1 szezont futott nyárigumi szettemet lecserélném nagyobbra. 195 65 R15, Matador Hectorra 3 típus. Szerintetek mennyibe tudnám elpasszolni kb.? Még újnak mondhatók, nagyjából 4000 km-t gurultam velük.

ha be tudod kapcsolni akkor kitudod tesztelni melyik a rossz, olvastal hibakodot?

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

új ár * 0.7 mondjuk

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Nem is tudtam, hogy ilyen is létezik, hogy be van keverve előre. Elég a -30?

Ritkán van -30 foknál alacsonyabb hőmérséklet a gyári is hasonló fagyáspontra volt beállítva, remélem nem lesz hidegebb.

Bár gondolom, hogy egy kis fagyállóval még lehet alakítani rajta.

Ilyen előre bekevert hűtőfolyadékhoz én nem tennék másfajta fagyállót, ha úgy érzed, hogy kevés a -30 nézzél valami alacsonyabb fagyáspontú folyadékot vagy eleve olyat vegyél amit te fogsz készre keverni.

Nem kapcsol be, ha rányomok, akkor csak gyorsan villog a lámpa, de nem csinál semmit. Tegnap elég nagy vízben mentem, de nem hinném, hogy elérte, de lehet valahogy mégis beázott.
Még nem olvastam hibakódot.

Szerintetek mitől néznek ki így a gyertyák a kocsiban? Ezekkel vettem de már tettem bele újakat.

Mk2 2007 1.6 benzin Ti-VCT az alany

Kép

[link]

Gyári gyertyákat vettél bele?

[ Szerkesztve ]

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Az esővíz vagz ablakmosó befolyik a gyertyákhoz, típushiba mk2 fikusznál, vegyél rá egy volvo burkolatot, az megoldja.

[link]

Van, aki megoldja okosba lemezből:

[ Szerkesztve ]

Igen, gyári gyertyákat tettem bele ezek helyett.

(#16862) Mágus2
Nem a rozsdásodás aggaszt hanem, hogy olajos/olajsáos a menet része.

Arra valószínű ez a válasz (linkelt cikkből):

"Az olajos elszennyeződött gyertya figyelmeztet minket motorunk kopottságára. Az elkopott dugatyúgyűrűk miatt a motor felhordja az olajat. Jobb esetben ’’csak’’ a szelepszár szimeringeket kell cserélni esetleg a szelepvezetőkkel együtt. Érdemes ellenőrizni a motorolaj szintet, nincs-e túl töltve."

⭐ Stella

Köszi!

A kocsi mindenféleképpen megy szerelőhöz egyéb cserék miatt. Ez már csak egy plusz feladat lesz a számára, hogy utána nézzen. De remélem, hogy nem lesz nagyon zsebbe nyúlós szervíz emiatt.

Nekem kb. 2 hónapja volt ilyen a jobbról az első gyertya, meg egy picit a második. Nem annyira mint neked, de én az olaj túltösre gondoltam. Cserékor mindig a jelzés fölé tölöttük az olajat és szerintem felkapta.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Ilyet idehaza honnan tudok rendelni?
Vagy gyári burkolatot kérjek inkább?

"Csak egy dologtól félek. Ha meghalok, az asszony eladja a gépeimet annyiért, amennyit bevallottam neki." KERESEM: Lian Li PC-C50, Silverstone Milo ML03 ..............................................................................................

Gyári volvot tudsz venni, akár bontóból is. A lyukak passzolnak.

Akkor elég szépen felkapja mert rángat finoman a motor. Lehet megpróbálok leszívni kicsit az olajból. Neked megoldotta a problémát a kevesebb olaj?

[ Szerkesztve ]

Még nem tudom, mert most csak rá lett töltve egy deciliter és a jelölés felett volt. Mikor gyertyát cseréltem, akkor láttam én is ezt. Majd február végén lesz cserélve az olaj, de tuti nem töltöm túl most. Eddig volt 2 olajcserém, mindig túl lett öntve.
Én a link alapján erre következtetek, meg a szerelő végzetségű kolléga is mondta, hogy ha túltöltöd akkor felkapja az olajat.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Hó'nap reggel áttolom a gépet szerelőhöz. Még át sem vittem, de már most várom, h visszakapjam. Xar lesz megint a fapad rönyó. Még utasként is.
Hátulja lesz cserélve: komplett lengőkarok (szilenteket nem volt "humorom" külön-külön megvenni), lengéscsillapítók. Elől pedig a szervokormány szivattyú. Majdnem elfelejtettem olajat venni hozzá.
Kézikönyv nem írja sajnos mennyi kellhet bele, de gondolom elég a literes. Vagy? Javítsatok ki ha tévedek.

