Mercis kalandok - Tizenötödik rész

Ez már nem is annyira rész.
Ez egy videóban való elbeszélés és egy kis sztorizás az autóval kapcsolatban.

Már túl sok javítanivaló nincs rajta, így elmondhatom, hogy kell sz@rból várat építeni (kis túlzással persze).

Végső kis szösszenet. Nos mit is mondjak, beülök, beindítom, becsukom magamra az ajtót, belül szinte néma csend honol. Az autó lágyan ring, semmi recsegés ropogás menet közben. 100 nál észre se venni, hogy az úton van. Ezeket már nem lopják, nincs az a marha, akinek kéne, ugyanis ellopja, max addig megy vele míg le nem robban egy hét múlva és sírva hozná vissza... Az eszmei értékük egyre nagyobb, amúgy a piacon alkatrész is több van mint szemét hozzá. Igen életben illetve úton tartani sok meló. Sokan maguknak szerelik. Nekem nincs mivel és nincs hol... Meg azért vannak kiváló szerelő ismerősök. Na de tovább nézve a kényelmet. Beülök a BŐR ülésbe. illetve sok mai járgányhoz képest fotelbe. Behúzom D be az automata váltót. Bekapcsolom a tempomatot 80-90 km/h ra és hallgatom halkan a rádiót. És nekem ez elég. Jah és ilynekor fogyaszt 5-6 litert :D

Ha már itt tartok, akkor összefoglalva a cserélt és pótolt alkatrészek:
motorolaj, motorolajszűrő, pollenszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő, váltóolaj, váltóolajszűrő, üzemanyagcsövek, O tömítőgyűrűk, vákuumpumpa tömítés, hosszbordás szijj, hosszbordás szijj feszítő, első futómű szilentek, első stabpálcák kétszer, kormányösszekötő gömbfejek, első lengéscsillapítók, hátsó stabrudak, mind a négy rugó alátét pogácsa, első rugók, első rugótányér javítások, első féktárcsa és fékbetét, vízpumpa, fékolaj, servo olaj, égők, fő indító kulcs, computer diagnosztika, első hangszórók cseréje, pótlása, autórádió, riasztó szerelés, fűtés vezérlő csere, motormosás, kipufogójavítás, lámpákban szinte az összes izzó cseréje, motor és váltótartó bakok, rendszámtartók cseréje, első kerékcsapágyak cseréje, vezetőülés állító tekerentyű pótlása, tanksapka gyári pótlása.

A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!