Alonso Space Jokey-es, hogyhogy nincs???

🏎️ 🏁

Eddig vitattam azokat a megszólalásokat, amik arra utaltak, hogy Rosberg túl sokat nyafog, de az alábbi elgondolkodtatott:

"There is too much luck that comes into it [with drivers able to make strategy calls]. For example [in Brazil] we thought a two-stop was the way to go, and actually a three-stop was quicker. So if I had gone for two stops and Lewis had gone for three, even though I am quicker he will win the race. That's not fair."

What????

"Thought I saw angels, but I could have been wrong..."

Valaki esetleg tudja, hogy hol közvetítik a Race Of Champions-t?
Az oldalukon kívül.

[ Szerkesztve ]

Sky sports f1, motors tv, az utóbbi években adta a sport tv is.

utóbbi idők egyik jó mondata
„Úgy tűnik, körbe-körbe járunk. Van, hogy az utcai autózás számára akarunk hasznos dolgokat tenni, van, hogy a technológia éllovasaiként akarunk tetszelegni, aztán új gyártókat akarunk bevonzani… de, amikor négy gyártónk is van – mint most – akik egyébként ugyanazt a véleményt osztják, akkor hirtelen azt mondjuk: mégsem akarunk új gyárakat, inkább olyanok szeretnénk lenni, mint a GP2!”

Teljes mértékben igaza van ebben az esetben. Csak azért, mert a RB sikeresen összebalhézott a Renault-val idióta módon, már rögtön radikális változtatás kell. Persze a FI és Sauber hiába sápítozik már x ideje, hogy ez így nem jó. Van itt részrehajlás bőven.

UPC-n ez sajnos egyik sincs.Valamikor közvetítette a Eurosport de most sem ott sem az M4-en nem lesz.

[ Szerkesztve ]

Így van, én is egyetértek, és várom, hogy ennek a szellemében ellássák motorral jövőre a Red Bullt

"Thought I saw angels, but I could have been wrong..."

Talán Sepang. Viszont ott teljesen más klimatikus viszonyok uralkodnak.

[ Szerkesztve ]

A politikájukkal van a baj, olyan helyzetet teremtettek a V6-os szabályok megalkotásakor és V6 éra elején, hogy ez legyen, ami most van: lehetőleg nagy előnyre szert tenni a gyártók között, a szabályokkal befagyasztani az előnyt valamint a független gyártót elűzni, a motorárakat felnyomni (beleszámolják a háttérben saját célra elköltött fejlesztési pénzt, és kifizettetik a saját bulijukat a privátokkal), és a privát alakulatokkal szembeni előnyt fenntartani független gyártó hiányában. (neked nem adunk, neked csak tavalyit, én senkinek nem adok, stb.)
A csávó minden felvetésre politikai, gusztustalan választ ad. Van, amikor azt mondják, hogy jó a V6, mert egy rakat pénzt költenek a háttérben, ami nekik nem gond, mert ezt akarták, a közúton is ilyen motorokkal nyomulnak. A következő alkalommal, amikor felmerül, hogy akkor legyen szabad fejlesztés, mert úgy is készítenek a háttérben 1.000.000 új alkatrészt, akkor már a költséget hozza fel, hogy drága lenne felrakni, miközben ők 1.500.000 új alkatrészt készítenek a háttéreben.
Mondja ki, hogy szeretnék megtartani az előnyüket, és, hogy félnek a Redbull-tól, hogy nem tudnák még piszkos trükkökkel sem maguk mögött tartani őket, ha adnának normális motort.

Amit az FIA csinál, az megoldás lehetne. Úgy kell 4 gyártó, hogy közben ne a gyártók mondják meg, hogy mi legyen. Ezt úgy lehetett volna elérni - már, ha az FIA nem lenne töketlen - , hogy ő diktál, ő mondja meg, hogy mi legyen, és, ha profik lennének, akkor megcsinálnák úgy, hogy a gyártó is marad, a privát is elégedett, a néző, és olyan szabályt ír mellé, ami fel van készítve minden eshetőségre.

Szerintem a privátoknak úgy kellene vásárolni a motorokból, mintha a piacra mennének: ott lenne a 4 motor, és amelyik tetszik neki, amelyikre van pénze, azt veszi. Persze mind korlátlanul fejleszthető lenne a gyártója által. Már rég közel egyforma szinten lennének, ha alapjaiban újrakezdhették volna, akik benéztek valamit.