[ Szerkesztve ]

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Holnap reggel indulás előtt nekiállok egy kis csapolásnak aztán meglátom, hogy lesz.-e valami következménye.

Akkor te előbb kapsz választ erre, mert nekem még szerelőnél van a kocsi.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Nekem meg majd megy szerelőhöz. De remélem, hogy ma nem felejtem el kikészíteni a cuccot reggelre.

Szerelő-szezon van? Nálam ma kormányműcsere-projekt zajlik.

Nincsen gondja? Legyen Fordja!

ijjj... az nem két forint...

Ez van. Hideg időben balra fordításnál kattog, és nagyobb az erőszükséglet is.

Tavaly télen felhívtam kormányműjavítós céget (ugye csak hidegben tudom produkálni a hibát, amíg be nem melegszik a hidraulikafolyadék), vázoltam a szitut, majd:
- tudom, tudom, telefonban nem lehet diagnosztizálni, de mégis... hátha...
- hát igeen, telefonban neeem leheeet, (ez még negyed óráig), de milyen autó is ez?
- mk3 Mondeo
- jaa, akkor tudom.

...innentől tudtam hogy típushiba, és drága

én is nagyon meg vagyok lőve mit vennék, kotványt nem akarok, elegem van a kedvesuramozásból, sk szerelni nem tudok és nem is akarok, ami meg relatíve fiatalabb és megbízható az meg nincs, mert 2008-nál fiatalabb itthoni autó úgy általában nincs. ha van akkor drága vagy kétes előéletű...

úgy hogy nagyon erősen hajlok rá hogy 2,5 millió egy full extrás logan 3 egy kombi logan mindennel, 3,5 egy sandero és akkor 5 évig napszemüveg. ezek árlistás árak a honlapról kérdés mit lehet még alkudni.

szinte biztos hogy minimális bukóval el lehet adni 4 évesen mert ennyiért akkor sem lehet majd autót kapni.

használtan meg nem mernék kb. semmibe beleugrani 2 millió alatt de annyiért se lehet csodát várni.

[ Szerkesztve ]

MK3 Mondeóból csak FL2 benzinest szabad venni szvsz, ha cél a (mázlifaktortól függően potenciálisan) olcsó(bb) üzemeltetés. Persze láttam már 5-600k-t futott dízlit is, de belenyúlósabb.

Enyémben van szinte teljesen biztosan 210k, ami eddig fájt egy rugótörés (akkor már legyen lengéscsillapító is és toronycsapágy...), megelőző jelleggel ki lettek berhelve a légterelő lapocskák, és most egy kormányműcsere. A többi az fogyó-kopó (még úgy is, hogy egy hátsó féktárcsa pár az én szerelési hibámból ment a kukába)

Igazából mostanában én is nézegettem új(abbacska) autókat, de mindig oda térek vissza, hogy ez nagy, kényelmes, nem perverz a fogyasztása sem, hát igen 13 éves lesz, kell rá költögetni, de még így is olcsóbb, mint hitelt fizetnem új autóra.

SX4-re és Dusterre vagyok ráizgulva, de nyilvánvalóan SX4 a jó vétel kettő közül, de az 4.5m :/

(úgy néz ki a zárójel a kedvenc írásjelem)

[ Szerkesztve ]

nem próbáltam még és nem is kérdeztem utána de szerintem abba a kasztniba a 100 lóerő talán elég, ha tudja azt menettulajdonságban mint az 1.6 szívó a fókában a fóka kasztnijával akkor jók vagyunk.

megalapozatlan még ez a dolog mert nem is ültem benne, nem is érdeklődtem, de sokat agyalok az alternatívákon mert a piacról nem sok jót hallok.

amíg lehet foltozgatni addig ok, én sem vagyok a saját pénzem ellensége nem cserélném most még amíg megy rendesen, de semmi nem tart örökké, kell egy b) terv

ide ezekre az utakra meg erre a közlekedési morálra én 4+ milliós autót biztos nem vennék, főleg addig nem amíg garázs sincs, alatta meg nem sok minden van

használttal meg már nem szeretnék nagy kockázatot vállalni, 10 év fölé menni, behozottba, cégesbe ugrani semmiképpen nem.

a kettő között meg elég szűk a rés.

