Ismét király cikk lett, gratu (Bár kicsit reménykedtem, hogy már a Fanatec pedálról szerzett tapasztalataidról fog szólni a cikk )

Szerk.: Az ablaktörlős cuccot bemutató link nálam nem működik. (lehet, csak én vok a béna, de azért nézd meg)

[ Szerkesztve ]

Köszi, javítottam

Minden csak a postán meg a Fanatec-en múlik

[ Szerkesztve ]

Pár hónappal ezelött is volt fent egy ehez hasonló cikk,már akkor nagyon akartam egy ilyet,de most mégjobban

Méltó folytatása az előző cikknek! Ez netán nem fog szerepelni a Prohardveren??

szia <3, just szia <3. take it easy, bro!

Hát nem vagy semmi...

Ehhez azért kell egy kis kreativitás, vagyishát nem is kicsi. Láttam már jó pár ilyet, de ez übereli őket, ezzel a hidraulika dologgal. Na meg hát a kormányod...

Gratulálok...

Véleményem szubjektív...

Ismét nagy alkotások, mondjuk a baráti alapon elkészített cockpitet még nem láttam a másik fórumon sem. Annak a mozgása nagyon érdekelne, van esetleg arról is videód?
Vagy már közölve is lett, csak én nem találom?

=== Szatocs ===

Van, az előző blogjában megtalálod. De amúgy: [link]

[ Szerkesztve ]

Véleményem szubjektív...

RESPECT

Orbea Orca OMR M10iLTD www.translapschallenge.com

Nem erre gondolok, hanem arra, ami a végén van.

=== Szatocs ===

Tisztelem az ilyen beteg embereket nagyon jó lett!

[ Szerkesztve ]

Nagyon szép munka, gratula

Nekem muszáj volt vennem egy sportautót, mert a szimulátor már nem nyújtotta azt az élményt amire vágytam. Természetesen szigorúan csak tuning-autós találkozók alkalmával száguldozom

Még az is lehet

Resistance Is Futile. You will be assimilated!

[link]
Azért nem olcsó mulatság ez. Nagyon nem. Ahogy nézem Festo szerelvények láthatóak a képen. Csak a szelepek kerülhettek vagy 100K-ba

Sajna arról még nincs, de idővel bepótolom.

de mégis magyarországon vagyunk. (40k)

Jó, akkor + a PLC és már simán meg is van a 100K. Amúgy kíváncsi volnék rá, hogy pontosan milyen szelepeket, milyen plc-t és milyen munkahengereket használt fel a kolléga. Puszta kíváncsiságból.

Hát ez nagyon durva.

"There are no bad ideas, only great ideas that go horribly wrong" - Jack Donaghy

Királyság Up!

Youtube: Casemod FID Facebook: Casemod FID

Festo 196937 -es szelepe (*4 db ). 50mm átmérőjű mechman munkahenger, 500 illetve 200mm hosszban. Az elektronika, meg készen vásárolt ebben az esetben.[K8055]

[ Szerkesztve ]

"Láttam már jó pár ilyet, de ez übereli őket, ezzel a *hidraulika dologgal."

*pneumatika

G25 kormány méretére megoldás, hogy maradjon hely az ujjnak.

kép1
kép2
kép3

pdf1
pdf2

[készítő]

[ Szerkesztve ]

Dekomoly! Grat!

Szép munka, elismerésem!

Írtad, hogy a G25-E elkészítési útmutatót ingyen küldik, amennyiben regelek az oldalra. Ezt melyik menüpont alatt, és postázzák, vagy letölthető?

(Azért nem privátban írtam, hátha mást is érdekel )

=== Szatocs ===

Hát látom téged is "magával rántott" a téma rendesen...

Nagyon érződik, hogy neked is annyi minden van még a tarsolyodban, amiről még hosszú oldalakat tudnál írni, csak győzzük majd elolvasni! A cikkeddel engem inkább csak "felcukkoltál", mintsem kielégítetted volna a kiváncsiságomat...

(Csak hogy érzékeltessem miről beszélek, miután elovastam a cikked (éjjel), utána még vagy 3 órát szörföltem a neten a további részletekért, mire észbekaptam, hogy holnap meló...reggel volt is belőle gond a HÉV-en)

Engem, hogy öszinte legyek ez a mostani kormány kijelzős, meg sokgombosítás dolog nem fogott meg annyira (persze gyönyörűen néz ki, igazán remek munka, de sztem én 17 rongyot nem áldoznék erre), viszont nagyon szívesen olvasnék még a mozgó cockpitedről, vagy konkrét irányítással/vezérléssel (pedál, kormi tuning)) kapcsolatos módosításaidról, illetve majd a Clubsport pedálodról is...ha megérkezik

Amúgy az új szélesebb kormánnyal és nagyobb kormányszöggel érzel magadon vmi javulást/fejlődést?

Grat a cikkhez...

[ Szerkesztve ]

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

G25-E Manual
Sajnos amikor még a gyári 28cm-es kormány volt a G25-ön, még nem toltam 540°-al. Tehát ahhoz nem tudom hasonlítani. De, biztos hogy kényelmesebb, és pontosabb, még ha kicsivel is. Nagyobb kormánnyal könnyebb megfogni az erős FFB-t, és az erőssége miatt jobban is jelez.

Írni, óó igen, még sok mindenről lehetne. De hát ez csak kedvcsináló, akit érdekel valami mélyebben, az úgy is feltúrja magának a szükséges szakirodalmat.
Persze a hülyeséget is mondenkinek magának kell megszűrni [link]

Köszi, sikerült letölteni!

=== Szatocs ===

nagyon fasza a cucc.
régen is akartam kérdezni, sory valaki tuti feltette de nem olvastam vissza:
nem mozog ez egy kicsit sokat a pályához képest? ha nem látnám a képet tuti azt mondanám hogy valami offroad versenyen mész hegyen völgyön át

grat hozzá még egyszer

Rohadtok egész nap a levegőn és labdáztok, vagy leültök végre a gép elé és csináltok valami értelmeset?

Istencsászár lett!!!
Viszont ha lehet annyi kritikát az íráshoz hozzáfűznék, hogy a cikkben lévő kisméretű képeket cseréld le kicsit nagyobbakra, mert ezeken nem sok látszik így.

On the internet you can be anything you want. It is strange, that so many people decide to be stupid.

A szerkezet nem a kocsiszekrény mozgását, meg a huppanókat szimulálja, hanem a kanyarodáskor, fékezéskor, gyorsulákor a rád ható G-erőket igyekszik visszaadni, ezért mozog ennyire.

De majd a "mester" elmondja....

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Jól szóltak előttem. Talán még látszik is, hogy bal kanyarnál jobbra mozzan a szerkezet, emiatt a gravitáció jobbra húz, amerre a centripetális erő ellentéte akarna kihúzni a kocsiból. Így még az 1g erő se érhető el, mert nem fordul el addig, hogy a gerincem vízszintesen legyen. De erről írtam az első cikkben.

A képeket nem szívesen nagyítanám fel, látványosak, meg minden, de elterelnék a figyelmet a szövegről. Akit érdekel, úgy is rányom a linkre.

Haha és ehhez még ablaktörlő is lesz Én arra leszek kiváncsi , jó lett a cikk.

[ Szerkesztve ]

no comment.....

Szia lenne pár kérdésem priviben megírnám ha lehet.
Remélem lesz rá időd válaszólni
Thx Stephen

Nothing Real