Amúgy a tuti megoldás, meg kell csináltatni a külföldi útlevelet, aztán azt mutatni a helyi erőknek, abba remélhetőleg már nem köt bele. Vagy adni a hülyét a külföldi jogsival és csak külföldiül beszélni

| MCSE+M/S, MCITP, VCP6.5-DCV - ''Life can be hard, but Scooter is harder :)'

lakcímbejelentés van, benne vagyok az adatbázisban hogy itt és itt élek, de nincs róla olyan közokirat amivel ezt igazolni tudnám. olyan szinten benne van az adatbázisban hogy ha valaki küldd nekem levelet az 1,5 éve elhagyott lakcímemre, akkor is megkapom jelentös késés nélkül - bár a minimális késésben lehet az is benne van hogy kb 1,5km-re volt az elözö lakhelyem.

elhiszem hogy a példád valós, de azért nem túl gyakori szerintem

ez igaz, de az automatikusan történik. szóval kártya máshol nincs.

norvég nyugdíjasok között megesik, főleg, ha svéd+norvég összetételű a pár.

kraftxld: külföldi útlevélhez állampolgárság kell, az meg pár év. 56os/90es években kimenteknek ilyenje már szokott lenni, de a 03/04 utániaknak ez a feltétel még nem szokott teljesülni.

[ Szerkesztve ]

Don't dream it, be it. // Lagom amount.

A svajci konzulatus nem fog ilyet tudni. Legutobb a new yorki konulatussal is beszeltem, azok is hulyek mint a segg, ahogy a budapesti amerikai kovetsegen is csak kamillaztak mikor megkerdeztem valamit, vegul egy californiai ugyved jart utana es o segitett. Ennyit a koznulatusokrol. A rendorsegen tudniuk kell mit fogadnak el es mit nem.

[ Szerkesztve ]

a központi okmányiroda szerint a nagykövetségnél simán bejelenthetem hogy külföldön élek, új lakcímet, stb. Felhívtam a nagykövetséget, ott meg azt mondta a fickó hogy legfeljebb írhatok a konzulnak egy tájékoztató emailt hogy itt vagyok.

Persze, arra vonatkozik akinek elérhető a dolog. Mutatja a nem magyar útlevelet aztán ennyi.
Kíváncsi vagyok mit szólnának az itteni kocsimhoz, se zöldkártya se semmi hozzá, csak két matrica a szélvédőn, hogy eddig-meg eddig van rajta műszaki, meg az idő ameddig a regisztráció be van fizetve.
Itt nem görcsölik túl a dolgokat

| MCSE+M/S, MCITP, VCP6.5-DCV - ''Life can be hard, but Scooter is harder :)'

De az uj zelandi rendszam nem is gyakori errefele.

Esm próbálta leadni az állandót, nem engedtek neki. ideiglenes külföldön tartózkodásnal nem lehet, legalábbis ezt mondták az okmanyirodaban.

Akkor mi van, ha valaki azért jelentkezik ki az állandó lakcíméről, mert más városba megy - véglegesen - dolgozni. Akkor sem lehet, vagy mi?

(#104)Lauda: A rendorsegen tudniuk kell mit fogadnak el es mit nem.

Ez nem így működik.
Ha nincs tisztázva, akkor a jövőhéten "ezt", két hét múlva "azt" fogadják el. Nem lehet rá felkészülni. Drága pénzen csináltatsz egy hivatalos fordítást. Aztán mondják bocsi, még sem ez kell, inkább büntetünk.

Tisztán emlékszem minden előző életemre, ezért nem hiszek a reinkarnációban!

Jo, akkor mondjad Te mi a megoldas, mert eddig barmit irtam, azt nullaztad.

én itt jelentettem be a konzulátuson. 30 font volt.

Lauda: a törvényre hivatkozik a rendőrség is. Nem tudják megmondani. Police.hu- rá hivatkoznak, de nincs pontosan meghatarozva mit fogadnak el és mit nem. Ha nem igy lenne, azt hiszed jartatnam a szám? nem, akkor beszereznem ami kell. De nincs ilyen kapaszkodó, nincs ilyen leírás. Pont ez a probléma.

