"Fél millával olcsóbb volt, mint ha újat rendeltünk volna. 5.5-ért hoztuk el, az meg egy Ceed/Astra ára."

Érdemes egy kategóriával is feljebb nézelődni... Én most rendeltem egy Mondeot tisztességesen felszerelve 6.1-ért. A 140 lóerő körüli alsó-közepes kombik hasonló felszereltséggel durván 300 ezerrel kerültek volna kevesebbe.

A kocsihoz sok sikert!

[ Szerkesztve ]

Grat a verdához és üdv a 10gen klubban!

Econ
Vannak persze, pl a Kia Optima is jó választás egy 2.0-ás benzinessel.

[ Szerkesztve ]

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel! 7pro

Ennyire nem vok képben az új Kuvikokat illetően. De akkor 1.0. Jó lesz az.

mod:

hülyegyerek: Bőven, és itt még nyomaték is van nem úgy mint a G8-ban.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Gyanítom, hogy ezt valami nem oda való, kínai csodaizével égették meg. A sima H4-es emelt fényerejű ilyet nem csinál.

Ez kínai átalakított xenon...

nincsen lehetetlen, csak tehetetlen

Ettől nagyob baja ne legyen. Rendberakom. Spórolásnak meg nem minőségi cuccnak mindig szívás a vége.

Pixel 8 Hazel

Köszi.
Konkrétan a Mondeot én is próbáltam, de nekem 7-et mondtak a leggagyibb felszereltségre. A másik baja az volt, hogy az nem Honda

Quqesz & Qru :

[ Szerkesztve ]

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

(#55002) Quqesz

A Kia Optima annyira nem lett volna jó vétel (nekem). Drágább, kevésbé nyomatékos és a Mondeo garanciája 250 ezerre kiterjeszthető (valami 112 ezer forintért, ha jól emlékszem).

(#55007) hülyegyerek

"Konkrétan a Mondeot én is próbáltam, de nekem 7-et mondtak a leggagyibb felszereltségre."

Az meg hogy? Amikor rendeltem, 6.2 volt akciósan a Trend felszereltséggel. Magánszemélyként 30 százalékot adnak a listaárból...

30%????? Kit dugtál meg? 😀 Ennyit még sehol nem adtak!

[ Szerkesztve ]

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel! 7pro

2.4 és 2.0 manuál között valóban csak ilyen kevés lenne? O.o

Az ország melyik részén laksz ? Keletre mindig nagyobb a kedvezmény, de ha ez a 30% igaz, akkor szólok mindenkinek, hogy ott vegyenek autót.

A méretre visszatérve : az új Civic több, mint 4.5 méter, és röhögve elférek benne magam mögött. Nagyobb autót akkor se vennék, ha lenne rá pénzem, ez is szinte már sok.

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Milyen magas vagy?
Sedant esetleg próbáltad, hogy ott mekkora hátul a hely?

185, és hátulra beülve simán marad 5-8 cm a térdem és az első ülés között. A sedanban a lábtér még nagyobb, viszont abban a fejtér kevesebb. Nekem még jó volt, de szerintem 190 felett már kevés.

[ Szerkesztve ]

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Osztom, rendes belméretei vannak az új civicnek. Bár én csak 1 cm-el vagyok magasabb, azért mögöttem ilyen simán nem férek el, mint te(hozzáér a lábam az első üléshez kicsit). De mindenki máshogy ül ez tény. Én kuplungnál majdnem egyenes lábbal dolgozok, szal hátratolom. Azt hozzá tenném, hogy egy Jaguár XE-ben kisebb a hely!

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel! 7pro

Hat en sem tudom accord utan mit vegyek majdan...lehet egy fiatalabb hasznaltra frissitek, de jobb lenne uj, csak errefele accordbol olyan mar nem lesz Azert ezt sajnalom.
Lehet a vegen valami jo kis hibridet szervalok inkabb. Igaz ez meg a jovo zeneje, de jo lesz olvasni a tapasztalatokat az uj civicrol.

