És ez miért jó?

Köszi az idei infókat is! Mindenkinek érdemes lenne kiszámolni magának, hogy mégis mennyit költ autóra.

Szerintem évente egyszer érdemes ránézni a költségekre, még ha csak érdekesség szintjén is.

Nekünk '22-ben 645.386 Ft ment el egy Focusra (~13k km futással) mindenestől, míg '21-ben 736.899 Ft (~15k km).

Mire gondolsz konkrétan?

Gépelés nem az erősségemasdsdk

De mire mész ezzel?

Peldaul segit a dontesben, hogy ceges autot kerjen-e az ember, vagy magasabb alapbert.

[ Szerkesztve ]

Gender of electrical connectors is defined by the pins.

Vagy esetlegesen lecserélje az autót, mert már túl nagy a szervizköltsége.

Minek? Hogy infarktust kapjak? Ha függetleníthetném a melótól, akkor elhanyagolhatóak lennének a költségei, mert melón kívül alig használom. Így viszont futnia kell, kerül, amibe kerül. Persze, ha nem használom azzal csak áttolom a költségeket, mert a bringámra kb. ugyanannyi egy gumi, mint az autómra, a motoromra meg a duplája.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Például ha tényleg csak munkára kell, akkor kiderülhet, hogy akár közelebbi munka is jó, hiába fizet kevesebbet, mert a különbséget elviszi az autó költsége. Konkrét példát had ne mondjak, mindenki eldönti az élethelyzete függvényében. Viszont úgy nehéz dönteni, ha nincsenek információid. Ez is egy infó a sokváltozós egyenletből. De például akinek olyan az élethelyzete erre is használhatja: #6 Domonkos

[ Szerkesztve ]

Pl. kiderül hogy Vácrátótról Budapestre bejárni dolgozni részmunkaidőbe nyugdíjkiegészítésnek konkrétan veszteséges művelet.
(megtörtént eset )

hát szerintem sokan dobnának egy hátast, ha egyszer kiszámolnák ezt... Hogyha beleveszed a biztosítást, és a teljesítmény adót is, akkor napi szinten úgy is elvisz 4-500 Ft-ot egy autó, hogy meg se mozdítod.
Ha meg használod is, akkor ennyi az ára, sőt még több is, mivel avul is az autó, gumit is kell venni néha... Azért ezzel nem árt tisztában lenni, és ha úgy adódik, akkor ez alapján felelős döntést hozni. Autót fenn tartani drága, ha használja is az ember. Nekem naponta kb. 2000-2200 ft a saját autó úgy, hogy nem napi ingázásra használom, csak átlag 2 hetente megyünk vele 1-1 nagyobbat. Így megy bele egy évben 16-18.000 km. Sokan még az autó értékét is beleszámolják, mint nem befektetett tőke, de ennek már én sem vagyok a híve.

[ Szerkesztve ]

Just a simple Lineman...

Szintén nem járok vele dolgozni (szép is lenne naponta 2x5 km-t araszolni a turbódízellel a Hungárián). Ha a vételárat nem számolom bele napi 1980 ft (írjuk le: havi 60.000!) forint égett el az elmúlt 5 évben mindent összeszámolva.

Én amúgy szeretem beleszámolni a vételárat, de nem a befektetés kihagyása miatt, hanem mert ha holnap rázuhan egy meteor, kitiltják a dízeleket, totálkárosra töröm stb. akkor pont kitörölhetem azzal, hogy elméletben ma 1.2M-ért eladhatnám, pont 0 ft-ot fogok viszontlátni belőle (de ha semmi nem történik, akkor is áll benne a pénz amíg nem realizálom /adom el/). Az elmulasztott hozam még egy plusz történet.

Szóval vételárral együtt napi 2700 (havi 80.000!). És akkor az állampapír évi 10% bukott hozamát még nem számoltam.

[ Szerkesztve ]

"Bocs, főnök, de én csak két emberben bízom. Az egyik én vagyok. Nem maga a másik." || "Hóhahó, mégis van graffaló!"

Nekem hiába mondják, hogy nincsen pénze az embereknek. Amíg a reggelek arról szólnak, hogy lökik fel egymást majdnem az autók a kereszteződésekben, addig dőzsölés van.
Én nagyon örülök, hogy valaki írja, átlátja, hogy erre folyik el a pénze!
Én is írom a költségeket, - bár autónk az nincsen - minden kiadást. Jó látni!