Egyelore a megoldás ha nincs magyar lakcimed, de ez sem tuti, mindenesetre a svájci konzulátus elvileg azt ajánlotta, adják le a kinn élők a magyar lakcimuket.

[ Szerkesztve ]

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Nyilván valami törvényerejű rendeletben kell meghatározni, hogy mit fogadnak el.
Akkor nincs olyan játék, hogy bocsi, még sem ezt, meggondoltuk.

A tartalmában, elképzelésem sincs mit lehet kérni, ami korrekt. Nem b@szogatja a valóban külföldön élőket, de vissza tartja a sumákolókat. (Néhány kamu papír beszerzése és fordíttatása nem nagy összeg egy jármű árához képest.)

Nyilván, a környező országokhoz hasonló feltételeket kell teremteni a járművek adóztatása dolgában, akkor nem éri meg ez a játék.

Tisztán emlékszem minden előző életemre, ezért nem hiszek a reinkarnációban!

tildy, Raucher

Innentol fogva egyszeru a dolog. Amig nincs meg torvenyben, hogy mi az elfogadott es mi nem, addig buntetni sem fognak, hiszen nincs miert.

ja, ezert büntették meg a svájcban élő magyar párt decemberben...meg a többit is, akik az ombudsmannal panaszt tettek.

[ Szerkesztve ]

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Mi volt a buntetes alapja? Egy elo nem irt kovetelmeny hianya? Ez kizart.

A követelmeny az hogy tudd bizonyitani, hogy eletvitelszeruen nem Magyarorszagon elsz. Valahol mashol meg van adva hogy az ilyesmit hivatalosan magyarra forditott dokumentumokkal kell igazolni. Az sehol nincs megadva hogy mik azok a konkret dokumentumok amiket elfogadnak. Az viszont meg van adva hogy a helyszinen kell bizonyitanod. utolagos bizonyitasra nincs lehetöseg. Valamint neked kell bizonyitanod, nem a hatosagnak. A helyszinen, hivatalosan magyarra forditott dokumentumokkal. Az EU-ban.

Az a problema hogy fogalmam sincs mi az amivel tudnam igazolni, hogy jelen pillanatban eletvitelszeruen egy masik orszagban elek - x eve kiallitott regisztracio, munkaszerzödes, stb szerintem nem igazolja ezt.

A svajci par eseteben a helyzet eleg bonyolult volt emlekeim szerint, es 800k buntetest kaptak. A totalcar-on fellelhetö a törtenet.

Totalcar cikk, itt irja az egyetlen forditoirodat is

Sajnos a svajci paros dolgot nem talalom, de valami olyasmi volt tan, hogy Svajcban elnek, ott is alapitottak ceget, es ceges kocsival jottek tan haza, itthon volt azt hiszem ideiglenes lakcimuk. Sajnos nem talalom a cikket.

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Illetve ezta talaltam:[link]
"Amennyiben a jármű vezetője rendelkezik magyarországi lakóhellyel, a rendőr felszólítására a jogszabályban megfogalmazott mentesülési körülmények valamelyikét a helyszínen igazolni kell.

A magyarországi lakóhellyel rendelkező járművezető akkor jogosult nem magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott járművel a közúti forgalomban részt venni, ha:

· rendelkezik bejelentett külföldi tartózkodási hellyel és ezt a tényt külföldi hatóság által kiállított igazolvánnyal (közokirattal) igazolni tudja, vagy "

Angliaban nem letezik bejelentett itteni tartozkodasi hely fogalma, igy errol igazolvany sincs.

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

hm, de ez még mindig nem pontosít, hogy mi van, ha valaki kettős állampolgár/nem magyar állampolgár, de van magyar lakcíme.

Don't dream it, be it. // Lagom amount.

