OBD1-es ez még.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Sziasztok Urak,

holnap megyek megnézni egy 1,8-as ufo Civic-et... mire kellene nagyon figyelnem?

Illetve mi a tapasztalat az automatákkal kapcsolatban (van abból is egy amit kinéztem) - kell a hideg/meleg válasz is!

Kösz előre is

Jaffa

Magamat idézném két oldallal ezelőttről :
Ne legyen nagyon lelakva, meg főleg műszakilag legyen rendben. A km állást kérdezd le a kekkh-ból, meg lehetőleg vidd el szakszervizbe átvizsgáltatni, meg a hibakódokat kiolvastatni. A váltógomb, meg a plüsskárpit nagyon hamar kopik mindben, szóval ezektől ne ijedj meg, és attól sem, ha a lámpák mellett valamelyik oldalon nagyobb a rés, mint a másikon. Az csak a lökhárító elállása miatt van, mivel a Honda frenetikus mérnökeinek sikerült az első lökhárító alá még egy plusz lefelé lógó műanyagot szerkeszteniük, ami garantálja, hogy minden kisebb padkán felakad az autó, és elcsúszik az egész lökös. A fordulatszámmérő előtti plexi nagyon hamar karcolódik, de ettől se kell megijedni. Ajánlom figyelmedbe a civinfo.hu-t, az teljesen típusspecifikus fórum.

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Minap írtam pm-ben egy fórumtársnak éppen kérdésre válaszolva, bemásolom ide is:

Nem tudom mennyi a keret, de a civicek nagyon tul vannak arazva.
Nekem a 2008-as benzines jó közepes állapotban 2,45M volt, téli nyári szettel.
Mondjuk a piacon lévő lelakott, külföldről behozott hullak és felhullak között ez még istenesen néz ki, pár apró hibája van csak.
Az összes fk2 civicen hamar karcolodik a belső műanyagok, és a műszerfal plexije, illetve a szurke festett műanyagokrol kopik a festék, a kormány és a változók hamar fenyesedik.
Nalam ezek még az elviselhetőség inneni oldalán vannak, tehát látszik egy -egy kisebb hiba, de még mindig szebb állapotban van, mint a piacon lévők 90%-a.
Ezek egy része könnyen orvosolható, a műanyagok mind levehetoek, csak azok kapnak, pár ezerért lefújják amire akarja az ember, valtogomb csere se tétel, stb.
A pluss belsősök nagyon kényelmesek, de az is hamar kopik, nálam ez se veszes, egy karpittisztitas után szinte újszerű.
Benzinesben 2-3M között mozognak a 2007-20010-es példányok, jellemzően inkább közepén lesznek normalis példányok.
Dizelnel 1,8-2,8 inkább ez a sav, talán ott már 2,2-2,3M korul is vannak szebbek, de ott azért számítani kell a plusz költségekre.
Egy kettőstömegű kuplunggal 300+munkadíj, simán 400 környéke lesz, kedvezménnyel.
A 2.2 ctdi nagyon stabil, egy két apró de kezelhető hibája van, valami szelep hal meg, de nem kapitalista hibák, csak ugye mind nehezen diagnosztizálható dolgok.
De azért a csúcsok itt is előbb utóbb megadják magukat, stb., bár 200-300k valós futasnal ez sem jellemző.
Alkatrész árak inkabb átlagosak, a hírek ellenére is, első féket vettem komplett én tárcsa + betétet ferodo premiert 27k-ert.
Kormanyosszekotok 5-6k, a lengokar előre húzós, az 50-60k környéke, de egy suzukihoz is ennyi pl.
Ami nálam előny volt, hogy (egy typeS maszkkal) tetszik, kompakt meretkategoriaban szerintem az egyik legnagyobb, magam mögött szépen elférek, és elol és kényelmesen ülök, az ülések parádésak, főleg a plüss.
A csomagtartó papíron 400 liter, de baromi jól pakolhato, sokba dönthetö a hátsó ülések, illetve fel is hajthatók, el se hittem, hogy milyen jól variálható.

Hátsó ülés felhajtva.

Lehajtott üléssel a csomagtartó:

[ Szerkesztve ]

Az minek a jele, ha a kipufogóból elég erős benzinszag jön? Főleg hidegen.

