Működhet,de ne túl sok benzint tegyél bele nehogy robbanjon és a nyílásokkal sose állj szembe. Nagyon veszélyes munka. Ha jól begyullad,akkor már a hőlégfúvó izzásban tartja, amíg füst jön addig menjen. Szikra és barna hamu jön ki akkor kész. Rendkívül nagy mennyiségű füst távozhat.

Simsonét ilyen gázos melegítővel csináltuk, mondjuk az jól darabokra szedhető, egész könnyen ment.

Azt írta, hogy ilyenkor csak a lejtő alján indítja be, előtte fönt nem volt indítás. Tehát nem lehet széttolódva a kuplung.

(#69898) Rivaul Régen úgy csináltuk, hogy öntöttünk bele valami éghetőt, begyújtottuk aztán oxigénnel adtunk neki egy kicsit. De óvatosan kellett, mert könnyen égtek ilyenkor a belső dolgok is. Viszont a koksz garantáltan kiégett. De ez régen volt. Most ha nagyon gáz, akkor én inkább néznék egy másik csövet rá.

[ Szerkesztve ]

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Nah ezen még morfondírozok egyet. Új kipuffra nem szívesen költenék mert az asszony elintézné hogy új golyókat is kelljen vennem Nem kifejezetten értékeli hogy 2 autó áll otthon amikor csak én közlekedek szinte, mellé a kis Tact és most az Aerox is, ezeket szintén csak én használom A válaszokat köszönöm ismételten mindenkinek.

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Ez a gumicső eléggé ramaty állapotban van, drága dolog kicseréltetni vagy filléres alkatrész?

Van még egy cső szabadon, ez jó így vagy ez is csatlakozott valaha valahova?

[ Szerkesztve ]

moto g72, Ninebot d28e

Pár ezer forintos cső.Ha beszívja ott a port,az káros a motornak
A másik cső a szekunder levegő szelep csöve,ami már nincs a motorodon. Egy szivacs darabbal tömd be.
Sokan ezt lekötik akkor is ha még katalizátoros a motor,pedig ez a rendszer segít tisztulni a kiput, mivel nagyobb oxidációs hőt biztosít.A szekunder levegőnek nincs hatása a teljesítményre. A karbi fűtés is kikötve ami csak minimálisan fűti, hogy optimálisan működjön.

Mi az hogy már nincs, volt? Akkor rakok bele valamit + gumicsere és egyelőre ennyi, köszi

moto g72, Ninebot d28e

Az mennyire normális, hogy a légszűrőház aljában (a kivezető csőben) benzint látok? Most kitakarítottam, amennyire hozzáfértem, majd meglátom, mikor lesz megint benne.

Idegeskedni nem más, mint mások hülyesége miatt magunkon bosszút állni.

A szelep nincs ott már.

Indulni indul csak, eddig kb átforditotta a motort az öndindító, és már járt is, most pedig 3-4cer kell öninditózni mire elkapja...

" A semmi az nem semmi, mert ha semmi, akkor az már valami, a valami pedig nem semmi..."

Mennyi idő, vagy táv kell, hogy egy 2T robogó üzemmeleg legyen?
Benzinkúton mosnám, de nem akarom a hideg vízzel megkínálni a motort, nehogy elrepedjen valami fém.

A benzinkút kb 800 méterre van a motor tárolási helyétől, de csak akkor, ha rendes emberként közúton közelítem meg. Járdán csak a harmada.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Ha jól emlékszem (nálunk így van) 40-60 fok között van a sterimó víz hőmérséklete. Télen szokták vissza venni 20 fokra hogy ne robbanjon be a fagyos szélvédő. Amúgy nem hiszem, hogy nagyon sok kellene neki, Látva a 2010-s SR-t beindítástól kb 1 percre már felkúszik a hőfokjelző.

... esküszöm, gyári főnök ;)

Ne parazz, nem lesz semmi baja.
En rendszeresen jarok kezimosoba, ami kb 1,5-2km-re van tolem, szoval egyaltalan nem hideg a blokk.
Szepen elkezdem az idomokat, ulest stb lecsapatni, nagyjabol kerulve hogy kozvetlen vizsugar erje elsore a blokkot. Utana mehet az egesz, nem lesz semmi gaz.

