Kb 8-10 között nevezhető jónak, normálisnak.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Kétütemű nagyon kényes a kipufogóra és fogalmam sincs melyiket merjem rátenni.

Azért annyira nem kényes, az a tuningolt motoroknál számít. Széria motoroknál észre sem veszed a különbséget, ha nincs benne fojtás.

Kb egykutya a kettő. Minimálisabban többet tudnak mint egy katalizátoros gyári cső, de semmi egyéb. De már ezt is észre fogod venni. Itt egyébként olcsóbban meg tudod venni ha az általad kinézetthez ragaszkodsz. Ha valóban egy kis pluszt akarsz egy gyári kinézetű csővel, akkor én ezt vennem. Ez lenne még az igazi, de sajnos ezt nem rendelhető. Ilyen volt nekem is.

[ Szerkesztve ]

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

De észre venni, még ha nem is eget verő a különbség.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Giannelli Go van szinte minden kisrobogora. Folytas belevan hegesztve, igy azt erdemes kitorni a csobol. Valamelyik felmegy, valamelyik jo retek minosegu, es beleer valami, olyankor meg lehet horpasztani az uj pufit. Ettol eltekintve jo kipufogok!

És azt honnan tudom meg milyen gyertya kell nekem? Hiába választom ki a motortípust, gyertyát úgy nem listáz, csak a főoldalról. Se hőértéket, se méretet nem tudok.
Gondoltam ha már vagyonokért kiput veszek akkor egy ezresért egy gyertyát nem sajnálok, meg egy légszűrőt. De lehet egy mérettel nagyobb főfúvókát is kéne vennem, persze ha tudnám a gyári mekkora benne.

Ki kell szedni, meg kell nézni.

gúgli [link] NGK BPR8HS

<< "stabil, de mégse" >> << MX440 FTW! >>

Ezt a Dopplert anno en is neztem, mert gondolkodtam, hogy cserelem a gyarit a Magnet RS-emen. Eloszor azt hittem, az ilyen formajuak csak 4T-re vannak, 2T-re meg a Stage6 meg Ginelli Extra formajuak.

i5 2500k + 8GB RAM + Gigabyte R9 270X 4GB ~ iPhone 13 mini - MediaPad M3

Pont ezt olvasom én is.
Olvasom a magyar F-act leírását is, mivel ugyanazt az egész, ott mást ír, de méretre és hőértékre ugyanez.

Egyébként ez a könyvecske a hajtóműolajra azt írja, hogy szintig töltsem amíg ki nem folyik. Az elején meg azt írja 0.1 liter, tehát 100 mili. Az F-act azt írja 100-130 mili között. Most akkor mi.
De legalább abban megegyeznek a leírások, hogy W90 olaj kell bele, ebben egyetértenek saját magukkal.

Milyen lett a végeredmény? Ez a szalagos megoldás mennyire tartós?

Én is előbb-utóbb le akarom majd kezelni/kezeltetni valamivel. Vettem hőálló matt fekete festéket, nem tudom mire számítsak, illúzióim mondjuk nincsenek.

Megvan a karbi is.
QIANJIANG-WENLING-CHINA, PZ19JB
Throat tube diameter: 19mm #80 #57.5

Tehát 80-as a főfúvóka. Egyel nagyobbat beleteszek szerintem és akkor azt a pipát a légszűrőből kivehetem, ugyanis annak nincs 19mm a belső átmérője.

Vettem bilincset, szépen rögzítettem vele.
A króm kipunak semmi baja nem volt előtte sem.

Elméletben arra való, hogy a kipufogó gázt nem hagyja kihűlni.
Nyilván egy kis sport 70-es nél nem sokat vesz észre az ember, de cserébe jól néz ki.

Oké, értem, tehát ennek nem az a funkciója, mint egy festéknek. Én azt hittem, hogy az egész króm részt végigtekerted. Egyébként tényleg nem mutat rosszul.

Azt olvastam, hogy ezek a kipufogók hajlamosak a korrózióra, azért is gondolkozom valami felületkezelésen. Elvileg gyárilag le van lakkozva, de az nem tudom mennyire tartós.

[kép] 98-as SuperJog ami éppen távgyógyítunk... A bal, recézett az alapjárat ugye? Nem igazán tudom még csak az irányokat sem detektálni a képen.

Köszi

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

A bal lesz az alapjárati, a jobb meg a minőségállító.

