Tegnap megvolt az első komolyabb klipszes balesetem.

A pedálom úgy gondolta, hogy elpattan benne egy golyó, és megszorul, de úgy, hogy teljesen beáll. A hátsó kerék fix oldalra fordítva, kiváncsi voltam, milyen outival, földúton, sárban fixizni.
Lábam a klipszben, jól meghúzva a szíj, hogy rendesen fogja.

A kép a következő. A pedál, a hajtókar felső állásában állt meg, és úgy maradt. Ahogy forgott tovább a hajtómű, és vitte a lánc, a pedál folyamatosan fordult lefele, míg az alsó ponton, a pedál lefele nézett, a bekötött lábam mellett. Gyönyörű szépen letérdeltem a bringa mellé, olyan hirtelen volt minden, hogy fékezni se volt időm nagyot. Ha nem lett volna csúszós sár, és nem enged el a pedál menete a hajtókarban, akkor valsz helyben szétkapja a térdem, elég para volt.
Hazafele onnan már úgy mentem, hogy levettem a bal pedált, és fél lábbal, körkörösen tekertem.

A pedált szétkaptam, a törött golyó helyére ment egy ugyan olyan méretű, egy régi 7-es, kopott shimano sorból.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Uh bázeg, ez csúnya, mák, hogy így kijöttél a dologból

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

Értem,köszi, Valóban egyik sem érné meg az árát? A GT is annyira silány lenne?

Az normális, hogy a 700x25-ös gumimban a 8 bar leesik 6-ra kb 1-200km után?

Bokád hogy van így másnapra?

JHONNY 79: Ennyiért inkább a használtak között keresgélnék, tény. De mindegyik gép használható, csak éppen idénre ismét szépen felmentek a bringaárak.

Nekem 5-5,5ről megy le ilyen 3-4re, ma megyek kútra megint, mert műhelypumpán még nincs. Gumitól is függ, hogy mennyit veszít a cucc. Alapvetően előfordulhat ennyi simán.

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

Jah sajna a Ft gyengülés itt is erősen érződik....

Hoffman_ : milyen gumit használsz 5.5-ön?

[ Szerkesztve ]

Valami ócsó vackot Elöl-hátul, külső-belső volt ~5k. Rubena a belső(első az oldalon) a és külső is(második az oldalon). Igazából már a végénél járt a keretem, ezt sikerült kihozni belőle. Bírja, amíg bírja, aztán szerintem Continental Sport Contact-ot szeretnék, relfex-csíkkal, a belső meg majd valami defektvédős - de amíg ez nem lesz kukás defekt vagy kopás miatt, addig nem cserélek. Eddig meglepően jól bírja. Azt is benne van, hogy a belső picivel nagyobb a kelleténél, nem tudom teljes méretre fújni, így vastagabb marad a fala.

(megjegyzem, az 5 bar egy picit kevés bele, olyan 6 fölé kéne fújjam, de műhelypumpa híján egyelőre nem tudok kísérletezni - de 5-tel is tökéletesen használható, csak a 90 kilómhoz kicsit lájtos)

[ Szerkesztve ]

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

Annyit mondok neked akkor neki azon tiszta 25 ezer haszon van, mert ingyen hozza be fáról leakasztva pl.
Én nem adnék érte 25 ezret.
De ezt már többször kifejtettem.

A linkelt LaPierre jó vétel nagyon is! ha új kell!

Köszi.
Gondolom biztos többen vannak itt akik vásárlás előtt állnak,de nem értenek annyira a bringákhoz,milyen felszereltségűt érdemes megvenni. Esetleg tudnál pár mondattal segíteni milyen alkatrészekből legyen összerakva? Tehát minimum milyen gyártmányú-típusú legyen a váltó,agy,hajtás,teló ami már használható? Mi alapján tudjátok eldönteni hogy most ez megéri az árát vagy sem?

