Köszönöm szépen a választ akkor még átgondolom ezt a külföldi témát.

Vagy külföld, és egyből a kondis változat. [link]

Give them hell Ukraine!

A kondis miért jobb az akkus változatnál? Meddig tudja üzemeltetni a készüléket?
Köszi

"A kondis miért jobb az akkus változatnál?"

Sokkal tovább bírja mint egy lítium aksi, és a hőmérsékletre sem annyira érzékeny.

"Meddig tudja üzemeltetni a készüléket?"

Semeddig.

Give them hell Ukraine!

Sziasztok,
A segítségeteket szeretném kérni. Vásároltam egy G1W-CB (kondis) típusú kamerát, mellyel a következő problémám van. Az autó napi használatban van, ennek ellenére minden reggelre a dátum visszaáll 2000.01.01.re, ezért a felvételek időrendben összekeverednek. Valaki találkozott hasonló problémával, vagy esetleg tud rá valami megoldást?

Sziasztok!
Vettem egy OVERMAX camroad 6.1-es kamerát, amit itt ajánlottatok.
Van egy idegesítő problémám vele:
gyújtás ráadásnál, ha mindjárt 1-2 másodperc múlva indítok akkor jól működik, de, ha késöbb indítózok 5-10másodperc múlva(mondjuk, ha megvárom amig a szivattyú felnyomja az üzemanyagot vagy izzítok) akkor a kamera kikapcsol.
Az elég idegesítő, hogy minden indításnál ki kell húznom a szivargyújtóból.

Ez van a leírásában:
"A gépjármű motorjának indításakor hirtelen megnő a feszültség. Bár a készülékbe megfelelő ellenállásokat építettünk a nagyobb teljesítményű gépjárművek esetén keletkező hirtelen nagy feszültséget az autóskamera teljes biztonsággal nem képes elviselni. Ezért nyomatékosan javasoljuk, hogy előbb indítsa be a gépjárművet, majd csak utána csatlakoztassa az autóskamerát."

Valamit benéztek, indításkor pont hogy leesik a feszültség, láthatod is, ha felkapcsolt lámpával indítózol, olyankor elhalványul. Túlfeszültség a generátorból jöhetne, már járó motor mellett, de arról gondoskodik a feszültségszabályzó.

Eddig értem én is, villanyszerelő vagyok. De miért áll le a kamera?
Értem én, hogy indításnál leesik a fesz, de gondolnám ezért van a saját akkuja, hogy azt az indítási 1-2 másodpercet kibírja.
Pont ugyanúgy leáll, mint amikor leveszem gyújtásról.

A szivargyújtó tápellátásában keresném a hibát, vagyis inkább okot. Azt tartom valószínűnek, hogy indítózáskor elzárja a csapot az autó, hogy ne fogyasszon semmi. Ha 1-2 mp után indítózol, a kamera még bootol, nem érzékeli, hogy elzárták a csapot, és folytatja a bootolást akksiról, 5-6 mp után viszont már tudatánál van, és a tápellátás megszűnésére rendeltetésszerűen kikapcsolással reagál. Valószínűleg ez a reakcióideje van túl rövidre szabva.
Érdemes lehet más táppal próbálkozni, hátha van benne egy kondi, ami az ilyen kis áramkimaradások kompenzálására szolgál, vagy kereshetsz egy másik biztosítékot, ami folyamatosan kap áramot (vagy párhuzamosan rákötni 2 biztosítékra, egyik ACC, másik IGN, így indítózás alatt is áram alatt maradna).

Bakker! Tényleg így van!
Indítózásnál leveszi teljesen a feszültséget a szivargyújtótól.
A kocsi rendszerébe semmiképp sem szeretnék belepiszkálni, de a szivargyújtóban van egy elosztóm, abba ha beszerelnék egy megfelelő értékű kondit, az jó lenne szerinted?

Igen, bár azokhoz abszolút nem értek, nem tudom, hogy lehet-e akkorát kapni (ésszerű áron), ami áthidalja az indítózást. De ha ki tudod számolni és beszereled, működni fog.

A kondis kamerámat nem használtam már hónapok óta, most rádugtam és a mai dátumot mutatta. Szóval a tiédben valami nem működik, valszeg van ezekben egy olyan kis elem mint a szgép alaplapokban hogy ne felejtsék el a beállításokat.