(#55009) Quqesz

"30%????? Kit dugtál meg? 😀 Ennyit még sehol nem adtak!"

De, nekem és nem először. Ráadásul nem készleten levő, beragadt autót veszek.

(#55010) hdanesz

"Anno én is néztem Mondeo-t. De még a régiből sem adtak ennyiért...csak alapmotoros/fapadost."

Ez Business felszereltség 1.5-ös Ecoboost motorral (165 lovas), kétzónás automata klímával, navigációval, tempomattal, fűthető első ülések-kormány-szélvédő, BT-kihangosító, 8 hangszóró, alufelni, metálfény stb... Ehhez csak annyit kell tenni, hogy megnézed a Ford weboldalát és már látod is, hogy ezt az autót 6 millióért akciózzák jelenleg is. De a legtöbben el sem jutnak idáig, mert a tudatukban maximálisan elérhető autóként csak az alsó-közepesek vannak.

(#55012) hülyegyerek

"Az ország melyik részén laksz ? Keletre mindig nagyobb a kedvezmény, de ha ez a 30% igaz, akkor szólok mindenkinek, hogy ott vegyenek autót."

Budapest de teljesen mindegy, mindenhol ennyibe kerül.

[ Szerkesztve ]

Majd csak eljutok már megnézni ezekből 1-1et. Nagyon kiváncsi vagyok. :-)
Egyébként sedanban nem is gondolkoztál?

(#55016) agabe

Hasonlóan vagyok én is. Accord után nem tudom milyen irányban induljak majd el. Az új civic egyelőre szimpatikus. :-)

[ Szerkesztve ]

Dehogynem. Szívesen vettem volna, de ahhoz már hitelt kellett volna felvennünk.
Egyébként az a baromi érdekes, hogy a hatch képeken néha gagyin néz ki, élőben viszont nagyon brutál, a szedán meg pont fordítva.

[ Szerkesztve ]

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

7gen fl ats 82ekm 15k € ... kissé túlárazta, ettől még elég fincsi

Life is too short to stay stock!

15k eur? En fele ennyiert szeretnek ATS-t jovore

Nis a Toyota számomra 2 autót tudott megcsinálni szépen-HR és a GT86...a többi felejtős....

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel! 7pro

Nekem a mostani Corolla külseje is bejön, de a belseje meg a motor(nem)választék kiábrándító.

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Nekem csak egy Integra Type R vagy egy S2000 vagy az új Accord kellene, csak

Novum Forum Siculorum

Én megeleégednék egy 10.gen Type R-el is

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Haladjunk a jövő fele csak is elektromos autó,hosszú távra Jaguar I-PACE,városba BMW I 3

Sziasztok tagok.
Kiszemeltem egy 8gen-es Accordot egész jó árért
Csak annyi, hogy jobbkormányos...

Ennél fogva lenne a kérdésem, hogy általában mekkora összeggel jár egy balkormányosítás.
Mi az ami szükséges hozzá?

Előre is köszönöm a válaszokat.

Nézz bal kormányost

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Egy bontódó balosból megveszed a b oszloptól előre lévő belteret kell egy szaki aki átfúrja a tűzfalata a megfelelő helyeken meg egy aki áthúzza a kábeleket. Macera, és sokba kerül. Hidd el nem éri meg.

