Hétvégén milyen gép volt a szerelő havernál?
Subaru Impreza GT. Nemrég behalt a motorja, kapott japó belpiacos biturbot 330-350ló 1100kg 4wd

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Pont jól jönne most a hóba játszani.

Bitpork, lett arra végre valami havazás?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ahan...gyk annyi h a szélvédőn megolvadva páncéllá fagyjon, de a földön még csak meg sem fagyott, mert amint leért elolvadt és bészítta a főd

Néha úgy érzem h Szegeden élni és időjárási fejlövés

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Fura hogy nem akarták elvállalni, ilyenkor azt csinálják hogy felsorolják mennyibe fájnának az alkatrészek (horror) utána hozzászámolják a munkadíjat (majdnem horror) és a végére úgy elmegy a kedve a kuncsaftnak hogy ihaj

Amúgy meg ha van rá keret (200.000+) vegyél egy pár gyári szenon lámpát használtan, gyári mosó berendezést szintén használtan, ilyen berendezést meg újonnan és keress egy szerelőt aki beledobálja a kocsiba, a kutya nem fogja megmondani hogy nem gyári a cucc (jah, az utastérből el kell távolítani a manuális magasságállító tekergét, mert ha azt meglátja egy hozzáértő akkor bukta)

Give them hell Ukraine!

Na ma elvittük a szerelőhöz az autót. Remélem minden rendben lesz, s 1hét alatt kész lesz.

Teljes generál? Gyűrűzés, meg ilyesmi?

Na, beléptem a klubba, megvan az autóm.
Golf VI 1,4TSi Highline. Elég fasza.

Semper Fi

Szégyen reád hogy ennyivel szúrod ki a szemünket! Se fotók, se bővebb adat...

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Kép majd lesz később.
Ezüst, 4 éves, 68k az órában, 5 ajtó, Sopronból hozattam. Új, 15-ös téli kerék (Semperit gumikkal), 16-os gyári nyári.
Nyári terv a 18-as kerék. Ha akkor lesz valakinek eladó, vagy tuti tippje, honnan vegyem, majd keressen.

Semper Fi

lánc meg feszítő volt már cserélve?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Figyed má!

Hozatta nem ám ö ment érte....

Drakula hozzá, nem szarral gurigázol
hány lovas?

rip and tear, until it is done

Ismerős most lőtte pécsen ezt a képet

Múlt hétvégén én utaztam le Pestről, szóval ez csak egál.

VR6-Fan:
Nem.

zoo8800:
köszi. 122, nem akartam kompisat meg dsg-t sem.

Semper Fi

Bemutatom már nektek a szerelmem

[link]

Nem a kedvencem de nem akrtam fekete-fehér képpel kiszúrni a szemetek hehe.

2006 A6 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic

Rá keresem az RS6 felnit.

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Gyűrűzés, szelepszárszimering. Meg amit ilyenkor cserélni szoktak, persze a vezérlést nem cseréljük le, mert az 30e km-rel előtte volt cserélve.

Korrekt jószág. Kívül nekem is tetszik, sajnos a belsejével nagyon nem vagyok megbékülve.

(#37317) dJ Peer: ha szíjas akkor pedig csere, mert ugyanazt nyúlás után már nem illik megtartani.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

A szíjat cserélhetjük, az nem vészes, de vízpumpát, feszítőket nem.

Ha nem nagy összeg a feszítő, szvsz érdemes lenne kicserélni.

Én a vízpumpa miatt szívtam így 1x.

Hallod fél perc kellet mire leesett mit értesz csipsz alatt XD

Bírja amúgy. Gyári ABT szóval csak csak.
Azt hiszem 270Le és 530nm-er.
Eddig bírja bár mostanság elkezdett picit rántani 2-ből 3ba de ismerősnek ez a probléma egy 10ezer ftos váltó elektronika frissitéssel orvosolva lett. Szerintem ezt énis bepróbálom.
Az meg hogy ránt amúgy se jelent semmi. Persze azt hogy nem az igazi már, de előző Sharanunk olyat rántott 2-ből 3ba hogy már rendesen fájt... és mégis elmentünk vele még 25ezer km-ert mikor ellet adva. Nemtudom az új tulajnál meddig birta még.

Nem rosszak ezek a váltók csak hát na ha reccsen akkor az pénz.

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Törődni kell vele és akkor nem térdel be.

Mondjuk nekem is gyanús Gazsi...az első 2 fokozatot doszt kitartja 2000 körülig...utána meg a 3-4-5 -t rendesen elváltja. 1600-1800 között. Automata váltós szaki aszonta h az allroadnál ez természetes, mert terepen a nagy nyomatékot alacsony fokozatban kell kitartania, alacsony sebességnél. De nekem akkor is gyanús hogy vki chipelte...csak nincs időm elvinni padra h kiderüljön az igazság.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Vannak ám olyan komoly csipsz-mesterek, hogy simán hozza a gyári szintet az új progi.
persze, normális padon látni a kókányolást a görbéken.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Minek örüljek? H vki kókányolt? Nekem elég a gyári 180/370. Városban 50-hez, vagy pályán 130-joz?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Kiolvastatod a .bin fájlt és winolsban megnézeted.

Ehhez nem kell kidobnod sok 10k-t.

Én ezekben a mágiákban nem hiszek

Munez: olvasnám, ha lenne kábelem

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

ABT csipcsirippel csak óvatosan

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Hát ez így van. De ha hiszed ha nem én már annak a híve vagyok hogy nem érdekel, ha elromlik akkor megcsináltatom.