Give them hell Ukraine!

Biztosan kondis az a kamera?
Mert amit faternak vettem Banggood-ról g1w-c, az aksis, es mire ideért, teljesen tönkrement az aksija. Minden bekapcsolásnál visszaáll az alap dátumra.

havri

Köszönöm szépen a választ. Külföldi oldalon többen panaszkodnak hasonló problémáról. Firmware frissítést javasolnak, van akinek megoldja a problémát, van akinek nem. Én is próbáltam, de sajnos nincs változás.

Banggood-ról rendeltem én is, a leírás alapján kondis, hogy mit rejt a belseje azt nem tudom.

[ Szerkesztve ]

Linkeld be pls amit vettél, köszi!

havri

http://www.gearbest.com/car-dvr/pp_196898.html

Bocsi, a gearbest-ről rendeltem!

[ Szerkesztve ]

Hát ez nem Banggood

Az egyik értékelésben: "The date doesn't save so it always says 01/01/2000 which is annoying"

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Igy van, amilyen kocsikat hajtottam, azokon igy volt, hogy inditozasnal lekapcsolt fogyasztokat, jelesul a szivargyujtot is.
Meg tudod ugy is oldani, ahogy nekem van bekotve, hogy vettem lidlben egy szivargyujto elosztot, amibe bedugtam a kamerat meg a telefontoltot. Na ennek a kis elosztonak van egy ki-bekapcsolo nyomogombja. Ha mar jar a motor, akkor kapcsolom be.

Egy kis időzítőt kellene belefaragni az elosztóba, ami 20-30mp-el késlelteti a "bekapcsolást".
Készen is kapható.

[ Szerkesztve ]

Freeware, és akciós programok egy helyen https://www.facebook.com/freewarenews

Van ebay olcsóbb megoldás is
10sec[link]
20sec[link]

( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette

Köszi mindenkinek az infót, ötleteket!
A kapcsolón már én is gondolkodtam.
Azért ez tök béna, hogy több tízezer forintért olyat adnak, amit még monyákolnom kell, hogy úgy működjön, ahogy hirdetik......

Arról nem tehetnek, hogy olyan helyről táplálod ami esetleges. Miért nem építe(t)sz ki egy olyan pontot, ami csak járó motor esetén ad ki tápot?

Freeware, és akciós programok egy helyen https://www.facebook.com/freewarenews

A kocsiba semmiképp sem akarok belevariállni.
Azt sem tudom mi merre van benne, ez már nem zsiguli
peug 807 a lehető legbonyolultabb, legeldugottabb vacakokkal.

Nem érdemes annyira félni tőle. Abból nem lehet semmi gond, ha kihúzol egy pozítívat a biztosítéktáblából és onnan táplálod. Ott pedig esélyes, hogy találsz neked megfelelő forrást.
Előtte én se foglalkoztam soha elektronikával, de gyorsan belejöttem.

Biztos, hogy ez miatt én nem fogok fél napos műszerfalbontásba bonyolódni.
Biztos nem szereltetek még peug 807-et. Itt a motorra és az elektromos részekre építették rá a kasznit meg az egész kocsit. Ezen mindenhez le kell bontani a fél kocsit.

Indíts azonnal és megoldva a probléma. Indul úgyis a 807, nem?

Hol van a biztosíték tábla? Nem kell semmit se bontani. Onnan hozol +at, a kábelt el lehet vezetni kárpit szélén biztosan. Oldható, és mégsem látszik.

havri

Tényleg köszi a segítséget!
Viszont nem értem, miért írod, hogy nem kell semmit sem bontani, mikor előtte kérded, hogy hol van?????
Azt sem tudod hol van, de tudod, hogy nem kell bontani?????

Mégegyszer köszi

Biztos fel lehet programozni, de az is tuti kerül annyiba, mint a belinkelt késleltető, és szuper kishazánkban min 40 km-re van tőlem, aki tényleg ért is az ilyenhez.

Persze szájkaratés szerelő van bőven, azt már csomóan kudarcot vallottak, mert mind csak hibaolvasáshoz ért.

