Nagyon rovid a valto. A 130 az mar 3200 rpm felett van, ott valt a vezerles ott mar nagyokat kortyol... Pedig nem nehez (1395kg) es a legellenalas se olyan kakk (0.30).

Brada IS250-e elvan 8-9-bol palyan. Pedig az 1600kg, de a 6-os valto sokat dob. Meg az direkt befecsis, jobb a hatasfoka mint ez en osdi szivocso befecsis megoldasom. Ja meg az awd is radob a fogyira nyilvan nalam. Sokkal nagyobb a hajtasi veszteseg mint az rwd-s IS-nel.

Varosban is eszik szepen, a gyari (hazug) adat is 11.5 az enyemre... Orszaguton elvan 8.3-bol boven. Vegyesben olyan 9-9.5 kornyekere jovok ki. Az nem vesz, ugy valasztottam autot h vegyesben ne lepjem at a lelki fajdalomkuszobot (10 liter).

Mod:

Montoya: Kormi ceges, azt tobben hasznaljuk kozosen. Bubi a tempolmbajaros a Jazz meg kozos hasznalatban van osokkel mert kihullott aloluk a Punyesz.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Azért Shadowbull (ha rá gondolsz) is megéri a pénzét. Anno még normális volt, de fél éve már ő is árnyéka önmagának. Beszólogatós, személyeskedő stílust vett fel, és csak néha böffent be okosabb dolgokat.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Így már értem.

Same rules apply!

Akkor neked azért pénztárcabarátabb a téma és az élmény ugyanaz.

EQMontoya: Na igen, azt még számításba sem vettem, mert egyelőre marad a háznál.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Jobbra csaptam el a körútra a Rákócziról, csak ott nincs jobbra kanyaródó sáv.
Alul a bláhánál lehet ott valahogy kijutni, csak elba*ztam és siettem, meg bp-n se járok mindennap vagyok hogy tudjam
Remény hal meg utoljára

Hááát talán megúszod. És igen, azt könnyű benézni, mert a nagy buszöböl miatt nincs jobbra kanyarodás.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Szegény Punyeszt sajnálom. Szerettem pedig tudod, hogy nem élem csak a japó gépeket. De annyira szét volt rohadva már az alja hogy a kövi műszakin már nem ment volna át így tutira. Most meg még 1 év műszakival eladható volt. Fiatal srác első autója lesz (TheProbe szindróma)...

#nincsbennetarcsi

Tényleg, most hogy mondod, TheProbe is nagyon eltűnt a Puntójával.

Nem olvastunk útszéli felgyújtott puntóról, így vagy otthon csinálta, vagy tóba lökte, vagy most jó

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Vagy most tolja át az egyik szerelőtől a másikhoz.

#nincsbennetarcsi

Vagy már bontóba van

iPhone 6S SpaceGray

Akár fel is gyújthatta, most szabad.

Redmi Note 7

Nekem vegyesben 12L.
Pályán 165-nél pedig 14,6L.
Egyébként a környéken belőlem táplálkoznak a kutak. November óta 16e km-t mentem.

Samsung Galaxy Z Flip5 256GB Platinum Silver (online exkluzív) <<>> Vsonic GR07 + Sony Hi-Res WI-H700 + Sony Hi-Res WI-1000X <<>> Spotify Premium<<>> LG 65" C31LA + LG S80QR 5.1.3

Basszus, ennyiből egy 540i-t is kényelmesen etetnél, sőt, kevesebből is. Bimmer kell neked is.

Benzintemetőőőő.

Egyszer vezettem 2,5 V6 mk3 Mondit. Iszonyat szép hangja van.

#nincsbennetarcsi

Same rules apply!

Elég sok sajnos.
Nekem volt Vectra B 2.6 V6 (2001-2003. között), kb. 11 volt az átlagom, egy tankra vetítve sosem volt 13 felett, pedig toltam neki. 160-nál 10 körül lehetett a pillanatnyi.

@Vili: mikor lesz már vmi gép?!

[ Szerkesztve ]

A hangja konkrétan függőség! 4000-től lottó 5-ös mosoly. Ma toltam Budáról a 13.ker-ig este 8 körül egy 3-mas E46-tal...De jól esett! Lexarom mennyit fogyaszt.

(#33064) joamilestoné

Szar hátsókerekes.

[ Szerkesztve ]

Samsung Galaxy Z Flip5 256GB Platinum Silver (online exkluzív) <<>> Vsonic GR07 + Sony Hi-Res WI-H700 + Sony Hi-Res WI-1000X <<>> Spotify Premium<<>> LG 65" C31LA + LG S80QR 5.1.3

Ismerős érzés, én is elforgatom néha csak a hangja miatt is.

Same rules apply!

Viccet félretéve, E39 már öreg, kétlem, hogy lenne olyan amiben valós 400e-nél kevesebb ugrott volna bele. A külső tetszik, de a belseje nekem elég "paraszt", vagy inkább annyira konzervatív, hogy az már fáj.
E60 540i bejön [link], de ezt azért jóval költségesebb lenne fenntartani, és itt nem a benyára gondolok.

Samsung Galaxy Z Flip5 256GB Platinum Silver (online exkluzív) <<>> Vsonic GR07 + Sony Hi-Res WI-H700 + Sony Hi-Res WI-1000X <<>> Spotify Premium<<>> LG 65" C31LA + LG S80QR 5.1.3

Az már szép, az enyém akkor már egész takarékos is, most 13,93 lett a fogyi, minimális rosszalkodással a Hungárián

BP-Prága-Brno 7.86-os átlaggal ment le. Igaz, ebben nem nagyon volt huligánkodás. Nyugis 120-130 pályán.
Hazafelé a 130-170 közötti tempó már inkább 9-10 közé tolta a fogyasztást.

