Sziasztok,

meg tudnátok mondani, hogy manapság mennyit érhet egy jó állapotú, keveset futott, karbantartott 2007-es Merida Crossway TFS-800V bringa? És vajon mennyiért lehet eladni ?

Vázanyag: Techno formed double butted 6061 alumínium
Villa: SR NCX-D-RL 63 Remote Lockout; 63 mm rugóút
Hajtómű: Shimano Deore LX; FC-M581; 175 mm; 26-36-48 fog
Középrész: Shimano Deore LX
Lánckeréksor: Shimano CS-HG50-9; 11-32 fog
Lánc: Shimano CN-HG73
Váltókarok: Shimano Deore LX Rapidfire; SL-M580; 9s
Hátsó váltó: Shimano Deore XT; RD-M761
Első váltó: Shimano Deore LX
Fék: Avid Single Digit 5; V
Fékkarok: Avid FR 5; V
Első agy: Shimano Deore LX; HB-M580
Hátsó agy: Shimano Deore LX; FH-M580
Felnik: Alex Croshini T1.2; szimplán szegecselt
Küllők: Rozsdamentes; 2,0 mm
Külsők: Maxxis OverDrive kevlar
Kormány: X-Mission Comp Rise 580; AL 6061; 25,4 mm / 580 mm
Stucni: X-Mission Comp 10; 25,4 mm / 100 mm
Kormánycsapágy: A-Head 1 1/8”; „félig félintegrált”
Nyeregcső: X-Mission Speed SB20; 27,2 mm / 350 mm
Nyereg: X-Mission Comp; Cr-Mo pálca
Markolat: Specialized
Pedál: alu test és keret
Sárhányó, masszív cstartó, talán még kitáasztóm is van hozzá, noha sosem szereltem fel rá.

Csak a topik ármesterei árazhatnak!

Beárazás: https://logout.hu/bejegyzes/jim_bcs/bearazos_topikok_listaja.html

Szia!
Ha a bringa költségmentes, akkor kb 80-90k.

Ez így kb. értékelhetetlen borzalom, 26"-os monti vázra gányolt 28"-as gép patkófékekkel. Meg ne vedd. Nem kívánom beárazni, mert nagyon más az értéke alkatrészenként, mert azok nem rosszak és így egyben Jobban jársz egy olyan vintage montival amit nem gányoltak szét, vagy országútival, esetleg egy cromo trekkinggel.

[ Szerkesztve ]

Elég leharcolt darab, alapos átnézést igényel. Jelenleg nagyon felmentek az árak szóval olyan 120-140. (Röhej amúgy tavaly februárban 100-ért jobbak voltak.)

Ez a miskolci hirdetés? Mert ahogy nézem az 8000-es fék rajta, az meg nem volt a 2012-es Focuson. Ez még gyorszáras váz és villa, én max 200-at adnék érte, de most hülye árak vannak, szóval lehet, hogy ennyiért is el tudja adni. Ha nem kell rajta cserélni semmi kopót, akkor esetleg 230-240 környéke.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Specifikációt kérhetek?

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Ha műszakilag rendben van, tehát költség mentes, akkor 120-130k környéke.

VÁZ: Aluminium Lite, AMF, Internal Cable Routing, Easy Mount Kickstand Ready
VILLA: RockShox Recon Silver TK SoloAir, 100mm, PopLock
KORMÁNYCSAPÁGY: FSA No.10, Semi-Integrated
STUCNI: CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
KORMÁNY: CUBE Rise Trail Bar, 680mm
MARKOLAT: CUBE Performance Grip
HÁTSÓ VÁLTÓ: Shimano XT RD-M781-DSGSL, Shadow, 10-Speed
ELSŐ VÁLTÓ: Shimano Deore FD-M618, Downswing, 31.8mm Clamp
VÁLTÓKAR: Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus
FÉK: Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/160)
HAJTÓKAR: Shimano Deore FC-M617, 36x22T, 175mm
FOGASKOSZORÚ: Shimano CS-HG50, 11-36T
LÁNC: Shimano CN-HG54
FELNIK: CUBE ZX20, 32H, Disc
ELSŐ AGY: Shimano Deore HB-M6000, Centerlock
HÁTSÓ AGY: Shimano Deore FH-M6000, Centerlock
KÜLSŐ: Schwalbe Smart Sam, Active, 2.25
PEDÁL: CUBE PP MTB
NYEREG: CUBE Active 2.1

Amit ma letölthetsz, ne halaszd holnapra!

Én jó indulattal mondanék rá 50e Ft-ot.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Nem mondod, hogy 1 év 3 hónap alatt elveszti az értékének a felét?

Te mennyit adnál egy használt bringáért, amiről nem tudod, hogy hogy tárolták és milyenek belül a csapágyak, és nem karcmentes, ha megveheted újonnan 120e-ért? De majd hátha mástól is jön válasz.
Ha gondolod, próbáld meg felrakni 90e-ért, és az érdeklődések számából kideülr, hogy jó az ár, vagy sem. Annyiban mákod lehet, hogy most új bringát nehéz venni, mert mindent leraboltak.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Igen. A kérdés jogos.
Egyébként zárt helyen, pincében tárolom mindig. Egyszer volt lánccal kikötve. Persze, hogy meg is látszik egy kicsit.
Eladni teljesen letakarítva, szervizelve szeretném. Nem ilyen koszos állapotban, mint most. Csak gyorsan fényképeztem a beárazás miatt.