Ez az üzemmeleg dolog attól is függ, hogy lég vagy vízhűtéses-e. A te esetedben mivel léghűtéses igen rövid idő elég ahhoz, hogy bemelegedjen. De mint a többiek is írták nem kell félned, nem lesz baja. Bár én a crossmotorokat leszámítva soha sem vittem egy motort sem mosóba, nem szeretem.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Pont ezt akartam írni én is
3 éves a mostani robogóm, de még nem járt mosóban, és kézzel sem mostam (Az előzőeket sem.)
Néha az eső lemossa

Ja, én azért szoktam tisztítani őket csak mosóba nem viszem, hanem otthon végzem el.
Nekem fontos, hogy rendben legyenek, nem szeretem ha retkes egy gép. Idegesít. Viszont érdekes módon az autók nem érdekelnek ezen a téren. Azokat én sem nyalogatom. Vagy kap gyors gőzborotvát, néha (egy évben 3-4 alkalommal) eljut rendes gép mosóba, de a legtöbb esetben nálam is az eső teszi a dolgát.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Lakótelepen lakom, vödörből samponos vízzel nem az igazi. Persze, amíg szülőknél volt a gép, a küllőkhöz még a fogkefe is előkerült...

suste: cikinek érzem tolni, meg a mélygarázsból is nehezebben jön fel.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Sziasztok!
Meg egy kis otlet kene. Annak mi lehet az oka, hogy a robogo (50, 2t) nagyon lomhan indul el? Nagyjabol 5-10km/g-ig eleg lassu onnan viszont megy mint a raketa? Iden lett benne gorgo cserelve, a korabbi nagyon el volt kopva es a gyari meret ment bele. Ez lehet ennek az oka?

a motor nem pörög fel, vagy pörög de kicsi a gyorsulás?

Felpörög, de kicsi a gyursulása, aztán 10 km/h-tól meg mint akit seggberúgtak,elindul.

Biztos, hogy valami hajtás gond. Az is lehet, hogy a kuplungrugók vagy túl gyengék, vagy pedig megnyúltak már, és ezáltal túl hamar nyit a kuplung (túl kis fordulaton engedi rá).

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Szóval valószínű hogy az új, nehezebb görgők miatt nem adja azt a teljesítményt mint korábban.
Ez a kisrugó amire gondolsz vagy pedig a kontrasztrugó?
Illetve ha veszek újat mi alapján válasszam meg az erősséget?

[ Szerkesztve ]

Kis rugó(k), azaz kuplungrugók. A nagy az a kontrasztrugó.
Nehezebb görgők lettek beletéve mint előtte? Mert ha igen, akkor az is ugyanezt tudja produkálni.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Nem mertem le a regit de kockasra colt kopva. Annal szerintem nehezebb ami bele letz rakva, de 0,5 grammal konnyebb mint a gyari suly.

Attól még hogy kockás lett még le lehet mérni, és nagyjából ki lehet következtetni, hogy hány grammos lehetett. Lehet, hogy eleve nem is a gyári súlyú volt már benne. Mindegy, az végül is nem baj ha a gyárilag előírtat raktad bele ha teljesen gyári a robogó, de nincs más megoldás, kicsit erősebb kuplungrugók kellenek hátra. Gondolom nem olyan kuplung van benne amin lehet állítani a rugók előfeszítését?

[ Szerkesztve ]

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Teljesen gyári a robogó, kb minden kopó alkatrész ami rajta volt az még a gyári
Szerintem nem állítható a kuplung.
Nagyon macera a rugók cseréje? Vagy egyszerűen a kuplungot rögzítő csavart leszedem és utána minden adja magát?

Gyakorlat nélkül elég macera a kuplungrugócsere, pláne a berakás. Van mindenféle barkács módszer a berakásra, mindenkinek más jön be. Nézegess videókat a youtube-n.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Hali. Ha valaki sajat maga hegesztette a gepet, hogyan kerul ra az alvazszam ami ugye a biztositashoz kell?

Sziasztok!

Aprilia Gulliveremben megint megdöglött a fesszabályzó valószínűleg, első hátsó világítást folyton kicsapja, nem volt időm még kimérni.
Tavaly vettem bele, mert a gyári is elfáradt, kinyírta az akksit. Helyi boltban csak ha jól emlékszem RMS márkájú volt 2-3e között volt az összegbe került, de inkább áldozék rá többet, csak ne menjen tönkre fél év alatt. Milyen márkát érdemes venni?