Illetve itt a vege:[link]

· rendelkezik az üzembentartó által kiállított, a birtokba adás időpontját megjelölő hozzájárulással (magánokirattal), amely alapján megállapítható, hogy a járművet Magyarországon 1 napnál rövidebb ideig használja, vagy

· rendelkezik a munkáltatója által kiállított olyan munkáltatói igazolással (magánokirattal), amely alapján megállapítható, hogy rendszeres munkavégzésének helye külföldön van. A rendszeres külföldi munkavégzés céljából használt külföldi rendszámú gépjármű esetén elsősorban a külföldi munkavégzés tényét, annak helyét, gyakoriságát, időtartamát kell igazolni, hogy a hatóság a maga következtetését a rendszeresség tekintetében levonhassa, és nem azt, hogy a járművezető a külföldi járművet rendszeres munkavégzés vagy munkába járás miatt használja.

· a gépjárműflotta-üzemeltetőtől bérbe vett személygépkocsi bérlője, vezetője, rendelkezik a vámhatóság által kiállított, a regisztrációs adó megfizetéséről a személygépkocsi rendszámát, alvázszámát, valamint a bérbeadó és bérlő adatait tartalmazó - a Kkt. 20. §-ának (4) bekezdése szerinti bírság alól mentesítő – igazolással

Amennyiben a jármű vezetője a fenti mentesülési körülmények egyikét sem tudja a Kkt. által előírt módon, a helyszínen igazolni, úgy a járművel kapcsolatosan a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet (a továbbiakban: R.) 98. §-ában megfogalmazottak szerint kell a helyszínen az intézkedést lefolytatni és közigazgatási eljárást kell indítani.

Ez a vezetore vonatkozo resz. Ha tulajdonos vagy viszont, es van magyar lakcimed, es haza mertel menni, akkor viszont neked reszeltek.
a) Természetes személy üzembentartó esetén:

Általános szabályként a törvény előírása szerint, amennyiben az üzembentartó természetes személy és lakóhelye vagy szokásos tartózkodási helye Magyarországon van (a Kkt. 47. §-a szerint belföldi üzembentartó), járműve csak magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel vehet részt a közúti forgalomban.

A lakóhely és szokásos tartózkodási hely meglétét az intézkedő rendőri a nyilvántartásban ellenőrzi. Szokásos tartózkodási helyen az érvényes tartózkodási helyet kell érteni. Az ellenőrzést akkor is el kell végezni, ha az intézkedés alá vont személy nem ad át magyar hatóság által kiállított lakó- vagy tartózkodási helyet megjelölő igazolványt (lakcímkártyát).

Amennyiben a természetes személy üzembentartó rendelkezik magyarországi lakóhellyel vagy tartózkodási hellyel, a jármű üzembentartóját, valamint vezetőjét a rendőr felszólítja, hogy a törvényben meghatározott mentesülési körülmény fennállását a helyszínen igazolja.

A magyarországi lakóhellyel vagy tartózkodási hellyel rendelkező természetes személy üzembentartó akkor jogosult nem magyar hatósági jelzéssel és engedéllyel ellátott járművet közúti forgalomban tartani, ha

· a jármű tulajdonosa a jármű forgalomba helyezését a közlekedési igazgatási hatóságnál már kezdeményezte, vagy

· a járművet már korábban származás ellenőrzési nyilvántartásba vették.

Lajosnak nincs itteni munkahelye, ot mar meszelnek is el. Egyik ismeros "gyesen van", vagyis ez nem helyes, mert nem a magyar allamtol kapja, ellenben munkahelye nincs, gyerekkel van otthon, ot is kaszalnak.

En az itteni papirjaimmal , amiket kikertem szinten meszelve lennek, talan a munkaltatoi szerzodes az egyetlen , ami igazol. Szoval hatareset.

[ Szerkesztve ]

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Linkeltem azt is, ha van magyar lakcimed , akkor - nekem legalabbis ez jon le- nem lehet a kulfoldon szerzett autodat otthon hasznalnod. Csak ha mar elkezdted az otthoni forgalomba helyezest. De miert tenned, ha nem is ott elsz?

Kulon szabaly van vezetore, es tulajra.

Ja es a kulfoldi iratot a konzulatuson ellenjegyeztetni kell.

[ Szerkesztve ]

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

tehát akkor akié a jármű, az egy napig se vezetheti? mi lesz azokkal, akik külföldről hoznak be autót, maguk nem vezethetik?

és mi van a kettős állampolgárokkal?

konzulátusnál utánna lehet érdeklődni, hogy mi van, vagy kit érdemes hívni/keresni? anyám mosolyog, hogy dehát ő svéd állampolgár, de ezt így elolvasva egyre kevésbé vagyok benne biztos, hogy mi lesz, ha megállítják. tetejében húsvét körül lesz Magyarországon, amikor amúgy is extra ellenőrzés van. mi van, ha nem fogadják el a svéd munka/jövedelmigazolásokat?

121re: nekem is ez jön le.

konzulátusra menni ezért, hm.

[ Szerkesztve ]

Don't dream it, be it. // Lagom amount.

"· rendelkezik bejelentett külföldi tartózkodási hellyel és ezt a tényt külföldi hatóság által kiállított igazolvánnyal (közokirattal) igazolni tudja, vagy"

angol jogsi tartalmazza az itteni bejelentett cimedet. /ennek kotelezoen mindig az aktualis lakhelyet kell tartalmaznia, kulonben ~1000font buntetes/ angol jogsit kotelezo csinalnod/becserelned 1 ev itteni vezetes utan.

aztan ugye nalad vannak a kovetkezo dolgok is: bankkartya, ni kartya az eu-s "nem tudom mi a neve" kartyaval, kompjegy oda-vissza kinyomtatva.

en szerintem, ezek meglete egy esetleges rendszamlevetel eseten ez egy nyert ugy a birosagon. (elmaradt ber, koltsegek, stb...)

Ebben az egesz szanalmas vergodesben tenyleg az a legborzasztobb, hogy az, aki csak szintisztan adokerulesi celbol hasznal szlovak rendszamot, az ezeket a papirokat villamgyorsan es kulonosebb macera nelkul beszerzi es onnantol kezdve teljesen rendben van - az viszont, aki tenyleg kulfoldon el, csak rettenetes macera aran tudja ezeket osszeszedni.

DRM is theft

angol jogsi tartalmazza az itteni bejelentett cimedet. /ennek kotelezoen mindig az aktualis lakhelyet kell tartalmaznia, kulonben ~1000font buntetes/ angol jogsit kotelezo csinalnod/becserelned 1 ev itteni vezetes utan.

Nincs angol jogsim, nem is vezettem meg itt, eddig. De mondjuk veszek egy autot.
Mi tortenik, ha pont abban az 1 evben megyek haza, amikor meg nem csereltem be?

A tobbi, bar szerintem is igazolna, hogy nem otthon elsz, nem fogja valoszinuleg meghatni a magyar hatosagokat. Egyebkent , talan te irtad talan mas, NI annak is lehet, aki mar hazakoltozott, bankkartya szinten , EHIC kartya szinten. A fentiek pl. nem voltak eleg, hogy itt lehessen a magannyugdijban maradast megoldani ( eleinte, amikor bementunk, kesobb tan valtoztattak).

Amugy persze, ezzel a sofor resz letudva, ha megcsinaltatod a jogsit, nem nagyon zaklathatnak.

Node ott a tulajdonosi/uzembentartoi resz is rendben lesz igy?!

[ Szerkesztve ]

"Tartsd magad távol azoktól, akik le akarják törni az ambíciódat! A "kis" emberek mindig ezt teszik, de a nagyok éreztetik veled, hogy te is naggyá válhatsz" - Mark Twain

Ezek az okmányok nem bizonyítják, hogy külföldön élsz és ott dolgozol.

