkor olajok és további szűrők még olyan 40-45
A rádió 20 ba került.
Kissebb alkatrészek és szerelések még legalább egy olyan 50.
Akkor hosszbordás szíjj és feszítő még 25 kb
Motormosás 2x az volt 3000 FT Laca autómosóban
A négy gumit puszi árban 35 ért kaptam plusz 10 volt a szerelés
Futóműállítás 10.
Kormányöszekötők és stabpálcák 2x ez is olyan 20 volt szereléssel.
Temérdek takarítás és hasonlók, mire emészthető állapotba került.

Sajnos vannak még hibák, de ez egy ismétlem 23 éves autó.

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#8) sh4d0w


sh4d0w
nagyúr
LOGOUT blog

Ha Újpesten laksz, akkor nem Lalikirály vagy, hanem Lilakirály :DDD

https://coreinfinity.tech

(#9) ncc1701 válasza joghurt (#3) üzenetére


ncc1701
addikt

Voltam 180cm/110km, de sok zsír akkor sem volt rajtam, a sok gyurma ugye. A sportolókra a bmi nem vonatkozik.

(#10) ncc1701


ncc1701
addikt

Részemről nagyon irígylem ezeket a számokat. Nálam az insigniába a 7 liter automataváltó olaj 7x4400ft. Meg kb minden horror áron. Szintén váltó olaj spec leeresztő csavarok 10+5eft.

(#11) Lenry


Lenry
nagyúr
LOGOUT blog (1)

nájsz.
E osztály témában nálam a 210-es a leghátul kullog a sorban, de jó olvasni, hogy van, aki ezeket is élvezi és szereti, úgyhogy sok balesetmentes kilométert :R

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

(#12) Lalikiraly válasza Lenry (#11) üzenetére


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Szia!

Nagyon szépen köszönöm.

Hát nekem a legjobban a 212 es E tetszik, de arra egyelőre nem telik és igazából a tulajok szidják mint a bokrot főleg a motorok miatt.

Nekem nagyon sokáig C osztály volt 202-es de az E ben ezerszer jobban érzem magam. A hely is több és jóval kényelmesebb.

Amúgy el sem tudom képzelni milyen lehetett akkoriban egy vacsiúj ilyen E osztály. Mert most is kényelmes, ring az úton, de ettől még jól lehet kanyarodni vele. Szóval elképesztően kényelmes és csendes lehetett. Pláne egy E50 :D Mondjuk olyat már vezettem.

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#13) Lalikiraly válasza ncc1701 (#10) üzenetére


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Azért ne félj, Mercinél is van ami irreálisan drága. Példának okáért a porlasztócsúcsok a motorba. Azok annyiba kerülnek majd mint egy új autóba... Vicc.
Egyébként ezekhez szó szerint annyi az alkatrész mint a Dunában a víz...

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#14) Lalikiraly válasza sh4d0w (#8) üzenetére


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

És milyen szépen mutatna a Zöld rendszámtáblán... :DD

Amúgy először a NYASGEM jutott eszembe....

:R

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#15) Lenry válasza Lalikiraly (#13) üzenetére


Lenry
nagyúr
LOGOUT blog (1)

Egyébként ezekhez szó szerint annyi az alkatrész mint a Dunában a víz...

persze, mert az autó magától elbomlik az alkatrészek körül :DDD ;]

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

(#16) sh4d0w válasza Lalikiraly (#14) üzenetére


sh4d0w
nagyúr
LOGOUT blog

:DDD

https://coreinfinity.tech

(#17) Hieronymus válasza Lenry (#15) üzenetére


Hieronymus
őstag
LOGOUT blog

Magától elbomló alkatrész.
Na ilyen nincs a Mercédeszek esetében. :C

A linken egy E 200 CDI vátolzat van. Még csak 17 éves, de már több mint 1 millió kilométert tolt bele a gazdája.
A motor még nem volt megbontva és az akkumulátora is még az eredeti.
Dieser Mercedes hat über eine Million Kilometer auf dem Buckel

A 2,2-Literes Diesel motorral szerelt autó (122 PS és 270 Nm) nem egy rakéta.2003-ban vásárolta a gazdája újonnan. Az évi nagyjából 60 ezer kilométert részben utánfutó húzással teljesítette az autó.

