Autó függő... Öcsém 5-ös golfján valamilyen Michelin gumi van, mintha egy traktorral mennék olyan hangja van, és eléggé behallani, nekem meg tesztek alapján egy elég hangos gumi van fent, Continental sportcontact 6, de semmit nem hallok be az e60 ba.

MSI B450 Tomahawk Max, Ryzen 7 5800x3d, PowerColor 6700XT Hellhound,64 Gb 3600Mhz CL18

Értem, köszönöm.

Köszönöm 🙂

Nem zavar, csak állítólag a nyárival csinálták a WLTP/NEDC ciklust és ott városira 5,8L/100km jött ki nekik, nekem meg "csak" 8L/100km-t ír a fedélzeti... Lehetséges hogy elnézték mit írt ki a gép? "Béla, mi volt az első számjegy? áh biztosan 5 valamennyi..."

De hogy az ECO gumival többet egyen mint a téliszettel ami khm, messze nem az üzemanyagtakarékosságáról híres... de értem amit írsz, csak valahogyan a józan logika fordítva adná ki.

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Jó hát a wltp/nedc mérés egy vicc kategória tényleg. Nálunk 5,1 a hivatalos adat vegyesre de 6,6 alatti fogyit még soha nem láttam a kocsitól (2.0 tdi).

#nincsbennetarcsi

Az E10, klíma, SS off nem adhat hozzá 2,2L-t 100-on...

A viszás része az hogy a téli E vagy F kategória a matrica szerint, a nyári meg B és mégis utóbbival fogyaszt többet, amikor az autók pont nyáron kellene hogy kevesebbet fogyasszanak, amikor nincsen hideg, stb... minden esetre érdekes, nem akarok OFF-olni, csak így megjegyeztem ha már szóba került...
Egy szóval: Gyerekek, ne hiddjetek el minden butaságot amit a neten olvastok/ a marketing osztály lenyom a torkotokon!

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Ezek tények, ez egy EU-s szabályozás ami szabályozott keretek/feltételek közötti mérésen alapul nem egy marketing szöveg. A fogyit annyi minden más befolyásolja, hogy csak a gumira fogni nem lehet. Arról nem is beszélve hogy pl a megfelelő nyomás sokkal többet ront/javít a fogyin mint az, hogy B vagy E a gördülési ellenállása.

#nincsbennetarcsi

Megjött a gumi.. Fasza kis Goodyear 4 season gen 2
Elvagyok tőle ájulva! Fasza lágy, mintázata is rendben. Télen nem lesz vele baj.
Látszik jó mintázata van, nem olyan mint CC
Meg FR peremvédős, nem az a sima szar.
És nem XL a legfontosabb.

Elbasztam nekem is ilyen kellett volna a Golfra.

[ Szerkesztve ]

Ugyanolyan traktorguminak néz ki, mint amit kisza25 vett.

DOT? Gyártási hely?

Am tetszik, annyira nem is néz ki téliesnek. Golfra ne vegyél már új gumit, inkább cseréld le egy Arteonra.

#nincsbennetarcsi

Felnin remélem szebb lesz
Egyébként tényleg az

(#41061) Qru 4719 Pótoltam fentebbe Dot képet.
Made In Slovenia.
Ez jó?

Arteon?
2008 as Jetta esetleg belefér a költségvetésbe.

[ Szerkesztve ]

Elég friss, maradhat. Gyártás is oké, az kultur állam.

Jetta TDI oké. 140 ló de ha feltekered a füstcsavart lazán tud 180-190-et is meg 400 Nm-t. Az már talán elég ahhoz, hogy kiállj az udvarról.
Jah és van VW homológ GoodYear Vector 4S gumi is hozzá neked.

#nincsbennetarcsi

annyira nem is néz ki téliesnek
Nekem egy kicsit GoodYear UltraGrip 7+ hasonlít. [link]

(#41063) Qru Dieselnek lejárt.
Autókereskedésnél haldoklik az eladás.
30 benzines, 2 diesel az arány.

Ford, Opel, Vw nézegettem, benzines autók max 1 hónap elkelt..
A diesel? Vannak olyanok amik február óta fent vannak.

Erre is kell ám gondolni... Jövőre veszek egy dieselt.
5 év múlva kinek fog kelleni, ha most alig megy.