I5 9400F, Asrock B365M Pro4, GTX1060 6GB, 16Gb DDR4, Seasonic Focus 650 Platinum TV: 65A7GQ

Elégtelen üzemanyag.
Hidegen teljesen normális, ilyenkor tuldusit minden benzinmotor.
Ha gond lenne, legalább a check lámpa égne.
Szerintem.

köszönöm a segítséget! (elnézést a lustaságért - korábban sokat olvastam ezt a fórumot, tudtam mennyi hsz van benne!! )

Enyém is csinálja, kornélé is ezek szerint. Túldúsít szerintem is, ráadásul az újabb honda motorok a ivtec miatt olyan "hülyeségeket" is csinálnak, hogy azt hiszem, rossz a motor, pedig csak játszik a keverési aránnyal.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Amugy továbbra se értelek, egy ilyen finom szerkezetet lecserélni égy olajkalyhara.
Ami ráadásul szarabbul is megy.
Ha nem elég, rakj rá egy turbot, 0,4 bárt simán elbir

Persze majd pont egy R18-at kezdjen el turbositani. Beteg e vagy ?

Jo az ahogy van. Ha erosebb auto kell akkor erosebbet kell venni.

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Olvass utána, bírja az.
Egy bármilyen autócseren is bukik alap hangon 5 kilót.

Ha meg turbosit akkor az egeszet mert utana eladhatatlan lesz...

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Tényleg.
Másik topicban dobbentem rá.
Üzemanyag szűrő?
Gondolom azt se ártana cserélni.
Suzukinal nem volt, így elszoktam tőle.

Huszon X ezer huf a tiedbe, ha jol emlekszem. En most csereltem 6 ev utan, kb tiszta volt Kovi csere mar az uj tulajnal lesz, az tuti.

Hol található?
Cikk szám?

Fingom nincs mi a cikkszama. TypeV-tol kersz ajanlatot kikeresi neked.

Szerencsére csak 11k a japanparts a bardiba, minusz kedvezmény, szóval 6k korul megvan.

Nekem 9 volt a gyári typeV-től.

A 2008-tól gyártott Jazz-ekről van infótok srácok?

[link]

The Institute of Unfinished Research has concluded that 6 out of 10 people

Teszteken mar tul vagyok

Nekem ilyen van, 2008 decemberi

No es milyen? Vannak esetleg tipushibai?

Én nem járok vele olyan sokat ( évi kb 8 ezer ), a kötelező szervizeken kívűl eddig egy kerék csavar csere volt ( én szakitottam bele kerék cserénél ) , és hátsó fék csere ( nem jártam vele és berohadt ). Fogyasztása, ha betartom a sebesség határokat, országúton kb 5 liter.

Egy szóval jellemezném: imádom

[ Szerkesztve ]

Havernak volt, 1,4-es. Németországból lett behozva. 1,5 évig használta kb. Jó autó én is vezettem többször. Nem egy rakéta de keveset eszik és iszonyat nagy a hely benne. Nekem ugye mk1-es van ahhoz mérten sokkal kulturáltabb ennek az mk2-nek a belseje. Városban csendes meg országúton is pályán azért már nem villant (ott már hangos és nincs benne tartalék sem).

#nincsbennetarcsi

Thx mindenkinek. Áll a bál, kéne egy kisautó, de napról napra változik a rászánt keret és a követelmények... Apósom nem egyszerű fazon.

Főképp barátnőm használná, de néha a szülők is. Szóval 90%-ban egy fő ülne benne és előre láthatólag napi 120km-t menne a vas az M0-n.

Nem lehet 3 ajtós, nem lehet dízel, nem lehet yaris/jazz méretnél nagyobb, nem lehet francia-olasz-vw-suzuki-dacia, nem lehet ritka típus, nem nézhet ki sportosan (azt biztos széjjel tiporták), nem lehet idős, nem lehet benne sok km, nem hajlandók 30km-nél messzebb menni érte, ja és ne kerüljön sokba

Mondanom sem kell bármit mondok mintha falnak beszélnék, így én ki is szállnék már ebből a buliból, csak engem meg a barátnőm nyaggat, hogy desegítsekmánmer'soseleszebbőlsemmi

[ Szerkesztve ]

Nem hajlandóak érte 30km-nél messzebb menni? Akkor b@sszus vegye meg a szomszéd kocsiját

Vegyenek 4 ajtós Jazz-t, az pont jó ilyenre nem?