Leginkább sehogy. Az alváz szám egy gyártásszám is egyben amely szavatolja az adott típus minőség megfelelőségét és eredetét. Útólag is lehet rá gyári számot rakni, természetesen értelmetlen mivel nem jegyzett. Ám robogóknál nem hiszem, hogy nagy jelentősége lenne. Amíg nem kell rá hatósági engedély (forgalmi eredetvizsga stb) Ha forgalomban szeretnéd használni, akkor muszáj leszel valahonnan beszerezni vagy az eredetit rá üttetni.

Ha csak biztosításhoz kell (robogó) akkor bőven elég papíron léteznie a korábbi okmányaiból másolt alvázszámot használva. A rendőrbácsi/néni nem fog neki állni keresgélni az alvázszámodat. A legtöbb robogós sem tudja saját motorján hol van, nem hogy a rendőr.

[ Szerkesztve ]

... esküszöm, gyári főnök ;)

bőven elég papíron léteznie - ez így szembe megy a jogszabállyal, nem kéne buzdítani a fórumozót.

A rendőrbácsi/néni nem fog neki állni keresgélni az alvázszámodat. - hozzáállás kérdése, simán lehet robogós kampányuk és rámásznak egy adott típusra.

A legtöbb robogós sem tudja saját motorján hol van, nem hogy a rendőr. - a rendőrök nagy hányada két keréken is otthonosan mozog, ők megtalálják.

Személyes tapasztalat: a szomszéd alkusszal a gyári papírokkal, igazolólappal a kezemben és az ablak alatt álló motorral nem tudtuk beírni az online rendszerbe az alvázszámot, motorszámot, mert bizonyos karaktereket a rendszer nem fogadott el, illetve a karakterek darabszáma sem felelt meg. Magyarán meg tudom mutatni a gépen a számokat, hiteles okmányokkal tudom igazolni, csak épp a biztosítási papíromon szerepel más... Szóval egyetértek azzal, ha a papíron és a vason lévő karaktersor azonossága nem feltétlenül fontos.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Engem eddig amikor megállított a rendőr, akkor egyik esetben csak papírt kért, másik esetben viszont egyeztette az alváz számot is (ami ráadásul el volt írva a biztosítási papíron ).
Még ő adott bicskát a takaró műanyag eltávolításához .

Koszi a valaszokat. Igen, csak biztositashoz kell, meg ugye annak ellenorzesekor.

A masik, hogy ugye autoknal meg van a formatuma az alvazszamoknak. Hany karakter, melyik betu mit jelent, stb..
Segedmotoroknal ez mennyire jellemzo?
Arra gondoltam, a villanak van gyarilag bevesett egyedi sorozat szama, ha a formatum nem fontos, azt hasznalnam szamnak, meg esetleg beuttetnem vazra is valahol, hogy megse a sajat fejembol pattanjon ki, meg egyedi is legyen.

[ Szerkesztve ]

Ha már meg tudod mutatni a vázon azt, ami a papíron van, akkor szerintem nyertél.
A formátumról írtam: az enyémet sehogy se fogadta el. Kínunkban a hiányzó karakterszámot a karaktersor elé beírt nullákkal pótoltuk. Ebből én arra gondolok, hogy van valami megkötés a karakterek halmazát és darabszámát is illetően, amit a rendszer ellenőriz. De azt nem írta ki, mi a hiba, csak azt, hogy nem jó.

Amúgy a biztosító nem foglalkozik különösebben az alvázszámmal, ha a tied kiscica, azt írja be.

Persze, amikor biztosítási esemény részese leszel, akkor majd ők is jól megnéznek mindent.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Igen, a biztositokrol nekem ugy tunik, hogy az online kotes es az arosszehasonlito rendszerek ota mar szinte barmit be lehet irni, csak fizess.

Meg megkerdek 1-2 rendort, hogy van ez az alvaszam lekerdezes, mert ugye ha epited, azt nem fogjak talalni a radioban, hacsak nem a biztositoi adatbazist kerdezik le, abban viszont benne lenne.