Same rules apply!

LOL, tessék most szidni a VAGot.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

The Evolution of the BMW 3 Series

iPhone 6S SpaceGray

Aki szeretne autópálya matricát másik autóra rakatni, annak a két autó forgalmiára és egy lemondó nyilatkozatra van szüksége és nem muszáj ugyan annak lenni a tulajdonosnak. Van egy egyszeri 1500 Ftos díja és csak személyesen lehet intézni.

,Qru, mdani01,trassher: Nem gonoszkodik!

Integrale féle szerelőnél van, elég lassacskán megy a dolog. De tegnap azt mondta, hogy a motornak nettó semmi baja, csak full levegős volt a rendszer... Lecserélte a kiegyenlítő kupakját, azóta jónak tűnik. Bár azt még nem nézte meg, hogy hova az istenbe tűnt el ~1l olaj. De legalább úgy tűnik, hogy nem hengerfejes. Lehet elodázom (de csak pár héttel-hónappal ) a felgyújtást, Dunába lökést. Talán kezdek kicsit optimista lenni, bár nem bízom el a dolgot..

[ Szerkesztve ]

"Boba is Mickey, Mickey is Boba" - Finkle Einhorn | PC Rig: https://pcpartpicker.com/b/bBy48d

Na jólvan akkor. Kár lenne a Putyeszért, én nagyon kedveltem a kis szarost

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ilyen távra el sem mernék indulni vele, de ez amúgy is sci-fi lenne. Nekem a legalacsonyabb ha jól emlékszem 11l volt, 80-90 a 4es úton BP-Szolnok-Marfű

Ez a régi Mustang?

Same rules apply!

"Mekkora boszmeseg már, hogy tiszta levegő helyett kipufogógázzal etetjuk a motorokat, a környezettudatosság nevében!"

Ez az ára hogy ne gyilkoljál fókabébiket. Mindent a környezetért.

Give them hell Ukraine!

Ezt te sem gondolod komolyan.

[link]

Give them hell Ukraine!

Gondolom nem vagy tisztában a DPF funkiójával és veszélyeivel, amikor eltávolítják. Egyáltalán nem hülyeség a DPF adblue nélkül. Az ad blue csak a NOX kibocsájtáson segít, de a szilárd részecskéket, amitől tüdőrákod lehet, a DPF szűri ki.

1985 Camaro. Jó kocsi, szeretem, csak elsőre elég kókler szerelőt sikerült találnom, és nem minden "meglepetést" sikerült még feltárni sajnos.

Akkor miért írtad, hogy adblue nélkül nem ér semmit? Szerintem meg nem értesz hozzá, szerintem.

DPF is boszmeseg adblue nelkul szerintem.

[ Szerkesztve ]

mert ha már "huggyos", akkor lehetne adalékolni annak érdekében is, hogy a szilárd részecske kibocsátása is megszűnjön/kevésbé legyen veszélyes-káros. bocs, mobilról nem fejtettem ki jobban.
egyébként mintha a dízel-gázos autóknál írták volna, hogy nagyon sokat segít a kibocsátáson és valami 10% a gázfelhasználás aránya, szóval nagy tartály se kellene.
de az egész lényege még mindig az, hogy egy paraméterre koncentrálva (CO) kezdték el szabályozni a károsanyagkibocsátást és ezzel hatékonyan elkúrták a többi 83 paramétert. éljenek a bürokraták!
valóban igazad van, nem vagyok se járműmérnök, se szerelő, csak autószerető ember és viszonylag sokat beszélgetek az előbbi szakmák képviselőivel, akik közül utóbbiak elég sokat anyáznak a fent említett alkatrészekre. ez, és az a tény, hogy a kiírt egr és dpf mellett is tudja a kötelezőt egy autó, számomra elég indok arra, hogy felesleges/káros alkatrésznek ítéljem meg a felhasználó szemszögéből.

Még mindig nem érted. Az ad blue nem határoz semmit abban, hogy milyen nagy részecskéket enged át a rendszer. Azt a szűrő finomságának fizikai mérete határozza meg. Az ad-blue a kiámramló gázok összetételét változtatja, nem a részecskék méretét.

Ezt írtam neked 5 napja. Ez egyébként érinti a VW-t is a csalószoftveren felül. (tehát nekik +1, ha már megy a fika, akkor menjen rendesen)
Thermal window a neve ennek a folyamatnak, legális, de ahány gyártó annyi féle érték (függetlenül attól, hogy honnan van a motor, Fiaté lehet eltérő a Suzukiétól és az Opeltől is), egyik 7 foknál, másik 17-nél kapcsol le,de egyáltalán nem etikus így kihasználni ezt a kiskaput.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

igen, jelenleg ez a helyzet. de abban azért nem hinném, hogy lenne logikai buktató, hogy az adblue mellett/azt kiegészítve valamivel, úgy adalékolják, hogy az a szilárd részecskéket is bontsa/ a kialakulást gátolja.

Az ad blue-t a kipufogóba csurgatják, a szilárd részecske meg az égéstérben keletkezik. Amíg közvetlen befecskendezés lesz, addig szilárd részecske is lesz. A kialakulását nem lehet meggátolni..., ja de, lehet, nem indítod be a motort. Kezdesz eltérni a tárgytól és fantáziálni...majd egyszer, meg jólenne ha... Igenis kell a DPF, ad blue nélkül is, ha már a sok okos annyira le akarta szorítani a kibocsájtást, hogy a túl pici szilárd részecske lett a végeredmény. Mellesleg bedugnám a fejét a kipufogóba a kibocsájtási normát szabályozó emberkéknek egy regeneráció alkalmával, csak hogy érezzék a törődést.

[ Szerkesztve ]