Igen, ott. Jutúrón van fent egy vidi, ott épp civic-el csinálja az ürge, pont ugyanez a történet a jazz-nél is.

#59199 tboldi: asse tudom hol a revlimite a jazz-nek (na jó nem igaz)

Life is too short to stay stock!

Ha vakteszten 10-bol 8x megmondod melyik benzin van az autoban, akkor aszondom oké

Ezt én is alátámasztom, hogy OMV100-assal simább a járása a Jazzben, és kevésbé csörög.

Pedig nem dobtam bele egy vödör csavart :D

Eladó Poco F4 GT - 12/256GB kivitel, szürke, minden tartozékkal - 93999 FT - ingyen szállítással

Újra előjött a 7 gen Civicemen a vibráló világítás, össze vissza töltött főleg többet mint kellene. Elpucoltam a testkábeleket a töltés megoldódott, de vibráló világítás még mindig megvan, és csak akkor amikor motorfékezek, vagy benyomom a kuplungot és leesik a fordulat. Olyankor a kormánymű is elég érdekesen működik, finoman elkezd húzni valamelyik irányba, illetve nehezebb tekerni, gyújtás is fura, másabb hangja van motorfék utáni gyorsításkor.
Legutóbbi generátor felújítás 25k-ba fájt (szénkefe+csapágy) most viszont találtam egy új Nipparts generátort 35-ért. Minden része új, nem a visszavitt darab felújítva általuk.
Vegyem meg ezt vagy inkább legyen felújítva megint a gyári szerintetek?

Honda szerviz:

"Gen8-as Civicnél nem kell szelephézagot állítani, mert változó szelepvezérlésű a motor."

Ez így mennyire valid infó?

semennyire, accord is ivtec mégis kell és szerviz periodus is van rá

nagyjából olyan álíltásnak tűnik, minthogy "az autóban van abs ezért nem kell gumit centírozni"

[ Szerkesztve ]

Valaki használta már ezeket az emelési pontokat?

Novum Forum Siculorum

Futóműves

Eladó Poco F4 GT - 12/256GB kivitel, szürke, minden tartozékkal - 93999 FT - ingyen szállítással

visszakeresve pl Kornelka állított hézagot: [link]

civinfo.hu-n volt olyan akinek 40ezernél megnézték, és állítani kellett kicsit, nekem kb. 116 ezernél vették le először a szelepfedelet, rámértek kétszer is, többen is nézték, de minden hézagérték tökéletes volt.
Vagyis ellenőrizni érdemes, de hogy állítani kell-e az több dologtól is függ. Pontosabban ha nem jók a hézagok akkor kell, de hogy mitől megy el, az függ többmindentől.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Ez rendben van, viszont a szerviz úgy állt ehhez a kérdéshez, hogy ezen a típuson nem kell állítani... Úgy hagytam ma ott az autót, hogy nézzenek rá erre is, majd közölte velem a szerviz vezető, hogy nem kell.

Nem egyedüli eset, a mindenes szerelőm nekem sem volt hajlandó ránézni Sőt fater astrájában nem hajlandó szervo folyadékot cserélni mert macerás és minek. Hondát nem is viszem már oda, csak Imihez.

Az első szervizesem nem volt hajlandó kicserélni az üzemanyagszűrőt, mert az a tankban van és macerás, meg amúgy sem kell, nincs azon ami elkoszolódna...
Gondoltam rendben van, keresünk mást. Ma el is vittem a helyi márkaszervizbe, itt a szelephézagra nem hajlandóak ránézni, legalább az üzemanyagszűrőt kicserélik.
Kereshetem a 3-dik műhelyt, aki kompetens lehet a témában (Tatabánya és környéke).

Vicc amúgy tényleg

Egyik nyomós indok volt hogy végül a hondánál maradtam, hogy ahhoz van normális szerelőm ...

[ Szerkesztve ]

Az első szerelőmmel én is küzdöttem. Aztán végül kicserélte, mire én kiderítettem az itteniek segítségével, hogy hol a benzinszűrő.