RYZEN 7+ RTX Powa@1440p 240Hz hétvégén nem biztos, hogy elérsz

Na de 30km-en belül van 2db amibe 150k km-nél kevesebbet hazudtak bele Ja és ne legyen lelakott, ne legyen karcos a fényezés, ne legyen külföldi rendszámos... stb

A múltkori ilyen akcióból egy aygo született, na annál fosadékabb autót nem lehetett volna választani. Konkrétan egy kis szar, alig lehet benne elférni, az ülések egy buszon különbek, hátsó ablak nem lehúzható, ajtókárpit helyett használt tejfölösdoboz műanyag van a lemezen, csomi gyakorlatilag nincs, kerregő 3 henger, tetűlassú, a váltó olyan fos, hogy még a barátnőmnek is feltűnik hogy szar Mintha egy fazék lekvárban kavirnyásznál, amikor beül a hondába teljesen elkapja a versenyszellem úgy gangol mint álom, minden fokozatot egyből a helyére rak, az aygoban meg tényleg kutatni kell hogy hova told a botot. Aygo futóműve is egy rakat gané, pályán felborul, kanyarban felborul, kirázza a lelked, áh gyűlölöm azt az autót.

[ Szerkesztve ]

Biztos nem új autót akar venni? Még nekem meg kornélnak sem vannak/voltak ilyen kitételeink, pedig mi se vagyunk könnyű esetek

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ha csak apóson múlna akkor már valószínűleg hazahozták volna ezt a jazz-t, csak anyós megvétózta a dolgot

Yaris is teljesen jó választás, illetve szerintem a Colt se rossz.
De ha igazán profi vagy rádumálásban, akkor Yaris TS, az nem néz ki sportosnak, de megy!

Same rules apply!

Mi baja volt vele?

#nincsbennetarcsi

Csak az ára. Napról napra változik a keret Kezdtünk 1m-el, aztán 1.2m-1.4m-2m és most 800k-nál járunk

EQMontoya Én is adnám a TS-t

[ Szerkesztve ]

Anyóst csókoltatjuk, a legjobb vételt vétózta meg kb Lol 1M-ból lett 2M, aztán 800k, az jóó Mondjuk én se csináltam jobban, csak nálam eltelt másfél év az 5-9-2,7 között

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Az aygo után kíváncsi leszek mi fog kisülni ebből Tuti megint valami gyösz autót vesznek, mer' az volt a legfiatalabb

[ Szerkesztve ]

4 ajtós Jazz nincs is

(#39078) tboy93: Javasolnék egy biciklit vagy Jazz Mugent

[ Szerkesztve ]

(#39088) Peter.70 Khm, jó lenne ha a barátnőmnek nem kéne napi 2x60km-t tekernie az M0-n

(#39089) Qru Fölösleges ebbe a problémába energiát fektetnem, az tény.

(#39090) z123456789

Tefigyeljmar ha a csajode lesz a kocsi nekik nem mindegy milyen messze kell megnezni, hany km van benne stb? Vagy ok adjak az egesz penzt es az ovek lesz a verda, de csak a mod hasznalja?

Mert leginkabb semmit nem ertek ebbol az egeszbol.

The Institute of Unfinished Research has concluded that 6 out of 10 people

Papa-mama adja a lóvét és papíron az ő autójuk lesz de a lányka fogja használni leginkább.

#nincsbennetarcsi

Pedig az a 1.5 millás összeg már szerintem korrekt lenne. Akkor ezek szerint az Aygo megy a háztól?

RYZEN 7+ RTX Powa@1440p 240Hz hétvégén nem biztos, hogy elérsz

Nem, azt a tesoja hasznalja.

Akkor legyen 5, a lényeg, hogy beszállni be tudsz 4 ajtón.

RYZEN 7+ RTX Powa@1440p 240Hz hétvégén nem biztos, hogy elérsz