Sziasztok

Otthon ki tudom cserélni a kipufogó dob felfüggesztését?

Sziasztok,

Mennyire jellemző az 1.4 8v motoroknál a hengerfej tömítés hiba? Thalia 1.4 8V 2004

Mert egy-két kolléga kezdi rám hozni a frászt azzal, hogy ezek úgy is hengerfejesek lesznek.

Egyébként tiszta és nem fogy az olaj/víz, nincs hab a betöltőn, nincs fehér füst.
Egyedül a hengerfejen lévő olaj utalhatna rá, de az szerintem a szelep dekni alól jön. Kell ezzel foglalkoznom?

Mindegy csak ne IDE legyen.
A 2.0 literes az én szívemhez közelebb áll.

Renault power

Ha szerszám van akna vagy bak van akkor ki.

Renault power

398ezerrel adtam el az előző meganeom, úgy higy nem volt hengerfejes.
Ezeket az urban legendeket utálom.
Nekik meg úgy is körömnő a pöcsükre.
Mivel tudják ezt alátámasztani két ilyen motoros kocsijuk is volt már ami hengerfejes lett? Vagy a szomszéd kutyájának a bolhája mondta?

Renault power

2 literes erősebb, biztosan jobban megy, de étvágya is nagyobb és kettőstömegűvel szerelt! Az 1,8as az igazi középút....szerintem.

Köszönöm! Én is így gondolom, csak kellett a megerősítés!

Jó az is, de én biztos a 2.0 át venném ennyit írtam
Az étvágya sajnos az 1.8 nak semmivel sem kisebb.
Viszont ritkább mint a 2.0

[ Szerkesztve ]

Renault power

Az enyém 2007 es és nincs benne kettőstömegű. F4R714 viszont az F3R ben meg van.
Ja 2.0 és zabál de imádom.

[ Szerkesztve ]

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Sziasztok!

A napokban nézegettem több Megane I-est a hasznaltauto.hu-n. Szerintetek egy 2002 környéki, papíron kb 200e km-t futott de kívülről is megkíméltnek tűnő 1.4 16v megane classic (sedan) 400ezer forint környékén mennyire lehet jó döntés?A szokásos gyújtótekercs/trafó problémákon kívül szokott valami komolyabb baja lenni ezeknek a motoroknak? Legtöbbször városban használnám.

A futómű mennyire tartós ezeknél az autóknál? Meddig bírják az eredeti és az esetleges utángyártott alkatrészek a vidéki rossz minőségű utakat?

Mit érdemes megnézni, mire figyeljek elsősorban mielőtt megvennék egy ilyen autót?

Nekem egy 2000es 1.6 16 v classic van.
Tehát némi rálátással rendelkezem
Az autó nem hogy vállalható, hanem egy okos döntés olcsó közlekedési eszköznek kiváló.
Az olajra érzékeny, főleg a váltónál.
Illetve a hátsó futómű, mostanra elkezdte megadni magát mindegyinkél két féle megane I es van amelyiken már felújították a hátsó hidat és amelyiken fel fogják újítani.
Ez 70e a felújított komplett híd plussz szerelés, ha nem tudod kicserélni magadnak.
Tehát ezt érdemes átnézni, amúgy elég olcsó hozzá az alkatrész nincs agyon elektronikázva, viszont klíma és egyébb kényelmi és biztonsági felszerelések már vannak benne.
A trafó az valóban gyenge pontja amíg nincs kicserélve densora vagy berura.
Alámászva még érdemes megnézni, hogy a váltóolajat engedi-e , mert szokta.
Ez a szemeteléstől, a durva folyásig terjed, ezért kell megnézni.

Én szeretem most már elég régóta van alattam a kis guruló műhely.
Imádom a csomagtartóját, minden belefér.
Egyszóval, ha átnézett darabot veszel, meg leszel vele elégedve.

Renault power

Üdv!

Megadta magát a kipufogó tartóbakom. Jól gondolom, hogy Hutchinson a gyári ugye? Az mehet bele?
Hátsó hídszilenteket kéne cserélnem. Ez lenne az? Ha igen, ez a Moog mennyire okés. Úgy olvasgatom, hogy gyári kellene bele, de azt sehol sem találok. Esetleg rákérdezek, hogy lesz-e a közeljövőben [link].
Valamint, hidegen ezt a hangot adja. A hosszbordástól jön. Mi lehet ez? Feszítő, szíjtárcsa vagy csúszik a szíj? videó Csak hidegen, pár km után elhallgat.