#nincsbennetarcsi

Ahogy a többiek is írták, semmi kép ne vágj bele

Végre vezettem egy órácskát az új szerzeményt. Most még lebegek az űrben, de azért megpróbálom nem az egekbe dicsérni. Szóval: masszív, mint a ház, nem recseg-ropog benne semmi még rossz minőségű főúton sem. A futóműve betonstabil, nem csúszkál a hátulja, mint az ufóé, és fel sem üt még nagy kátyúknál sem, igazi kanyarvadászós-fajta. Kemény, de nem az a bután kemény fajta.
A kormányzása baromi precíz, kb. ugyanolyan jó, mint az ufókáé volt, csak egy ezerszer jobb futómű van alatta. Ez így nagyon ütős kombó. Azt azért zárójelben meg kell jegyeznem, hogy nekem picit sok a szervórásegítés, az ufóé jobban el volt találva.
Váltó: ez egy picit csalódás, ugyanis pontos, könnyen kapcsolható, de sokkal hosszabb úton jár, mint az ufóé, valamint nincs meg benne az a mechanikus érzet, amit szeretek. Jó-jó, de azért az ufóé jobban tetszett.
Motor: ha nem tudnám, hogy 1 literes 3 hengeres, akkor nekem senki nem tudná bemagyarázni. Négyesben úgy megindul 60-ról, hogy csak keresem az állam. Érzetre kb. úgy megy, mint a céges Renault Masterem 2.3 dci-vel, 170 lóval. A szívó 1.8 után egy vadállat, de tényleg.
Kütyük: a start-stop nekem baromira tetszik, ha berakom egyesbe, akkor tizedmásodpercek alatt újraindítja a motort, valamint addig nem működik, míg hideg a technika.
Radaros tempomat : főúton kicsit lemaradtam az előttem haladótól, aztán felgyorsítottam százra, belőttem a tempomatot, meg a követést, aztán ahogy utólértem, finoman lelassított az ő tempójára. Közben beértünk egy faluba, és pedálmozdulat nélkül lelassítottam én is 50-re, aztán 46 körül szólt, hogy kikapcsol, vegyem át az irányítást.
Egyelőre ennyi, vasárnap folyt. köv.

u.i.: kuuuurvajó !!!!!!

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Ez jól hangzik!Ha lesz még időd írj róla,szerintem mindenkit érdekel.

Én azt tartom nagyon jónak benne, hogy a polgári használat mellett valóban jobban megy, nyomatékosabb viselkedést mutat, mint a korábbi 1.8. Érdemes megnézni a rugalmassági mérések adatait. Az pedig külön dicséretes benne, hogy míg a Hyundai-Kia-Focus 1.0 literes turbós benzinesei elég iszákosak, a Civicé egyáltalán nem. Az autopult.hu próbakörén 1 literrel kevesebbet evett a Kia Ceednél (5.2 vs. 6.3 liter).

Én most egy 150 lovas Octavia 1.4 TSI-t hajtok, könnyű (1195 kiló) és jól is megy (ez még az előző, 140 lovas). A fogyasztását pedig még mindig nem hiszem el... 140km/h tempomatnál 6 liter körül eszik. Viszont kokszosodik, 100 ezrenként javasolják a motort tisztítani. Csodálkoznék, ha a Hondával is hasonló gondok lennének, valahogy ott hagyományosan jobban megy a motortervezés.

[ Szerkesztve ]

"Viszont kokszosodik, 100 ezrenként javasolják a motort tisztítani. Csodálkoznék, ha a Hondával is hasonló gondok lennének..."

Khm-Khm...i-DSI...khm...

Na jó, ez a dízelekre nem érvényes.

Ez szopóbenzin, konkrétabban egy L12A vagy L13A.

i-DSI = Intelligent Dual Sequential Ignition

[ Szerkesztve ]

Szomorú... Azt lehet tudni, milyen futásteljesítménynél és milyen üzemeltetés mellett jutott erre a sorsra? Lehet, hogy a lakás-suli-munkahely háromszögön kívül nem járt máshol szegény autó...

Kíváncsi lennék az enyémre is, hogy néz ki mivel eléggé vegyes üzemeltetése van, fele város fele országút kb.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Nem tudom, hogy ezzel mi történt, de ez egy ismert típusbetegség, sőt, nem is betegség, inkább csak jellemző. Jó minőségű (prémium) benzinnel, valamint időszakos meghajtással csökkenthető a koromképződés.
Egyébként 40k km-enként kell szelephézagot állítani, és hogy hozzáférj, le kell venni a szívósort, és az ehhez kapcsolódó EGR-lapot, ami a képen is szerepel. Ha meg már lent van, akkor nyilván érdemes kipucolni, és úgy visszatenni.

