Szervezőként nem értek egyet ezzel. Nagyon nem.
Igen, vannak emberek, akik bunkók egy ilyen rendezvényen. Ugyanakkor a számuk csökken, és összességében sem jelentős (10% alatt). Lehet lezárt utas, vagy egy téren tüntetős formát is adni a demonstrációnak, de avval épp semmire sem mennénk az általad megfogalmazott célokat illetően:
Olvasd el ezt:
www.criticalmass.hu/gyik
Minden általad említett témával foglalkozik. Ahogy a 30 ezer szórólap matrica, 1500 plakát, hírlevelek is kérték hogy hozz lámpát, ne járdázz, tartsd be a szabályokat, és ha ezt nem teszed szívesen, inkább ne is gyere el. Attól tartok, hogy ennyiszer leírva, és az egész CM-et ilyen keretek közé rakva, 200 rendezővel felügyelve sokkal többet teszünk a fentiekért, mint bárki más. Hogy mégsem mindenki tartja be? Az nem lehet az ítélet alapja. Nekünk nem az a dolgunk, hogy feddhetetlen rendezvényt szervezzünk, és utána sütkérezzünk a profizmusunkban, hanem az hogy hassunk az emberekre, akkor is ha eleve kudarcra ítélt vállalkozás egy tömeg 90%-ánál többre hatással lenni. Főleg ha gyerekek is vannak benne.
Kérlek gondold át mi a jobb. Szerintem az ha a CM eszköz és nem cél.
üdv
Kükü

nektek meg végképp nagy tisztelet hogy megrendezitek, bonyolítjátok, igazgatjátok évről évre a népet

Remélem itt senki nem gondolt erről mást. Mert én tudtam ezt, és saját tapasztalat alapján nagyon jól tudom, hogy pár tiz emberrel is nagyon nehéz iylen szempontból együtt dolgozni. Nemhogy ennyivel. Szóval aki nem ismeri el a ti munkátokat, a ti munkátok sikerét az vak

Viszont! Gondolom bár ezer helyről halljátok ezt, de nektek is egy fontos info, hogy mi egy kivülálló első, vagy legfontosabb benyomása. És bár mindent megtesztek,de hol van az ahol esetleg lehet még javitani. Persze pont ezen a ponton nagyon nehéz, mert javarészt nem rajtatok múlik.

Lehet hogy akiknek ilyen gondjuk van el kellene menni szervezőnek, és akkor jól rászólhatnának a szabálytalankodó sporttársakra És akkor nem csak a pofánkat jártatnánk itt, hanem tennénk is érte valamit...

‎"Két dolog fontos az életbe' nagyon. Hogy az ágyad legyen jó, meg a cipőd. Mer' vagy az egyikbe vagy, vagy a másikba."

Régebben számkódos biciklizáram volt. Egyszer úgy jártam, hogy siettem iskolába, és nem zártam le a papámtól kapott régi Csepel biciklit ezzel a zárral, csak ráakasztottam a kormányra. Mikor indultam volna haza, a zárat ellopták, de a bicikli ott volt a helyén. Aztán egyszer a teleszkópos bringámat ellopták a lépcsőházunkból, bejelentettük a rendőrségen és kb. 2 hét múlva a ház előtti biciklitárolóban volt sértetlenül. Ezek után megint a papám rossz bringájával jártam, mert az úgyse kell senkinek, aztán egyszer a vasútról ellopták. Azóta egy régi orosz biciklivel járok, amit mindig zárok. Unokatesóm szerint ezzel még valaki a háborúból jött haza . A teleszkópos azóta is pihen az abstellraumban, mert a régin könnyeb csomagot szállítani.

Persze, hát tapasztalta. De azt nem hiszi el hogy más mást tapasztalt. A világ Misály szerint...

‎"Két dolog fontos az életbe' nagyon. Hogy az ágyad legyen jó, meg a cipőd. Mer' vagy az egyikbe vagy, vagy a másikba."

Ezzel semmi bajom, csak báncsajaszemömet, hogy közben nem vagy nyitott mások véleményére. Dehát, ha szerinted ez itt arról szól, hogy én leirom,te leirod, akkor mérnem otthon irjuk egy cetlire? Gyártjuk itt a digitális szemetet, ha ugysem érdekel senkit a másik véleménye. (Mondjuk engem érdekelne a tiéd,de vállalhatatlan a stilusod. Ami persze az én bajom, gondolom te meg már elég embert ismersz akik meghallgatnak, szóval eléldegélsz anélkül hogy én ezt a számot növelném. Végülis ez korrekt. Deal. Nézzünk át egymáson ezentúl )

[ Szerkesztve ]

‎"Két dolog fontos az életbe' nagyon. Hogy az ágyad legyen jó, meg a cipőd. Mer' vagy az egyikbe vagy, vagy a másikba."