Csak olyat hogy 50-es vagy 125-os(amugy sem lenne ertelme mert elektromos), vagy mikor gyartottak, azt sosem deritik ki, azt nem tudom, mennyire gond. Pl. a valamilyen szammal biztos ellatott import kinai markatlan szemetek amiket arulnak, ugyanugy nem hinnem hogy be vannak valahova jegyezve vagy megfelelo formatumuk van, talan az sem ami nagyon regi, esetleg ami mas orszagbol jott.

[ Szerkesztve ]

igen megnézheti, 2x állítottak meg motorral eddig 12 év alatt 1x rutin, semmi bizti van oké mehetsz is. másik bukó nékül megállított, féklámpa index teszt alvázszám biztosítás aztán 5000 csekk és toljam a mocit

netezős pécék eladóak néha :D !!!!44!4!!négy

Ha gyarilag nem volt index es fekre erosodo feklampa akkor az nem lehet baj, en ugy tudom. Bukora kaptad akkor a csekket.
Ha nincs gyujtasra kotott topitott csak sima kapcsolos, az baj?

[ Szerkesztve ]

.

[ Szerkesztve ]

akkor inkább használd a motorszámot, az a legtöbb esetben látható helyen van. És van némi köze a valósághoz. Egyébként meg nem buzdítom, hogy törvénytelenül járjon el, sőt inkább a legális ösvényt javasoltam neki, a "legalább papíron" stimmeljen-el. Gondolom az előző vázhoz voltak papírok, használja annak a számát (ha lehet ) Én legalább is így gondoltam értettem.

Nekem eddig nem volt gond vele, egyetlen amin fennakadt, hogy "jelenleg nem szerepel a központi nyilvántartásban, kérem ellenőrizze ... stb" Mikor a malagutira akartam biztosítást. Mondjuk a még pár helyen felvillant a "hiányzó adat" pl Rendszámnál mivel 125-ös.

[ Szerkesztve ]

... esküszöm, gyári főnök ;)

Nem, kompletten ontve es hegesztve volt(nem altalam, de vasarlasrol van igazolas). Atomjairol lett osszerakva, motort is beleertve. Villat kiveve (az vasarolva lett) semmin nincs szam (még).

Ugy kepzeld el, hogy vettel a praktikerben par acel csovet meg hegesztot es kijott a semmibol a gepezet.

Legalis utat akarok, azer irok ide.

[ Szerkesztve ]

Értem. Hátha a régi okmányai sincsenek meg akkor passz. Legálisan szerintem nem megoldható, de mint fentebb említették, hogy ha legalább egy papíron meg egy vázon szereplő pár szám és betű azonos, akkor végül is működhet a dolog.

De igazából 50-sekre nem hiszem, hogy bárki is komolyabban oda figyelne. Mit nézzen rajta, gyári motor? Áhh ne viccelj, ritka mint a fehér holló. Ha ért hozzá akkor max megcsodálja, ha meg nagy ccm-esként jársz 50-s papírokkal úgy is kiszúrja. De ha legalább ccm-re stimmel, és nem 100-l mész vele, max biztosítást, vagy egy jogsit fog elkérni rá (már ha kell most éppen)

... esküszöm, gyári főnök ;)

Csodalni fogjak, mert elektromos, es teljesen egyedi. Igy a ccm resze nem igen relevans. A 4kw hatarba meg boven belefer. Csak az alvazszam meg papirmunka resze erdekes, biztositok barmilyen szamra biztositanak, az vilagos.

[ Szerkesztve ]

Azért az egyedi gyártásnál a hivatalos út ennél sokkal bonyolultabb!
De ha tegyük fel a szomszédból vetted adásvételivel, akkor mindjárt más a helyzet.
Remélem érted mire gondolok

Ez egesz jo otlet, mert tenyleg vettem, bar interneten(kulfoldrol), szamla/nyugta van rola, ha jol lattam nem szigoruan adasvetelit kernek, hanem tulajdonosi igalozolast.

[ Szerkesztve ]

Ha nincs gyujtasra kotott topitott csak sima kapcsolos, az baj? - az enyém gyárilag ilyen. A KRESZ csak azt követeli meg, hogy világíccsá, a hogyanról már nem nyilatkozik.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

lényegtelen, csak világítson. Egyébként a régi Hondákon volt ilyen ha jól emlékszem, hogy gyújtásra már világított (volna, ha lett volna az akkumlátorban elég amper) a lámpa.

... esküszöm, gyári főnök ;)