Nálam így nézett ki a Jazz-ben 50k km-nyi vegyes használat után. Ez még nem volt olyan vészes, és nem is fuldoklott az autó.

Most volt egy totalcar cikk a kokszról egy toyota esetében és ott az volt a baj, hogy nem a 0W30 olajat, hanem a 5W30-at töltötték a motorba. Hiába adja meg mind2t a szervízkönyv a sűrűbbel kokszokódik(lassabb a keringése az olajnak).

hülyegyerek
Én mindég kikapcsolom a start-stoppot, a turbónak nem tesz jót tudtommal(autószerelő mondta)

yodamester
Na friss élmény: nálunk van após Kia Niro hybridje. Autómata és simán D-be kapcsoltam, majd elindúl. 140 paci, mondom ennek mennie kell. Hát D-ben egy döglött hattyú....Kecskemét oda vissza vánszorgás volt, hiába rugtam ki a padlót.....na második alkalommal megyünk megint le, mondom bacca meg megnézem a triptronikot. Áthúztam a botot és kiírta, hogy sport.......há b+ felébredt a ménes! Úgy megindúlt, mintha egy másik kocsiba űltem volna! Tiszta villanyrakéta lett. Persze a fogyasztás is nagyobb lett, de kit érdekelt, úgy ment, hogy ihaj! Ami jó, jogy a Kia dobta a CVT váltót és egy 6 fokozatú automata volt.

[ Szerkesztve ]

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel! 7pro

A táblázat szerint a civic 28,5 alatt éri el a 160-at,ha tudom kipróbálom mennyi a dízel accordal,az öreg turbó mennyit bír

Quqesz Enyém kézi 5-ös váltós,130-nál 2300-as a fordulat.
Egyébként megjött az ajtó szegély védő?

[ Szerkesztve ]

Az a táblázat sántít, ugyanis 10,8-at vesz alapul 0-100-nak, pedig itt 10,2-őt gyorsulnak vele. Gondolom innentől kezdve az összes adat el van csúszva valamennyivel.

Quqesz: Hideg motornál árt neki, viszont ha be van melegedve, akkor tökmindegy.

[ Szerkesztve ]

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Pedig CVT-vel (ha nincsenek virtuális fokozatok), akkor nagyobbat lépne szerintem, legfeljebb nem éreznéd.

(#55040) tboldi

Manapság sajnos előfordul, de főleg a VW-csoport autóit sújtja.

(#55041) Quqesz

"Én mindég kikapcsolom a start-stoppot, a turbónak nem tesz jót tudtommal(autószerelő mondta)"

Ez szerintem is így van.

(#55042) yodamester10

De ne óra szerint nézd.

(#55045) agabe

Én forint alapú, fix kamatozású hitelt választottam 4 évre, így 7,3%-os lett a THM. Egyébként van egy fogadásom rá, hogy most is kihozható ugyanez az autó ennyiért... Nagyon jó vétel, bárhogy is nézzük, szó szerint alsó-közepes áron.

[ Szerkesztve ]

Én meg futárkodok, ami azt jelenti, hogy naponta kb. 100-szor állítom le, és indítom el a turbódízel furgonomat. 153k km van a mostani autómban, és a turbó köszöni, jól elvan.

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Azért 153 ezer kilométer messze van a soktól. Nyilván függhet attól is, keringeti-e külön szivattyú az olajat. Talán ma már jobban figyelnek erre.

Nem is a km a sok, hanem a napi leállítás-beindítás. Ezért írtam, hogy ha meleg a motor, akkor szerintem nem árt neki (annyit).

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD