Ja, élőben kiderül.
Kicsit fura a tetőív, mintha csak kétszemélyes lenne...

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Ez is elég gnóm.

A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.

Videon egy fokkal jobb.

[link]

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Awd ami érdekelhet.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Hol carbonoznak itthon?

Facebookon jött egyszer szembe, de ott is csak annyi, hogy a gyári elemekre rakják rá dísznek. Az ára is ilyesmi volt, pedig azzal több a macera, mint egy merítés...

A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.

Ez még jobban is tetszene, ha már annyi pénzt kiad az ember érte.

Így kell helyesen mondani!? [link]

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

De jól írta valaki, hogy azért ez gáz, hogy nem első ránézésre vágjuk rá, hogy húúú de fasza autó. Ehelyett, videón jobban néz ki. Tényleg, de ettől még nincs az az érzés, hogy ez most azonnal kell és ez baj. Az ötös is ilyen nekem, a G30 baromi jól néz ki, olyan igazi BMW, a mostani, meg ha kérsz hozzá M meg M+ csomagokat akkor lesz elfogadható. Ami igazán jól néz ki, szerintem, az a mostani hármas, lassan már csak az. Illetve még a négyes de azért annak az orra elég megosztó.

Apropó négyes. [link] Így nehéz lesz itthon egy i4-et is eladni, ha az az autó amit 30M-re konfigurálsz itthon az kint 23M-ért elérhető. 20%-os kedvezményt sehol nem adnak itthon.

Ami méginkább szomorú, hogy a nagyvízen túl Kanadában az M50 80000 CAD listaárú (21.5M), mindenféle kedvezmény nélkül.

[ Szerkesztve ]

Ok, de ott nincs áfa. Ez még érthető, de ez a német ár? Gyakorlatilag minden modell itthon olcsóbb szokott lenni mint a németeknél, ami érthető kisebb marketing költség, olcsóbb szalon bérleti/építési költség.

Valójában a BMW Magyarország mohósága, amikor kifogyott a kvóta akkor fogták és emeltek 20-25%-ot az amúgy is magas áron. Most szerintem nem is tudják hova rakni az egészet, mert ha belerakod egy i4 iDrive40-be azokat az extrákat amik egy i5-ben benne vannak (19-es kerék, adaptív lámpa, vezeték nélküli telefon töltés, driving assistant, hifi hangsugárzó rendszer) akkor 800e lesz a különbség összesen a két autó között.

Múltkor fel is hívtak a BMW Magyarországtól, hogy van i4-es menjek csak be. Aztán amikor elkezdtem mondani, hogy ok, de kicsit problémás ez a árképzés akkor beszéljem csak meg a dílerrel Megbeszéltem, ő is csak annyit mondott, hogy nem érti.

Mindegy, valószínűleg megvárom az LCI-t, nem rohanok. Legalább kikerül belőle a laser lámpa és rendes matrix lesz a helyén, mert ahogy olvastam az új modelleknél a BMW áttért a Merci és Audi féle mátrix ledekre, míg régebben a fénykáva mozgatásával érték el a kitakarást. G20 LCI-ben már az van. Ez a laser zsákutcának bizonyult.

F31 330D N57N 30D 208E Km

Teljes vezérlés cseréje lánckerekekkel csavarokkal
Nyugvó / hajtórúd csapágyak cseréje csavarokkal gyári BMW
Csapágyhézag mérés
Forgattyús tengely egytengelyűség vizsgálat / egyengetés / polírozás
Hajtórúd csapágyfészek ovalitás mérése
Nyugvó csapágyfészkek ovalitás mérése
Olajpumpa csere gyári BMW
Olajszűrő ház tömítés / Hőcserélő csere
Hűtőkazetta takarítás
Turbócső összes tömítés cseréje
Motortér takarítás
Váltó olaj / váltó első szimering csere
Motortaró bakok cseréje
Online szervizkönyv vezetése
208E Km-nél a tervezett vezérlés / csapágy cserére érkezett az autó.A vezérlés nyúlása még nem volt drasztikus. A főtenegly csapágy kopása viszont számottevő volt. több helyen már kilátszott a réz. A motor szétszerelése után a főtengely egy erre szakosodott gépműhelyben be lett vizsgáltatva, a csapok ovalitása megmérve, polírozva, repedésvizsgálat elvégezve. Egytengelyűség mérése során 1 mm !!! ütés volt a mérés eredménye, ezt egyengetéssel 0.01mm-re sikerült hozni. Mondanom sem kell ez bozasztóan görbe volt.Hajtórúd/ Nyugvó csapágyfészek ovalitását is mértük. Hajtórudaknál az ovalitás eltérés 0.01mm-en belül volt. A nyugvó csapágyfészkeknél is hasonló értékek voltak. Gyári színkódos csapágyak lett rendelve Csapágyhézagot is mértünk a nyugvócsapágyaknál és a hajtórúd csapágyaknál is 0,040mm-0,045mm közötti éréket mértünk az új csapágyakkal. Az olajszivattyún szétszerelés után látszódott,hogy a tengely szétkoptatta a lánckerék fészkét így új olajpumpát is kapott. A turbófeltöltő is kapott egy felújítást miután lógott is illetve sérült volt a kompreszorkerék is. Kapott új váltó olajat szűrővel illetve új első szimeringet is. Hűtőkazetta takarítás sem maradt el. Szívósort / Hengerfej szívócsatornát előzőleg takarítottuk így azt most nem kellett elvégeznünk illetve turbófeltöltőt is már felújítottuk.