És azt is meg kellene oldani, hogy az ugyanolyan jó legyen a privát csapaté, mint a gyári. Pl.: Ha a Mercedesnek van 4 privát csapata, akkor leadja az 5 motort, és az FIA véletlenszerűen visszaosztja valami kütyüvel megjelölve, hogy ne legyen olyan, hogy Redbull-nak szánt és maguknak szánt, vagy, ha igen, akkor esetleg a gyári csapat autóiba kerüljön akár a Redbull-ba szánt.

Szerintem Szocsi. Két jó hosszú egyenes és sok derékszogű kanyar.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Az FIA-t ne bántsd, totál meg vannak lőve, normalizálni akarták az árakat, de a Ferrari megvétózta, és joguk volt hozzá, azt a jogot meg nem az FIA adta a Ferrari-nak.
A motorgyártókat sem érdemes bántani sztem, mert qva nagy költség kifejleszteni ezeket a motorokat, a Honda mit gondolsz mennyi pénzt rakott már bele hogy sereghajtók lehessenek?
Nagyon nagy összegekről beszélünk, és elvileg versenyhelyzet van, azaz 4 gyártótól lehet venni motort, tehát nem lehet bármennyit kérni értük. Illetve ott van az alapvető joguk, ők gyártják...ők adják. Bizonyos keretek közt kérheted hogy olcsóbban adják, de nem kötelezhetőek rá, illetve annak sem hogy kinek adjanak és kinek nem, számokat lehet mondani ahogy mondanak is.
A Lewis (mint farmer ) sem adja át a szövetét...az ő termékük.
...
A másik, egyenlőre csak a Red Bull van az alternatív motor mellett! ...az a Red Bull 200 milla font felett költött vazz
..az a Red Bull aki simán cserbenhagyta a többi csapatot ha érdeke úgy kívánta. ...és most hirtelen kiscsapat jogaiért harcol...na persze

[ Szerkesztve ]

Aki látta a Zoolander 2 trailerét:
Csak szerintem van benne a háttérben Hamilton?
Trailer: [link]
0:22-től.

#KeepFightingMichael | #JB17 | "People = Shit"

Hamilton megint kezdi.

Remélem jövőre nyakába kapja Vettel-t egy jobb Ferrarival, meg egy motiváltabb Rosberg-et...

Pedig alapvetően nem mond hülyeséget. Rosberg szerintem sem Vettel szintje, utóbbinál meg most mi is van? Webbert azért simán verte, Raikkönent is kb. annyira, ahogy a finnt Alonso, de Ricciardótól meg simán kikapott tavaly. Hamilton volt, hogy Buttontól szenvedett vereséget, Alonso meg pariban volt az újonc Hamiltonnal. Rosberg viszont simán verte a visszatérő Schumit. Na most akkor hogy is van ez?

[ Szerkesztve ]

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Button akkor a legjobb... Egyébként semmi, mert egy csapatban nem kapnának egyenlő elbánást, az eredményeik pedig csak azt mutatják meg, hogy ki hány évig volt világverő autóban. Ha nincs V6 éra, akkor lehet, hogy még mindig 1x-es, Vettel meg már 6x-os a Redbull-al. Ha a Ferrari talál valamit a V6 érára, akkor meg Alonso lenne ma 4x

Ha így nézzük, mennyire jó Hamilton? Rosberggel egyértelműen nem egy kategória, a Merci toronymagasan a legjobb autó, az első vb-jét meg úgy nyerte, hogy Massáék veszítették el egy bugyuta tankolással.

Hááát, azért abban az évben Massa kapott némi hátszelet is az FIA-tól. Na meg ez csapatsport, egy rossz tankolás is dönthet a VB-ről, nincs azzal semmi gond.
Amúgy az elvakult szurkolókon kívül nem tudom ki merné kijelenteni, hogy abban az évben Massa teljesítménye inkább VB-t érdemelt volna.

Ez azért túlzás, de megköszönheti Alonsonak hogy a múlt idény után megnőt az ázsiója. Akkor azért elég sokan osztották hogy ideje visszavonulni. De idén erről még nem olvastam, meg úgy egyébként is kevesebb kritika illeti.

A győzelemről megtanultuk hogy a részvétel a fontosabb, a vereség is fizet szépen és a győztes sokkal fáradtabb.