„Sohase hagyd, hogy az erkölcsi érzéked meggátoljon a helyes cselekedetben!”

(#18) Lenry válasza Hieronymus (#17) üzenetére


Lenry
nagyúr
LOGOUT blog (1)

alkatrész lehet hogy nincs, de a W210 egész hatékonyan képes elszublimálni az alkatrészei körül

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

(#19) ncc1701


ncc1701
addikt

Az autó kora mindegy, porlasztó csúcs mindenhová drága... Sajna ez sem egy suzuki ilyen szempontból. :)

(#20) Agyturbina


Agyturbina
senior tag
LOGOUT blog

Javitottam sok fajta jarmuvet, de nekem a Merci nem jott be. Olvasva a sok szeretetet amit toled kapott, hat ugy vagyok vele, mindenkinek kell egy hobby.

Majdnem lett Mercedeszem ennek ellenere, mert csak par honapon mulott, hogy nem o lett a baratnom(ha csak ideiglenesen is). :C

Nekem errol mindig az jut eszembe, hogy vettem egy V6 japan csodat a bontobol kb AU$2000-ert, dobtam ra feket, gumit, megcsinaltam a nagyszervizt rajta, es hasznaltam. 10 eves autot majd 250Ekm-rel. LPG meg benne, es amig a benzinnek AU$1.3 volt litere, addig az LPG meg AU$ 0.35. Beleraktam sajat szorakoztatasom miatt a hengerenkenti befecskendezos gazt, es igy ugyan annyit evett gazbol, mintha benzinnel jarnek.
Persze takaritani ugyan ugy kelett, sot szonyeget csereletem benne, mert valami fajanko dohanyose volt.

Vagyis a tervezesi hibakat leszamitva, ugyan ott vagyunk, mert izgalmas volt maga a javitas. :R

Aztan eladtam, marha formammal. :(((

,........A szükségletek lettek a célok, és a célok szükségletek lettek........, ,........A paradoxonban az a szép, hogy paradox módon nem szép.............,

(#21) Lalikiraly


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Hát igen sok sok igazságot írtok.

Igen, ezekhez a Mercikhez hobby ként kell tekinteni, különben tökön is szúrhatod magad...
Azért csajozni se utolsó annó saját tapasztalat. Akkoriban azt mondtam jó nekem a szinglisegg, azt amikor meglett a C180-asom másnap lett csajom. Igaz azóta is ő van. Csak ezt el ne olvassa, me hétvégén nem kapok majd kaját :D Pedig tudok magamra főzni, mosni, takarítani. csak nem úgy ahogy ő szereti. Ha takarít olyankor inkább elküld. Az meg nekem pont jó szerelni ilyesmi. Na jó már megint írom a marhaságokat, nemhogy lapos lenne a szám :C

Igen a W210 esetében ha a motor megkapja a minimális karbantartást, akkor még a CDi esetében lévő mini törp ördög turbót is beleértve, lerohad róla a kaszni. Tarthatod te száraz, hűvös helyen, napfénytől védve, akkor is rohad.

Alkatrész meg ennyi idő után hogyne lenne, nézzétek meg az orosz videókat azok annyi kocsit törnek, hogy egy videó alatt egy átlag Magyar bontó már tele is lenne...

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#22) Hieronymus válasza Lalikiraly (#21) üzenetére


Hieronymus
őstag
LOGOUT blog

A Mercédeszhez 30 év garanciát ad átrozsdásodásra a gártó.
Évente kötelező szemle szükséges hozzá és javíttatni kell a sérüléseket.
A többi gyártó 12 év átrozsdásodási garanciát ad általában.