Az angol jogosítvány azt bizonyítja, hogy a kiállítása pillanatában ott éltél/voltál.
Bankkártyád világ összes országából lehet. Továbbra sem látom a hitelt érdemlő bizonyíték mibenlétét.

De ez csak egy része az érthetetlen rendelkezésnek.

A Közúti Közlekedésről szóló törvény legújabb változatában azt is kikötik, hogy amennyiben nem az autó magyar vezetője a külföldi rendszámú autó tulajdonosa, legfeljebb egy napig közlekedhet az országban. Igazoltatáskor bizonyítania kell, hogy valóban ennyi időt tölt az országban az autóval.

Egy életszerű helyzet, ha Magyarországon kívül élsz. Élet- vagy házastárs és a gyerekek.
Együtt úton Magyarországra, nagyszülő látogatóba. Nem egy napra, mondjuk két hétre.
A kocsi a társad nevén van, mert ő hozza viszi a gyereket a nagyobb és biztonságosabb autóval.

Ha én vezetek, és a kocsi tulajdonosa mellettem ül, akkor is le kell foglalni a járművet. A törvény alapján nem járhat el másként az intézkedő rendőr. Ha jóindulatból tovább engedi a családot, törvényt sért.

Ha én ülök a vezető melletti ülésen akkor csak jó utat tud kívánni a rendőr. Ha másként jár el törvényt sért.

Szóljatok, ha rosszul értelmezem a jogszabályt.

Tisztán emlékszem minden előző életemre, ezért nem hiszek a reinkarnációban!

Hmm, azt hiszem megvan - nekem - a megoldás: indulás elött átíratom az autót a barátnöm nevére - román állampolgár - és Magyarországon csak ö vezet. Az utazás után meg visszaíratom az autót saját névre. Mindez belekerül 24 euróba és legfeljebb fél órába, problem solved. Igaz ez csak akkor müködik ha jön velem ö is...

a magyar lakcimkartya sem bizonyitja, hogy az adott cimen laksz, csak a kiallitas pillanataban eltel ott /vagy tan akkor sem/, oszt megis elfogadjak

egyebkent nem az a lenyeg, hogy te mit latsz hitelt erdemloen, hanem ez:

"rendelkezik bejelentett külföldi tartózkodási hellyel és ezt a tényt külföldi hatóság által kiállított igazolvánnyal (közokirattal) igazolni tudja"

es ezt az angol jogositvany tartalmazza. ennyi.

És mi van Anglián kívül?
A németeknél a személyi igazolvány tartalmazza a lakcímet. Akinek nincs német személyigazolványa, az kérhet igazolást, ami úgy néz ki mint egy sajtpapír. (Szebbet nyomtatnál otthon, és még hivatalosabbnak is látszana.)

Tisztán emlékszem minden előző életemre, ezért nem hiszek a reinkarnációban!

gondolom ott is van az itthoni regisztrációs kártyának megfelelő izé

Finnországban meg semmilyen igazolványon nincs lakcím. A lakcímet pedig interneten jelentem be és nem kapok róla igazolást, csak küld a posta egy reklámlevelet amikor életbe lép az új cím.

Legegyszerübb talán az lenne ha elfogadnák az E101 formanyomtatványt, ehhez fordítás sem szükséges, mert ugyanúgy néz ki mindenhol, ugyanazok az adatok vannak rajta és elég jól bizonyítja hogy valaki életvitelszerüen x országban él.

persze, hogy könnyen beszerzi, hiszen legtöbbször a flottaüzemeltető elintézi neki

a cikkre reagálva
teljesen legálisan megoldható a dolog, a szlovák cégezéshez ugyan nem értek, de a német rendszámos autók (M, RO, stb kezdetű flották) esetében a regadós sztori le lett azzal tudva, hogy a regadó egy meghatározott, arányosan kisebb részét kell csak megfizetni, mivel ugye az autó csak meghatározott ideig van Mo-n német rendszámmal. (a bérleti szerződés időtartamára).