A szelepfedelet a mostani 360 000-es szerviznél vették le először..."Szervo olajat nem kell cserélni, mert abból csak úgy nem megy el a szint" Nem is lett cserélve. Nem emlékeztem rá, de 240-nál pedig azt is cseréltettem ...Illetve ma mondja itt a kolléga, hogy kuplung olajat is kell cserélni. Az is elmaradt. Szervizkönyvben nekem sincs (ahogy BlackSoul írta egy korábbi bejegyzésben), és ha nem mondom, nem is lesz. Honda márkaszerviről beszélünk itt is szintén. Győr Honda Flick.

Esküszöm tényleg elgondolkodom azon, hogy eljárok én is Imihez innen Pestre...

[ Szerkesztve ]

Elméletileg, de szerintem szigorúan tájékoztató jelleggel, a HDT (Honda Diagnostic Tool) bizonyos mértékű eltérést a szelephézagban ki tud mutatni. Pontosan hogy azt nem tudom, de több Honda márkaszervizben mondták, hogy ha el van menve, akkor azt a műszer jelzi. Nekem is rádugták, azt írta OK. Kb. 2 szervizeléssel később mondtam már másik szerviznek, hogy azért így 100000 fölött már illene valóban rámérni, nem hagyatkozni csak a műszerre, de esetemben végül megfelelt a műszernek a valóság.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Adom! Imihez kell menni, lehet 1nap szabit rá kell hagyni, de akkor minden meg van csinálva, időpontot ad, stb ... mérhetetlenül precíz! Nekem a szervízkönyvembe is pecsétel, hisz az Ő neve Hondás berkekben egy magas szinvonalat képvisel.

Life is too short to stay stock!

Pont így gondoltam én is. Még ha szabiba is kerül...
Vagy akár ha le tudom több napra tenni az autót, még jobb.
Kicsit több szervezést igényel, de talán kevesebb bosszankodást.

Imire tőlem is egy +1!
Nagyon korrekt, hozzáértő ember. Nekem az is tetszik, hogy nem beszél félre, megmondja őszintén a dolgokat.

Forum tag, nagyon-nagyon ritkan szokott irni ide. Legalábbis ugy emlékszem volt ra pelda. Nick-re nem emlekszem.

[ Szerkesztve ]

Nyisson mindenhol IS egy műhelyt. Nekünk is jó lenne és neki is dőlne a lóvé.
Boldi lehet már titokban neki dolgozik, csak titkolja hogy ne keljen velünk vesződnie

Novum Forum Siculorum

Boldit még noszogatni kell, makacs a szentem.

Lehet ettől fél

Novum Forum Siculorum

Esetleg érdekel itt valakit az ,hogy ,hogyan zajlik pl egy kuplung folyadék csere , és mire kell, érdemes odafigyelni?

Persze!

(#59233) i-sti: Emlékeztetnélek, hogy te is Hondát vezetsz, szóval a kép mondandója rád is vonatkozik.

(#59234) kozlo: Hajrá! Bár írottan nekem megvan, de még sosem csináltam ilyet, szívesen látnám "életszerűbb" formában is.

Ja? Azt nem is figyeltem, hogy nekem szól. XDD

Na jól van nem tartom magamban..... .

Érdemes a fék-kuplung szerelés előtt 0,5-1 nappal a légtelenítő csavarokat csavarlazítóval befújni, könnyebben fog kinyílni,( dobfékes régi Hondáknál még így is lehet,hogy kell kell melegíteni a 8-as csavart).

1, Kuplug tartályból fecskendővel le kell szívni a retkes olajat,pontosan a tartály aljáig,ne tovább !
- könnyen levegős lehet a kuplung rendszer-

2, Nem foszló szövettel ki kell takarítani a tartályt szép tisztára.

3, Friss dot4-es fékfolyadék be kell önteni tartályba.

4, Kuplung munkahengeren a légtelenítő csavarra (továbbiakban csöcs ) a porvédő gumi levétele után egy átlátszó csövet kell dugni /pl ablakmosó cső/.
10-es csillag kulcsot át kell "fűzni" a csövön, (vagy spec "vágott" 10-es) a cső vége meg mehet egy üvegbe, vagy ki hova, mibe akarja......mert ide folyik bele a retkes fékfolyadék.

