Az Ultimate Speed is piacra dobta az LCD kijelzős töltőjét, vettem is egyet gyorsan tesztelésre.
Ez már lényegesen kisebb mint az elődje(Ultimate Speed LCD nélkül), mondhatni 2/3-a. Sokkal felhasználóbarátabb mint az AutoXS(ha már LCD kijelzős töltőről van szó). Míg az AutoXS ha elérte a 14.4V-ot, akkor megszüntette a feszültségkijelzést, helyette egy CHA felirat volt látható(de a feszültséget tovább emelte), addig ezen a töltőn folyamatosan látható a tényleges feszültség. Továbbá ennél az LCD világításnál nincs készenléti mód, folyamatosan világít a háttérvilágítása. Ez szerintem azért jó, mert nem kell megnyomni a funkció gombot azért, hogy látható legyen a feszültség sötétben mint az AutoXS-nél.
A leglényegesebb különbség pedig az, hogy mint minden Tronic és Ultimate töltő, ez is átvált csepptöltésre a 14.4(hideg és AGM üzemben 14.7)V-nál, így nem pezsegteti 15.3V eléréséig az akkut mint az AutoXS. Ennek ellenére kapott a töltő egy biztonsági lekapcsoló módot is. Mégpedig ha eléri a csepptöltés miatt a 15V-ot, akkor lekapcsolja az összes töltést, átáll standby módba. Véleményem szerint ezt azért vezették be(még egyik töltőben sem volt ilyen), mert ennél a töltőnél megemelték a csepptöltés áramerősségét 40mA-ről 80mA-re. A gépkocsi akkuknál lehet nem tudja a 80ma-s csepptöltés feltornászni a feszültséget 15V-ra, de egy 4Ah-s motorkerékpár akkunál előfordulhat, ahogy elő is fordult nálam. Ennek tekintetében nem javasolnám motorkerékpár akku szintentartásra, mert csepptöltéssel a 15V elérése elég sokáig tart, és ezalatt az idő alatt eléggé megpezsegteti az akkut, emiatt elég sok elektrolit el tud párologni.
Sajnos ennél is és mint minden Ctek utánzatnál, áramszünet esetén nem áll vissza a töltőprogram.

Ha minden jól megy, legközelebb már tényleg egy CTEK MXS 5.0 lesz a teszt alanya. Sajnos oszcilloszkóp híján csak a funkciókat, feszültségértékeket és áramerősséget tudok mérni, impulzust nem.