Köszi :)

Ennyire egybeépített valamit... Nekem egész szépen eldönthető volt eddig minden motoron még laikus számára is.

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

A króm kipufnak eddig semmi baja nincs.

Anno a kör sr-re vettem egy leovince zx kiput, 1 hét után kezdett rozsdásodni.

Pedig ezt a stage6-ot már mostam is, kapott el eső is, de semmi.

Sziasztok!

Ismét visszatértem a robogók világába egy kényszerhelyzetben történő zseniális vásárlás mivoltából.

Ugye anno volt egy rox-om amivel leszívtam magam, végül eladtam. Aztán egy bontószökevény rally-val próbálkoztam de be kellett látnom hogy többe kerülne mint venni egy rendben lévőt.

Ezek után anyagiak stb hiányában letettem hosszabb időre a robogózásról, hiába szerettem nagyon. Ám de most! Tegnap bedöglött az autóm Irdatlan hiánya támadt a robogónak, mert hét közepéig nem is lesz jó. 36eft egy akku olcsóba és a környéken sehol, csak rendelni lehet ilyet...

Viszont ekkor bukkant fel előttem a helyi csoportba ez a kis csoda. Nem hazudok 20 Monopoly kék Mátyás-ért meghirdetve.

A harmadik percbe írtam hogy ne mozduljon mert már úton is vagyok a bárhova csak mondja a címet Megkaptam a választ és a kérdést hogy biztos megyek-e?! Naná. Mire odaértem már álltak a kapuba és vagy 30 üzenet volt a hirdetésnél. De ilyenkor jött az emberi korrektség és az első a nyerő, így megvárták hogy mit mondok.
Mit mondtam volna? Ahogy a képeken is látszik karcmentes a motor. 3 éve garázsban letakarva. Elől-hátul tényleg új gumik, doboz kulccsal stb. Fülig érő vigyorral adtam azt a húszast

Tank porzott, kerekek laposak, 3km tolás hazáig de megérte! Itthon benzin meg olaj, kis nyomás a kerekekbe, 3 perc rugdosás, kis köhögés és már mentünk is. Zseniális.

Magamtól nem néztem volna ilyen típust de megvett kilóra. Főleg ennyiért. Teljesen abszurd és irreális.

Viszont egy kis help kellene. Nem csak dicsekedni jöttem. Szóval ez álló Mina. Ilyenem még nem volt. A szívócsonk erősen repedezett de ennyi. Alattam óra szerint 70 amit megy. Elején kicsit érzéketlen a gázra. Ezek nem problémák, ahogy jó lesz a kocsim szét is kapom és beállítom/kicserélem ami kell. Viszont hidegen 7 bar, melegen meg 7,5 a kompresszió. Ez nem kevés? Mennyi kellene az állónak? 14,8ekm, 3 év után is percek alatt indult, erősnek érzem, jól húz de a számok kicsit elbizonytalanítanak. Nem mint ha nem érné meg ennek tudatában is, csak kíváncsi vagyok kell-e a fúrásra lassan bejelentkezni.

[ Szerkesztve ]

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Na adott ez a csoda Super Jog ZR '98-as nehezen indul, néha mintha nem húzna de ez ritka és hiába szép az alapjárat időnként leáll pl lámpa, állóhelyben.

Karbi pucolva beállítva, új gyertya és légszűrő. Szívócsonk nem szakadt. Mi az istenre tippeljünk egy ilyen szög egyszerű szerkezetnél?

Kis gond, hogy csak az ötlet adó vagyok mert haverom messze lakik...

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

Volt egyaltalan karbi szetszedve es rendesen eltakaritva (fuvokak/keverocsovek kiszedve)?

Ilyenkor mindig ezzel erdemes kezdeni.

Rivaul: 7-7,5 nem tul sok, de annyira nem is veszes. Egyelore en nem foglalkoznek vele ha normalisan megy es konnyen indul. 10 korul lenne a normalis annak is okolszabalykent (de manualban tuti benne van).
Lehetseges helyek ahol elmehet a kompot(az egyertelmu henger/gyuru/dugo kopas mellett): fotengely szimmering illetve a membranok nem zarnak rendesen.

[ Szerkesztve ]

Vajon mekkora lehet a főfúvóka menete a Leader pz19jb karbibnak? Mert van M4, M5, M6 is, nem akarok mindből venni.
És 82-es vagy 85-ös legyen betéve? Vagy lehet elég a gyári 80 is? Tulajdonképp a kipun kívül nem nyúlok máshoz.

