Sajna egyelőre nem úgyfest!
De nekem az 1.9 jtd-t volt alkalmam kipróbálni és elég meggyőző volt. (bár a hangja nem tetszett a turbófüttyögést leszámítva)

Bizony, nincsenek sokan.
Tulajdonképpen az érdekelne, hogy mennyire megbízható motor, ill. mennyire költséges fenntartani mondjuk egy 2.0 TS-hez képest.
Illetve az sem egyértelmű nekem, hogy ezekben a 2.4 JTD-s mocikban (2000-2001-es évjárat) a 10 szelepes vagy 20 szelepes változat van. Néztem néhány videót és a 20 szelepesnek elég meggyőző hangja van. [link]

Esetleg nem tudtok egy oldalt, ahol az Alfa motorokról van egy összesítés?

Marx halott, Lenin halott, és én sem érzem túl jól magam...

Konkrétan a hangból alig hallatszik valami. Bár 1 kellőképpen nyitott kipuffal lehet rajta okosítani.
Javaslom a www.alfaamore.hu-t és a www.italiaspeed.hu-t körbenézésre.
Ha mástnem akkor a fórumban tudsz tőlük kérdezni.
De ha nem vagy dízel fetisiszta akkor én személy szerint nem javaslom hogy dízelt vegyél. Csupán csak a hangja és amiatt hogy nem lehet úgy pörgetni mint 1 benyást.
Sokak szerint 1 igazi alfa csak benyás lehet. És ezzel egyetértek.
A megbízhatóságával amúgy nem hinném hogy baj lenne. De utána tudsz olvasni a totalcar/népítélet rovatban
A fenntartási költségeiről nemtudok nyilatkozni. De a dízel talán a nagyobb köbcenti meg a drágább üzemanyag miatt talán drágább lehet(Erősen vezetési stílus függő). de ennek utána kéne számolni.

Hi!

Köszi a linkeket.
Abban igazad van, hogy benyásnak szebb a hangja, ill. az Alfa-hoz az illik. De azért egy 3.0 V6 24V nem is 6-7 litert fogyaszt (2.4 JTD annyit).
Tulajdonképpen a népítéleteket már átolvasgattam, de jó lenne, ha valaki olyannal tudnék beszélni, akinek hosszabb ideje ilyen JTD motorral rendelkező autója van.
Ha az alkatrészek és a szervizelés is drágább a benyáshoz képest, akkor azért nem lennék annyira dízel párti.

Marx halott, Lenin halott, és én sem érzem túl jól magam...

Hát nézd egy dízel szervízelése mindig drágább, már csak az alkatrészek ára miatt is... meg az érzékenységük miatt is (lásd pl turbó)
De ugye egy alfától nem szabad sajnálni a pénzt. Mindenből a legjobbat és akkor meghálálja.

3000 V6 24V mit fogyaszt? Elég sok típusban ez a motor van, biztos nem lehet olyan rossz. Úgy rémlik a Kappában is ez az Alfa motor van, csak ott nem 220 LE a teljesítménye.

Marx halott, Lenin halott, és én sem érzem túl jól magam...

[link] Teljesen gyari az auto.. Az ilyen 250 re korlatozott bmwk, audik meg hasonlo szarok elbujhatnak asszem!!!

na figy
olasz autók szarok? honnan tudod? tapasztaltad? akkormeg?
gyerekkorom óta Fiatunk van volt lesz (és nekem is) 1x nem hagyott ott minket sehol.
Ha az autószerelö aztmondja h jó, a többiek h szar akkor kinek hiszel?
meg lehet nézni h hány Fiat modell lett az év autója...és a Delta hányszor lett világbajnok...és még sorolhatnám...
ha szted szarok az olaszok akkor nem kell azt venni...kényelemröl meg annyit hogy ültetek már opel merivába vagy wagonr+ba?

Forza Italia

Hy!

