Ezen a hétvégén Orosházáig tekertem. Végre valahol jó a bicikliút! Végig lehet nyomni, egyedül Csorváson vannak szegélyek, illetve egy csapadékvíz elvezető 'árok' keresztben a bicikiúton. Sajnos az a része, ami bemegy Orosházára csapnivaló, így tulajdonképpen csak majdnem Orosháza.
A Csorvás-Orosháza szakaszt ismèteltem, így jött össze a 95km. Energiapótlás 3 gömb fagyi odafelé, és egy powerade, 70-km után. Meglepően könnyen ment, pedig odaléptem neki, 25-30-as tempóval. Igaz, végre egyáltalán nem ér hozzá a hátsó fékpofa a kerékhez, és frissen volt centirozva, fújva.
Útvonal: Békéscsaba-Csorvás-Orosháza-Békéscsaba. Kiemelkedően jó minőségű út.

Előző hétvégén voltunk egy kicsit tekerni Békéscsaba környékén. Szerencsére az utóbbi években sokat fejlődött a kerékpárút hálózat, így új útvonalakat próbálunk ki.
Ezúttal a következő túrát tekertük végig: Békéscsaba - Békés - Békési duzzasztó - Szanazug - Gyula városerdő - Gyula - Békéscsaba. Kerek 55km. Nem mentünk gyorsan, 20-as átlagot tartottunk.
Békéscsaba és Békés között egész jó a bicikliút, bár vannak meglepő részei. A városon belüli szakaszon sikerült meghagyni a szegélyeket, és az alföld ellenére dombokat beletenni. Komolyan nem értem, miért kell az a rohadék szegély, miért nem lehet egy szintbe hozni?? Ahol van a két város közt is csatornafedél, azt sem sikerült szintezni. A kedvenceim még az út közepéből kiálló autós behajtásgátló oszlopok. A többi része rendben van Előnye is van azért, legalább 6 közkút található az út mentén, és mind működik is! (ez 35-40 fokban kifejezetten jól jön, mi nem szívatjuk a turistákat, mint a Dunakanyarban, ahol nincs a kutakon nyomókar.)

A tarhosi hídtól Városerdőig a gáton halad az út, a duzzasztóig betonon, onnantól sima földút, de sokkal simább, mint például a Gerla-Békéscsaba szakasz. A Kettős-Körös ezen oldalán még nem mentem végig, csak a túlparton, Dánfoknál, azt viszont már sokszor, mindkét irányban. Erről az oldalról jó idő esetén a Bihari vagy a Béli hegység is látszik, ahogy most is. Sajnos fényképen nem annyira, mint élőben.

A legszebb rész továbbra is a Szanazug-Gyula városerdő szakasz, ott már nem az épített nyílegyenes mederben folyik a Fekete-Körös, hanem a régi kacskaringós medrében. Szanazug is évről-évre szebb, fejlesztik a strandot.
Közben volt egy kis reccs, majd 2 kilométerrel arrébb még egy, de csak később esett le, hogy műszaki gondom akadt. A hátsó kerék 3 küllője adta meg magát, és a kialakult nyolcas miatt elég jelentősen befogott a fék. Ez meg már nem olyan, mint a régiek, hogy széthúzom a fékpofákat, és úgy marad, ez a genyó visszaáll, így gyakorlatilag Csabáig rendesen tekerni kellett. Szerszámot eddig nem vittem magammal, csak defektjavító sprayt meg pumpát, majd ezután nézek valami kompakt megoldást. Ráadásként még kaptunk egy könnyed záport is a nyakunkba, jól esett.

Városerdőtől van szakaszonként új bicikliút, illetve az árvízvédelmi töltés beton útján vezették el a kerékpárutat. Ezt az utolsó szakaszt még nem ismertem, csak kenuval jártam végig korábban. Városerdőt érdemes egyébként is látogatni, szép a szabad strand, és jó a vízminőség is!
No, ha már Gyula, akkor irány a Hambi-bár, amely ezúttal is hozta a szokásos finom ízeket, továbbra is a kedvenc hamburgeresem a környéken. Szokásos bacon burger...
Gyulától meg a már unalomig ismert rázató, majd a jó szakasz, és végül a Veszei 4km-es szakasz az Élővíz csatorna partján. Gyulán is pocsék a Hamburger bár - Suzuki szalon közötti rész, ráférne egy aszfaltozás. Nyilván a kisebb utcákon, a Gyónin ki lehet kerülni ezt a borzalmat szerencsére.

Összességében jót kirándultunk, és egyéni távolsági rekordot is döntöttem, igaz most nem mentem tempót. A Körösök völgye még mindig szép, akár két keréken, akár kenuval, a bacon burger még mindig finom, a bicikliutak túlnyomó többsége pedig még mindig pocsék. Az 5000 forintos szerviz számla viszont nem hiányzott. (Gepida trekking, tehát nem egy vékony kerekű országúti. Teljes centírozás, plusz hátsó fékbetétek... )