Néhány éve bejutottam üzemlátogatásra a BMW egyik Müncheni üzemébe.
Az alkatrészek kétszer kapnak passziváló bevonatot. A legyártás után és a festés előtt.
A kész karosszériát, ajtóstól mindenestől egy kar bemártja a fürdőbe.
Ez gyakorlatilag 100%-s korrózió védelmet jelent, a bevonat sérüléséig.

„Sohase hagyd, hogy az erkölcsi érzéked meggátoljon a helyes cselekedetben!”

(#23) Lenry válasza Hieronymus (#22) üzenetére


Lenry
nagyúr
LOGOUT blog (1)

A Mercédeszhez 30 év garanciát ad átrozsdásodásra a gártó.

... feltéve, hogy az bizonyíthatóan belülről indult, lásd a következő cikket

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

(#24) KillHates


KillHates
nagyúr

Köszi a beszámolót! Nagyon jó autó a W210 attól eltekintve, hogy olyan abszurd helyeken képes rohadni amit egyábkánt el nem tud képzelni az ember! Én már 25 éve Merciket nyúzok, volt már minden (is), feleségem 10 évig használt egy W210-est (E290TD) és SOHA SEMMI baj nem volt vele. Azóta is visszasírjuk a hajós dülöngélését, a TV fotel kényelmét, az olajkályha andalító klattyogását...
Használd egészséggel, ha meg tudod állítani a korróziót (ha kell tudok mondani bizarr helyeket) akkor sokáig nagyon elégedett leszel vele. És a szkeptikusoknak; tényleg Suzuki árban üzemeltethető; olyan olcsók az alkatrészek hozzá. Kivétel a karosszéria elemek. Na azok aranyárban vannak :D

O67O3399339 Ha nem válaszolok a privátra, akkor írj rám még egyszer, vagy hívj fel; O67O3399339

(#25) Lalikiraly válasza KillHates (#24) üzenetére


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Köszönöm szépen!

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#26) Hieronymus válasza Lenry (#23) üzenetére


Hieronymus
őstag
LOGOUT blog

Leírtam.

Minden évben el kell vinni az autót és ellenőriztetni kell az állapotát. Németben nem csak márkaszerviz végezheti az éves karbantartást.
Ha sérült a felület javíttatni kell. A szervizkönyvbe benyomják a pecsétet. Ezzel bizonyítva van, hogy a kívülről folyamatosan rendben volt a korrózióvédelem.
Gondolom, ha valaki vásárol egy új autót, akkor jut annyi pénz karbantartásra, hogy folyamatosan javítva legyenek a kőfelverődések és egyéb kis sérülések. Később eladáskor többe fog érni az autó.

„Sohase hagyd, hogy az erkölcsi érzéked meggátoljon a helyes cselekedetben!”

(#27) akaido


akaido
addikt

Üdv!
Érdekes volt mindegyik fejezet, csoda, hogy le nem fejezett a kocsi annyi problem volt. :)
Egy w169 A kismerdzsóra szeretnék átnyergelni a közeljövőben, így felkészültebb leszek talán.
Sógor is nemrég váltott egy ezüst 3 ajtós C200-as dízel automata sportcoupéra, aminek szintén a tetőablaka rakoncátlankodott. bontóból szerezett egy felújítottat.

Szabad országban, szabad ember, szabad akaratából azt mond és azt tesz...amit szabad. UDS Ignition.

(#28) KillHates válasza akaido (#27) üzenetére


KillHates
nagyúr

Ajtók aljára figyelj majd oda, ott szeret rohadni a kompakt Merci. Úgy próbáld ki, hogy csont hideg a motor és te hallgasd kintről más indítsa be. Elég egyértelműen csörgeti a láncot, ha az már meg van nyúlva. Olajfolyás ne legyen, nagyon fontos. Ha automata akkor ne lehessen érezni amikor sebességbe rakod. Dízelnél az automata kerülendő, mert szétrázza az elektronikát.

O67O3399339 Ha nem válaszolok a privátra, akkor írj rám még egyszer, vagy hívj fel; O67O3399339

(#29) Lalikiraly


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Automatánál első dolgod legyen, már másnap hogy olajat cserélsz benne és szűrőt. Difi olajat is érdemes cserélni mert senki sem szokta.
Az hogyha sebességberakáskor ránt egyet, az nem mindig a váltó hibája, lehet váltó vagy motortartó is.