Öröm lehet veled dolgozni. A legszebb az egészben, hogy büszke is vagy rá. Biztosan erőszakon végeztél Tudnám mit szeretnél ezzel kompenzálni. Vagyis.. lehet mégsem akarom tudni De tudom, én vagyok a hippi. Csak akkor tudnám te minek tartod magad... :)

Viszont azért magát az élményt köszönöm neked, mert mindig tudtam, hogy léteznek ilyen emberek. Hallomásból... De sosem találkoztam még igy "testközelből" egyel sem. Mindig tanul az ember

[ Szerkesztve ]

‎"Két dolog fontos az életbe' nagyon. Hogy az ágyad legyen jó, meg a cipőd. Mer' vagy az egyikbe vagy, vagy a másikba."

" .... engem is megnyugtat egy hulyevel kevesebb .... "
szerintem pont, hogy te vagy aki személyeskedik

piros-kapszula: https://www.youtube.com/watch?v=oW-VZVYohRg

Neeem, itt arról van szó, hogy pont, hogy nem vagyok hülye, mert nem vagyok olyan mint azok akiket hülyének tart. Persze a kétértelműséget akár énis érzékelhetném,de jóindulatú hippigyerök vagyok

‎"Két dolog fontos az életbe' nagyon. Hogy az ágyad legyen jó, meg a cipőd. Mer' vagy az egyikbe vagy, vagy a másikba."

Megigértem, de nem hiszem el. Egyszerűen képtelen vagyok elmenni. Hogy lehet hülye valaki azért mert nem ismeri a dolgot anélkül, hogy megtapasztalná? Az hogy blokkolsz nem jelenti azt, hogy hülye. Ráadásul maga a blokkolás nem hülyeség. Csak annyit jelent, hogy megfogta a fék a kereket és az megáll a forgásban, így vagy csúszik, vagy megáll teljesen.
Szerintem mindenki hülye gyökér aki nem tud lefogni egy F-et a gitáron, mert az a leg alapabb akkord. Az emberek többsége úgy tanul, ha meg tapasztal valamit a saját bőrén.
Elmondhatod egy csecsemőnek, hogy a sütőből frissen kivett tepsit ne fogdossa, de addíg nem tanulja meg míg meg nem tapasztalja. Hangya fasznyit sarkítasz. Az elfolyó fék teljesen reális, legalább annyira mint a nem fogó két forgáspontos féked. Értsd meg, hogy valahova ez jó, valahova az. Számomra meg tökéletesen kielégítő egy bowdenes rendszer és szerintem a városi kerékpárokra is 100%ig felesleges.

Mos mé, hánem? De! Vagy nem...

én pont a hegyek miatt szereltem anno le fr gépen az olajos tárcsákat. beleakadt havernak valamibe, az egy dolog hogy hasalt, de el is folyt az olaj. innentől meg hegyen szerelhetetlen volt, úgy jött végig hogy a hátsó blokkon volt folyamatosan...városba túlzás, hegyre meg _én_ inkább viszek egy bowdenszettet, táskában úgyis mindig van pár, azt percek alatt rádobom, ha olajozni kéne ott, hát asszem fent aludnék... iszonyat barbár hc dh-ra persze még minidg a legjobb sokak szerint, de azon kívül nem hiszem hogy sok értelme lenne az ára, meg a gyorsszerelhetőség hiánya miatt.

Nem volt jól összerakva a haver gépe, ti vagytok a bénák

‎"Két dolog fontos az életbe' nagyon. Hogy az ágyad legyen jó, meg a cipőd. Mer' vagy az egyikbe vagy, vagy a másikba."

nekem semmi közöm nem volt hozzá, ezt már most visszautasítom

kanyarban kicsit szűkebbre vette a jobbost, és a fa valami kiálló alkatrésze beakadt. persze utána dobta a hasast ahogy illik, de láthatóan ott akadt ki a cső.

ez persze bowdenessel is megtörténhet ezt nem állítom hogy nem. de szerelhetőségben ha gáz van, akkor az olaj csak szívás.

