Vagy exkollégám vett egy late 18 15" MacBook Prot 1M-ért, ott helyben kifizette rá a +2 év AppleCarere a 110k-t.

Másfél évesen bedöglött a laposa, bevitte egy magát Apple szerviznek nevező valamibe, ahol pár alkatrészt kicseréltek benne.
De ettől a probléma nem javult meg, szerviz széttárta a kezét, hogy ötletük sincs mi a baja.
Akkor derült ki, hogy ők nem is hivatalos Apple partnerek.

Utána elvitte egy hivatalos szervizbe, onnan meg elhajtották, mondván az AppleCare csak szakszervizben javításra vonatkozik, de az ő laptopja már nem gyári állapotban van, kenje a hajára.

Nem tudom, azóta hogy áll az Apple elleni pere.

[ Szerkesztve ]

Hello IT! Have you tried turning it off and on again?

Ja, ennek két oldala van - és egyensúlyt kéne találni. Cégoldalról mondjuk ott van a garancia, azaz ha belenyúltál, már nem garis, de ezt bizonyos esetekben nehéz ellenőrizni. Meg más kérdés, hogy ez mennyire mehet a használhatóság rovására, pont amit írtál.

"Akkor derült ki, hogy ők nem is hivatalos Apple partnerek."
Itt viszont ezen a bandán kellene jogilag leverni, hogy ezt nem közölték. Én nem az Apple-t pereltem volna.

A Samsung itthon amúgy tudja ezt anélkül is, hogy belenyúltál volna. Céges cuccainkat simán dobálja vissza a szervizük, hogy beázott. Szétszedem, semmi nyoma beázásnak

[ Szerkesztve ]

Mutogatni való hater díszpinty

"...ne akarjanak kötelezőnek hazudott plusz szolgáltatásokkal feleslegesen lehúzni."

Németországban nem kell a márkakereskedésbe vinni éves karbantartásra az autókat. Minősített szabad szervizek is elvégezhetik a karbantartást. Kipróbáltam.
Az első évben csak olajcsere és a szűrők cseréje volt. Fele áron, szóval örültem.
A második évben jött a fekete leves. A fékbetétek cseréje nyikorgóvá tette a fékezést. Visszavittem, nem sikerült javítania helyzeten. Azóta rájöttem, a költség minimalizálás jegyében minden cserealkatrész és kellék a lehető legolcsóbb beszerzésből származik. A betétek keményebbek az előírtnál. Ezt többszörösen fizetem meg.
Hosszabb a fékút és jobban kopik a féktárcsa. Megérte a spórolást? Egyértelműen nem. Hosszabb távon csak ráfizetés. Jobban kopik a motor a hitvány olajtól. ...

Az érem másik oldala az, hogy a márkaszerviz szerelői sem feltétlenül profik. Sőt. De legalább a karbantartást megfelelően képesek végrehajtani.
Azt gondolom, a telefon javítás üzletágban sem jobb a helyzet.

Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

Ez max a bs ok. A valid okot mindenki tudja.$$$

Mindennek az oka a $$$, ha már.

@koby11h : Minősítést szerezni kb. annyi egy függetlennek is, mint márkaszervizzé válni

Mutogatni való hater díszpinty

Az rendben is van, csak teljesen felesleges elohozni azt amit a pr kitalalt,h rosszul jarunk a cipoben...

Mámint?
Gyártói oldalról az is $$$, hogy hülyék miatt szívnak. Más kérdés, hogy én sem akarok azok miatt az idióták miatt szívni, akik nem értik meg, hogy pl. az olajcsere-időtartam nem hülyeségből van.

Mutogatni való hater díszpinty

Mindenki itt a BGA forrasztásra gondol...hú nehéz
Az a legkönyebb

Megtalálni a hibát az 1000-4000 smd alkatrész közt, úgy hogy nincs CAD meg nincs kapcsolási rajz, nincs feliratozás(silk) a PCB-n
Nah az a gond! És még csak meg se tudod venni se. Mert top secret...orosz meg kínai fos oldalakról kell kunyerálni fizetgetni érte.
ÉS a mosógép ugyan ez a szint, egy büdös alkatrészlista robbantot ábra, szerelési rajz nincs hozzá.

És akkor még nem beszéltünk a spéci előrre gyárban programozott IC-k-ről.
Az 1xer generálható hw kulcsokról.
És még a gyárban is úgy indul a javítási process, hogy azt a 1-3 IC-t leszed új felrak és lehet újra programozni a teszterben.
(nézem facebookon egyéb elektro fórumon "a cseréltem ezt meg azt, beletöltöttem a kínából szerzett IC tartalmat a flash-ba, hú de fasza lett beindul...jah csak ne keljen ezt vagy azt a funkciót használni, mert nem fog működni.)

Nem a fizikai alkatrész csere a gond a PCB-n...
Ehhez képest az autóipar mennyország, ott modulokból dolgoznak, viszonylag stabil tervezés és a szabványok követése. van célműszer még ha drága is.
De most már ott is egyik modul a másiktól függ, de legalább van eszköz újra programozni.

[ Szerkesztve ]

"Ehhez képest az autóipar mennyország, ott modulokból dolgoznak,"
Amit ugyanezek miatt nem tudsz javítani Részegységeket cserélgetni nem nehéz.

De különben jogos, én kapcsrajzzal sem találom a hibát TV tápokban... Múltkor olvastam egy ilyet, hogy egy szakember mérgében visszarajzolta a TV táp nagyfesz részét, mert a gyártó sem adott ki

Amúgy nem véletlenül szoktam én emlegetni az opensource cuccokat, mert azokkal kevesebb az ilyen kulcsgenerálós, flashelős szívás.

"Nem a fizikai alkatrész csere a gond a PCB-n..."
Attól még tud az lenni.

[ Szerkesztve ]

Mutogatni való hater díszpinty

Az mar reges regen bele van kalkulalva az arba. Csak jol esik meg egyszer kifizettetni.
De mondok egy peldat: (a szamok hasamra utok modszerrel)
Internet szolgaltato, egy csomag 3000ft, ebben benne van az,h evente 1x felhivja az ugyfelszolgalatot, levelben kikuldik a szamlat, csekken fizet, evi 1 hibabejelentes, stb.
Van mondjuk 500ft haszon rajta. A reszvenyeseknek viszont prezentalni kell minden evben x szazalek novekedest, mert ha nem, akkor eladjak.
Ilyenkor sokat gondolkoznak, hogyan lehetne meg lehuzni a nepet. Adjunk 200ft kedvezmenyt, ha valaki eszamlas lesz, ami kb a koltsegunk. De a kovetkezo ajanlat mar igy nez ki:
3000ft a cucc es plusz fizetsz 500at, ha nem eszamlas vagy.

Pr: nagyon zoldek vagyunk
Valosag: kaptal egy 10%os aremelest

Szoval nem, a hulyek akik nem cserelnek olajat azok nem 2napja jelentek meg, reg benne van az eladott akarmi araban, csak jo pr bs.

Még csak nem is PR. Persze, hogy régen belekalkulálják az árba, de azért azon ne csodálkozzunk, hogy a cégek cégként működnek, és a saját érdekeiket védik, így egyre durvább húzásokat vezetnek be.
Mondtam fentebb, hogy mindennek az oka a $$$. Azaz, ott a vége, hogy alapjaiban van elb*va a kizárólag pénzre épülő (és a fenntarthatatlan gazdasági növekedésre) társadalom, a többi csak a tünet.

Mutogatni való hater díszpinty