Benzinesnél garantált az összes gyertya és gyertyakábel cseréje is.
A rugók nagy része mindegyikben törött. Kilóra adják őket majdnem újonnan is.
Hibakódot érdemes töröltetni, mert az évek alatti sok szereléstől aksi fel és lecsatlakozástól is tele lehet és sok problémát okozhat.

Tetőablak soknál hibás elszakad a bovden, vagy ha nem használják berohad az egész egyszerűen.

Viszont ha valaki azt mondja a kiszemelt autónál hogy ááá csak annyi a baja, hogy nem zárnak az ajtók, vagy a lámpamagasság nem megy, akkor hagyd ott. Vákuum-rendszer hiba. Kismilliárd helyen lehet szar, soha nem jössz rá...

Igen, ha csörög hidegen a lánc, akkor kezd megnyúni, ami nem jó dolog. Nem vészes amúgy kicserléni, főleg ha hozzáértő csinálja. Árban sem vészes. De amúgy nem sűrű hiba egyáltalán.

Olajfolyás a motorból jó eséllyel a főtengely szimeringnél szokott. Nekem az összes mergában folyt ott.

Dízel külön állatfaj, bele lehet futni hatalmas bukóba. Izzítógyertya csere a rémálom kategória is lehet simán.

Akksit akármit mondank benzinesbe 75 ös a minimum, ha fapados, ha több extra van akkor 85 öst bele, dízelbe 95Ah alatt felejtsd el. Azt is tisztességes fajtát. BOSCH Silver, EXIDE esetleg, vagy lehet gyárit is szerezni. A dízelbe kell az indítás miatt, me marha sok erő kell hozzá egyrészt, másrészt pl az állófűtés is irgalmatlan sok energiát vesz el. A Dízel előmelegítő kályha ezért csak járó motornál kapcsol be. Míg így is érzi az autó, pedig kiváló az akksim.

Az állófűtések vagy csak a sima dízel melegítő kájhák 90% a nem működik. Nem költ rá senki, pedig 70-80 ért fel lehet újjitatni és marha jó dolog.
Ha komplett webasto van programozható, akkor lehet telefont is szerezni a kocsiba és akkor GSM modullal küldesz egy SMSt a kocsinak és beindul az állófűtés :)

[ Szerkesztve ]

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#30) akaido válasza KillHates (#28) üzenetére


akaido
addikt

A legkisebb 1.5 benzinest tervezem, manual kulisszával.
Köcce szépen, minden tapasztalat jól jön!

Szabad országban, szabad ember, szabad akaratából azt mond és azt tesz...amit szabad. UDS Ignition.

(#31) Lalikiraly válasza akaido (#30) üzenetére


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Azt tudod hogy azok nem Merci motorok. Asszem Renault :D

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#32) akaido válasza Lalikiraly (#31) üzenetére


akaido
addikt

A második generációs A Merciké?
A legutóbbi években tudok Renault-Mercedes kooperációról, na de pl. 2005-2011 között is ez már létezett?

Szabad országban, szabad ember, szabad akaratából azt mond és azt tesz...amit szabad. UDS Ignition.

(#33) b.


b.
nagyúr

Uh nagy volumenű írás, nem semmi mit vettél a nyakadban. Én hasonló megszálott vagyok a Honda Civic -cel.
Azok az árak amúgy hogy a túróba jöttek neked ilyen kevésbe ki? kerékcsapágy vagy a lengéscsillapító 20 ezerért 2 db? :Y

[ Szerkesztve ]

"A számítógépek hasznavehetetlenek. Csak válaszokat tudnak adni." (Pablo Picasso) PSN: Wijberto: Xbox Live : Tiboa

(#34) ncc1701 válasza b. (#33) üzenetére


ncc1701
addikt

Én is ezen csodálkoztam, suzuki árak kb. Insigniámra vagy 2-4x-es szorzók vannak, marhára irígykedem.