Ereszt mindkét belső az országúti bringán, az 1 hét alatt már valamelyest benyomható kézzel is a gumi, tehát nem látványos, de észrevehető. Cseréltetni fogom, de csak jövő kedden, a kérdés az, hogyha felfújom, akkor biztonságos 100+-os túrákat tenni vele hétvégén?

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Ilyet vettem én is múlt hónapban, de még élesben nem volt rá szükség, kopp-kopp-kopp

tisztában vagyok vele, hogy neki nagyon komoly haszna van rajta. de mit tudnék tenni? én nem tudok behozni bringát, ő meg nem fogja 10eft-ért ideadni. csak az érdekelne, hogy mennyire lehet ez a 600as szett komoly/jó konstrukció? nekem nem versenyre kellene, hanem szükségem van egy haladós bringára egyetemre járni. ennyi

★★★★★

Az igen Ámátőr kérdés... de SPD ilyenkor oldott volna?

‎"Két dolog fontos az életbe' nagyon. Hogy az ágyad legyen jó, meg a cipőd. Mer' vagy az egyikbe vagy, vagy a másikba."

Én ugyan még sose használtam, de a mechanikájából ítélve - szerintem nem. Majd a vén rókák megmondják a tutit.

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

Igen. Ezen szerencsétlen mutatvány alatt lett volna a lábadnak annyi oldalmozgása, hogy oldjon.

Ilyen tengelyberagadás velem szerencsére hagyományos pedállal fordult elő, de ott is majdnem esés lett a vége, annyira kibillentett az egyensúlyból.

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

Azért ez a tiszta haszon nem olyan egyértelmű. Ha a srác szét is kapja a bringát apró darabjaira, nagygenerált hajt rajta végre, beleszámolja a rezsi, és a benzin költséget, akkor már más a leányzó fekvése. Azért a lomizáshoz is kell tapasztalat, hogy mit honnan tud szerezni.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Nem hiszem hogy spd rendszerrel ilyen lett volna. Ami előidézhette, az valsz az volt, hogy meglazulhatott a konusz, vagy az ellenanya, és megszorult a csapágy, csak a sárban kiállva ezt nem éreztem. Ha nem szorítom úgy meg a szíjat, akor nem is lett volna semmi baj.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Az lehetséges,hogy a sok tekeréstől szétmegy a cipő talpa??

Saját házi akácméz eladó! Dell laptop alkatrészek eladók!

Platformpedál esetén határozott igen a válasz, a tüskék a lábszár/vádli mellett a cipőre is veszélyesek, én is nyírtam már ki vele cipőtalpat.

SPD esetén határozott nem a válasz

A többi pedáltípus (fémkeretes, hagyományos taposó) nem veszélyes a cipőre, cserébe nem is tapad semmilyen mértékben.

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

Fasza! de legalább a lábam nem izzad bele a cipőbe spd-vel én is szemezek csak sajnos elég húzós az ára a pedálnak+cipőnek

Saját házi akácméz eladó! Dell laptop alkatrészek eladók!

Nekem a két éves időtartam alatt a platformpedált sikerült kettő nagyobb vádlifelszántással megúszni, de ez veled ellentétben XC volt, nem lejtőzés. A Syncros Meathook modellje mindenesetre meglehetősen beszédes elnevezés

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

Jáuucs, gugli 3. képtalálat. Fáj

[ Szerkesztve ]

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

apro.bikemag-gal mi történt? Beturbult, működik rendesen, már 3 napja próbálom megakasztani, és nem - tök jó

Kérdésem lenne. A 42-16, ahogy még régebben írtam, kicsit kevés. Mivel most zajlik a majdnem város széléről a nagyon város szélére költözés, ezért a Pomázról való "országutazást" ki hagyhatom, a Római partról fogok bejárni a városba - de még így is kevésnek érzem a 42-őt előre. Azt kérdezném, hogy szerintetek mekkora lenne az ideális következő lépcső, 44-46-48? A mostanival sajnos 30 fölött már nem nagyon tudom tartani, mert nagyon elpörög. Ha szépen tudnám tartani a 30-35 km/h-t és még el is tudnék indulni, az maga lenne a csoda.

mod:

Jó, hogy ~85 körül állt meg a bringám, ha üléssel együtt nézem, akkor 100...

