• #10 hfrankee senior tag Drenadar #9

  Új Válasz 2012-02-25 18:47:50 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hfrankee

  senior tag

  válasz Drenadar #9 üzenetére

  Milyen márka és hány éves az autó?Milyen márka az aksi,és mennyi ah?
  üdv

• #9 Drenadar veterán The DJ #8

  Új Válasz 2012-02-25 18:39:06 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drenadar

  veterán

  válasz The DJ #8 üzenetére

  pár napos állástól? Jó mondjuk nekem most egy napot se állt Meg nekem mélyládám sincs nekem inkább a csomagtartó kell mint a zene. Vagyis az kellene, hogy a kocsi üzemkész legyen nem akarok BKV-zni munkába.

• #8 The DJ addikt

  Új Válasz 2012-02-25 18:34:57 #8

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  The DJ

  addikt

  Hasonló probléma, amit nem tudok megfejteni. Az alany egy Golf 2 GTI 8V, pár hónapos az aksi, a generátor pedig szintén pár hónapja volt felújítva, ugyanis elhalálozott és nem töltött semmit, tehát biztos, hogy ez a két dolog tökéletesen működik az autóban.

  No de... ha pár napig áll egy helyben a kocsi (de legyen ez az idő mondjuk egy hét), akkor már nem marad az akkumulátorban annyi a következő indításkor, hogy meg tudja forgatni a motort. Nem tudom mi lehet az, ami ennyire leszívja az akkut. Központizár van, riasztó nincs. Amire gondolni tudok, az a fejegység, mert elég komoly hangrendszer van a kocsiban. (Mélyláda a csomagtartóban, erősítő, stb.) Ezek viszont úgy vannak bekötve, hogy a mélyláda és az erősítője csak gyújtás esetén kap áramot, tehát akkor kapcsol csak be. A fejegység bekapcsolható bármikor, de kikapcsolt állapotban csak a néhány voltos memória az, ami elvileg állandó feszültséget igényel. Így hát nem tudom... valami biztos leráncigálja az aksit, de mi lehet?

  Gondoltam, hogy veszek bele egy nagyobb kapacitású akkut, de az sem a probléma valódi megoldása, csak a tünetek kezelése.

• #7 Drenadar veterán Kolondrum #6

  Új Válasz 2012-02-25 18:19:52 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drenadar

  veterán

  válasz Kolondrum #6 üzenetére

  tudtommal semmilyen világítása nincs neki

• #6 Kolondrum félisten

  Új Válasz 2012-02-25 18:13:56 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kolondrum

  félisten

  Munkatársamnak: Kesztyűtartó világítása nem alszik ki!

• #5 Drenadar veterán Recon666 #4

  Új Válasz 2012-02-25 18:11:04 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drenadar

  veterán

  válasz Recon666 #4 üzenetére

  volt egy fabrikált töltőm Marutihoz kellett
  Viszont nem találom. Apám rendet rakott a pincében.

  Még mindig a bikakábel tűnik legszimpatikusabb megoldásnak csak akkor mást le kell szólítgatni segítsen má'. Csak mivel már besötétedett és ugye ilyenkor már illene lámpát kapcsolni de üres aksival ha tölteni szeretném akkor meg nem illik így hagyom holnapra az egészet, szakemberhez úgyis max hétfőn kerülne.

  Ha sok pénzem lenne legyintenék egyet és vennék egy másikat.

• #4 Recon666 Közösségépítő Drenadar #3

  Új Válasz 2012-02-25 18:00:49 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Recon666

  Közösségépítő

  válasz Drenadar #3 üzenetére

  Akkor natúr savas akksi, vidd el egy szerelőhöz aki be tudja mérni az akksi szintet és fel is tölti neked.

  Valamint ha van töltőd rakd rá, kiírja, hogy hány amperrel tölt, ha ne moccan meg a mérő, akkor kuka az akksi, már ha nem más baja van, de a leírtak alapján szerintem akksi

• #3 Drenadar veterán Recon666 #1

  Új Válasz 2012-02-25 17:55:10 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drenadar

  veterán

  válasz Recon666 #1 üzenetére

  nem tűnik réginek pár éves lehet, és tegnap még tökéletesen ment pöccre indult a kocsi, nem voltak aksi gyengeség jelek. És igazából nem tudom milyen. vannak a tetején kis csavarok ott lehetne belenézni

  Most azon gondolkozom, visszateszem a kocsiba, bikakábellel beindítom megyek pár kört és egyből kiderül mi van. A generátor pár KM alatt képes jó pár indításhoz elegendőt tölteni rajta. Csak itt az a bajom, hogy ha nem az aksi a ludas és valami meríti akkor... ugyebár felesleges lenne az akksi kicserélése mert a probléma nem szűnne meg. Miért nem mentem én kocsiszerelőnek...?

• #2 beefjeez senior tag

  Új Válasz 2012-02-25 17:50:43 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  beefjeez

  senior tag

  Nem értek hozzá, de akku vagy generátor csere?

• #1 Recon666 Közösségépítő

  Új Válasz 2012-02-25 17:48:09 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Recon666

  Közösségépítő

  Ha nem zselés, akkor nézd meg az akkusav szintet, ha nincs benne elég, akkor hiába töltöd.

  De valószínűleg csak elhalálozott az akksi, ha régi.

Még van hozzászólás! Tovább