Néhány hónapja vásároltunk egy fiat doblót 1.3 multijet JTD 85Le. Nagyon szuper autó fogyasztásra, menetstabilitásra egyszóval mindenre, de egy valami nem tetszik benne. Mégpedig az hogy kicsi fordulaton nagyon gyenge, holott a dízelek pont az alacsonyabb fordulat tartományban erősek, nyomatékosak. Többször volt úgy hogy magasabb emelkedőn nem hajlandó elindulni álló helyzetből mert lefullad, ha pedig túráztatom és eléri az 1500-as fordulatot amikor a turbó elkezd tölteni akkor pedig kikapar a kerék. Turbó lyukról halottam valamit, hogy idő kell hogy felpörgesse a kipufogógáz a töltőt, ezért lusta. Erre létezik valamiféle megoldás, orvosság hogy erősebb legyen kis fordulaton?
1500 felett nincs gond akkor bivaly erős én is meglepődtem.
Előre is köszi!

[ Szerkesztve ]

Sajnos nagy és nehéz kasztnihoz kicsi motor van társítva. És az alapjárat közeli fordulaton amúgyis gyenge dízel motornak ha alapjáratról elkéne húzni 1 nehéz bódét akkor problémákba ütközik a dolog.
Ha megnézel pár tesztet, akkor sajnos kiderül a véres valóság, mégpedig hogy ezek a kis köbcentis hegyezett dízelek, nagyon nem úgy viselkednek mint a nagyobb pl 1.9jtd és társaik.

Igen, a kasztni elég nagy hozzá de ezt 1500 felett nem nagyon érezni, mert szabályosan repíti az autót ez a pici motor, sőt az utánfutót is elbírja lazán.
Én valami olyasmire számítottam hogy változtatnak a turbó töltésének időpontján a szerízben amikor már bejáratottnak számít az autó (15000km egyesek szerint), mert a DCI és TDI-k már alapjárat után azonnal töltenek lehet hallani töltőt hogy működik. Ezt pedig nem hallani a multijetnél, 1800-as fordulat környékén hallható, ez lehet a pici motor miatt is nem tudom.
Nyáron is történt egy érdekes jelenség. Külföldre utaztunk mégpedig Erdélybe és az oda vezető úton elég jó idő volt 30-35 fok körül és az autó néha szó szerint nem akart húzni. Folyamatosan esett a fordulat, hiába váltottam vissza és nyomtam a pedált nem csinált semmit, mintha enyhe motorfékkel ment volna az autó. Aztán rá durván 1-2 percre meglódul valami oknál fogva és húz tovább. Gyanítom hogy valamiféle motorvédelem lehet benne hogy ne terheljék túl? Elég ciki nagy forgalomban feltartani a sort, főleg kapaszkodósávon, emelkedőn...főleg Kolozsváron.
Meddig célszerű pörgetni ezeket a dízeleket, mert ugye a dízel nem szereti ha pörgetik?

Hát ehhez a jelenséghez nemnagyon tudok mit szólni... Haveromék mondeójában ugyanez volt... de ott azér dúrvábban. Letiltott ez elektronika és vész üzembe kapcsolt a motor, de ott azthiszem a túrbó körül nem klappolt valami.
Amúgy 3500-as fordulatnál följebb nem érdemes pörgetni.

Akkor sajnos bele kell törődnünk a jelenségbe, de rákérdezek majd a szervizesekre hátha tudnak valamit.
Kösz a segítséget!

Sziasztok!

Fiat (szak)szerviz érdekelne, hol-hova?
Albeáról van szó, a levegőztető befújó ventilátora nem megy. Több "szerelő" látta, de nem tudott rá mit mondani. Hova lenne érdemes elvinni?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ha már nem garis akkor autóvillamossági szerelőhöz!
Ha még garis akkor olyan nicns hogy nem tudnak vele mit tenni... minimum a csere! De illene még 1 elnézést is kérniük!

Már nem garis. Fater elvitte egy másik márka szervizébe, ill. egy általános szerelőhöz, de vicc, ahogy hozzáálltak.
Egyik azt mondta, hogy ez olyan új kocsi (6 éves), hogy még nem ismerik. LOL

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Fiat és Chrysler házasság

Nekem a Kappában (2.0 20V benzin SW) 3000-et 120-nál forog ötödikben, de létezik Kappában is a rövidebbik váltó amiben szintén nagyon pörög és kellene egy hatodik. Viszont azzal meg nagyon jól gyorsul a rövid fokozatoknak köszönhetően.

