az élet minden területét eléri ez az adatgyűjtögetős dolog.ha már itt tartunk,akkor azt kellene bevezetni (nem csak az autók esetében természetesen),hogy fizessenek az összegyűjtött adatért a felhasználónak IS!mert addig oké,hogy a fejlesztéshez felhasználják,de sokszor a vége az,hogy pl. egy fizetős rendszert kalapálnak össze ezekből az ingyenes adatokból.

vagy a vége az, hogy eladják az adatokat más cégeknek - ebből megint nem lát semmit a user

Várjuk az első "na és? az emberek úgyis feltesznek mindent magukról a facebookra" kommentet

Szép új világ...

Majd az autókon is operációs rendszert cserélünk, ahogy csináljuk ezt az okostelefonokon. Ahol meg nem lehet, olyat nem veszünk. Jelenleg is csak szoftverhez veszek telefont.

#1) Respect the privacy of others. #2) Think before you type. #3) With great power comes great responsibility.

Ilyen biztosan nem lesz, vagy legalább is nem te fogod cserélni, és még csak jogosultságod sem lesz hozzá. Ha műszakin kiderül, hogy nem a "hivatalos" szoftver fut az autón, akkor meg ugrik a műszaki. Baleset esetén meg szintén az első lesz, hogy ránéznek mi a helyzet a fedélzeti rendszerekkel, nem-e abban van a "hiba". És ha nem a gyári... akkor arra mindent rá lehet fogni. Tök egyértelmű. Itt már nem babra megy a móka, a mobiltelefon crash vagy szabálytalan működés esetén nem veszélyeztet senki testi épségét vagy életét. Ha csak nem vágod valakihez mérgedben

Asus ROG Strix G513IH; Apple iPhone 14 Pro Max, Apple iPhone 13, Apple Watch Ultra, PocketBook Touch HD 2

Én is szeretem a sci-fit, de itt még nagyon nem tartunk.
Baleset esetén nem azt nézik elsőre, hogy milyen oprendszer van az autón, hanem hogy egyáltalán alkalmas voltál-e a vezetésre. Ha meg már az oprendszer beleszól a vezetésbe, ergo bármilyen hátrányos módon felülbírálja a vezetőt, az autó nem is kerülhetne forgalomba.

[ Szerkesztve ]

#1) Respect the privacy of others. #2) Think before you type. #3) With great power comes great responsibility.

...és ez igaz is CSAK a facebook esetében "önként" teszik és az adatokkal "fizetnek" az ingyenes használatért - ellenben az autót nem kis haszonnal adják el a usernek és még így is lenyúlják az adatait. Adják ingyen az autót vagy komoly kedvezménnyel azoknak akik hajlandók az adataikkal "fizetni" a kedvezményért. Jelenleg ez egy dupla haszonszerzés és még csak az sem derül ki, hogy kikhez kerülnek majd az adatok.

Visszasírjuk a Ladát, Trabantot, Wartburgot, stb. az egyszerűsége és adatgyűjtésnélkülisége miatt...

Az szép, gyönyörű....

Juteszembe, amikor az ember megvesz egy autót, az adásvételi szerződésben egy büdös szó sincs arról, hogy a (részben személyes) adatokat felhasználhatja a gyártó, pláne továbbadhatja harmadik fél számára.

A menedzselő apphoz szokott lenni ilyen egyáltalán, de ott ez valamennyire értelemszerű. Persze itt is megy a suttyóság, hogy összekötnek mindent egy csomagba, azaz ha előre be akarod kapcsolni az ülésfűtést, akkor azt is alá kell írnod, hogy minden adatod odaadhatják mindenkinek.

A tej élet, erő, egészség.

Öldöklő? Ki ölt meg kit? Erre nem tér ki a cikk.

2023 van. A sávtartó, automata vészfék (AEB) mind kötelező felszerelés. Hogy az önvezető rendszerekről ne is beszéljünk.

Az autóink biztos nem, legfeljebb az autóitok Meg is érdemli, aki ilyeneket vesz.

"Tepid! Tepid is no good for a star, but it'll do for stardust." (nmlorg/naim)

Ha műszakin kiderül, hogy nem a "hivatalos" szoftver fut az autón, akkor meg ugrik a műszaki."

Műszakin semmi ilyesmit nem néznek.

Mivel Android vagy valamilyen linux alapú a legtöbb autóban a rendszer, de igen, biztos meg lehet majd hackelni, legalább annyira, hogy ne legyen telemetria.
A sci-fit úgy értettem, hogy majd pont (nem) emiatt fogják felelősségre vonni a vezetőt. A Teslánál a volánnál ülőt is azért büntették meg, mert nem figyelt a vezetésre, és ott a szoftver alkalmatlan volt a sofőr kiváltására.

#1) Respect the privacy of others. #2) Think before you type. #3) With great power comes great responsibility.

Már nagyon várom, hogy a wc-k is gyűjtsék rólunk az adatokat.

        it's more fun to compute

"valamilyen linux alapú a legtöbb autóban a rendszer"
Nop...
Ha custom akkor általában QNX alap, vagy valósan custom RTOS, az lehet Linux kerneles, de már messze nem alap. Az Android alatt is van egy másodlagos RTOS-t futtató MCU, egy autó vezérléséhez mindképp RTOS kell.

Tesla Ubi-ja is egyre zártabb(biztonságosabb), és ha hackeled letiltják az autót, se töltés se szervize, garancia abban a pillanatban megszűnik, több "extra" funkciója megszűnik. Ezért senki se csinálja.

Stellantis rendszereken ha megnézed, akkor Linuxot ír kernelnek.

A Stelantis aktuális infotainment konkrétan böngésző alapú, és gyak egy Chrome-ot futtató valami.
Nem azt mondtam, hohy nincs Linux, Tesla is egy Ubi, hanem hogy nem cserélhető erősen custom rendszerek. A infotainment alatt ott az RTOS, ami valósan a kocsit vezérli.
Sajátomon valami 7.0-ás(???) Custom Android van, de ennek 0 köze van a kocsi vezérléséhez.

[ Szerkesztve ]

Ha megnézed engineering modeban, akkor Linuxot ír.
Az tény, hogy náluk garantáltan nem cserél az ember szoftvert, mert megmakkan az egész autó.

Kieg.: ezért a linkért viszont örök hála.
Kieg.#2.: A NAC nem Browser alapú, ha jól látom.

[ Szerkesztve ]