Laguna 2 ph1 1,9 dci (120 le)

[ Szerkesztve ]

sziasztok
Megane 2 (2003 1.6 16v kacsa)a multkor alánéztem és a váltóból mintha csepegne valahol az olaj.ennek nehéz a tömités cseréje?le kell venni hozzá a váltót?illetve hol szokott elengedni?szintet még nem néztem mert csak lehajoltam de hétvégén megnézem aknába.

Az a baj, hogy szivároghat a csavarnál ez a legoptimálisabb. Szivároghat a féltengelynél és szivároghat a motor ls a váltó közt is ez a legrosszabb.
Meg kell taláéni hol enged és utána lehet okoskodni.

Renault power

És a hátsó híd problémát miből lehet felismerni? Valamint a váltóolaj szivárgás egy tömítéscserével orvosolható esetleg, vagy komolyabb munkát igényel?

A hutchinson mehet.
A moogot én előszeretettel használom nem volt még rá panasz.
Lageszba igen ez kell, de figyelj a jobbos balos mivoltára, nem egyforma!
A hoszbordásnál pedig maga a stíj kezdi megadni magát véleményem szerint.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Ha ül a feneke.
Azaz ha terhelve van eltűnik a kerék a kerékjárati ívben..valamint terheletlenül sem ágaskodik a fara.
Oldalról ha megnézed és sokkal magasabban van az eleje mint a feneke akkor kezdi megadni magát.
De nem feltétlen gond jó alkupozíció!
Aztán ha felújíttatod legalább tudod hogy hosszú időre azzal nem lesz gond .

Renault power

Köszi.
Mire figyeljek? Csak megrendelem a szettet és kész, nem?

A hoszbordásnál pedig maga a stíj kezdi megadni magát véleményem szerint.

Az érdekes lenne, mert most lett cserélve (elvileg), a hosszbordás, a feszítő meg a szíjtárcsa is. Fater ismerőse csinálta, fater hozta el az autót. Azt mondta neki, hogy a szíjtárcsa amit vett nagyon gagyinak tűnt, így egy bontott gyárit rakott bele inkább helyette. Lehet akkor ez a probléma?

Elvittem muter gépét meghajtani. Visszaérek vele, nyitom a kaput addig ketyereg, kiszállok, erős gumiszag. WTF?
Beállok, leállítom, alánézek. Hát a bal első vékony műanyag kerékdobból már leolvadt egy 30 centis darab.
Persze ő csak 50-nel totyog nála nem volt probléma, én meg elkentem neki 100 fölé aztán a menetszél odapasszírozta a gumihoz és azt a vékony műanyagot hamar meg is ette. De legalább a kocsinak nincs baja, a guminak sincs baja az a lényeg. Kicsit megijedtem, hogy megsült szegény, de nem az volt a baja. Szegény kocsit sajnálnám, a Renaultnak lelke van.

Ja hát azért az 1.5 DCi 65 lóval az érezhetően gyengébb, mint a 95 lovas kocsim. Alulról jobban megugrik és krúzolni jobban lehet vele, de aztán ahogy elkezd pörögni akkor megáll az élet, az enyém meg mászik szépen tovább. Ugyanazon az emelkedőn ez harmadikban már nem pörgött ki csak keservesen nem igazán ment 80 fölé, az enyém simán pörög tovább negyedikbe is 100 fölé csak úgy repül.

Jó forró volt a kidörgő vége, pucolódott a korom belőle az tuti.

[ Szerkesztve ]

Nem ismerem a kocsi előéletét de ez szíjhang.
Az hogy mitől van kopott tárcsa vagy kopott feszítő esetleg kopott szíj azt nem tudom, de a hangot a szíj adja.
Találkoztam már olyannal, hogy az új szíj meg volt nyúlva, ezért szoktam beépítés előtt mindig összemérni a régivel.

De a bontott gyári miért jobb mint az új utángyártott?
Arra nincs garancia a "gagyira" meg van.

Renault power

Azt mondta nagyon szar minosegu volt, mar ranezesre is. Mindegy elviszem megnezetni.

Valahol mintha azt olvastam volna, hogy a kipufogo tartobol ketto kell. Ez tenyleg igy van vagy valami hulyeseget olvastam?

Bakker. Mi történhetett a gépesemmel? Egy körforgóból kijövetelkor egyszer csak elkezdett kis fordulaton rángatni, és alapjáraton is mocorog a motor és ingadozik is. Magasabb fordulaton nem rángat. Jól sejtem, hogy nem jár a hat hengerből az egyik? Trafó? Vagy esetleg ugrott volna a vezérlés? Viszem szerelőhöz, de a kérdés, hogy elindulhatok-e így vele jó 15km-re? Mondjuk haza kellett jönnöm vele úgy tíz kilométerről, azt túlélte...

