Új hozzászólás Aktív témák

• #67 george11 addikt Archer #64

  Új Válasz 2008-05-14 21:07:52 #67

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  george11

  addikt

  válasz Archer #64 üzenetére

  "és a felső kategóriában lévő autók azért általában már jobban össze vannak rakva mint a középkategóriások."

  Na erre valahogy pont rácáfolnak a német gépek sajna
  Audi S6 fél évesen komplett váltócsere, később hátsó difi csere.(gariban)/ gazdája ezután eladta, köszönte szépen a dolgot. 32 milláért vett egy autót, amit fél évig használt, ebből gyakorlatilag 1,5 hónapot szervízben állt a gép/
  VW Touareg motorcsere két hónaposan.(gariban) (V10 Tdi)
  Összes PdTdi mocinál(az első 3-4 évben) rendszeresen légtömegmérőcsere(ha kibírt 30-40.000-et akkor már bőven jó volt(árak 35-75K-ig).
  Passat/A4/A6 alu lengőkaros futómű elég hamar széthullik(nincs külön gömbfej ám...) arról nem beszélve, hogy mennyi lett anno gariban cserélve(gyári visszahívás) a kormányösszekötővel együtt. (ha már nem garis, akkor olyan 120-140K-s tétel)
  A6 2,5tdi sorra dobálták le magukról a kéttömegű lendkereket(70.000km körül), ami néha a mocitetőn jött ki, jobb esetben csak a motor akadt össze.(72.000ft volt anno)
  Soroljam még?

  "5 millióból kijön? Fater megállt, visszafordult mint egy veszkó hős és annyit kérdezett teljesen rezzenéstelen arccal: -Mit is mondott azokról a pillangókról...?"

Új hozzászólás Aktív témák