Így van, a kesztyűtartó jobb felében van, ahol a biztihez is csak specko kiszedővel férni hozzá, tükörrel. Egy igazi fostalicska megoldás, biztos, hogy nem fogok belebonyolódni. Nekem különös érzékem van az ilyesmihez, tuti valami nem fog engedni és eltörik, azt futkározhatok mindenféle szar pattintós alkatrészekért.
Utálom a nőgyógyász munkát, pláne csigazabáló francia fosban

Ha ennyire nem értesz hozzá, tényleg ne nyúlj hozzá, vidd el villanyászhoz.
Szívesen!

havri

Kicsit vitahangulatot érzek, de nem értem miért. Nem emlékszem, hogy azt írtam volna, hogy nem értek hozzá, de legyen. Te ezt is jobban tudod.
Részemről a téma lezárva.

http://www.ebay.com/itm/Citroen-C8-Fiat-Ulysse-Peugeot-807-9657608580-BSM-B5-BSI-Unit-FUSE-BOX-Delphi-/321942076812?hash=item4af53e3d8c:g:hSIAAOSwwE5WZbq0

Ez ilyen. Szerinted ide hol fogok rácsatlakozni?
Tudom, most az jön, hogy a csatiban a kb 60 vezetékből kikeresem (amihez pláne nem fogok a nagy lapát kezemmel a kesztyűtartóban hozzáférni) és rákötöm.
Szerinted nem sokkal egyszerűbb bontás helyett egy 2 dolláros késleltetővel megoldani, amit a meleg műhelyben asztalon megszerelek?

De, sokkal egyszerűbb, csináld úgy.

havri

Ki kell keresni a manuelben, hogy melyik biztosíték mit véd, mikor kerül feszültség alá. Aztán a megfelelő ponton megcsapolod egy ilyen céleszközzel:

Freeware, és akciós programok egy helyen https://www.facebook.com/freewarenews

Az USB-n a fekete a pozitív? Nehogy fordítva kösd be!
Az én tápomon piros volt a +, fekete a test. (Mint ahogy lennie kell, vagy ha egyszínű a két vezeték, akkor a jelölt a +)
Feketét (test, -) meg a műszerfalnál egy combosabb 6-os csavar alá beszorítottam, közvetlenül csatlakozik a karosszériához.
Arra azért figyeljetek, nem ajánlott olyan biztosítékra csatlakozni, ami a menetbiztonságot vagy az autó fontosabb áramköreit látja el delejjel. Motorvezérlés, váltó, fék stb. Az ördög sosem alszik.

[ Szerkesztve ]

havri

Megnéztem, az enyémnél a betáp sárga(+) fekete (-) volt, kimenő volt piros (+) fekete(-).

New DC12V Step Down to 5V 3A 15W Converter Car Led Display Power Supply Module

havri

Olyan kameráról tudtok, ami kicsi, lehetőleg kijelzője sincs, és USB-ről táplálható?

Köszönettel: MaCS

Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!

Mobius ?
Mindegyik megy USB-ről amúgy.

havri

Plusz egy tipp, vess egy pillantást a jelöletlen üres biztosítékhelyekre is, lehet, hogy találsz bennük pont jókor jövő áramot. Én kettő ilyet is használok (viszont ilyenkor is mindkét helyre kell biztosítékot tenni a kivezetésre, különben nem működik).

Szerintem is a piros a pozitív. Ha a kocsid negatív testelésű, akkor a piros szálat kell bekötni egy olyan biztosítékadapterrel, amit linkeltem. A kettő közé érdemes egy biztosítékot berakni, pl. egy ilyent:

A fekete kábelre kell egy sarut forrasztani(roppantani), és keresel a környéken egy könnyen oldható csavart, ami a kasznihoz csatlakozik fémesen.

Freeware, és akciós programok egy helyen https://www.facebook.com/freewarenews

A biztosítékadapteren már van külön biztosíték a kivezetett ágnak is, miért kell még egy?
A sarus megoldás jó ötlet, nekem kismillió rézdrót van beszorongatva egy szegény csokiba, onnan pedig egy vagy kettő ér megy saru nélkül egy csavar alá. Okozott is vicces dolgokat, mikor elment a test, a DRL override reléje így nem húzott be a tompított jelére, és értelemszerűen nem ment a kamera sem.

Mert nem tudtam, hogy kettő van rajt. Nincs a kezeim között, a fotón, meg csak egy biztosítékot mutattak. Azt gondoltam, hogy az az eredeti aminek a helyére megy az adapter.

Freeware, és akciós programok egy helyen https://www.facebook.com/freewarenews