Épp ez az, hogy egyáltalán nem biztos, hogy elfolyik. Ha havi 200 ezerben van az autó, de általa 400 -zal többet keresek, mint nélküle, akkor 200 -zal beljebb vagyok.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Így van.
Ehhez tudni kell hogy mennyiben van az autó havonta.
Erről szól a poszt hogy jó ezt tudni.

Nem mindig dőzsölés.
80%-ban kerékpárral járok dolgozni (10km oda és vissza) de van néhány szituáció (pl most, tél és esős idő keveréke) amikor elengedem. Nagyon szívesen mennék tömegközlekedéssel, de 2 busz (320ft/busz) oda is és vissza is, időben is nagyon gáz és valamivel drágább, mint az autó.

Nekem ~55.000 a kötelező, ~68.000 a Casco, és 11.000 a teljesítményadó.
Ez visszaosztva valóban csak 370 Ft/nap, de egy kicsit újabb, kicsit drágább autóval nem túlzó az 500 Ft sem.

Just a simple Lineman...

Nekem 47000 Ft a kötelező, teljesítményadó 1100 Ft. Cascot nem írtál, az a hazai utakon futó autók többségén nincs. A 4-500 Ft inkább 150-500 Ft.

Idén szabadultam meg az autótól , így nincs autó = 0 kiadás.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

De jó neked! Bár én is ki tudnám hozni nullásra! 100 ezer Ft a kisbusz, ha azzal járnék melózni és akkor nem számolom a plusz egy napot az utazásra, meg a kényelmetlenséget.
Itthon még fusizok cirka hét napot havonta. Gyakori az éjszakai kezdés, végzés. Olyankor már nincs járat a XV. -ből, a XII. -be. 25 Km taxi. Van egy 8x éves nagynéném. Őt is mozgatnom kell. Sajnos, már az sem megy busszal. Ha nem kéne Németországba ingáznom, akkor lecserélhetném a dízelbatárt vmi kicioccó, városi fingilngire, de kevés kilóméternél nem lenne a költségekben nagy különbség.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

10-es tömbben 300ft a vonaljegy darabja, de appban van 30 perces átszállós jegy 530-ért.

Mikor mennek a komoly beszélgetések, akkor kész számadatokat lehet összehasonlítani.

Anyámnak állkapcsa leesett, mikor 3 év után kiátlagoltam mennyibe van egy kicsi szívóbenyás autóval való "csak elugrok a boltba" jellegű felhasználás.

De bizonyos szinten ez is kevés, nálunk se változott semmi, 50m-re is kocsival kell menni. Van villanybringa, sima bringa és robogó is a garázsban. Qrva kényelmes a magyar, 15 fok vagy 2 csepp eső és itt már autóba kell ülni

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Dunaújvárosban?

Az elmélet jó, és szoktam is alkalmazni, csak vannak olyan faktorok is, amit nehéz beárazni.
1. A céges verda új, automata váltós, a saját meg nem új (mondjuk nem is régi: 5 éves lesz idén), és manuális. Ez nehezen forintosíthaó, és nyilván szubjektív, hogy kinek mennyit ér.
2. Nem adom el a sajátot, mert egyrészt tud vele járni az asszony, ha kellene, másrészt ha mégis kellene nekem munkába járáshoz a saját verda (pl. ha munkahelyet váltok, és az új helyen nem adnak kocsit), akkor nem tudok helyette mit venni: szűk 5 éve alig több mint 5M-ért vettünk újonnan egy Astra K ST-t, most ugyanez (csak már L Astra-val) 10M... Jah, és az új Atra ugyebár már francia nyugatromán, azt meg vegyen aki akar... A lényeg, hogy nem nulla az autóhoz kapcsolódó költségem a céges autóval sem, a fentiekre tekintettel.
3. A fentiek alapján és a közlekedési szokásaimat is figyelembe véve, nekem kb. 100K nettót ér meg a céges autó (ami kb. bruttó 170-180K lenne a munkáltatómnak, mindent figyelembe véve), ugyanakkor legalább a dupláját költik rá bérleti díj, benzinpénz stb. formájában (más kérdés, hogy mit és hogy tudnak leírni költségként, ezt egy könyvelő tudná elmondani) - de különböző okokból nem tehetem meg, hogy lemondok róla, és kérem bér formájában ezt az összeget.