1: nem tudom pontosan a sztoridat de nekem is volt sírva röhögős időszakom a fókával pedig csak "benne van" és "kopó" dolgok mentek el

2: próbáltad amúgy ezeket a motorokat vagy csak a saját megítélésedre hagyatkozol? nyilván nem egy nyomatékos nagydízel, ezért mondtam hogy mi a viszonyítási pont amit ismerek. ha annyit tud, akár emelkedőn vagy akárhogy akkor OK. arra nem fogok felköhögni +2 milliót hogy majd egyszer a hegyekbe felmegyünk. a hímpotenciálomat meg nem emelkedőn előzésben mérem.

nem védem a motort mert nem ismerem, de valahogy az ecoboostokat se látom visszagurulni a gödöllői emelkedőről

btw. pont azért dobtam fel a témát hogy beszélgessünk az alternatívákról, hogy egyáltalán merre lehet indulni ma ha nem egy betegágyat akarsz amit még ideig óráig valahogy életben tartasz hanem egy olyan kocsit amivel a szomszéd gyagyás pesta is el merne indulni amesterdamenba és vissza. meg nem 5+ millió.

[ Szerkesztve ]

FL1 2003. június
FL2 2005 nemtommikor, emlékeim szerint valódi jele a krómszegélyes hátsó lámpa. (kivéve ha valaki berakta bontóból a régebbi darabjába)

Már FL1-nél is megkapta a szögletes ködlámpát, de pl. hátsó féknyavaját csak 2004-ben javították, tehát erősen javallott tutira menni FL2-vel.

Anyám férje is mondta, hogy minek szívatom magam, állandóan szerelőhöz hordom blabla, az övét persze nem kell. Ja persze, én rendesen leszervizelem évente (néha én, néha szerelő), asszony megtörte első lökhárítót, persze az is szép munka volt, mindig van valami, de nagy dolog tényleg semmi extra. Cserébe össze nem lehet hasonlítani a két autót

BTW én is győzködöm magam új autó feleslegességéről, de pár hónapja túrom a hahut, és egyelőre ott tartok, hogy 1-2 éves autónál egyszerűen nem engednek annyit az árból, hogy az legyen az év vétele, mínusz 2-300ezerért már inkább megveszem az újat, akkor is, ha hitelre.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Használ valaki ilyet ?
Nyomásmérős szelepsapka a neve, ha igaz. Érdemest ezt felrakni? Arra az autóra amire tenném, oda értékben nem igazán jó, mert oda a gyári guminyomás előírás elöl 2,1 bar hátul 1,9 bar.

A gonosz győzelméhez nem kell más, csak annyi, hogy a jók ne tegyenek semmit.

Annyira nem ajánlanám, ránézésre is jelentősen nehezebb mint a fapados műanyag szelepsapka, így peches esetben rázni fog, de minimum elfárasztja a szelepgumit.

nem használok nem is tervezem, feleslegesnek is tartom. néha rámérek kézi mérővel a gumira

*kézi mérő: ebből egy pontosat ismerek, az a családban van valakinél, az enyém 3 tizedet csal felfelé de szerencsére azt stabilan. ha tud valaki egy jó mérőt ami nem 83 ezer forint akkor azt bedobhatná.

Sziasztok!
Focus mk2, 2006-2007, 1.6, 16V.
Check engine miatt kolléga elvitte szerelőhöz, azt mondta lambda szonda, katalizátor után, de kettő van belőle és cserélni kell mindkettőt. Szóval azt mondta, hogy ezeknek 4 szondájuk van, 2 katalizátor előtt és 2 utánna. Tényleg így van ez?

A kis emberek más emberekről beszélnek, a középszerű emberek eseményekről, a nagy emberek pedig ötletekről beszélnek.

Ha 115 lovas akkor

amúgy nem vitatom amit írsz mert nem tudom, de a tce az 90 lovas. (plusz turbós de soha nem volt turbós autóm, nem ismerem a karakterisztikáját)

az a 80-hoz képest észrevehető különbség azért, (bár én folyamatosan 100-ra emlékszem nem tudom miért) hondás mértékegységben minimum két lángnyelves matrica meg egy légterelő...

nem tudom. biztos hurka amúgy, ki kell próbálni.

[ Szerkesztve ]

Nincs mutató
Mérni még nem mértem ez olyan "érzetre jó" volt. Fogok mérni!

Köszi

Mennyi darabja?

Attól függ milyet szeretnél

Mk2 2007 1.6 benzin Ti-VCT-n hozzá leeht férni az üzemanyagszűrőhöz könnyen?

(#16897) gabor9991
Látom a gyári ára itt is kiemelkedő.

[ Szerkesztve ]

Valószínűleg beázhatott valamelyik szenzorom, mert tegnap működött rendben. Viszont ma reggel megint nem.

[link]

A gonosz győzelméhez nem kell más, csak annyi, hogy a jók ne tegyenek semmit.