valaki korábban említette a szeptembertől érvényes 30 napos engedély dolgot, igazából a drasztikus szigorítás éppen azért lett bevezetve, mert 30 napos engedélyekkel szaladgált mindenki tavaly december végéig. a jan 1-től kötelező 1 napos engedélyekkel nyilván nem volt reális sem rendelkezni sem ezekre alapozva reklamálni, de szerencsére ezt a rendőrség kedvesen tudomásul vette és nem nagyon ellenőrzött.

kb. 2 hét alatt lehetett szerezni ideiglenes papírokat arról, hogy a részleges regadó megfizetéséhez kapcsolódó eljárás folyamatban van, ez már elvileg elég kellett, hogy legyen a 800ezres büntetés elkerüléséhez, de igazság szerint eddigre már akkora paksaméta papírral kellett amúgy is kocsikázni, hogy a legtöbb közeg valószínűleg egy laza tisztelgéssel továbbengedte volna az embert, mint sem hogy végig kelljen néznie az összeset...

az pedig, hogy miért most állt neki a NAV ellenőrizni a külföldi rendszámos autókat (tehát miért most van belőle médiafelhajtás) baromi egyszerű: lényegében mostanra sikerült a NAV-nak elintéznie a részleges regadó befizetéssel kapcsolatos ügyeket. aki mostanáig nem szerezte be a megfelelő papírokat, az vagy tényleg külföldön él és csak néha jön haza (ők a szerencsétlen kisebbség) vagy nem is akarta elintézni - őket akarja becserkészni az adóhatóság.

[ Szerkesztve ]

úgy tervezték, hogy kibirjon egy atomtámadást is. De nekünk komolyabb fegyvereink vannak, mint pl Béla bá, a földmunkagépkezelő

Svédországban dettó nincs semmilyen igazolvány a lakcímről.Ha nagyon kell akkor internetről le tudsz tölteni egy pdf-et az adataiddal,miután elektronikusan igazoltad magad a bankodon keresztül.Ezt az A4-es lapot kinyomtatva lobogtathatod,de ez úgy is néz ki mintha otthon csináltad volna.Szóval a magyar rendőr nem hiszem, hogy meghatódna ettől.

pláne, hogy ez tényleg nem egy megélhetési bűnözés kategória.
nem értem, miért kéne különbséget tenni a megélhetési bűnözés és bármilyen más típusú bűnözés között.
ugyanakkor különbséget kell tenni az adócsalás és az adóoptimalizálás között. az előbbi esetben az elkövető áthágja a szabályokat, az utóbbi esetben a megvalósító kihasználja a lehetőségeket. nagyon nem ugyanaz a kettő.

felírja a neved-címed egy későbbi lájcos vagyonosodási vizsgálatra?
a külföldi rendszámú autók üzemeltetői többnyire cégek. persze a cégeknél is lehet adóellenőrzést tartani, egész biztos, hogy találnának is kisebb-nagyobb gondokat, de nem túl hatékony ilyen módon kiválasztani az ellenőrzésre szánt cégeket...

aki nem ért egyet nyitva a határ, lehet letelepedni máshol és ott versenyképeskedni.
az adóoptimalizálás lényegében erről szól. a tőke megy, és ott telepszik le, ahol jobb a környezet.

úgy tervezték, hogy kibirjon egy atomtámadást is. De nekünk komolyabb fegyvereink vannak, mint pl Béla bá, a földmunkagépkezelő

a finn "regadó" is magas, még sincsenek tele az utak külföldi (pl észt) rendszámú autókkal. nem tudom mi a büntetés, mivel tartják vissza a jó népet

a többi mellébeszélés.
képzelj el egy éles kanyart az úton. van egy M5-ös bmw-m, beveszem 90-el. ha viszont suzuki ignisszel próbálom meg ezt a 90-es tempót, rögtön a szántóföldön végzem, esetleg beleborulok az árokba.
nos az első esetben adót optimalizáltam (arról most nem beszélek, hogy azért, mert 1: volt mit, 2: ez nem annyira a szociális érzékenység témaköre), a másodikban áthágtam a szabályokat (jelen esetben az íratlan szabályokat) és ennek megfelelően pórul jártam.
a példa azért is kiváló, mert tipikusan az M5-ös bmw felhasználók tudnak adót optimalizálni, míg a suzuki ignist vezetők nem annyira.