[ Szerkesztve ]

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

Fokozatosan érdemes,mert aztán nehogy ugyjárj, hogy túl kemény lett.

‎"Két dolog fontos az életbe' nagyon. Hogy az ágyad legyen jó, meg a cipőd. Mer' vagy az egyikbe vagy, vagy a másikba."

Tehát akkor csak 44? Jap, értem miért mondod. Az lenne az igazi, ha lenne a környezetemben valaki, aki használ ilyen áttételt, de igazából bringás se sok van Na maj szombaton megpróbálok valamit intézni.

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

1*11.

Elég az

mod:

Lyukkört azt a két szemben lévő csavar furatközepétől mérem? - 4 csavaros elrendezés esetén.

[ Szerkesztve ]

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

Mennyibe kerül egy ilyen?

szerk: Persze csak a színe miatt kérdeztem.

[ Szerkesztve ]

A 42-48-ra váltást nem ajánlom. Nekem fordítva történt, még mindig szokom. Cserébe nincsenek olyan nagy fokozatváltások, ami előny. Versenyzésre kevés, ha adott egy hosszabb tekerhető lejtmenet, nagyon otthagynak. Nagyjából a 35-ig tudom tekerni. (21 sebesség)

1×9 vagy 2×9?

Az 1×11 így leírva szépnek és jónak tűnik, a szép szó valószínűleg az árazás bejelentése után tűnik el, a jó meg majd kiderül

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

42-es hátsó tényér. Akkora, mint a fél hátsó kerék. Meg új hátsókerék kell hozzá. Új lánc, új váltó, új váltókar. És amúgy 2*9 szvsz bőven jó AM és enduro felhasználása. Ilyenkor azért nem bánnám, ha ezek a hiábavaló fejlesztések és kidobott dollármilliók következtében szépen bedőlne a cég.

linkelni akartam megint egy szép biciklit de rájöttem, hogy egyszerűbb ha az oldalt linkelem:
Tits and tires
vajon mik lehetnek az oldalon?

[ Szerkesztve ]

Inkább valami fokozatmentes váltót fejlesztenének már ki. Sőt intelligens, automatát ami a nyomaték függvényében állítja az áttételt személyre szabottan. Azt hiszem a mai világban ez már nem olyan futurisztikus

Szép és logikus, amit és ahogyan leírnak, ha nem nézzük az árát Új lánc, új váltó, új váltókar, új hátsó agy, rengeteg pénz, az egyszer biztos. Az arányokat és elméletet nézve a 2×10 határozottan tetszett nekem addig, amíg kiszámoltam a váltás költségét, aztán dobtam egy hátast a szám láttán

A 42 fogas kazetta látványa elgondolkoztatott a 44 fogas hajtóműre ránézve, jogos

Nekem a következő mondat váltotta ki a rosszallásomat:
XX1’s 11-speed cog spacing will be unique to the group, however, and isn’t shared with 11-speed offerings from Shimano (more on that soon) or Campagnolo.

szki: és még könnyű legyen, tartós, jól karbantartható és olcsón fenntartható?

[ Szerkesztve ]

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

Hátul mi a vége? Mert én sajnos hátul 16 alá nem tudok menni - és a 42-16 nekem 30 fölé kevés, 28-30at még ki tudok tekerni belőle, de efölött már nagyon pörög, nem jó, nem szeretem/akarom. De akkor 44 lesz belőle csak, meglátjuk, az olyan 4k körül van - a baj csak az, hogy fekete a tányért, szürkét/krómot nem találok, érdekes lesz a króm színű hajtókarral. Micsoda problémák

"The time you enjoy wasting is not wasted time."

A hátsó fogszámban nem vagyok biztos, estére le fogom írni.

Kösz szépen

"The time you enjoy wasting is not wasted time."