Igen, ezek a régi VW-ek baromi jó gépek voltak. Igazi népautók. A mostaniak köszönő viszonyban sincsenek ezekkel. Nem mondom, hogy megbízhatatlanok, de sokkal bonyolultabbak sokszor feleslegesen, nehezebben szerelhetőek, túlzottan sok az elektronika és egész egyszerűen nem strapabíróak. Mellettük szól viszont, hogy Volkswagent nem fogsz látni rozsdásodni 10-12 évesen, ha úgy használták, ahogy egy autót kell. Ez így volt régen is, tudtommal az elsők között kezdték el a kaszni galvanizálást, amíg sok gyártó csak telibe fújta a lemezt aztán csókolom. A régiekhez az alkatrész se drága, majdnem mindegyik típusa népszerű volt Európában, sok fut az utakon, a bontók tele vannak vw cuccokkal. Egy mostanihoz próbálnál meg bármit venni, futóműben alu lengőkarok, egybeépítve minden, kap egy nagyobb ütést a futómű a gatyád is rámegy mire rendbe hozatod. Nem mintha a többi új autó különb lenne, de a vw mindig is egy olcsó, jó értelemben véve igénytelen konstrukció volt és nem csak az ára miatt volt népautó, hanem, mert fillérekből javítható volt otthon is a garázsban. Ma mást diktál a piac, ennyi.

Kihelyezett tőke visszaáramoltatási szociális ügyintéző: pénzbehajtó :)