a cégeket azért írtam, mert tipikusan cégek bérlik ezeket a külföldi rendszámú autókat, cégektől. ha meg a sofőrt írtad volna fel, akkor elég nehéz különbséget tenni a "sofőr" sofőr és a cégtulajdonos sofőr között; a rendőr ilyet nem hiszem, hogy kérdezhet, az engedélyeknek ilyet nem kell tartalmazniuk (szép is lenne, ha kéne, meg aztán a cégtulajdonos beírhatja magát "kocsimosó"-nak is, és akkor máris megcsúszik az ötlet), egyszóval ilyen megoldás nem tudna működni.

ez az "ezeknek nem fizetek" dolog tényleg érdekes, kíváncsi lennék más országokban van-e hasonló. a környezetemben egyébként leginkább a mérnökök szoktak "ezeknek nem fizetni", a jogászok és közgazdászok meg nemes egyszerűséggel egyiknek sem fizetnek, lásd külföldi rendszám, offshore cég és hasonlók

úgy tervezték, hogy kibirjon egy atomtámadást is. De nekünk komolyabb fegyvereink vannak, mint pl Béla bá, a földmunkagépkezelő

itt laksz, itt használod a közszolgáltatásokat, itt fizetsz adót. ha beteg leszel itt ápolnak. ha a befizetett kontra kapott dolgok szaldója nem felel meg, akkor elvándorolsz más helyre, ahol szerinted többet kapsz a pénzedért. szerintem ennél egyszerűbb nem is lehetne.
most bármiféle személyeskedés nélkül: aki a regadót felhasználva adót optimalizál, tipikusan az összhasznosságának jóval kisebb arányát eredezteti közszolgáltatásokból, gondolok itt arra, hogy kevesebbszer ül buszra, vonatra, magániskolába járatja a gyerekét, magánkórházban kezelteti magát, nem szorul szociális ellátásra, etc. de nyilván ebbe felesleges belemenni, nagyon helyes, hogy ennek ellenére jóval több adót fizet, mint az a társa, aki ezeket a szolgáltatásokat nála nagyobb arányban veszi igénybe.

ugyanakkor az érveléseddel szemben egy másik nagyon fontos dolog áll, amit fentebb már - talán egy nem neked címzett hozzászólásban - említettem. ez pedig arról szól, hogy az adózás rendjének kialakítására sokkal helyesebb az a játék, hogy az egyén kitalál egy kiskaput, majd azt az állam befoltozza, mint hogy az állam kapásból mindent blokkol.
így tud fejlődni a világ, így van helye a személyes kezdeményezésnek, leleményességnek, kreativitásnak - nem csak az egyén, mint ötletes vállalkozó, hanem az egyén, mint ötletes NGM alkalmazott részéről is.
ha leállunk ott, hogy mindent tilos, abból semmi nem lesz, csak egy jókora versenyképtelen kommunizmus. ha meg mindent szabad, az meg nyilván megint nem jó.
teljesen helyesen és jól működik ez így most. az emberek kitalálnak dolgokat - lásd külföldi rendszám a regadó elkerülésére - az állam meg kitalálja, hogy ezt hogyan lehet legálisan (EU konform módon) betiltani. így tudnak fejlődni az emberek, és így tud fejlődni a szabályozó is. az, hogy közben pár évig (lényegében 6-7 éve léteznek ilyesmivel komolyabban foglalkozó cégek) vannak a rendszernek nyertesei, nyilván való dolog, meg is érdemlik, hiszen az övék volt az ötlet. most majd szépen kitalálnak valami mást. a lényeg, hogy mindenki fejlődött, mindenki okosabb lett, nameg az ötletgazda és pár száz vagy ezer szerencsés még némileg gazdagabb is.