Állítólag volt, persze kézzel nem ultrahangosban...

Igen én is szellem a palackban esetnek érzem.

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

Nincs baj a kezi takaritassal, sokszor en is ugy szoktam. A gond az, hogy sokaknal annyiban kimerul, hogy leveszik az uszohaz fedelet es azt kifujkaljak fektisztitoval es kesz.
Ahhoz hogy normalisan el legyen takaritva, ki kell tekerni a fuvokat, keverocsovet es szepen rezdrottal ovatosan a furatokat is atpucolni.
Ami tuneteket produkal, inkabb mondanam karbi gondnak mint barmi masnak.

Én is oda tippelgetek kb. Elvileg rendesen szét volt szedve de mivel 10+ évet állt szinte fixen karbi...

De látni kéne.

Takarításon túl?

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

Ha nincs szetkopva a karbi, akkor nehez indulas lehet az automata szivato miatt, fals levego valahol a karbi es a henger kozott.
Gyanus lehet ha nehez beallitani a kevereket rendesen(nehezen reagal a csavar tekeresere), illetve az alapjaratot mert akkor elofordulhat, hogy a fotengely szimmeringnel szivhat falsot.

Ha sokat allt, akkor tenyleg jol at kell nezni es takaritani a karbit (tuszelep nem szorul-e).

De nagy rejtely nem kell hogy legyen, mert nehez indulas neha, valtozo teljesitmeny, lefulladas mind uzemanyag ellatasi gondokra utal.

Köszi! Akkor ahogy jó lesz az autóm szétkapom, megnézem ezeket is. Nem vagyok benne biztos hogy kopás lesz a gond. Ahhoz túl jó állapotú és "keveset" futott. A tömítések viszont nagyon kiszáradtak az biztos mert mostanra már a karbi is hagyott pár cseppet a betonon.

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Mivel fél vödör sóderhang van a gyári dobban, így annak úgy is vége arra gondoltam, hogy holnap szétvágom és kiszedem a kati maradványait, minden mást ha találok benne hangtompítást és fojtást azt bennehagyok, aztán beadom ismerősömhöz, hogy hegessze össze. Aztán meglátom milyen hangja és teljesítménye lesz így és majd csak ha szar akkor veszek rá új kiput.
Sajnos nem találtam fotót a belsejéről, pedig jó lenne tudni mire kell számítanom.
Kintről fotózva ilyen. [link] Innen mondjuk nem néz ki rossznak a kati, de valami fél vödör törmelékhang akkor is mozog benne.

Bár nagyon nagy a kísértés, hogy a legvégén azt a picike lekonyuló kipuvéget levágjam és kiszélesítsem az egészet akkorára, mint a dísz körülötte. [link]
Viszont félek tőle, hogy úgy már nulla fojtással romlani fog a teljesítmény és ordítani is fog.

Nekem keeway f-act 50 2t-m van. Az analóg óra kb. 50km/h-ig jól mér, fölötte a 80-nál=60 .Tavaly cseréltem le a [műszerfalat] . Akkor még 4990 volt (most meg, de ennyit nem ér) (kettőből kellet egy használhatót csinálnom) Nekem a gyári sport kipufogó van rajta. Elvileg az első szervizkor kivették a fojtást. Nem tudom nem voltam ott, hogy mit csináltak vele, a könyökről le vágták amit kellett az biztos. 9000rpm mellett 60 +- 4km/h környék a max, hátszéllel kicsit jobb. Most cseréltem variátort és valószínű a "gyári" az fojtott [link] , a mostani [link] nem, de nem nagyon vettem észre változást. Ami érdekes, hogy 5gr-os görgőkkel adják és az enyémben 6,3-as volt. Kapott új [görgőket] . Gyertya NGK B9ES volt benne, de sejtésem szerint a gyertyát cserélték, mert eredetileg 7-es lenne a gyári. Próbáltam más márkával és típusú gyertyával, de nálam ez a legjobb.

[ Szerkesztve ]

..........""..........

