Szerintem nem tévedek nagyot, ha a fórumozók nagy részéről azt állítom, hogy nem ismeri a KIA autómárkát. Ezzel persze én is így voltam, hallottam róla, itt-ott láttam a reklámot, de nem ismertem, nem is tartottam sokra. Ez idáig a német autók megszállottja voltam, szerintem nem egyedül az országban.
Ez a hozzáállás egy szerencsés véletlen során most gyökeresen megváltozott.

Jogsim körülbelül 8 éve van, ez alatt igen sok autóhoz volt szerencsém, elsősorban francia és német típusokhoz. Tanulni egy 106-os Peugeot segített, utána huzamosabb ideig vezettem Opel Vektrát, Renault Lagunát, két 5-ös BMW-t, de az első saját autóm egy ’99-es négyes Golf volt. Ugye első saját autó, rögtön beleszerettem, de meg is érdemelte. 5 év alatt egyszer kellett egy szervócsövet cserélni, illetve egyszer a hőmérő szenzort, ezen kívül semmi baja sem volt. az 1.6-os benzines moci mind a 100 lóereje kifejezetten jól ment, fogyasztása is igen baráti volt. A váltó pedig szerintem a csúcsok csúcsa. Olyan tökéletes, óramű pontosságú váltót, mint abban az autóban még soha nem találtam máshol, még egészen komoly kocsikban sem. Nagyon imádtam a verdát, ezért ódzkodtam a cserétől, de végül őt is elérte egy másik vevő. Kezdett már öregecske lenni, én beleraktam vagy 100e km-ert, így összesen 170ezer környékén járt már. Ha várok vele még egy kicsit, már tényleg csak filléreket kaphattam volna érte.
Természetesen a csereautónak is egyből egy golf jött szóba. Egyel újabb, 2003-as, 1.9PDTDI motorral, „megkímélt állapotban”. Kis is próbáltam a kis drágát és elszörnyedtem, amikor a váltóhoz értem. Nem olyan volt, mint a tipikus francia pudingkeverők (még sebességbe téve is úgy mozog a sebváltó, mintha üresbe lenne), hanem szó szerint, mint egy játékszer. Mintha műanyagból lennének a fogaskerekek… Elszomorított a dolog, annyira csalódtam benne, hogy próbaútra sem vittem el. Egyszerűen a régebbi modell legtökéletesebb részét sikerült nagyon elrontani.