Nos, november közepén ugy alakult a dolog, hogy ki kellett menjek a németekhez. ~3000 km oda-vissza volt. Ugye a munkám a kocsihoz köt, ezért az tipptopp állapotban van, nem féltem bele ülni és elindulni, bár azt hozzá teszem, hogy mivel a "kirándulás" elött már inkább 6000 km mint 5000 volt a motorban lévö olajban, azért rápillantottam, hogy mizu van vele (2 csere között kb. 3-4 deci ha fogy, max-ra van töltve és nem megy a min. szintig) és feltötöttem ablakmosoval, mehet a menet.
Oda eseménytelen volt az ut, csak a szokásos tipushiba idegesitett, hogy ha esik az esö és kap egy nagyobb pocsolyát a bal elsö abs jelado, akkor a müszerfalon kigyullad, de attol müködik tovább, csak világit. Lusta vagyok kiszáritani és mondjuk valami neilonba becsomagolni.
Na de a lényeg, hazafelé valahogy bécs elött hát ugy alakult, hogy jött egy 80-as tábla nekem meg passautol!! hozzá kellett érjek a pedálokhoz. Fék, 80, tábla vége, tempomaton a gáz gombot nyomom 140ig.
Igen, 90-töl oly szinten elkezdett rázni a kocsi, hogy remegett az egész kasztni, testem. 140nél abba hagyta. Nézek, fék 110ig, gáz remeg. Fasza. Gondoltam hirtelen lehet, hogy valamelyik centir suly leesett az elsö kerékröl. Probálgatom, jobb oldalrol érzem. Hegyeshalomig elvoltam vele, probálgattam. Hol alig rázott, valamikor a veseköveimet is megoldotta, de volt, hogy nem csinálta. Plusz, 140nél abba hagyta és nem rázta a kormányt, majd a megállonál konstatáltam magamba, hogy ez nem centirsuly. Akkor kerék, dehát kátyuba nem mentem, az sem lehet, de majd megnézetem a gumisnál. Gumi szálszakadt lenne? Zsir uj gumik, akkor tapostam bele a kb. 4000 km-t. Áttapogattam, nem éreztem/láttam szálszakadást.
Elindulok és érzem, hogy azért az alacsony fordulatszámtartományba remeg ez (1300-2500)ig kb. Ja igen, 1.9 pdtdi.
Leszartam, had remegjen, bedobon szervizbe, nézzék meg, munkhely fizet ugyis. Megnézték, semmi baja. Futomü jo, féltengelyek jok, gumik és felnik jo, bakok jok. Egyedül a bal oldalába a kutya csontot cserélték, de attol nem rázhat. Nem tudják mi a baja (hivatalos vw szerviz). Használjan, majd ha baja van vigyem be... Ez oké, de nekem az auto minden nap megy és nem álhat meg 
Használtam, bele tettem 20e km-t és majd megöritett, hogy ráz. De érdekes, hogy csak akkor rázott, ha nyomtam neki és leszarta, hogy 4-5-6ba padlozom mondjuk 50-200ig (persze a németeknél, félek a trafitol) vagy, hogy épp csak ránézek a gáz pedálra. Ráz, nem ráz, szétesik a kocsi, alig ráz....
Mit az isten, az autoszerelöm/kereskedöm hazaköltözött. Mondom neki a problémám, mentünk vele vagy 50 km-t és mutattam neki a baját, mert 10/9,5 alkalommal elö tudtam idézni a problémámat. De a rázást ugy kell elképezlni, hogy amikor egy megtermett 36 éves, pocakos tömzsi embert látom magam mellet, hogy hullámzik az ülésbe, na akkor csak rázott 
Jo, ö a jobb elsö féltengelyre gyanakszik vagy a segéféltengely. Holnap felemeli (két ünnep között) és "megrángatja".
Segédféltengely. Rendel nekem, berakja és viszlát menjek ahová akarok. Mondom oké, mennyi egy ilyen segédféltengely faszombaszom? 20ezer? Aha... 95 baráti áron. Számla? Haha, vicces gyerek vagyok én. (munkahelyem mivel nem akart céges autot rakni, ugy egyeztünk meg, hogy saját auto de a szerviz dijának 90%-át ök álják, nekik ok, de akkor csak VW szerviz, számla.).
Na a vicc, kértem idöpontot vw szervizbe sürgösen, 28án reggel 10re vigyem. Mondom mi kell és szo szerint könnyesre röhögték magukat, hogy"nincs is olyan, hogy segédféltengely". MOndom de van, jön a váltobol egy tengely és az csatlakozik oda a féltengelyhez. Ö ne mondjam már, ök az autoszerelök. Majd én az öltönyös fasz jobban tudom, nem?! Müszaki rajz maybe? Adok nekik egy müszaki rajzot, igaz az egy vw sharanrol készült nekem meg seat alhambrám van. Ez nem jo, az vw ez meg seat. Hiába ecseteltem nekik, hogy csavarra ugyan az a két kocsi az emblémán kivül, de ök tudják, ök az auto szerelök.
Na mindeegy, felemlik az autot, megmutatom, hogy hol van és láss csodát, az ott van, Milyen érdekes, lol. Na megy a fejvakarás, hübazmegjoskáméneztmégnemláttam ésatöbbi. Na nagynehezen beszerezték az alkatrészt, ma rakták be.
Semmi baja a kocsinak, jön megy és nem ráz. Szoval ha valakit érint ilyen baj és jo minden amit el tud képzelni, okozhat rázást a segédféltengely. Autoszerelöm azt mondta, hogy az 1.9 tdinek föleg a gyárilag legerösebb verzioja hajlamos rá. Remélem segithettem. Az itteni vw szervizröl pedig ez a negyedik "jo" tapasztalatom majdnem 1 év alatt... Ha nem sajnáltam volna rá a ~100ezer ft-t otthon kb 1 ora alatt meg lett volna a csere és ebbe benne van az aknábol valo zöldség ki/be bakolása is. 
Hello
A szomszedomtol hallotam eloszor ezt, de tobben is mondtak, mar a 80-as evekben is(attetelesen hallotam magam 84-es evjarataval), az hogy autoszerelo, az nem egyezik meg az alkatresz cserelo munkassal, es sajnos az utobbiak kerulnek ki az iskolakbol. Mert az autoszerelo tudja mi az a diagnosztika, az alkatreszcserelo meg csak azt csereli amit mondanak neki. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