(#35) sh4d0w válasza akaido (#32) üzenetére


sh4d0w
nagyúr
LOGOUT blog

Smart megvan?

https://coreinfinity.tech

(#36) Agyturbina válasza sh4d0w (#35) üzenetére


Agyturbina
senior tag
LOGOUT blog

Említése is fejlesztés terhe mellett lehetséges. :DDD

,........A szükségletek lettek a célok, és a célok szükségletek lettek........, ,........A paradoxonban az a szép, hogy paradox módon nem szép.............,

(#37) KillHates válasza sh4d0w (#35) üzenetére


KillHates
nagyúr

De annak a motorját pont a MB gyártja :B

O67O3399339 Ha nem válaszolok a privátra, akkor írj rám még egyszer, vagy hívj fel; O67O3399339

(#38) Lalikiraly válasza akaido (#32) üzenetére


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Szia!

Az A merciben sosem volt Merci motor. A Merci klubban az A Mercit nem ismerik el Mercinek.
A B-t sem.
És sajnos a W212 E osztályban is a 200 as és attül kisebb egyik sem Merci motor.

Nem kell aggódni amúgy. AZ X osztály pl Nissan Navara átcimkézve.

A Fordokban Peugeot motor van.
A Nissanokban a dízel az Renault

A Dacia nyilván Renault

Régen a Citroen az Opel GM től kapta az automata váltót

Az Opel pedig az Japán Aisintól :D

Ezt híjják globalizációnak.

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#39) Lalikiraly válasza Agyturbina (#36) üzenetére


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Nem inkáb fejvesztésre gondoltál? :C

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#40) Lalikiraly válasza b. (#33) üzenetére


Lalikiraly
őstag
LOGOUT blog (1)

Szia!

Hát valahogy mindig mázlim volt olcsón alkatrészt találni, de nincs nagy titok.

Az egyik beszerzési forrásom az Kauffer, ott jók a kapcsolataim, így az unix 50% osától is jobb árat szoktam kapni.
A másik a ZS+U Csepel. Ott még jobb árak vannak alapból.
A harmadik pedig most hirtelen nem mondom meg a bolt nevét a XV. kerben talán a jávorka pál utcában van.
A jobb hátsó kerékcsapágyam került valami 5000 pénzbe, viszont nem tudtam még kicseréltetni, nem nagyon vállalja senki mert nagy meló.
Jó meg aztán mondjuk nem Meylet vagy Lemfördert vettem, amik amúgy már sokszor úgyanúgy made in vágottszeműek lettek sajnos.

Ami nekem csalódás az a FEBI. Nagyon leadta a minőséget.

Jah és még nagyon jó bolt a Vianno Kft a XIV kerben. Nem olcsó de főleg gyári alkatrészek Meg mondjuk tudják mi merre hova.

A kövi hely még az Auto president az meg az M5 kivezetőnél van. az bontó is.

Lalikirály nem szép ember, de gavallér! Uram, ön emberként van nyilvántartva? Ö nem. Húsos fagyi vagyok.

(#41) sh4d0w válasza KillHates (#37) üzenetére


sh4d0w
nagyúr
LOGOUT blog

Tuti?

https://coreinfinity.tech

(#42) akaido válasza sh4d0w (#35) üzenetére


akaido
addikt

Nem szeretnék Smartot, ha ez a kérdés iránya, bár tudom az a márka is sokban mint a Merci A.
(Ha nem, akkor most 2002-es Jazzem van)

Szabad országban, szabad ember, szabad akaratából azt mond és azt tesz...amit szabad. UDS Ignition.

(#43) akaido válasza Lalikiraly (#38) üzenetére


akaido
addikt

Hja, nagy vonalakban ezt tudom, de a Merci A-nál ezt a háttérinfót absz. nem ismertem.

Szabad országban, szabad ember, szabad akaratából azt mond és azt tesz...amit szabad. UDS Ignition.