Hat nem kis idobe fog telni, ha egyaltalan egyszer megtortenik, de remelem eljutunk egy napon a hollandiai bringutak szinvonalara es mennyisegere Magyarorszagon..
Itt elek es itt sosem erzem magamat veszelyben, mert szo szerint mindenhol van bringaut..
Az egyetlen zavaro dolog az az, hogy kozlekedhetnek bizonyos max 30km/h-ra kepes robogok(le vannak szabalyozva), de sokan ezt megbuheraljak es neha 40-50 el szaguldanak el melletted, igaz ez nagyon ritka es altalaban jeleznek is hogy jonnek..

ha annyira elengedhetetlen lenne az olaj akkor minden kerón azt használnák. most akkor én is általánosítok.
bocsi nekem van dh-s ismerősöm, több is. van aki versenyzik is bár csak amatőr szinten. versenyre kell ezt tény, de a hobbigépeiken egyiknek sincs olaj. nem véletlenül, de ezt már leírtam.

megint beleestél az én mondom waze a frankót, aki nem ért egyet velem az hülye végtelen ciklusodba. kezd unalmas lenni...

Igen, itt is nehol csucsidoben hihetetelenul sok bringas tomorul ossze
De nekem ez nagyon bejon, hogy itt ennyire van kulturaja..
Itt lassan mar nem lesz alkalmas az ido a bringazasra, mertmint ne hosszabb tavokra, mert en napi 9km-t tekerek oda vissza munkaba..

én pont a terepen kívüli felhasználását kérdőjeleztem meg. asszem már az elejétől. fékető szempontjából pont a másik véglet városban, oda egy jobb v is bőven elég. de mint írtam legtöbbször jobban lehet egy szituból városban kijönni ha a kormányt használod, és nem a féket.

a szervizelhetőség és egyéb gondokat meg asszem a hegyre hoztam fel, városban elég életidegen hogy valami széttépje a csövezést.

az meg jó hogy szerinted jobban adagolható, de kb ugyanannál a guminál a bowdenes és olajos változat között ennyi is a különbség, mert adott tapadófelületet ugyanúgy elblokkol mindkettő ha csumára húzod, a hegyen kívül meg annyira nem kell precíznek lenni a fékerő adagolásában... fel lehet tenni és lehet mondani hogy ez jó, sőt a dh-s meg a trialos haverok is erre voksolnak. csak ha nem dh-zol vele agresszívan, vagy nem ugrálsz, akkor mi van? és maradjunk abban hogy se a telód, se a merev hátsó vázad nem enged elvetemült dh-s vonalakra következtetni, az áttételezésed pedig a második variációt üti ki.

értem én hogy szerinted jó, csak fogd fel hogy mások tapasztalata és személyes véleménye szerint hót fölösleges. ez annyira nem nehéz. én megértem hogy ez neked valamiért kell, én itt be is fejeztem.
igen én is érzem a különbséget. mint írtam olajos volt alapból a gép, amikor bowdenre váltottam döntött gyors kanyarokban rendesen lassultam, mert nem tudtam úgy adagolni ahogy kellett volna, mai napig nem tudom. viszont egyenesekben, a városban hazafele, soha nem volt emiatt egy fikarcnyi gondom sem. nem versenyzek, nekem ez csak hobbi, innentől én nem fogok még egyszer olajra váltani

csak egy utsó példa hogy értsd. a ferrari 340 el is tud menni a Disco meg felmászik olyan hegyekre ahova más négykerekű nem, a dugóban viszont ugyanúgy állnak mint a trabi. ha nem ott használod azt az eszközt ahova tervezték, akkor szinte az összes előnyöd elveszted amit adhat.