úgy tervezték, hogy kibirjon egy atomtámadást is. De nekünk komolyabb fegyvereink vannak, mint pl Béla bá, a földmunkagépkezelő

"morálisan nem védhető"
Nem is kell. Jogilag kell.

Erről szól a topik, hogy nem nagyon lehet így megfogni őket.
Persze a megoldás az lenne, ha megszüntetnénk az alapvető okot, ami kiváltotta a problémát:
a régióban igen magas adó és az autósokat érintő egyéb költségek.

De itthon kb. úgy működik, hogy ok=>probléma=>szabályozás=>3 új probléma=>végtelen ciklus.

..aki nem ért egyet nyitva a határ, lehet letelepedni máshol és ott versenyképeskedni. ..

Már az Antall kormányzat alatt készült tanulmány az ország betelepítéséről. Akkor 6-800 ezer fiatal felnőtt importálásával tudták volna fenntartani a gazdasági rendszert.

Az emberek anélkül is mennek, hogy el lehet innen húzni jellegű felkérést kapnának, ha nem tetszik nekik valami.
Ha meg külditek őket, ne csodálkozzatok azon, hogy nem tudják működtetni a ottmaradók, az országot. De nem elég küldeni az embereket be is fenyegetitek. Ha még egyszer be mered tenni az országba a lábad, lehúzunk, de nagyon. Elszedjük az autódat, aztán majd nézhetsz.

Tisztán emlékszem minden előző életemre, ezért nem hiszek a reinkarnációban!

Tehát azzal fejlödött az ország hogy 6-7 évig kiskapuzással el lehetett kerülni a regadót, és most kib@sznak azokkal is akiknek teljesen életszerü, esetenként elkerülhetetlen, hogy van magyarországi lakcímük és külföldi autóval kell idönként Magyarországon járniuk. És most itt elsösorban nem is azokra gondolok akik Svájcban, Finnországban, Angliában meg mittudomain hol dolgoznak és évente 1-2 alkalommal haza enné öket a fene autóval, hanem pl. örá

a rendszer olyan, hogy valaki mindig szív. más kérdés, hogy amit leírtam, ott mindig részhalmazok szívnak, az általános tiltásnál meg egyszerre mindenki. előbb-utóbb javítani fogják ezt a hibát is.
(nekem is van olyan magyarországi magyar ismerősöm, akinek a jövedelme közel 100%-ban az ő saját tulajdonában álló külföldi cégtől származik, egy működő, termelő és szolgáltató vállalatról van szó nem egy kamucégről, mégsem járhat annak a cégnek az autójával Mo-n most)
ugyanakkor kilépve az 1 éves időtávból, ez egy kedvező folyamat.
nincs tökéletes szabályozás, korábban túl megengedő volt a rendszer, most túl szigorú, a két állapot várhatóan folyamatosan váltja majd egymást, míg végül eljutunk az optimális (vagy aközeli) megoldásba.

[ Szerkesztve ]

úgy tervezték, hogy kibirjon egy atomtámadást is. De nekünk komolyabb fegyvereink vannak, mint pl Béla bá, a földmunkagépkezelő

Ja, az adót khhmm optimalizálók - akik annyit nyertek vele hogy ugyanannyi pénzböl egy árkategóriával magasabb autóval furikázhattak egy ideig - miatt szív az aki az élethelyzete miatt kellene használjon külföldi rendszámú autót.
Az ilyen optimalizálgatók fennebb említett összhasznosságáról azt gondolom hogy inkább ártalmasak mint hasznosak. Nem véletlenül van a béka segge alatt az adófizetési morál, következésképpen nagyon magas az adóterhelés. Hogy miért ilyen irányú a következés? Ha már hasonlatokat hozunk: akkor kapsz fizetésemelést ha bebizonyítod hogy megérdemelsz annyit, nem akkor ha azt mondod, hogy ennyi pénzért csak dolgozgatok, adjanak többet.