Költségmentes 1.6 benya 102 lovas sima szívó lesz.

[ Szerkesztve ]

Igen, mintha tesók lennének. A Gen3-ra lennék kíváncsi ebből a GY-ből. Remélem lesz majd teszt vele meg a CC2-vel is.

Ne azt még a Volánbusz is lenyomja. Akkor már inkább egy nem kombi Astra 1.4T.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok!
Firestone WinterHawk 4 téligumit vásárolnék.
(215/50 r18) Véleményetek érdekelne, mennyire ajánlható e típus?
Köszönöm a válaszokat!

[ Szerkesztve ]

Sziasztok. Kiegyensúlyozott, kopástűrő négy évszakos gumit keresek. 225/45 R17-es méretben.
Első jelöltem a Nexen Nblue 4S. Mi legyen a második? A Hankook Kinergy 4S-re gondoltam még. Ár szempontból nem szeretnék elszállni.

A Continental AllSeasonContact eléggé kiegyensúlyozott, de árban nem tudom, hogy viszonyul az általad említettekhez ebben a méretben.

Kleber Quadraxer2
Nálam 70.000 km-nel jár, 4mm profilmélységgel, 3 évesen.
215/55 R17

[ Szerkesztve ]

Télire 225/45R17 Nexen 4S van, azzal vettem a járművet. Most lehet benne kb. 19-20 ezer km; erősen meglátszik rajta. Enyhítő körülmény az autó 1950 kg önsúlya. (Nem csendes. Nem szereti a meleget. 1 napot volt hó Budapesten, azt sem szerette. Amúgy késő őszi, ill. száraz télies időben OK.)

[ Szerkesztve ]

Köszönöm mindenkinek a válaszokat!

még az apollo négyévszakosa is egész jó és az nem forgásirányos, hanem outside típusú. Kornel előző autóján is az volt, meg az én előző autómon is, meg talán dj79-nek is volt, elégedett volt vele mindenki.

+1, bár én nagyon suta sofőr vagyok, nem érzem a különbséget e között és az előző quatrac 5 között, de rosszat nem tudok róla mondani ezalatt a 2000 km alatt amióta a kocsin van.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Teljesen jó volt.
Szerintem egy szint a Kleberrel, de ez biztosan tovább bírja.

Sziasztok! Apollo, Nexen, Maxxis négyévszakosaival szemezgetek, méretben 225/45 R17.
Melyik a legjobb ár/értékben?

Seat Toledo (1m2,2002) alá menne. Kb. 3 évig jártam Conti télikkel vele(ráadásul használt volt). Majd új Nexen nyári(17") és Bridgestone téli (15")-ra váltottam. A Nexen nagyon bejött, bár így a 3 szezonban már esőben nem olyan mint volt. A Bridgestone meg valamiért hóban jó volt, de latyakos esős időben nem jött be új állapotában sem. Nem vagyok egyébként egy sportos vezető max szeretek dinamikusan kigyorsítani, de 100-as tempó felett ritkán megyek, pályán is ritkán fordulok meg.
Amit még tudni kell, hogy télen jóval kevesebbet megyek városon kívül, illetve összességében is. A nyári gumiba kb. 2x annyi km megy.

[ Szerkesztve ]

Én Nexen-t vennék, illetve vettem/vettünk is. Két autón is az van. Elégedetten használjuk. Amire nem jó, az a nagy méretű nehéz autó. Lásd focvis kommentjeit.
Tesztek alapján jobb, mint a Maxxis. Legalábbis az adott évben jobb volt.

[ Szerkesztve ]

█ 3D nyomtatás és tervezés █ Tiny Whoop - Eszik-e vagy isszák?! https://goo.gl/9BEyy7 █ Teszteljünk egereket együtt, van 5 perced erre? http://goo.gl/ulKVSn █ - Üzenet vége - █

Nekem egy croma kombin van ugyanez a méret. Kb 1500kg az autó. Nem rossz alap esetben ha nem vagy egy duvad.

Apollo is jó gumi nekünk az van egy beetle 3 éve eddig nem volt vele probléma. A 2 multiplan nem az igazi de szerintem ott azért nem mert magas a hasmagasság és emiatt a súlypontja is magasan van és azért azt majdnem sikerült elteni a lágymányosi rá menet a budai oldalon a kanyarba .