A csiga nem lassú állat, csak nagy a súrlódása...

Ott kell lenni!

Családi okokból sürgősen, alkalmi áron eladó Lancia Kappa 20.t.
1999(2002-es MO-i forg hely), 187ezer km.
Megkímélt állapotban.
Alcantra bőr belső, Faberakás, alufelni, Állítható kormány és ülés, digit.klíma, fedélzeti computer, motoros tükrök, stb.
Szakszervízben történt javítások : vezérlés csere, fékrendszer csere, első futómű felújítás, 1 db 100 ezeres javítás van hátra és késsz, de el kell adjuk.
Turbó tökéletes.

30-2790278
benijoco@freemail.hu

750000FT

Üdv Mindenkinek!

Lenne hozzátok egy kérdésem. Magam Lada tulajdonos vagyok, de egy másik topicban / másik fórumon szóbakerült egy alkatrész amit Alfákba , Lancia-ban használnak, de mi is tudnánk Ladába használni.
Erről lenne szó: [link]
Az AC és a karburátor közé teszik és megakadályozza a tűszelep felesleges " berezgését" amit az AC okoz.
Már ladás körökben szó volt az úgynevezett "angol csodáról" ([link]) , csak borsos ára illetve a beszerzés lehetősége miatt, nem terjedt el.
Sajna kaptunk egy olyan infót is, hogy eme olasz kütyü, szintén borsos áru ( az angol kb 13-15.000 Ft-ba lenne, ez viszont 25.000 Ft ).
Ti mennyire találkoztatok eme szerkezettel illetve bontókba előfordul-e ( érdemes-e onnan egyáltalán elhozni).
Itt a topic linkje, ahol folyt az eszmecsere eme alkatrészről:
[link]

üdv: mityku

Optimistán bele a reménytelenségbe! ''a légifölény olyan mint a pénz: nem boldogít, de nem árt ha van'' - by: JagdPanther

Én a karbis Alfa 75-ösön nem találkoztam efféle szerkentyűvel, de nem tűnik túl bonyolultnak. Szerintem ha találsz bontóban az is jó... ha tényleg annyit számít.

Mik a tapasztalatok a Fiat Punto 1 1.1esel?Megbízható?Egyenlőre nekem 1 hónapja van meg és nagyon tetszik.Városban ideális pörgös.
De a motor mennyire megbízható?125000Km lesz benne nemsokára.És látszik rajta hogy nagyon karba volt tartva.
Arra milyen megoldás lehet hogy a km/ora ,,ugrál"?

Ha nagyon látszik a karbantartás akkor ne aggódj, 200.000 km-ig nem lesz gond.
Puntókra úgy általában nincs sok panasz, és mindenki szereti
(esetleges elektronikai gondok meg minden tipusnál előfordulnak, pl AC pumpa megáll, vagy valamelyik jeladó megy tönkre)
Nekem Tipo-m van 180 ezerrel, és gyári a kompresszió.
A km óra nekem is ugrált, főleg télen, a spirált kiszedtem és megolajoztam-zsíroztam, ennek már 2 éve, azóta jó.

Probléma??Hát az meg micsoda?!!

Ez a spirál a műszerek mögött van ugye?

Igen, a másik vége meg a váltónál.

Probléma??Hát az meg micsoda?!!

Sziasztok!

Meg tudja mondani nekem vki hogy a Grande Puntonak milyen osztóköre van a keréken és mennyi az ET száma?

Előre is köszönöm

96os punto 55S-n van gondoltam rá hogy beszerelek fordulatszámmérős műszeregységet.Hol kapható?Valami korrekt áron?
illetve hallotam hogy van a spirálos és a elektromos megoldás.Ebbe csak spirálosat lehet tenni?
mert olcsón tudnék GT-set szerezni ami elektromos.