Hamilton egy igencsak karcos 2007-tel nyitott, ahol "gólyaként" rögtön pariban volt a mezőny talán legjobb pilótájával. 2008 meg az egyik legrosszabb éve volt - ironikus, hogy pont akkor nyert VB-t.

Amúgy a nyilatkozatról: amit mondott, az tényszerűen igaz, de nem túlzottan elegáns ilyeneket nyilatkozni a többiekről. Más kérdés, hogy az egész beszélgetést kellene ismerni ahhoz, hogy tudjuk, mennyire akart ő erről beszélni, és mennyire fárasztották addig a célzatos kérdésekkel, amíg ez kijött belőle.

[ Szerkesztve ]

"Thought I saw angels, but I could have been wrong..."

Autós teheségkutató

Hát ez érdekes lesz, tuti belenézek

MZ/X

mondjuk én így tutira nem tudnék a vezetésre koncentrálni

# FIAT TIPO Mirror #

ROC közvetítés

Ez kell

Szerintem ezt lehetetlen igy lemerni. Csak ugyanolyan muszaki hatter mellett lehet fogalma az embernek a pilotak kozotti eroviszonyokrol, de meg ott is jelentosen nyom a latba, hogy kinek fekszik jobban az adott evben a tecnikai csomag (gumik, kasztni, hajtas stb). Pl a befujt diffuzor elotti evben Webber sokkal kozelebb volt Vettelhez mint utana (nyilvan nem csak ez szamitott, de ez IS szamitott).
Ezt szinte lehetetlen "lemerni" szerintem pont ez a jo az egeszben. Eleg unalmas lenne ha nem igy lenne.

I know kung fu!

Felhívták a rajongókat: ez most nagy húzás volt Hamiltonéktól!

Persze valószínűleg nem a brit versenyző maga, hanem PR-csapata fundálta ki az ötletet Lewis Hamilton tegnap este felhívta telefonon öt twitteres követőjét, akik helyesen válaszoltak egy általa feltett kérdésre, egészen pontosan arra, hogy melyik számból származik a következő idézet: "When I talk about money all you see is the struggle, when I tell you I'm living large you tell me it's trouble."

Nem sokkal később Hamilton közzétette a szerencsés nyertesek nevét

🏎️ 🏁

Mi is a baj ezzel?

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Úton a ROC-ra.

Nem igazán belülről jönnek Hamilton pozitív megnyilvánulásai. Külön PR-csapat intézi az imidzsének az építését.

🏎️ 🏁

Tökmindegy. Ha Hamilton idejönne, és adna neki 1 millió dollárt, akkor is fikázná lépten-nyomon.

Nem kell komolyan venni, majd felnő.

[ Szerkesztve ]

Kinél nem ez a helyzet? A pilótáknak nem az jár a fejükben 0-24, hogy kivel tehetnének valami jót, hanem hogy miként lehetnének még jobbak. De ez is a dolguk. Te mi jót tettél eddig életedben a rászorulókkal?

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

ha jönne Hami és adna nekem 1 gurigát dollárban, nyitnék neki egy külön fórumot dicsérni

# FIAT TIPO Mirror #

kb.
Szobrot állítanék neki a ház elé

#KeepFightingMichael | #JB17 | "People = Shit"

Aston Martin F1 Renders Emerge

De miért kék? Az Aston Martin Racing színe inkább a zöld amennyire én tudom. Pl. [link] és [link]

...

A kék Johnnie Walker miatt.

ez a verzió jobban tetszene, de a mostani FI-nél ez a kék design is szebb.

Nem igazán. Elsősorban a szürke.

Ez inkább jaguar-zöld.

..szerintem jónak tűnik

Jól néz ki!

Szürke? Na olyat nem találtam. Rengeteg fehéret, ebből a szerinted jaguár zöldből is sokszor használtak sea-green néven fut náluk ha jól tudom. Már 1953-ban is használták: [link]
És azért találtam kék-sárga kombinációt is végülis. [link] vagy [link] Szóval akkor már inkább kék.

[ Szerkesztve ]

...

Aston Martin DBR4-5 1959-1960

[ Szerkesztve ]

A győzelemről megtanultuk hogy a részvétel a fontosabb, a vereség is fizet szépen és a győztes sokkal fáradtabb.