Tényleg nem egy mai darab. Én biztos nem vennék most semmit, max. ha abszolút nincs más. Szerintem a mai elszállt árakkal ennyiért korrekt, de tavaly ez még 150 lett volna.

Szia,

Ez bőven két milla felett lehetett újonnan, abszolút csúcskategória. Én olyan 1 milla környékére mondanám a magyar piacon, de lehet akár több is. (Nyilván ehhez kell számla, mert anélkül ilyet épeszű ember nem vesz. Meg írjatok adásvételit is.) Mondjuk ebben a kategóriában elég alap már az elektromos váltás, ez lehet rontja az értékét 2-300 ezerrel.

Elméletileg megérheti ezt az összeget, bár én biztos alkudnék, de itt nagy kérdés az állapota, mert ez tipikusan az a bicaj amit suhancok ütnek vágnak, karban tartva nem igazán szokott lenni. Amúgy milyen felhasználásra kéne ez a bringa? Amúgy ez a bringa nagyon régi darab, szerintem több mint 10 éves.

[ Szerkesztve ]

Szia,

Szerintem rakd fel olyan 130-ért, aztán, ha nem viszik vidd lejjebb. Hülye árak vannak manapság.

[ Szerkesztve ]

Eredeti papírokkal (számla, garancialevél) kapod vagy csak adásvételivel? Eredeti papírokkal és valóban makulátlan műszaki állapotban, olyan 600-650k körülire lőném be a használt piaci értékét. Az is kérdés, hogy a leszervizelés mit takar, csak mert ritkán adnak el kerékpárt korrekt full szervíz után. Egy ilyen bringának a szervizelése magában foglalja az összes csapágy ellenőrzését és szükséges cseréjét, ehhez gyakorlatilag darabokra kell szedni az egész kerékpárt, a vázat is! A tag és a villa teljes szervizét, fékolajcseréket, lánc, esetleg sor cserét is, fékbetét cserét. Simán bele lehet szaladni 100-130 ezres tételbe egy ilyen szerviz esetén, amennyiben nem magadnak csinálod hanem szerviz végzi. Azért ezt kevesen szeretik kifizetni, pláne utána eladni. Szóval légy résen, ha nem tudja igazolni számlával a szervizt, akkor oszd el hárommal azt amit mond és ennek tudatában alkudj. Papírok nélkül, csak adásvételivel, 450-500k maximum és ezzel vállalod azt a rizikót, hogy külföldről lopott is lehet.

[ Szerkesztve ]

Ja, hogy Te akarod eladni. Hát akkor kérjél érte úgy, hogy még legyen miből alkudni. A Fox cuccokat azért nem árt évente szétszedni és szervizelni, ez nem azt jelenti, hogy baja van, hanem baja lehet. Meg az sem mindegy mennyi km-t mentél vele. De amit eddig csináltak a bringádon az csak egy kis szervizecske, nagyon messze van a korrekt leszervizeléstől. A forgáspont csapágyak állapota is csak akkor látszik ha szét van szedve a váz. Ha megvan a számlád meg a garancia füzet, ahol szerepelnek a bringád adatai, akkor az jó. Ilyen esetben mindenképpen az aktuális piaci ár felett kínáld, mert a legtöbbnek semmilyen papírja nincs, csak adásvételi. És az nem ugyan az a kategória. Mondjuk akkor tedd ki 700K-ért.

[ Szerkesztve ]

Sajnos minél drágább egy kerékpár, annál nagyobb az érték vesztése. Ezzel nem tudsz mit kezdeni. Tudom, hogy ezt nehéz megemészteni, de ez van sajnos. Az első 1-2 évben közel az 50%-át elveszítheti a kerékpár az értékéből. Szerencsén múlik, hogy el tudod e jobb áron adni. Ömlenek befelé külföldről a használt prémium gépek és lenyomják az árakat. Persze ha őszintén belegondolsz, tegyük fel valaki akar venni egy komoly bringát, ami mondjuk 1 milla újonnan, használtan 1-2 évesen adnál érte 800-at vagy 850-et? Mert én biztos nem, ahol van a zsebbe 800 kiló bringára, ott 1 millió is lesz és akkor egy tuti új gépen ülsz.
Viszont ha ugyan ez a gép 600 vagy 550, akkor már elgondolkozol, hogy nem veszed meg újonnan.

A kattogás, recsegés egy ilyen modern össztelóson agyrém, ezerféle dolog okozhatja. Ha kormány elengedésekor megszűnik, akkor én a kormánycsapágyra gyanakodnék, vagy a kormányszárban a csavarokra. Újra kell őket zsírozni. Persze ez csak egy tipp, mivel az alu vezeti a hangot, jöhet bárhonnan.

Valószínűleg 600 körül tud elkelni, de azt számold bele, hogy alkudozni mindenki szeret, ezért annál kicsit magasabb áron hirdesd mint amit kapni szeretnél érte. Illetve mivel speci, ami azért egy kedvelt márka, van esély a kicsit magasabb árra. Tedd ki 700-ért aztán meglátod mennyi az érdeklődő.

Ja ezek elég gagyik. Valószínűleg a váz sem valami jó.