Menj el egy profi műhelybe, és optimalizáltasd rendesen... Tuningbox, pfújjj.

Don't Tread On Me

* nem kínál optimális,személyre szabott teljesítménybeállítást mint a chip tuning, hiszen egy passzív 'alkatrész'!
* a turbónyomást,előtöltést,szélsőséges extrém beállításnál pedig a korlátozásokat továbbra is a motorvezérlő szoftver végzi
* részecskeszűrős motorokhoz nem ajánlott
* végsebesség csökkenés várható
* szűk fordulatszám tartományban fejti ki hatását
* hosszútávú használat esetén téves diagnosztikai adatok,nemlétező hibaüzenetek várhatók

mod: Nem azért, de ennyi pénzért elvihetted volna optimalizáltatni. Nem lett volna drágább sem, és az eredmény is sokkal jobb lett volna, nem beszélve az autó jövőjéről.
Turbo -t biztosan kinyírja.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Klasszikus értelmű chip tuning az a gyári szoftver optimalizációja. És bezony soxor ez nem jelent plusz lóerőt. Csak idehaza van az a köztudatban, hogy a csip az plusz 1kk lóer és örök életet ad a kocsinak. Rick4 jól mondja: több levegő és üzemanyag. Amit nem szabad elfelejteni h a gyári értékekhez vannak igazítva a fékek, és egyéb biztonságtechnika a ótóban.

Én személy szerint abban hiszek, hogy gyári hang, soha 2 liter alattit (1995 még ok ) és az élet v6-tól kezdődik

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

A chip tuning azért hosszú távon lerövidítheti a motor élettartamát, nem? Hiszen az alkatrészek nagyobb igénybevételnek lesznek kitéve.

Mi a helyzet az optimalizálással? Ha a "hülye Euro szabványok miatti "fojtásokat" módositják", akkor az autó bukni fog a vizsgán, nem?

Figyelem! A felhasználó a nyugalom megzavarására alkalmas képi és hanghatásokat produkálhat.

Kollárchip
biztos vagyok benne hogy alkalmazottai minden típushoz jobban értenek mint a gyár aki beállította a kocsit
az ostobák szarul adták ki, de a kollárchip majd helyrehozza
optimalizálja !!!!
ne hagyja hogy átverjék, forduljon a kollárchiphez
autója sokkal erősebb lesz és felét fogyasztja

miért is nem gyárt kollárchip autót inkább ha ennyire ért hozzá

ja mert kínából egyszerűbb rendelni valami tuningboxot amit ráköt aztán meg csavar kettőt a beállításon
a paraszt meg hadd nyomja neki amíg gurul

cryptot minden termékemért elfogadom

Mi van akkor, ha a részecskeszűrőt, meg úgy komplett leömlőtől kezdve az egész kipufogórendszert egy sport rendszerre cserélem és kihagynám a részecskeszűrőt?
Akkor meg lenne oldva ez a probléma és örök életű lenne városi ingázásra az 1.4 HDI?

Persze tudom, hogyha megváltozik az öblítés akkor az adagolót hozzá kell igazítani, de akkor kapna sportlégszűrőt is, meg egy kis teljesítmény optimalizálást, nem tuning chippet, hanem, hogy alsó tartományban jobban húzzon optimalizálást.

[ Szerkesztve ]

undefined

+eWro, + bandus:

Részemről úgy ideális a történet, ha fel van frissítve + kitakarítva a motor, üzemanyagrendszer és a fontosabb alkatrészek amik jelentőséggel bírnak egy ilyen tuningnál. Tapasztalatból megírt program olyan amilyen, még két egyforma motorfűrészt sem láttam nem hogy két egyforma 'jóval' bonyolultabb autót, mint rendszert magát. Motorgyárat nézem akkor pl egy első szimmering és egy hátsó szimmering szivárgás terén egy nap nincs két egyforma értékpárral rendelkező. Így még szép és elvárt az egyedi program írása, akár optimalizálásra akár + teljesítményre nézve. Írja meg a szaki úgy a szekeret, hogy az egyedileg legyen annak a tulajdonságaihoz alakítva. Emellett persze lássa a szaki, ha nem lehet tuningolni mivel nem megfelelő az autó állapota erre a tevékenységre!