egyrészt buszsofőrből véges számban keresnek embert, másrészt megvan az oka hogy miért fizetnek annyit amennyit, láthatóan nem tolonganak így sem a népek hogy a 40-50 éves, tükörsima abroncsos, klíma nélküli buszokkal csapassák hóban fagyban 45 fokban

Ilyen alapon hozhatjuk a finomítói csőhálózat mosót is, nagyon jól fizető meló, 0 tudást vagy képzettséget igényel. Csak néha a vezérlőben elfelejtik hogy ember van a csőben és ráengedik a forró naftát amíg slaggal vereti a belsejét.
Kockázati felár, na

egyébként szerintem fizetések, bérigények terén nemsokára eljön a pofabefogós időszak és páran megtanulják, hányas is a kabát pontosan, vagy legalábbis ha van egy decensen fizető pozijuk akkor két kézzel kezdenek belekapaszkodni.

@Skylake: ez tipikusan az a fellengzős duma, amit a 2008as válságot maximum tojáshéjjal a seggén látott generáció tol. Lehet nagyvállról tolni, de a szomorú realitás az, hogy 2009-ben 2 db MSC-vel is ha Morgan Stanley szintű cégeknél bruttó 270- br 280-al tudtál kezdeni, már király voltál. Szimplán azért mert 2-300 másik ember pályázott ugyanarra a helyre.
Szép dolog a kanapén üldögélés, de a morál addig tart, amíg egy combos válság közepén a frissdiplomás esetleg még otthon lakik, neadjisten egyik cucializmusban szocializálódott szülőt első körben lapátra teszik, na akkor mondogathatod hogy te a kanapéről sem kelsz fel....
És perpillanat nagyobb a valószínűsége a hasonló világnak, mint mondjuk még 10-20 évig ringathatják magukat álomba a pályakezdők

[ Szerkesztve ]