[ Szerkesztve ]

"Bonyolult kérdésre egyszerű választ keresni helyénvaló, de ritkán célravezető megoldás" (Wayne Chapman)

Visszavonom a vádakat, próbából beregisztráltam a mobil jegyre és yess, igen, van Dunaújvárosban is. 320 helyett (buszon vett jegy) 250 ft, vagy napijegy 750 ft (2 oda 2 vissza jegyhez képest jobb konstrukció)

Ez így van.
Én egy pár éve mindent menedzselek, pénzügyeket, energiát, időt. Nagyon sokat jelent.
Ha nem gyűjtöd az adatokat a pillanatnyi fogyasztásról/költésről akkor nem tudsz célokat felállítani és elérni.

A menedzselésre fordított időt és nergiát is beleszámoltad?

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Örülök, hogy így is találtál olcsóbbat. Azt hittem pesti árakat írsz, azért arra reagáltam, közben itt nem is 320 a jegy

És ilyen apróságokat kell megtalálni, hogy működjön a tervezés és több pénz maradjon (amit elköltök jól más dolgokra)

Csak üzemanyagra költöttem annyit mint amennyiért vettem az autót. (2019 óta)
De hála az égnek nem egy problémás darab.

Annyi hogy leginkább 100-ast (E5) tankolok.
Szerencsére nem volt nagy meglepetésköltség azaz egy hűtőcsere volt mert az alulról kapott valamit és eresztett (80eft), meg induláskor válltóolaj csere biztos ami biztos alapon ami sokba volt (100eft komplett szűrőkkel márkaszervízben). Egyedüli nagy probléma hogy nem jó az alapjárat (400-600rpm), talán pillangó lehet koszos vagy maga a motor belül kokszos.

[ Szerkesztve ]

Vintage Story PH szervere újra fut!

Nem nagyon kell, olyan automatikusan tud már a számlád költéseket szétkaparni, hogy el se hiszed

Én a durva mikromenedzselésben nem hiszek, de az tuti, hogy pénzügyi tudatosság az itthon nincs. Régen se volt, ma sincs. Szerencsére suliban se kell erre időt áldozni, van helyette hittan.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Milyen számlám? A szerelő "kiválasztásánál" a hozzáértés volt a fő szempont, nem az, hogy elektronikusan tudjak nála fizetni. A számlámon csak annyi látszik, hogy felvettem fél millát. Azt külön kéne számon tartanom, hogy ebből mennyit költöttem kurvákra, drogokra, bontott hátsó hídra, stb.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ja, hogy így. Akkor azokat felírod manuálisan. Gondolom havi 800 ilyen tételed van és napi szinten mész a szerelőhöz

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Tudod, ilyen tételeket nem szoktak felírogatni. Sokkal egyszerűbben matekozok. Hónap elsején kapok fizut. Ha akkor több van a számlámon, mint előző hó elsején, akkor jó vagyok. Ha nem, akkor több nap melót kell vállalnom.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

és hol a vételár és a többi költség?

ZTE v967s, Redmi 4A, Huawei_p9_lite_2017, Redmi Note 11 Pro

Nem poénból írtam. Akinek fontos gazdasági szempontból az mindig vegyen új autót. Azzal van a legkevesebb gond, pár évesen még egész jó áron is van. 20 éves autókra csak a pénz megy.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Ez is egy dolog, mondjuk 5 évre és azon túl ezzel már nem futnék neki a világnak, de te tudod, te életed.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Ezt hogy érted? Ha havonta van mondjuk 1000 Euro pluszom, az rossz matek? Ha többet dolgoznék, vagy megvonnék magamtól néhány luxust, akkor lehetne több is, de, akkor hol marad az élet? Abból meg csak egy van. Sztem jól matekoztam. Pl. nem herdáltam el a pénzt esküvőre, feleségre, gyerekre, ezért jut pénz és idő másfajta luxusra. Sztem pl. egy gyerek sokkal több időt, pénzt, energiát von el, mint egy autó.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ezt úgy értem, hogy ez megy most. Aztán egy lábsérülés, egy törött kéz egy bármilyen külső körülmény miatt ha már nem megy a "na akkor most jön 1 hét 3 műszak" akkor hirtelen bedől az eddigi sorminta.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

vételár s az ebből fakadó értékcsökkenés nincs benne, mert az nem fenntartás, és más egyéb költséget nem tudom mit gondolnál?

Gépelés nem az erősségemasdsdk