5, Kell egy segítő is (lehetőleg szexi legyen ) aki lenyomja a kuplung pedált ütközésig,és úgy tartja!!

6, Meg kell lazítani a légtelenítőt ,"csöcs-t", 10-es kulccsal ->nyitva hagyni -> üvegbe folyik a fékfolyadék, egy adag kifolyt ---> "csöcs" elzár!

Kuplung pedált a segítő lábbal visszahúzza mert ilyenkor lent marad, be esik!

Párszor meg kell ismételni az 5 -ös,6-os pontot egymás után,ameddig szép tiszta nem lesz a fékfolyadék..

Pumpa, pumpa, pumpa...a pedál lenyomva tart, a "csöcs" (légtelenitő) megnyitása alatt,és a lezárásáig!!

Arra ügyelni kell,hogy a tartály ne ürüljön ki, (levegős lesz) mindig utána kell tölteni!
Kuplung folyadékot a fékfolyadékkal együtt 2-3 évente cserélni kell.
A művelet befejezése után, porvédő gumi vissza,a menetre egy kis rézbázisú zsír spray -legközelebb, könnyű lesz a nyitása...

Ha van rá igény akkor majd egyszer a Hondában hűtőfolyadékot is cseréni fogunk...mert a sok szaki elfelejti, hogy a Hondáéknál a blokkon is van egy szép nagy leeresztő csavar!

[ Szerkesztve ]

Köszi.
Ezek után sem fogom merni megcsinálni.

Ne csináld már, hát akkor hiába téptem a számat !

Ja, én valamiért videóra gondoltam.

Azért köszi!

[ Szerkesztve ]

Leginkább én is, de legalább képes tutorialra. Így nem merek nekiállni.

Jah....hirtelen csak ezt tudtam összedobni .
Azért az is észrevehető,hogy Mo-n, nem igazán szokás bemutatni a részletes szerelési folyamatot pontról-pontra, sem írásban,sem videoformátumban.....
A fórumokban a szerelők nem fognak részletesen prezentálni, nem azért mert nincs idejük (akármilyen elfoglalt egy ember arra szakít, szán időt amire akar), hanem azért mert mindenki a saját pecsenyéjét sütögeti!

Nem bonyolultabb mint egy olajcsere...azt már csináltad.
10-es légtelenítő meglazul, onnantól már nyert ügyed van!

Picit javítottunk a külső megjelenésen.

( nyugi, kis képek )
Skyfol fóliázás, bal hátsó ködlámpa bekötve piros izzóval megoldva.

A szürke dekorcsík nem mai, és sajnos más okból került fel

Már csak egy hátsó lökös csere, illetve a csomagtartó festése van hátra.

[ Szerkesztve ]

Eladó Poco F4 GT - 12/256GB kivitel, szürke, minden tartozékkal - 93999 FT - ingyen szállítással

Jól áll neki a fóliázott üveg.

#nincsbennetarcsi

Először idegenkedtem tőle, de a másik autóm fóliázva volt, és nyáron roppant kellemes, hogy nem égeti szét a kezemet - karomat a nap.

Emiatt került erre is fólia, így a klíma is hatékonyabb, és UV fényt is szűri, így talán a belseje sem pusztul úgy a napon.

De nekem is tetszik, kicsit sportosabb is a megjelenése, mégha a 83 paripa nem fog aszfaltot szaggatni ( habár képesek elrúgni a kuplungot)

[ Szerkesztve ]

Eladó Poco F4 GT - 12/256GB kivitel, szürke, minden tartozékkal - 93999 FT - ingyen szállítással

HP Pro 15?

Megyek hozzátok fóliázni, ha mindez megállt 40 rugóból (láttam fácsén). Itt Mosonmagyaróváron 43k csak a B-oszloptól hátra, meg valami 60k előre.

[ Szerkesztve ]

Gyere, várlak

HP elvileg, de lehet PRo, megnézem majd reggel a kis papírját.

Elég drága akkor arrafelé

Eladó Poco F4 GT - 12/256GB kivitel, szürke, minden tartozékkal - 93999 FT - ingyen szállítással