Szevasztok.
Nekem sajna nincs ennyire pozitív tapasztzalatopm a városban biciklizésről, mint a cikk írójának.Néhány negatívumot megemlítek... A BKV-val általában nincs gond, kivétel, mikor dudálnak, beszólnak, ha a sáv szélén tekerek... persze, egy busz nem oly könnyen fér el így, de most tud jobbat?Az a szánalom, hogy ahol buszsáv van, ott igaza is van, de kéredem én, hol menjek? Ahol én közlekedem (pl Budaöris út/ 6 sávos, repeszt mindenki, mint a gta-ban...), ott a külső sáv szélén "érdemes" menni, máshol életveszély :S :S
Aztán vannak az olyan autós tagok, akik a dugóban állva úgy döntenek, ha más ők lassan kénytelenek menni, akkor nehogymá' egy bringás mehessen, szóval kirakja elém a kocsit, majd (gondolom) ártatlan fejet végva araszol tovább...(Ilyen többször is volt, elegem is van belőle).
Egyetértve a cikk írójából, elegem van nekem is a szabálytalan bringásokból, nemcsak az autósokra, hanem a biciklis "társaikra", és minden közlekedőre veszélyesek... :S
Rossz helyen parkolók, utcán átfutkosó gyalogosok, és így tovább.Kissé pesszimista lett a hsz, nem is folytatom ezt a részét
Aminek örülök: vannak elég sokan autósok, akik képesek kultúráltam közlekedni, előreenged, arréb húzódik, nem parkol rossz helyre, stb.köszönet nekik meg azoknak, akik szintén normálisan közlekednek, remélem egyre többen lesznek ilyenek.
A cikkhez.Én sajna nem tudtam menni a CM-re, de néztem egy kicsit a nyugatinál.Láttam elég ilyen állatot, akikre a legjobb szó a randalírozók... ellenben volt egy rakás rendőr, és ismerőseim beszámolói alapján, kissé kötekedősre vettéka figurát (szerencse hogy nem mentem, mert a kressz szerint kell prizma a küllők közé, de nekem"csak" reflexcsík van a gumin körbe, de hogy ezt hogy magyaráztam volna el egy rendőrenk nem tudom )
Mindegy, remélem változni fog ez a helyzet is, ami ma a közlekedáésben van.
Minden jót!

(U.i.: Elnézést ha írtam volna olyat, amit más már előttem, de nem volt hajlandó betölteni a böngésző a hsz-eket, szal nem tudtam végigolvasni... :S A helyesírásomról [ha van hiba] kivételesen a billentyűzet tehet, mert új, és szoknom kell

“Nem akkor alkottál tökéleteset, ha már nem tudsz mit hozzátenni, hanem ha már nem tudsz mit elvenni belőle.” /Antoine de Saint-Exupéry/

Ez a cikk már-már telitalálat!

Az én véleményem radikálisabb, mint a tied, hiszen véleményem szerint Budapest infrastruktúrája alkalmatlan a kerékpáros közlekedésre = nincsenek bicikliUTAK. A kerékpársáv nem elégséges, ráparkolnak, ott előznek, stb... A problémát az alábbi körülmények még súlyosbítják:

- nincs kialakult kultúrája a bringázásnak a városban
- nagy tömegek ültek kerékpárra az elmúlt években, amelyet a szűkös erőforrások képtelenek kiszolgálni
- természetéből fakadóan a bicikli nem tudja felvenni a forgalom ritmusát, a szűk sávokban az előzés halmozottan balesetveszélyes -> a kerékpár országúti közlekedésre alkalmatlan (bringaút kéne)!
- a KRESZ-ismeret hiánya hatalmas probléma, de a "közismert" szabályokat sem tartja be a legtöbb biciklis(ma az Andrássyn jöttem a Deák felől, az Oktogonnál jobbra akartam kanyarodni, nekem zöld, mellettem a bringasávon piros, de nem állt meg a biciklis, kis híján elcsaptam)
- a járda a gyalogosok számára fenntartott terület, nem véletlenül. A Belváros rendkívül zsúfolt, sok a turista, diák, dolgozó. Az általuk generált forgalmat is nehezen tudja levezetni ez a hálózat, nem hogy még biciklisek is kacskaringózzanak közöttük, komoly balesetveszélyt okozva.

Egy kis személyes adalék:

Az Operával szemben lakom, és durva, hogy 5-ből 1-szer állnak meg a biciklisek a pirosnál. Ez nem az ismeretek hiánya, hanem szándékos nemtörődömség. Az ilyesmit kéne keményen szankcionálni. Egyébként 99%-ban BKV-val járok, fontolgattam bicikli beszerzését, hiszen a belvárosban kényelmes közlekedési eszköz lehetNE, de hegymászóként megtanultam felmérni, hogy mi az, ami veszélyes, és mi nem. Nna, ez az!

Szerk: ettől függetlenül, a szabályosan közlekedő kerékpárosoknak balesetmentes közlekedést, én igyekszem figyelni rátok, már amikor kocsival vagyok

[ Szerkesztve ]

Nekemis volt már, hogy éppen gondoltam beintek a csóknak, ha már voltkedves majdnem feltolni a járdára a hülye kisbuszával, aztán látom bocsánatkérést mutogat (gondolom elfelejtette, hogy ottvagyok, ha már ő előzött, nade ez mindegy a gezstus a lényeg...), ugyhogy csak visszaintettem, mindenféle egyezményes jel nélkül Szóval lehet normálisan, csak mindig az ágresszió kerül elő egyből

‎"Két dolog fontos az életbe' nagyon. Hogy az ágyad legyen jó, meg a cipőd. Mer' vagy az egyikbe vagy, vagy a másikba."