4x100 az osztókör,ET számra most nem emlékszem fejből,de már biztos kigugliztad

jaja, mar megneztem et43-as. ezzel az ET szammal kapcsolatban azt kerdeznem, hogy vmennyire el lehet tole terni?meddig nem gáz? mondjuk +-3 ?

Fiat Grande Punto kézikönyvre lenne szükségem.

Van ilyen vkinek elektronikus (PDF) formatumban?
Vagy a netről honnan tudnam letolteni?

thx

Nekem van egy offline formában.
Adatlapodon látom,hogy egri vagy,úgyhogy sajnos még lemásolásra sem tudom felajánlani.

helo!

valakinek van-e 1.6-os boxer (103le) arra lennék kiváncsi hogy menyit fogyaszt, és hogy menyire megbízhato
köszi

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

hi!
gondolom alfa 145-re vagy 46-ra gondolsz. nekem nincs, de úgy hallottam hogy városban olyan 8-9l kell neki. a megbízhatóság meg szinte teljesen az előző tulaj(ok) karbantartási hajlandóságától függ. de ha megkapja a rendszeres cseréket, akkor nagy baj nem lehet.
nézz szét a népítéletek között, ha még nem tetted.
üdv.

Használ valaki Fiat 500-ast? Vélemények?

Ne vegyél élő nyulat Húsvétra! Az ilyenkor vett kisnyuszik 90%-a nem éri meg az egyéves kort!

Sziasztok!

A 159-ről mi a hír, vélemény, megbízhatóság, stb stb?

★ 🎮 ★ PS4 PSN ID.: HUN_Zoocsemege ---> ONLINE BFV

Németesedik, de a lelke mélyén még olasz
Sokat szidják a nem pille súlya miatt.

rip and tear, until it is done

jaj csak azt ne, ne németesedjen!!!

★ 🎮 ★ PS4 PSN ID.: HUN_Zoocsemege ---> ONLINE BFV

Hy
Most találtam a topicra, gondoltam leírom a véleményem az olasz autókkal kapcsolatban!Fiat Bravo 1.4 12V tulajdonos vagyok fél éve de életem egyik legrosszabb döntése volt,h megvettem A gatyámat is leeszi(10L-es fogyasztás, cserébe semmi teljesítmény)egyfolytában szerelőhöz hordom!Igaz, nem drága hozzá az alkatrész de a sok kicsiből jön össze a hatalmas összeg !Inkább vettem volna egy Suzuki swiftet, semmi probléma nincs azokkal!Következő autóm 99%,h japán autó lesz!!!Olasztól ISTEN MENTS !!!!

Üdv!

Hi.
Ha csak azért írtad ezt ide, hogy feszültséget kelts és flame-háborúba kezdj, akkor köszi, tekintsd úgy hogy nem írtam semmit.
A magas fogyasztás meg elég sokmindentől függ (út, vezetési stílus, évszak, gumik, stb.), de ha pl be van ragadva a fék, vagy rossz a lambda-szonda, régi a légszűrő, stb., akkor is megnő a fogyasztás. De a bravo amúgy is több mint 1.1 tonna ha jól tudom, úgyhogy csodát nem érdemes várni tőle.
Alkatrészből meg ugyebár aki az olcsót veszi, az számoljon vele, hogy az nem fogja a gyári minőségűnek az élettartamát hozni. És magyar viszonylatban nem lehet tudni hogy az előző tulaj(ok) mit tettek az autóba, mivel javították a rossz alkatrészeket, ha egyáltalán javították... (Jó példa erre a sok kéken füstölő Opel és egyéb német autó, mert sok észlény azt hiszi, az "sosem kop el", stb, "minek olajat cserélni évente".)
Szóval hidd el, olyan autó nincs, amivel semmi baj nincsen soha, főleg nem 10 éves kor fölött! De sok sikert a "stílusos", "kényelmes", "izgalmas" japán autókhoz!

Egyébként meg aki 1 autó alapján ítélkezik egy ország összes márkájának összes modelljéről, annak a véleményét én fenntartásokkal kezelném...