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Mennyi időt vesz ez igénybe? Alkatrész beszerzéssel és felújításokkal együtt.

Nagyjából 2 hét. Valamikor tovább is tart.

►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Hiába rakod be a sima 40-et nem gyártják le ezekkel az extrákkal!

Na ez jó ár. Igaz többet nem is ér.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Mennyire jellemző a D1-re, hogy a hengerfej tömítésnél ereszti az olajat? Vagy ez szelepfedélnek néz ki inkább? A szelepfedél tömítést jövőhéten kapja, csak elkezdte köpi keményen a kipufogóra.

Csodás telefonos videókból vágtam ki, mert nem férek máshogy hozzá

Gyermektelen, nem házas, másodrangú állampolgár

Az i4-et? Miért, túl kevés benne az extra? Nem értem mire gondolsz?

No, ma voltam megint bent a szervizben újra. direkt jól lemerített aksival mentem be. Modul csere, november elején be is szerelik garanciában.

Egy ideig a magasabb arresu modelleket preferaltak (M50 jelen esetben, vagy kulonlegesebb extrak, individual szin, stb), nem tudom ez maig fennall-e.

Mint írtam, két hete mondta a BMW Magyarország egyik embere, hogy ha most megrendelsz egy i4-et akkor év végéig megkapod. Én úgy értelmezem, hogy nincs várakozás már. Már augusztusban is tele volt a hahu, hogy próbáltak gyártási slotra vevőt találni, azaz, hogy van októberi gyártásunk csak be kell jönnöd és rendelni, "még módosítható".

[ Szerkesztve ]

Jaja, ez volt a sejtesem nekem is.

Mégsem adnak belőle 10-15 % kedvezményt. Céges esetén is max 5-6. Habár nem mostanában voltam bent cigánykodni

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Lassan mennek ezek a dolgok. 9%-ot hallottam pár napja egy M50-en, ami nem valami sok. Az is visszamondott autó volt. Szomszéd sráccal beszélgettünk aki ismer arrafelé pár embert és a drágább modellek még jól fogynak, az alsó szegmens ahol már érződik a megtorpanás. Csak gondolom az előbbin van a nagy profit így addig nem nagyon törik magukat, hogy akciózzanak.

En amikor leadtam a rendelést full extrával visszadobták pár nap mulva ,-360 kamera shadowline + meg meg pár extra csak igy tudjak legyártani
ezert módosítottam M50 re

Emlékszem rá, írtad is de az majdnem egy éve volt.

Hol az m50? Éve befizettél rá,nem? Már 10x legyártották

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

https://www.thedrive.com/news/you-can-save-up-to-50000-on-an-audi-rs-e-tron-gt-lease-right-now

Ez csak így most jött szembe. Mondjuk USA, de a 150e-es Audi eTron GT RS-ből 50e kedvezményt adnak. Mondjuk egy része valami helyi tax credit, de a nagy része Audi kedvezmény. Valaki írta az i4-es BMW fórumban, hogy gyorsan dobta az i4 M50-et mert le tudta egy eTron RS GT-re cserélni.

Kint gyakorlatilag minden autó lízing. Itthon is szerintem az eladott autók 70%-a az, mivel a cégeknél szinte csak az van.

+1. Ezert mondjuk szivnak a Model S Plaid tulajok, az uj arcsokkentes miatt sokaknak tobb a lizing hatralevo erteke, mint az auto aktualis piaci ara (nem ritkan 20k dollarral), igy kicsit idozitett bomba a cucc egy baleset eseten.

Maradjunk orbanisztánnál. Itt élünk. Itt vásárolunk. Itt semmilyen kedvezmény nincsen

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Vennem kell 4 db téligumit. Az autó runflat abroncsokkal szerelt. Abból télit csak Pirelli Sottozero 3-at találtam. Vehetek az autóhoz nem runflat gumikat is?
Külföldi fórumon azt olvastam, hogy nem jó rá mást tenni. Az Xdrive miatt talán vagy lehet más oka van, nem tudom.
Igaz lehet ez? Az autó egy 2018-as G30. A gumiméret 275/35/19 és 245/40/19.

2017 G30, a téli runflat, a nyári nem runflat, semmi difit nem érzek. Na jó, a nyári puhább emiatt is.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Én egy G20-at használtam így, 19-es RF nyári, és 18-as sima téli. Pótkerék nélkül van egy kis kockázata, de amúgy simán vállalható.

Szerk.: Jut eszembe, korábban egy négyessel is így jártam! Csak ahhoz nem volt külön téli felnim.

[ Szerkesztve ]

Lemaradtal az inforol pedig kiirtam
mivel csak 3 honapot toltok egy évben Magyarországon es a kérdésemre,hogy szeptemberig van esély az átvételre nem volt érdemleges válasz igy 1 ev várakozás után májusban lemondtam

Most is csak a kis modellek jonnek meg
IX bol is csak a 40
a tavaly majusban rendelt M3 sincs meg sehol

[ Szerkesztve ]

Elhiszem. De most vannak fent amit átlehet venni határidőn belül.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4