Sajna emberi vonás, kell hozzá egy kis kontroll ! Nekem sem ment 1-

no comment.....

Budapest infrastruktúrájának nagy része alkalmas már jelen állapotában is kerékpáros közlekedésre. Természetesen javítani, fejleszteni lehet rajta bőven, de a többség egy kis rutinnal biztosan és biztonságosan elér a céljához. Lakott területen belül, különösen egy ilyen szerkezetű (fő)városban egyszerűen nincs hely kerékpárutaknak, s nem is lenne praktikus, hiszen 100-200 méterenként biztosan van egy keresztutca, ahol a kerékpáros és a gépjárművezető nagy eséllyel találkozna. Minden egyes hasonló kereszteződés egy gócpont, amit sajnos a balesetek is alátámasztanak. Budapesten a legtöbb incidens ezeken e helyeken történik, sajnos sok esetben halálos kimenetellel (Horog utca, Stefánia#Thököly, stb.).

Éppen ezért az esetek többségében a Magyar Kerékpárosklub nem támogatja az ilyen kerékpárutak építését. Egy értelmesen kialakított kerékpársávos úton mindenkinek megvan a helye. Természetesen a sutyerák szabálytalanul parkolók megnehezítik az ember dolgát, s a hatóságoknak megoldást kell találniuk erre (bár a spanyol viaszt nem kellene feltalálni, egyszerűen csak szándék kéne). Nagyon jók a WOL-ok, mint pl. a Reitter F. utca, ahol mindenki kényelmesen elfér, csíkok nélkül is.

- Ha lassan is, de fejlődik a közlekedési kultúra, amibe a kerékpárosok is beletartoznak.
- Az erőforrások kérdése izgalmas, hiszen nagyon sok helyen nagyon kevés pénzből fantasztikus eredmény(eke)t lehetne elérni. Persze ezt szintén akarni kell.
- a biciklis maga is része a forgalomnak, így a "nem tudja felvenni a forgalom ritmusát" nem értelmezhető. Nem mellesleg a belváros nagy részén jellemzően a gépjárművek tartják fel a biciklist.
- a KRESZ rá vonatkozó részét a többség ismeri, s tudatosan ignorálja. Ez persze nem szép, de ettől még tény. A hivatkozott helyen valóban sok kerékpáros megy át a piroson, miközben az autósok jobbra kanyarodnának. A lámpa is szar helyen van.
- majdnem mindenki a járdán kezdi, a többség előbb-utóbb lejön az úttestre. A járda a gyalogosoké, nincs vita (persze a hatóságok hozzáállása is sokatmondó: rengeteg helyen bővítették jogellenesen a parkolóhelyeket a járdák rovására. Hol átépítéssel, hol meg "csak" elegánsan húztak rá egy csíkot, csonkítva a minimálisan előírt szélességet). Remélhetőleg egyre többen szoknak le a járdázásról. Régóta mondom, hogy ha pl. a Nagykörúton járdázók az úttesten mennének, már rég az autósok követelnék ott a kerékpársávot.

Perillustris

http://criticalmass.hu/gyik

Perillustris

Régen sokat bicikliztem, a viszonyok is elég tűrhetőek voltak errefelé (Zala, megyeszékhely), de aztán számomra túl sok lett a szabály (nem szívesen hordok mellénykét még este sem, a lámpa még oké lenne) és kezdtem egy kicsit félni, sokszor előfordult hogy majdnem letoltak az útról, stb. A hozzáállással van a gond, és ez sajnos egy darabig nem is fog változni.

Forward thinking. كرر

Nos, irtad a cikkben, hogy a taxisok, meg a BKV-soforok.

En Kolozsvarn ellek, ott vagyok egyetemista es a nyaron is ott dolgoztam mind biciklis futar
Bar vam forgalmim es regebb eleg komolyan bicikliztem is, feltem a nagyvarosi forgalomtol, igy kis vedeki srackent (amugy Gyergyoszntmiklosi vagyok). Es mind minden ember en is a taxisoktol feltem. De. Ok a legrendesebbek az egesz forgalombol. Sokszor adtak elsobbseget, ha epp nekik jart volna akkor is, engedtek savot valtani, atjaron is atengedtek
De a helyi buszos soforok (RATUC-osok) azok..hat magyaran parasztok. Leszoritanak, szamba se vesznek.

Es az altalnos megfigyeles, hogy nallunk (a roman sofrok -es nem csak) azert masabb stilusban vezetnek, mind amugy - csak, hogy ne irjam ujra, hogy paraszt

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.