DEAD LIKE ME

Annál a motornál bármi lehet, de igen 95% ék, hogy az egy trafó.

Renault power

Ma egy III as scenicet kellett talpra állítani.
Élvezet volt vele dolgozni, még semmi nem volt összerohadva

Renault power

Az esőelvezetőt ennél már nem egyszerű kitakarítani
Takaró burkolatok ablaktörlő ablaktörlő motor és aztán lehet hozzáférni.
Volt mit bontani mind a két oldalt.

Renault power

Igen én is kaptam ilyet anno zuglóban.
Én arra hivatkoztam, hogy nem ismertem a szabályozást (ami igaz is volt, vidéki lakosként) ezért egy figyelmeztetésre és a következő ilyen parkolásom 30ezres büntetésére enyhítették az akkori 5e-s bűntetést.
Többet nem is álltam oda, mert én valóban nem tudtam erről a szabályozásról.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Ez sajnos nem vicc, nem ennyi autóra van méretezve a város.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Urak lesz ebből a találkozóból valami szombaton, vagy kiscsoportos foglalkozás lesz?

Renault power

Én ott leszek. 10-re? 9-re? Nekem mindegy.
Igaz, azt már meg sem merem mondani, hogy max. 1-ig, mert berendeltek délutánra dolgozni, és csak némi "nemérekbeműszakkezdésre" engedményt sikerült kibulizni.

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Hu. Elfelejtettem azt is megirni ide ,hogy totál elfelejtettem, legénybúcsú lesz a baráti körben szombaton. Valahogy nagyon el voltam tajolodva, pedig mar akkor megvolt a dátum, mikor leokeztam a napot itt a topikban.

Én készülök, ha nem is estig, de 3-4 óra hosszára megyünk az asszonnyal. (Ha lesz így egyáltalán?)

[ Szerkesztve ]

Segítség kellene 2003-as kacsaseggű megane 2 1.6 16 v 113 lovas váltóolaj minőség és mennyiség?

Az élet kegyetlen .

Tranself NFJ 75W-80 2,8 liter
[link]

Köszi.

Az élet kegyetlen .

Miért ne lenne értelme. baluka-t sose láttam, és talán veled is másképp értek szót, mint amikor éppen az autóm alatt feküdtél.

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Sziasztok! Van valakinek esetleg Megane II 1.6-os benzines automata váltós autója? Mi ezzel a tapasztalat, mennyire problémás ez a váltó? Ajánlott lehet megvenni? Vásárlás előtt a váltót valahogy tudom "tesztelni"?

Tesztelés szigorúan hideg motorral, legalább 1 napja álljon, ezt kösd ki. Fel és leváltásoknál nem ránthat, nem dobhat hibát. Ha nem padlózod, csak érzéssel, olyan 2500-3000-nél fel kell váltson. A funkcióválasztás P-ből R vagy D késik 1 másodpercet, az normális, a régi hidros vezérlés miatt.
Ha "csúszik", rángat, hibát dob, vagy otthagyod, vagy keményen alkudsz. Renault szerviz 200k alatt meg sem nézi. Nekem öcsémmel karöltve olyan 70-be megállt, olajjal meg minden bizbasszal együtt. Bár a belső 7000 forintos szűrő cseréjére, amihez le és ketté kell venni a váltót, egy éve keresek szerelőt, mert senki nem mer nekiállni.
Ha jó és megveszed, olajat KELL benne cserélni, bármilyen idióta urbán legend kering a neten és közszájon.

[ Szerkesztve ]

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Ok fiúk akkor mikor lesz a kezdés? 9 mert átszerveztwm az életem ennek függvényében és akkor inkább korábban fejezzük be

Renault power

Én kb 10-11 között érkezem, mert ugye másfél-2 óra még odaérek.

Ok akkor 10 re kimegyek.
De így sütögetni nem fogunk, viszek némi rágcsát meg innivalót, aztán beszélgetünk egy jót.

Renault power

Teljesen jó az 1.4 16v 95LE motor abba a kaszniba, csak pörgetni kötelezô, autópályán is vígan vezethetô.

Az automata váltó a legenda szerint 200-250 ezret elmegy. Egyik ismerősömnek még ennyit sem bírt ki, most keres egy "jó állapotú" bontottat, mert a szerelő szerint nem éri meg felújítani, az ujjat meg aranyáron adják.

[ Szerkesztve ]

Elég sok renaulttal találkoztam rövidke pályafutásom alatt volt amelyikben 614e km volt és köszönte semmi baja.
Igaz 100e km-ként cserélve volt benne az olaj. meg a szolenoid kitakarítva.
A gyári olajtöltettel valóban 200e körül megy el aztán beáll.

[ Szerkesztve ]

Renault power