Hááát sok sok sok sikert a történethez. 
Lényegében, ha vennék egy Lambo Veneno-t annak tökéletesnek kell lennie, semmi karcolásokkal.
Ugyanez vonatkozik a millás notihoz.
És nem magyarázták meg, hogy miért lett 2 töltési ciklusos? (nem láttam a cikkben)
Ehhez kapcsán volna elméletem.
Volt egy MBPro, ami hibás, megjavították, épp kapóra jött, hogy CTO-s. Felrakták plusz cuccokat és voilá!
Vagy tényleg debil módon cserélik benne az alkatrészeket... 
Kitartást!
Olyat rádverek...hogy megkulázol! :)