(#44) b. válasza Lalikiraly (#40) üzenetére


b.
nagyúr

Ezek durva árak. Pl nekem az eredeti japán lengéscsillapítóm 14 ezer forint volt kedvezménnyel. / darab!
A kerékcsapágyakat 8 ezer forint / darab cseréltem tavaly.
A váltóolajam ( igaz az nem Eneos, hanem Castrol) 5 liter volt 21 ezer forint 3 éve. Most így hirtelen más összehasonlításom nincs a szervízkönyvem alapján. Volt egy ABS munkahenger elektronika felújításom, 54 ezer forint volt. A komplett vezérlés szíjjakkal, feszítőkkel, 48 ezer, plusz erre ráment még a pollen és légszűrő 7500 Ft értékben
De neked egy egykori prémium Mercid van nekem meg egy öreg belépő japánom . JÓ árak nagyon ! :R

[ Szerkesztve ]

"A számítógépek hasznavehetetlenek. Csak válaszokat tudnak adni." (Pablo Picasso) PSN: Wijberto: Xbox Live : Tiboa

(#45) KillHates válasza sh4d0w (#41) üzenetére


KillHates
nagyúr

Nekem van egy ősöreg ilyen igazi bontószökevényem, laza 250 ezer km-el, és az az egyetlen alkatrész amire orbitális nagy betűkkel rá van írva, hogy Mercedes-Benz

Egyébként nagyon szeretjük az asszonnyal, harmadik autó, ha valamelyik igazi csillagos besz@rna (mert be is szoktak...)

O67O3399339 Ha nem válaszolok a privátra, akkor írj rám még egyszer, vagy hívj fel; O67O3399339

(#46) ncc1701


ncc1701
addikt

A smart sem a megbízhatóság mintaszobra, tudtommal. :)

(#47) sh4d0w válasza akaido (#42) üzenetére


sh4d0w
nagyúr
LOGOUT blog

Nem, arra utaltam, hogy a Smart is Merci-Renault közösködés eredménye.

https://coreinfinity.tech

(#48) tasiadam


tasiadam
őstag

Őseimnek w124 volt, és ha jól rémlik ez követte. Nagyon sokáig szerettem volna ebből egy om606 vagy legalább 605 verziót, de teljesen máshogy alakult minden elképzelésem. Most pedig már nem szeretnék kocsit, amikor megtehetném, hogy legyen egy :D
W210-E39 és a többi régi sedan, ami pusztulat kényelmes, és relatíve igénytelen. Főleg a mercik. Bár úgy tudom, az újabb common railjeik is nagyon tartósak.

[ Szerkesztve ]

Nem minden PC gamer PC, amiert Videokartya van benne.

(#49) tasiadam válasza ncc1701 (#46) üzenetére


tasiadam
őstag

Inkább az emberek lustasága miatt. Nem arra való, hogy 130-al pályázzanak vele, de ezt csinálják. Turbos, de nem foglalkoznak a visszahűtéssel, akkor a konstrukció si rossz gyárilag, és ha foglalkoznak vele egy picit, hiba nem lesz. olajcsere macerás volt bennük, az a másik hátrány.
Hasonlóan kényes a PSA-BMW prince motor. De ha az ember ledobja róla az EGR-t, meg egy rendes turbot rárak, elmegy elég sokat, és pont ki is van küszöbölve a 2 legnagyobb problémája.
Nem hiába váltottak a smartnál nagyobb szívó benzinre, meg dobták el idő után a dízelt, majd lett elektromos. Pont olyanná vált 2 generáció elteltével (fortwo), amilyennek kitalálták. Kis városi auto, rövid távokra.

Nem minden PC gamer PC, amiert Videokartya van benne.

(#50) KillHates válasza ncc1701 (#46) üzenetére


KillHates
nagyúr

És akkor nagyon visszafogottan fogalmaztál 😂🤣

O67O3399339 Ha nem válaszolok a privátra, akkor írj rám még egyszer, vagy hívj fel; O67O3399339

Copyright © 2000-2021 PROHARDVER Informatikai Kft.