[ Szerkesztve ]

Nos, én ugye már évek óta négyévszakos gumit használok az autókon.
15' méretben a quatrac5 szerintem nem éri meg a felárat az apolloval szemben, sőt. A nexenről (16') írtam itt, szerintem valahol 130-150 lóerő körül lehet az a határ, ahová már kevésnek bizonyulhat. A fabian jelenleg nokian weatherproof van, eddig az sem tűnik rossznak (bár ugye ez kis méret+varrógép motor), ott még nincs téli tapasztalat.

Most a Mátrába menet kicsit odaléptem a száraz melegben felfelé, még most is jól tapad a CC, ha kicsit túl toltam finoman tolja az orrát a kocsi de ennyi. Nincs hirtelen tapadásvesztés szépen hallani hogy mikor kezd sok lenni neki a tempó.

#nincsbennetarcsi

[link] itt azért nem mentem gyorsan a kanyarból kifelé a buszmegállónál mentem kb 70 remélem sikerül megkendácsopni a xiaomi 70mai pro gps-et, hogy lássam mennyivel mentem amikor nyikorog. (150lo 320nm? Automata) nexen 4s.

Ránézésre puhább keverék lehet, az enyém itt maximum 35 fok körül nyikorogna. Mondjuk nem kicsi a teljesítmény

140 lovas autóra lesz. De ha sikerül Nexent venni, nem hiszem, hogy ez esetleg visszatartana. Nem minden a lóerő. Nem vagyok szakértő, de egy gumi teljesítménye sok minden máson is múlik. Meglátjuk, de ár-érték arányban messze ez a legjobb választás szerintem. Még a Continental abroncsa szimpatikus, viszont az már egy drágább árkategória.

Nyugi ott előveszem a magassági kormányt

Sziasztok!

Nemrég vettem egy 2010-es Swift-et amin a gyári lemezfelnik vannak, de kaptam a kocsi mellé egy szett téligumit is. DOT szám alapján mindkét gumi 4 éves, tök jó egészségnek örvendenek, viszont "csak" R14-esek.
Szeretnék venni egy második szett felnit is és akkor lenne egy téli meg egy nyári szett. Télre gondoltam a mostani lemezfelnit a dísztárcsával, nyárra meg valami szebb alufelnit.
A dilemmám, hogy új gumikat nem akarok venni, mert ezek még sok-sok évig jók lesznek, úgyhogy muszáj lesz a 14"-os felnik közül választani. Ezekből viszont alig van ami 5" széles lenne, általában 5.5"-os mindegyik.
Ezzel az a baj, hogy a gumik 165/70-esek, ami pont a minimum mérete az 5.5"-nak, de semmiképp sem az ideális mérete.
Milyen gondom lehetne abból, hogy 5.5" széles felnire 165/70-es gumit rakatnék fel? Természetesen, ha bármi gond van ezzel, akkor elengedem és veszek most a következő 4-5 évre valamilyen 5x14"-es felnit, aztán legfeljebb eladom majd a felniket, vagy 4-5 év múlva akár már lehet, hogy az autót is, ki tudja addig még mi lesz. De pont ezért szeretnék most valami jó megoldást találni.

Vegyél rá gyári alufelnit és akkor nincs gond a szélességével.

#nincsbennetarcsi

Nexen Nblue 4S 4 db megrendelve. Hétfőn felszerelik és a futóművet is beállítják. Új guminál nem árthat.

Valaki esetleg meg tudja mondani, hogy mi különbség a Nexen NBlue 4S és az ugyanilyen, csak WH17 jelzéssel ellátott gumi között? Van olyan, hogy Nexen Nblue 4S WH17 és WH17 nélküli is. Mi a különbség köztük, mit jelent a WH17?

[ Szerkesztve ]

Szerintem én is Nexen 4s-t veszek. A nyárija bevált nagyon és a négyévszakosáról is szinte kivétel nélkül jókat olvasok.

Jól döntöttél, nekem bevált a tsi kombi golfon.
Szerintem a wh17 sok esetben csak lemarad a webshopokban, tudomásom szerint ugyanazt árulják mindenhol,