Sajnos saját tapasztalat... Tiptronic váltóolaj/szűrő csere után 2 hétre elment a válót.
Multitronic olaj és szűröcsere után elkezdett csúszni a váltó.

Ezek után főleg ennél az A6nál (van benne KM) már ugyan mind1 hogy most lecserélem e vagy se.

Ez a váltóolaj csere bere amúgy is érdekes szitu.

BMW például azt állítja hogy az ó váltójukba NEM kell cserélni olajat...
van aki 60 van aki 120 ezrenként mondja... stb stb.

VR6-Fan

Mire gondolsz?

[ Szerkesztve ]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Mondani én is mondhatom, de akkor is cserélni kell. A német lifetime olaj nem több 100k km-nél. Ott valamiért ennyi egy kocsi használatra szánt "kora".

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Én is jól tudom az én szemléletem is az hogy 60ezrenként igen is kell cserélni.
Egy új kocsinál cserélném is..
De eddigi tapasztalatok alapján sajnos nem látom "értelmét". Lehet mindig csak pont beszívtam de lehet hogy tényleg a csere volt a baja.

Pl.: passat tiptronicnál többen is mondták hogy azért mehetett tönkre mert az új olaj felhígította a régiből maradt Olajsarat (amiből persze NAGYON kevés van a váltóben) de ez bőven elég hogy vége legyen.
De mivel nem értek hozzá ez lehet nagy marhaság nemtudom.
A tapasztalataimra tudok támaszkodni.
Az A6ba 240ezer lesz. 207 ezerig vezetett szervizkönyves (itt vettük) és csak 57 ezernél volt olajcsere ( Audiban azt mondták pl hogy ennek a váltónak elősször kell 60nál és utána nem kell.
Ez a szervizkönyvből is így jön le.
Német volt a kocsi a felszereltségből is látszik hogy nem valami igénytelené, ha kellet volna cseréltek volna olajat többször is a váltóba.

Én 240nél nem dobok ki alaphangon 65 ezret. mivel 3 féle olaj lehet benne a legolcsóbb fajta litere - 7-8ezer ft a másik 12 a harmadiké 15e / liter. ...
Majd ha tönkremegy kap új olajat. ilyenkor már nem segít az olaj úgyse ha gebasz van belül.
De kitudja. ha a váltó elektronika szoftver frissítése megoldja a rántást, akkor viszont rászánom az új olajat!

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Csipsztuning.

Passat AVB volt.

[ Szerkesztve ]

Multitronicod van?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nem nem figyeltél Ott a kép felett is hogy Tiptronic

Volt Multi is A4 2.0 Pdtdi BPW motorkód. (rakás fos)

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Hm. Sztem ez azért más.
3.0Tdi sztem jóval erősebb összetétel... Ha csak úgy ráraknak 2 turbót... nehogy ne bírja már ki a chipet.

De nem mind1 hogy Lays-e vagy tescos csipsz!

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Tud valaki küldeni egy olyan oldalt ahol régi "házi" motortuning tippek vannak pl: lendkerék könnyítés vagy esetleg sikoltatás meg ilyenek

Nem rossz

rip and tear, until it is done

Illetve szerintem az se elvetendő mert amikor vettük mi is utánajártunk, hogy ez jó e vagy sem hogy chippes.

Aztán az hogy a chip 65ezerkmnél került bele és azóta semmi nincs vele... ha nem bírta volna a motor akkor már rég elhasalt volna benne a gyenge láncszem.

Meg ha számít ha nem gyári számlával igazolt ABT ami Német és Magyar ABT nél alváz szám alapján lekérdezve is volt és valós!

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

A 300+ is lehetséges a rendes csere periódus mellett.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sziasztok!

B4-es passat vásárlásán töröm a fejem mivel a swift már igencsak kicsi főleg ha beleülünk 5en csomagokkal hetente kétszer.
Segítséget kérnék hogy mikre kell odafigyelni az adott típusnál. A kiszemelt jószág B4 Variant 1.9tdi (90 Le)
Ausztriából vagy németországból hoznánk be majd helyeznénk itthon forgalomba. Vételárat 600.000-ben határoztam meg mivel kb 1 millió lesz rá a keret nyáron.

Minden építő jellegű és informatív hozzászólást szívesen veszek.

Redmi Note 7

Jo valasztas. Ha jo allapotut talalsz akkor orok elet.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Igen vezettem már párszor ilyen rácsost és morbid módon még tetszik is holott mindenhol azt olvasom hogy a beltér komor, letargikus, stb.
Ilyen állapotúakat nézegetek de amiket pl mobile.de-n kinéztem hasonlót azokat már el is vitték.

Redmi Note 7

Sok lett a tejföl?

Bitpork: azért írtam, hogy olvastatod.

Urak!

Chip-es kérdeés jön!

Ha a dízel vasakat olyan jól lehet chippelni, és lesz jó sok nyomaték meg lóerő, akkor eredetileg a gyárban miért úgy vannak bekalibrálva a vezérlők ahogy?
Ez miért van?

Az én tippem hogy az EU szabványok és előírások végett no meg a károsanyag kibocsátás járhatott a gyárak fejébe... Egy széria motorba rengeteg a tartalék, kérdés ki mire akarja használni. Nyilván elő lehet hozni azt a + kraftot de milyen áron? Kupplung csere válto ... És ehhez a gyár nem adja a nevét!

Üdv

METABOND olaj, olajadalék, üzemanyagadalék forgalmazása !