Lehet hogy tudod,de ha nem akkor figyelj arra hogy az az óra sok áramot eszi alapból(úgy hogy nincsen rá adva a gyújtás),ha nem használod napi szinten,vagy lerakod több hétre,akkor kinyírhatja az akkut is(sajnos megtörtént eset,de nálam még hozzájön a gyári riasztós/távindítós energiaellátása is,együtt szívás lehet).
Meg a motor 9500 körül éri el a 68 km/h-t( telós gps-el mérve).

redmi note 8 . psn:robert_warior

A krómozás az egyetlen tartós megoldás ezeknél a csöveknél. Ha azt rendesen megcsinálták, és nem kap külső hatást (ütést, követ stb) akkor az nagyon sokáig bírja. Minden más megoldás (festék, lakk) rövid életű.

(#78171) Rivaul Hát ezt nem hiszem el! Esküszöm, hogy nem kamuzok, de ahogy ma nézegettem a fórumot pont te jutottál az eszembe, hogy milyen rég jártál itt.
Nagyon jó vételt csináltál, gratulálok hozzá.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Nem tudom mire gondolsz. Talán arra hogy egy katalizátoros helyére egy simát szerel fel? A katalizátor annyit visszafog hogy gyengébb tőle a motor?

Szerintem a kati + a légáteresztő különbség együtt amire gondol, hogy kiérezni. Tehát ha kiszedem a katit a gyáriból nem lesz annyival jobb, mint amiket meg akartam venni, azok valószínű szellősebbek is nem csak a katinélküliség a különbség.
Egy hangolt rezósnak meg a közelében sem lesz természetesen egyik se.

Van a környéken pár Gilera DNA 50 eladó. Nézegettem, eleinte fura volt, de mostanra megtetszett. Gondolkozok egy vásárlásán és kicsit feltuningolásán, van valami ismert dolog amiért inkább kerülendő lenne? Valaki akinek volt, esetleg valami?
Ahogy képeken nézem a blokk, légszűrő, stb is full ugyanaz mint az én typhoon-omon, így szerelésben nem lenne bonyolultabb.

Ja

En is nagyon szemezgetek evek ota vele es egyszer meg tuti vadaszok egyet, barmekkora motorral.(tavaly lecsusztam egy full Malossi tuningosrol, azt sajnalom)

Blokkja/alapja az egesznek kb Gilera Runner, semmi veszes dolog nincs benne. Egyedul ugye a modellspecifikus dolgok (muszerfal,idomok) amik neccesek ha serult es vadaszni kell hozza.
Az arukat nagyon jol tartjak, mert ritka is mar ami egyben van.

Igen, van ára az tuti. Ami szép állapotban van, az mind 300+, de van a közelben egy 180-ért. A legnagyobb hibája hogy kicsit szakadt az ülés, de azt újra lehet huzatni. Illetve citromsárga, ronda mint a bűn De van festék, szivesen átalakítanám.

Ja

Szuper kis robogó,én nem piszkálnám amíg megy.

Ma felvágom, kiszedem a törmeléket belőle meg a katit, aztán összehegesztem, felrakom és kiderül milyen. A kipuvéget békén hagyom.

Igen tudom, nekem 4 nap alatt leszívta le a vadi új akkut. Annyira gerincesek az egünél, hogy a hozzáírásomat meg se jelentették, majd más is írta és érdekes, amit utána írtam nem cenzúrázták. Ha bár az utána lévő sem jelent meg. Az első óra eleve sz@r volt, a spirál végén lévő biz-b@sz úgy 30km/h-tól ,olyan volt a hangja, mint ha felszálló repülőgép lett volna. Visszaküldtem, küldtek helyette másikat, annak le volt törve a füle szerencsére, mert az akku kijelzés nem volt jó. Így visszaküldték a régit és kettőből csináltam egyet. A régin állítólag hangos felirat volt. Én nem szoktam valótlanul szórakozni ilyenekkel, ha sz@r valami ,akkor sz@r. De sajnos mostanában mindennel van valami probléma. (ezzel a motorral volt is) A riasztó be sem volt kötve, nem is kaptam hozzá újonnan amikor vettem. Az alkatrészei megtalálhatóak.

[ Szerkesztve ]

..........""..........

Ez ahogy elnézem menthetetlen.

Elegge Legalabbis nem eri meg a butykolest vele, hogy a perforalt lemezt potold, gyapotot, stb, mert mar megindult rohadni rendesen belul is.

Láttam már ennél is rosszabbat, de ez sem kutya.
Ezt se dobd ki, jó lesz a garázsfalra csendéletnek.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Ha az uj fajta typhon, akkor az egy nagy rakas gagyisag a regiekhez kepest. A regieknek nagyon jo futomuvuk volt. Terep robogonak mondtak oket, itthoni utakra pont idealis.